点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版Pro

4分“优秀”

今年六月份提的，23款极狐考拉亲子版pro，裸车11.18万，落地11.68万，这个价格在新能源里不算低，但冲着亲子设计来的，用了几个月，说点实在感受。 四座布局是我最开始看重的。后排空间确实宽敞，安装儿童安全座椅后，旁边还能轻松坐个大人，给孩子递水、拿玩具不用侧身够，这点比家里之前的五座车方便。不过四座也有局限，偶尔需要带老人出门就得另外打车，实用性得分情况看。 小桌板是高频使用的配置。平时带孩子出门，他在后排吃零食、看绘本都能用上，桌板够稳，放个保温杯也不会晃。但桌板展开后，后排乘客的腿得往两边收，长时间坐着不算太舒服，算是有利有弊。 车载小冰箱容量不大，大概能放4瓶小罐装的牛奶或饮料，制冷速度中等，提前半小时开，才能降到合适的温度。夏天给孩子带凉饮挺实用，但冬天基本用不上，感觉不算刚需配置。 保养方面，目前只做了首保，流程和油车差不多，检查电路、轮胎这些，花了不到300块，比之前的油车便宜些。售后说后续保养间隔长，费用也不高，这点暂时没踩坑。 续航还行，满电续航说是500公里，实际上开不到那么多，平时在市区电耗大概14-17个，充满电能跑个450公里左右就不错了，高速续航打八折，缩水不算太严重。 车机系统反应不算快，偶尔会卡顿，但基本功能都能满足，不算大问题。

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版

4.08分“优秀”

选车时预算在10-15万，主要用于日常通勤和偶尔短途出行，对空间、续航和性价比有一定要求。对比了几款车后，考虑了极狐考拉家庭版。它官方指导价13.18万，经过和销售沟通并参与店里的促销活动，裸车价定在9.8万，加上约4000元的保险和500元上牌费，落地差不多10.25万，在预算范围内。 车内的设计比较简洁，用了不少软质材料，摸起来手感还行，缝线做工也还算细致。中控屏显示比较清楚，操作起来不算卡顿，车机系统反应还行，支持语音控制，开车时用着能方便些。座椅材质偏软，包裹性还不错，坐久了没有明显不适，家里人觉得还行。 续航市区还好，但是高速打折有点多，市区里平时开空调加上路上堵车的话，电耗在14-16之间，满电续航能跑450公里左右，高速目前只跑过一次，是当时表妹结婚，我们一家去参加婚礼，全程300公里，当时我们一家四口人都在，空调开着在，到地方之后表显掉了375公里，续航打八折，感觉差点意思。 从看车到提车，销售态度比较积极，问的问题都能解答，也介绍了车辆功能和优惠，过程还算顺畅。提车时店里有个简单的交车仪式，不算隆重，但感觉还行。售后方面，会定期打电话问问用车情况，有问题联系后能得到处理。 总的来说，这辆车的价格、内饰、续航和服务，目前用着都还算符合预期，后续有其他使用感受再补充。

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版Pro

4.25分“优秀”

【购车经历】 我家孩子慢慢长大了，原来的车配置和空间都不太够用了，而且考虑到带孩子出行需要更多便利设施，所以决定换一辆更适合家庭的车。我和老公在对比了好几款主打亲子概念的车型后，最终选择了23款考拉家庭版pro。 【提车价格】 当时跑了好几家4S店，对比了优惠政策和赠品，最后觉得西青区那家店还不错，和销售了3.3万的优惠后，裸车是10.88万，保险买的人保，花了5000，上牌是自己去上的，花了150，最后落地11.395万，赠品给了原厂脚垫、坐垫、后备箱垫，还有一张500的购物卡。 【驾驶感受】 方向盘不轻不重的刚刚好，单踏板模式停车也还算稳。动力这块儿平时在市区还行，超车啥的都没啥问题，但是有两种情况它动力会跟不上，第一个就是在高速上上了110后，想超车就有点费劲。第二个就是满载开空调的时候，这个时候会感觉车子动力明显不如平时，但是这种情况也少，问题不大。 【内饰】 车里大部分材质都是亲肤环保的，没有那种刺鼻的新车味道，当时买车也是看中了它的环保材质，我们家就有小孩，所以对健康这块的要求还是比较高的。不过，内饰的颜色选择相对少了点，浅色系虽然好看，但不耐脏，后期清洁会稍微麻烦一些。 【最不满意】 高速行驶的时候，风噪还是会稍微有点明显，但也在可接受范围内。

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版Pro

4.08分“优秀”

【提车经历】 买这车之前，就是想买一个十多万的车，给我老婆上下班代步和接放孩子用的，我们家里目前就我这一辆油车，我和老婆还有孩子不顺路，每次得早起好久送完老婆再送孩子，然后我才能去公司，现在手上有点存款了，就想着买辆车给老婆开，以后就不用那么麻烦了，最开始看的是零跑B10，老婆觉得它太丑了，就没考虑，后面看了下考拉，觉得这车空间不错，外观也挺可爱的，有一边还是侧滑门，虽然只有四个座椅，但是我们家还有我这辆油车，所以这个问题不大，试驾了一圈后老婆觉得不错就和销售谈了下价格，价格在预算内就直接定了。 我们买的是家庭版PRO，指导价是14.18万，后面厂商那边降了点，又和销售砍了点，最后优惠了3.2万，裸车就是10.98万，保险花了5000，上牌花了300，最后11.51万落地，刚好在我们预算内。 【驾驶感受】 起步挺轻快，电门一踩就走，转向不算沉，单手打方向也轻松，适合我老婆这种女司机。不过速度上了80，再加速就没那么猛了，高速超车得提前准备。悬挂偏硬，过减速带“哐当”一下，后排坐孩子能感觉到颠，慢慢开还好。 【续航能耗】 满电说是500公里，实际夏天开空调，市区通勤能跑430 - 450公里，我老婆上下班、接送娃、买菜用是够的。电耗嘛，APP显示百公里12 - 14度左右（看开不开空调），家充一度电几毛钱，一个月电费比油车省太多，高速跑过一次，100码巡航，掉电快些，大概打8折，提前规划充电桩就好。

点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版Pro

4.71分“优秀”

提车到现在开了有将近4个月了，要说最满意的地方，肯定就是空间了，不管是家人还是朋友，第一次坐进车内都要感慨一句这空间真大，后排就是老板待遇。平常带着闺女出去玩，闺女都是半躺着，每次看到闺女这姿势，就感觉买得值。 然后就是侧滑门，闺女看一遍就会用了，尤其是车内的那个按钮，俺妈到现在还没记住，每次坐车都要被闺女吐槽，爸妈年纪也大了，腿脚也不太好，侧滑门对他们来说真的挺友好的。 另外就是车内的移动岛台了，4月的时候闺女坐车突然跟我说，爸爸夏天给我买冰淇淋放冰箱吧，我喜欢吃冰淇淋，我都惊呆了，我问她你咋知道咱车有冰箱，爸爸没跟你说过啊，闺女说看车的时候我记着呢，好吧，不知道记没记着以后还能写作业。 续航其实倒也没大家说的那么夸张，我倒是能接受，日常的电耗我目前平均下来是15，我一般都是开自适应模式。媳妇是重度晕车体质，买车试驾的时候她没时间去，买回来其实挺担心她晕电车的，不过她坐着之后倒也没啥感觉，挺让我感到意外的。 这里还得夸一夸送的充电桩，安装很规范，用料没得说。我在小区地库转了一圈，没发现别家用镀锌钢管的，基本上没有啥额外收费。有了家充感觉用电车是真省心，我日常就是45公里的上下班代步，一周充一次基本上就够了。开上电车之后竟然有点不习惯闻汽油味了。 行驶质感说实话我感受没广大车友深，在此之前就长期开过一辆十万的油车，对比油车，感觉现在的考拉还是要更高级一点，不管是过弯速度，车内静谧性，还是要比原来的油车好的。 内饰我对这种玫瑰金配色还是蛮喜欢的，车内有好几处玫瑰金的装饰，我觉得还是相对克制的，也比较讨喜。整体上内饰相对也比较简洁，符合我个人的喜好。 另外就是考拉设计的小巧思，比如岛台的隐藏杯架、隐藏储物格，有的销售都不知道，车友也不知道，白瞎设计了。当初买车的时候，看到说车内有220v电源接口，找了一圈网图都没有，还是在实车上看到的。考拉的宣传还是太拉垮。 不满意的地方也有几处，还是希望厂家能改进。首先就是主驾门板的钢琴烤漆，在阳光直射的时候真的会影响行车，不知道为啥厂商就这么喜欢钢琴烤漆，又反光又收集指纹。 然后就是简配后雨刷，说实话id3都有后雨刷，这种安全配置对于主打安全的考拉来说，又不能省太多成本，反倒影响行车安全。 还有就是左后b柱的摄像头，这个不能关，而且发热量很大，就算把摄像头权限关了，还是会发热，反正每次摸都是烫手。 车内后排阅读灯也没有随车门开启的功能，油车都能做到，电车反而不行，尤其是在地下车库的时候，还得手动开灯，语音助手也不会开，真的很让人费解。 随车的4g网络真的不太行，我这边信号没有满格过，车友也有反映说经常没网，很是影响体验啊。 侧滑门门板上的控制面板操作好难用啊，非常不灵敏，用过一次之后再也不想用了。 舒适性我个人感觉还是超出我的预期的，座椅通风、加热、方向盘加热该有的都有了，还有头枕音响，坐垫坐着也还可以，我连续开过4个小时左右，感觉也没有特别累。 配置的话，亲子pro已经是拉到顶了，我对辅助驾驶不信任，没有激光雷达对我来说无所谓。最不能接受的还是把后雨刷给取消了，这让我非常不理解。 动力也是对比原来的油车，说实话我在路上已经比别的车起步快、加速快，高速不自觉就能踩到130，对我来说已经很知足了。 内饰我还是觉得相对比较简洁，而且主要注重功能性和考拉的特性，比如讨好小孩子的门板，同时配色我觉得还是很养眼的，至于填充材质，说实话我不在意，而且考拉门板是类似那种大理石面板那种，我觉得还是低调内敛的。

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版Pro

4.33分“优秀”

【提车价格】 价格是我去找销售聊的，磨了很久才聊到这个价格。官方标价14.18，优惠了1万元，这是我家的第二辆车，老公的车他上班也要开，所有置换和报废补贴没有，但是新能源免税这个优惠还是拿到了的，最后的裸车价是13.18万元，保险问了几个人，对比买了一个6k的保险套餐，这就是所有保险加一块了。还有上牌也没在店里上，自己跑的车管所，上牌200元，所以我的落地价是13.8万元。 【空间表现】 空间还是挺不错的，我家是双胞胎，所有选的考拉的家庭版Pro版，后备箱放两个婴儿车没有问题，车内空间也挺大的，按上安全座椅以后两个小孩的腿碰不到前排的座椅靠背，中间过道也宽，两个小孩一人一边，被安全座椅拉着也不怕他俩掐架。 【智能座舱】 车子的用料应该是很不错的，我提车也有一个多月了，一直没有在车上闻到那种新车味，买回来到现在没有专门的通风过，应该是用的好材料。在后座也可以唤醒语音小助手，小孩热了冷了可以自己喊考拉调节空调温度，我开车的时候不用管这个也安全多了。 【续航能耗】 我开车一般都是市郊跑，每周通勤大概200公里差一点，基本上半个月左右充一次电，而且这是最近开空调还有舒适模式的续航，百公里电耗是16.3左右。 【最不满意】 只有主驾的化妆镜有灯，副驾的没有。上次我老公开车我想补个妆还要自己打灯补光，还好平时是我自己开车比较多。

点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版Pro

5分“优秀”

从选车经历开始说吧 。原本 老婆特别喜欢两门的小车 ， 因为其价格便宜 身材短小停车方便，而且主要是停车真的方便，生活在城市里停车这件事真是越来越影像生活了 ， 但是后来我们去车展实地体验一下才发现，小车也有很多不足 ，内部空间劣势，续航一般，而且安全性不足 ，后驱车在北方下雪的时候会有尴尬期，总让人感觉不能安心。于是我们抛开了代步小车这个选择， 开始一有空就去4s店的状态 。 摆在我们面前的问题我总结了一下 老婆的要求有一下几点。 第一点 续航要长一点 至少要够冬天从辽阳往返沈阳而不用充电这样的续航 ，大家都知道电池冬天性能下降，加上冬天还要开暖风，我是18年就买了第一辆新能源车，深知冬天暖风对续航的影像，好在要求不高，她也不是经常去沈阳，而且出远门自驾游，家里还有一辆混动suv可以胜任。 第二点，就是要有自适应巡航和车道保持，这样就可以在去沈阳来回的路上比较轻松，老婆说了，人家那么累去沈阳参加一天活动，晚上必须要有个巡航让我轻松的开回来。作为一个新时代暖男，深知老婆说的要求咱们必须要达到，老婆不说的要求只要尽量能满足就都要满足的原则，那咱的车就必须要带有自适应巡航和车道保持，也就是L2级别的辅助驾驶，好在现在懂车帝的选车内容里直接可以筛选你需要的的功能配置价格车型 选车看车真的是太容易了。 第三点就是冰箱 这个原因主要是我们之前的车都没有副手冰箱或者扶手箱空调出风口，但是有一次，新疆自驾游，我们租了一辆坦克300 居然有扶手箱出风口 可以当做小冰箱 在新疆炎热的夏天，这个配置真是很实用 ，老婆一下就记住了 虽然我们这次选择的是一个纯电的车型，基本不会开着他长途自驾游，但是本着之前满足老婆的需求原则，冰箱这个配置也是能满足尽量满足。 终于可以说自己的需求了 其实还有些需求 比如家里老人 还需要上下车方便 当时就比较了很多小suv 和轿车一直在犹豫 最后我们都差一点下定了海豚但是还是放弃了 觉得太贵 现在车编织太快 就是个代步工具 我们的目标也主要为了省钱 没必要花超过10万 到了五一节前后，到处都是车展，我们就开始不停的到处奔波看车展，因为我们的城市是比较小的，并没有容纳那么多品牌，所以我们还要到隔壁的城市去看车展，有些事情吧，就是缘分，我们去隔壁城市看车展的时候，几乎并没有参展，但是我的目标里面有极狐这个品牌，我心里也一直惦念着那款车，到了隔壁城市，我们看完车展后决定去找一找那家4s店，很难找到，因为刚开业连招牌都没有。 就是这一次的试乘体验，我和我的老婆都觉得这辆车非常的惊艳，几乎完美符合我们的需求。 第一点，考拉这款车空间上比家里的车车都比较宽敞，果然MPV才是当下的主流，suv都已经过时了。 第2点，就是这款车的地台比较低，热点还是让我感觉最意外的，也是让我们决定买这台车的主要原因 是家里人需要比较低的地台这是真的，我第一次上这台车的时候，我感觉到很轻松，而我去体验大部分MPV，都会感觉多多少少上车很难，因为我的身高有1米九五，现在大部分MPV稍微高端一点的后排的航空座椅都是固定的把手，而且上车还有一个二级台阶，对于我47码的大脚来说，这个台阶真的太小了，且固定的把手会阻挡我上车的动作，我会是一种非常难受的姿势上车，这个不是我想象的，这个是我亲身尝试过来的，试了很多车都是一样，除非它的把手是可以抬起来的，所以航空座椅的固定把手一直我觉得是一个双刃剑 车的还有一个主要特点就是外观颜值非常高，我觉得颜色非常好看，内饰的颜色也是紫色的，让我们感觉眼前一亮，而且可移动的中岛可以升降的餐桌，还有冰箱都是出彩的点，还有后排可以躺的沙滩座椅，其实很多MPV对于我来说都不够长，因为我的身高有1米95，后排的腿托我都没有办法使用。 性能方面，中规中矩，感觉和我18年买的混动车有很大的不同，电门比较线性，动能回收也是一样，很线性，而且动力支持零到100%调节同样也支持单踏板模式，功能十分丰富，嗯，包括一些空调的自动功能，比如自动座椅通风加热，嗯，而且还有额外的高级的儿童安全座椅。感觉看到这个儿童安全座椅都想为他而生个孩子。 所以不管怎么样，缘分就是这样神奇，如果你也在看车，你可以去试一下极狐汽车，我只是看了一次就爱上了。

点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版Pro

4.88分“优秀”

从3月提车以来，五月被追尾导致修车20天，累计持有120天，共行驶8800多公里，换了电车后最直观的感受是太省钱了，我的用车环境比较特殊，上下班来回一趟160公里，包括120公里高速，因为考拉车头短，车身高，先天的因素造成高速续航达成率不高，高速一般定速100—105，高速能跑到300左右，但场景转换到市区，才是考拉最舒服的环境，可能是我的脚法原因，单踏板基本不用踩刹车，续航轻松到400，叠加谷电0.31元的BUFF，近一半高速的情况下，综合电耗在14出头，每公里成本控制在0.05元以内，虽然板悬在整体行车体验上确实有些丢分，但车子转向轻盈，80以内加速也比我2.0T的油车来得直接也更加舒适，空间更是越级的无敌表现，乘坐体验真的很好，智能座舱在这个价位也还算能接受，双液晶屏幕➕8155➕多数操作指令可以语音操控，我相信对于绝大多数人来说都是可以满足需求的，整车基本没有异味儿，带娃更安心，开了近一万公里，除了刹车脚感有些不适，高速风燥较大，OTA更新很慢很慢……整体的表现对于我这个开了二十多万公里，开过很多车的老司机来说很不错，4座之后再无考拉，希望北汽重视用户反馈，希望极狐越来越好，希望北汽越来越好，希望大家身体健康！

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版

4.08分“优秀”

【购车经历】 预算不高，就10万块钱来买车，主要刚需就是空间大，然后就是新能源，看了一圈吧，迪子的车性价比的确还可以，就是内饰有异味，试驾没试驾完，媳妇就走了，考拉还行，空间也有，外观说实话也不过时，算完补贴的话落地也就是10万块钱左右，这个价格还行。 【提车价格】 价格这块我没怎么出力，主要是我媳妇在聊，考拉家庭版现车，最后谈完的裸车价格是10.5万，报废补贴2万已申请，相当于裸车价格是8.5万元，首年保险在店里买的，扣完返点的话差不多是4500元左右，上牌300元，落地也就是9万块钱左右。性价比说实话还行。 【最满意】 我最满意的就是考拉的电动侧滑门，家里老人腿脚不方便，上车的时候需要搀扶，考拉的电动侧滑门比普通的们开关还是方便一些，老人上下车方便很多。 独立座椅坐着比较舒服，软硬度也还行，就是有点不透热。 内饰没异味，从3月提车到现在，车内我反正闻着没味。 【最不满意】 内饰有点不耐脏，特别是后排，孩子坐的时候把前排座椅踢的挺脏的。 座椅坐起来有点热，特别是最近要入伏天了，尤其热，开空调都还感觉屁股热的慌，还是要搞个坐垫。 【空间表现】 我身高173，体重差不多70公斤，我媳妇169，体重应该120左右，我俩开考拉的时候，头部腿部的空间都挺大的，坐后排也都坐的下。 后备箱空间还可以，家用够用。

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版Pro

4.08分“优秀”

【提车价格】 刚需买车，预算大概是15万左右，提了考拉家庭版PRO。官方指导价14.18万，现金优惠1万，裸车价13.18万，加上第三责任险，车损险还有交强险这些保险还有上牌一共花了快6000元。落地价13.18+0.6=13.78万元，首付8万，其余2年还清，送了脚垫坐垫，5次保养。 【智能座舱】 新提车的时候几乎没有异味，家里小孩有鼻炎，之前坐有的网约车都喜欢打喷嚏，买车的时候就带小朋友去看了，两个小朋友在车里坐了会都没有感觉不舒服。 家里有两个小孩，孩子比较调皮，在车上喜欢动，玩具随手放，后排空间很大，两个小朋友在后面的空间很大，另外好评的一点，右侧电动侧滑门在窄车位一按就开，这个比平开门方便一些还是。 【空间表现】 拿我个人来举例子吧，我身高171，体重差不多60公斤左右，主驾驶副驾驶调好座椅后，头部和腿部基本上至少有2拳到3拳的距离，后排问题也不大，就是座椅有一点偏硬，坐久了还是有点屁股疼，建议车友们提车后还是买套坐垫给换上。 后备箱的空间也还行，最主要平整度可以，没有凸起的部分，放东西就蛮方便，正常放的话，放两个正常大小的行李箱应该是问题不大的。 【最不满意】 最不满意的点就是这款车子没有配备胎，买车的时候忘记看了，后面提车回家以后才注意到这个，按理说这个应该给配一个备胎的。

点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版Pro

4.25分“优秀”

【提车价格】 去年11月提的车，店里是库存车，裸车价是原官方价的七折，就是16.98*0.7=11.88万，保险我们是对比了两家的，选了一个6000的，上牌是去车管所自己弄的，花了200大洋，最后落地价就是11.88+0.6+0.02=12.5万，还送了不少东西，有原厂脚垫、车窗膜，还有一些小礼品。 【空间表现】 前排驾驶位，我1米78调整好坐姿，头顶还有一拳多空间。后排空间也挺大，娃的安全座椅固定好，旁边还能坐个大人陪，中间过道也宽，方便递东西。考拉的后备箱很大，后排放倒后就和一个小床一样了 ，把东西往里一扔，装下还是比较容易的。 【外观】 车身造型圆圆的，白色车漆阳光下很耐看，侧滑门的设计比较香，该说不说整体外观还是可以的，有自己的风格。 【内饰】 浅色系内饰可以，摸起来也柔软，像座椅、门饰板都是亲肤材质，基本上没有硬塑料，不过中控屏周围的塑料件，质感一般，要是能再精致点，就能更好了。 【续航能耗】 满电续航500km左右，冬天开空调、座椅加热，实际能跑350-380km，夏天正常市区里开的话，不堵车的情况下，基本上能开个400续航左右。 【最不满意】 不满意的点也有，就是车机卡顿过几次，尤其是刚开机的时候会卡十几秒，语音助手也不是很灵敏，有时候叫它没反应，普通话不标准的话，语音助手有时候也有点听不懂。

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版

4.4分“优秀”

整体很满意，空间配置，没有异味的内饰，侧滑门，大四座，遇上的第一眼就决定了要带它回家，长在我心坎上的一辆车，现在用车一年半了依旧很满意😋

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版Pro

4.13分“优秀”

空间：很大，很满意。 电耗：春夏秋三季日常通勤满意，冬天偏高，高速电耗高。 外观：前、中、后感觉不是一个设计师，后边太方了不好看。

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版Pro

3.75分“良好”

优点，空间大，价格实惠。同级别唯一侧滑门超香。宁德时代电池，续航扎实。 缺点：动力偏弱，app应用适配不是很好

点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版Pro

4.07分“优秀”

考拉外观是自己和媳妇喜欢的，可可爱爱呆呆萌萌，内饰简洁大方，就是不太耐脏，虽然买的最高配，智能化不太智能细节需改进，空间是最满意的，大，很大，乘坐空间 还是后备箱空间都比较大，由于比较宽比较大操控不太好，急弯要稍慢点，虽然是板悬城市道路感觉不到，坑洼道路比较颠簸。8155车机够用，但应用比较少，有时还会卡，按道理没啥东西不会卡。宁德时代58度电池，感觉续航跑长途有点不够用，不过80%以前充电比较快，补半个小时休息一下就走也挺好，考拉只有库存车了，性价比高一点，跟别人比但也没有报废补贴，也没搞置换补贴，挺遗憾的，整体比较满意，车子整体不够细节。销售和4s还行，3年免息贷款够好。开了1个星期左右跑了1500公里左右，还没发现啥问题，还得看以后的耐用程度和故障率。