点评车型: 2023款岚图追光 EV 580km 标准续航版

4.44分“优秀”

买了俩追光，EV、PHEV凑全了，岚图官方都应该给我颁个城市推荐官的奖，找我给推广推广。 【购车经历】 我这是黑龙江大庆，油城，油价也不便宜，乙醇汽油感觉还不耐烧。这车还是我去青岛的时候，偶然试驾的，一上手就喜欢，试驾时候一路风驰电掣，这车给人的信心很足。回来看看就研究买了，三月份的时候，搞了一台追光580EV，开了一个多月，越开越喜欢。正好家里老爸那台2007年的小宝来也到了退休的年纪，舍不得报废，从我上高一就一直陪着我们全家了，从来没掉过链子，30万公里了，就正常自己买油保养，除了有点丢机油，真的啥都不坏啊，也不生锈，当年大众的空腔灌腊真的牛B，就是驾驶质感真的不行了，不报废，珍藏了。一不做二不休，直接又搞了一台追光PHEV，全了。全大庆唯二的两辆追光，都是我家的，大庆的岚图ssss店都没有，上图片。 说说俩车的用车感受。首先，本人喜欢开车，开过的车也比较多，下到松花江面包，上到奥迪A8，宝马7系，保时捷卡宴都开过，试驾过的那就更多了，虽然超跑没机会开，但是在大多数人里绝对开过的算多的。空悬的质感，日常使用确实是比螺旋弹簧强的多，能上空悬还是建议上空悬。 【外观气场】 还是这个紫的强，有一天去当地最大的医院接我媳妇，我媳妇说这车从车群中出来的那一刹那，那个气场强大的让所有人行注目礼😂，全都在瞅这辆车，我媳妇自豪的昂个头就上车了。 至于这辆蓝的EV，年轻，够烧～当初看过一个视频，追光的颜色，代表着一天各个时间天空的颜色，这个蓝真的好看啊。 【内饰用料】 全车翻毛皮，内饰用料豪华，一点味都没有，细节有打磨，一看是下了功夫的，丹拿音响细节表现也够用，再把升窗和雨刮的电机质感调一下就更好了，可以学学雷克萨斯。 至于两车对比蓝色纯电EV好，有翻毛顶差不少，PHEV不是翻毛皮顶。PHEV还把EV上裸眼3D小鲸鱼屏幕给去了，这个真的不该省，开车时候叫一下有点互动还觉得有点意思。充电盖里的按键灯PHEV好像也给减了。 PHEV灰色内饰没有蓝色内饰亮堂，其他都一样。反正就是能感觉到，PHEV定价低了，东西也减了，没坐过EV版本的还好，坐过EV再进PHEV落差还是有的。 【驾驶感受及动力】 俩车都是好车，开起来也都挺好，同级车均可一战。动力就不用说了，一个3.8，一个4秒多，都够用。转向精准，转向力度随速增益都没问题，空悬可软可硬，尤其过减速带尤为明显，隔绝感不是螺旋弹簧能比的。 舒适模式下，感觉PHEV好像调的比EV路感更明显，悬架标定更硬一点。舒适模式下，感觉还是EV隔绝感更好一点，高级感更多一点，但多的有限，也就是一点点。动力上还是EV更有劲一点。其他目前看没什么区别，家里有桩，还没用过油。 【隔音NVH】 俩车和56E属于同一水准，除了胎噪路噪有点大，剩下都还不错，双层玻璃也不一定就比厚的单层玻璃好。追光的单层玻璃，比我冠道的双层玻璃都厚。 【能耗】 先说EV，三月份零下5到零上5，电耗20-23吧，现在零上20多度，16-18吧。预估冬天最冷时候零下28度时候，也就200多公里，还是晚上进库的。我朋友买的吉利银河E8双电机的，75度电池，零下二十多度时候，外边放了两宿，跑了300多点，还剩9%电量。 再说PHEV，现在零上20多度，充满电跑了106公里，还剩53%，预测也就180公里，发动机就得介入了。也还可以，除了冬天一周一充够了。岚图这几个车，除了知音都试过，梦想家和free也都是好车。如果能捡漏，还是建议大家买的。 【辅助驾驶】 我这俩车PHEV有辅助驾驶，EV没买25000的辅助驾驶，实际使用高速并线超车都没问题，匝道也都可以自己开，除了有车加塞，基本够用。确实没有华为那么精准和激进。但是我本人喜欢开车，更喜欢享受驾驶的乐趣。 【总结】 最后还是想为这个车争取一下，追光真的是台好车，外观气场强大，超大内饰空间，内饰用料豪华环保，一点味道都没有，丹拿音响，空调扫风坐在后排有当领导的感觉。底盘无敌，这么大的车操控不输小米、Z10，还能刹得住。虽然车机和智驾差一点，但开车真的用得着么，大部分人也就用个导航听个歌吧，基础的语音指令完全没有问题。 不论买不买，都推荐大家去去看看，现在价格合适，给追光个机会。

点评车型: 2023款岚图追光 EV 580km 标准续航版

4.21分“优秀”

试驾岚图追光，真的会有一种感慨，岚图啊岚图你这么好的车怎么就不宣传呢！ 【最不满意】先说一个小缺点，感觉车内隔音效果一般，开的不是特别快也会有一些路噪，希望可以改进一下。还有就是岚图的智能驾驶方面，感觉都到了这个价位了，在智驾研发上还可以更重视一下。 【最满意】首先那一定要夸夸它的底盘了，这个底盘调教真的非常到位，开起来舒服又顺手。内饰豪华，这个车一进来绝对会有一种，这个价格被低估了的感觉，我是非常喜欢的，前后都有控制屏幕，舒适度也拉满。 【驾驶感受】岚图追光驾驶起来给我的最大一个感受，就是一个字“顺”，油门和刹车都特别线性，方向盘也不会觉得硬，真的就是好开！毕竟是老牌国企造车，东风岚图的底盘我真的要夸一夸，完全就是调教的刚刚好的感觉。多一分会硬，少一分会软，正正好好的调教让在能把滤震滤的很干净的基础上，又不会因为有空悬觉得车内摇摇晃晃的。动力方面不会觉得特别猛，反而是给你一种安全感，加速的时候会感觉把你整体的往前推，而不是靠车头拉扯窜出去。 【外观】岚图追光的外观，好看它是真好看啊，就是不会看到很多别家借鉴的影子，就是很原创的设计。我是真的觉得它超级帅，这个流线设计，就会觉得它在炫酷的同时，又会有一点商务行政的感觉。 【内饰】内饰真的很用心，就是把精致感做到位了，他的用料非常扎实，丝毫不马虎的感觉，大面积的翻毛皮包裹，柔软又豪华。前排有一块大连屏，下面还有一个小的控制屏，而且后排还还还有一个小的控制屏，内部空间非常大，坐在后排翘个二郎腿都还能有两拳多的距离。不得不说一句，东风岚图你家真是舍得用料呀

点评车型: 2023款岚图追光 EV 580km 标准续航版

4.21分“优秀”

【购车经历】 家里之前有一台紧凑法系燃油车，用了8年，比较老了，所以考虑置换一辆新能源车辆。预算定在30W左右，整个选车历程长达三个月，最终的结果也是经过深思熟虑的。 这个价位如理想L7、model Y、小鹏G9、岚图free、岚图追光、BYD汉、极氪001、飞凡F7、智己L7、智己LS7等等车型全部都看过，并试驾过其中的大部分。 考虑到充电频度问题，最先淘汰的是一众增程车型，最终决赛圈留下的是极氪001、岚图追光、和model Y。 model Y主要是媳妇觉得内饰太简陋了，无法接受，其实我对他的空间、驾驶感受、单踏板模式很满意，但是媳妇不喜欢，所以也就没选。 最纠结的其实就是001了，我从001刚上市就开始关注了，操控、质感、续航各方面都很好，但是底盘、性价比、权益对比追光来说还是差了不少，最终还是放弃了。 总得来说，购入追光是经过深思熟虑的，也是最终的选择。 【外观】 追光说实话不上镜，实车比照片好看很多，但是也不是那种一见倾心的感觉，不过也不是丑，就是一般般吧，比较普通、低调。 【内饰】 内饰这块，比较简约。用料上基本都是拉满的，做工、材质、配置都很不错，全车座椅通风、加热、按摩，材质都是高档的翻毛皮，比较满意。 【乘坐体验】 空间表现无敌，轴距达到3米，前后排都很宽敞，后排表现基本上找不到对手，开阔的全景天幕，配上CDC魔毯空气悬架，柔软中带有很强的韧性，乘坐非常舒适，这种乘坐感受，我只在奔驰S上感受过。总体来说，驾乘感受这块，属于同级别无敌的存在。 【驾驶感受】 动力强劲，稍微给些油门动力就源源不断，超车轻轻松松，操控也非常好。开在路上，给人的感觉就是从容、游刃有余。超车、变道轻松无比。其实买车之前，我觉得动力不重要，直到开上追光后，才真正感受到动力强劲的好处。 【续航】 官方标称cltl 580km续航，总的来说，达成率比较高，在一众新能源车中属于比较靠前的存在。个人3个多月开了3500公里，表显综合能耗18.9kwh/百公里。 个人比较常跑的路段大概有180公里，各种路况都有，高速、市区、环线、乡道，高速占50%，环线上速度90km/h左右，高速120km/h，单程耗电40%，来回耗电80%，综合下来续航大概在450km左右，如果不跑高速，应该能接近500km。 个人最低记录是14.1kwh/百公里。续航这块，影响因素非常多，比如天气、路况、驾驶习惯、车辆状态等等，所以续航这块，我觉得还是要自己去体验，别人说的都是参考，不要太过于在意。 总体而言，我个人还是比较满意的。 【最不满意】 要说不满意的，应该就是宣称的L2.9智能驾驶相关的功能了，我觉得这些功能，真的还不如不宣传，徒增槽点。不过，对我而言现在的LCC功能已经足够我使用了，什么自动泊车、NOA之类的功能，我不会去使用。

点评车型: 2023款岚图追光 EV 580km 标准续航版

4.21分“优秀”

追光的外观相当大气，最主要的是这款车定位中大型轿车，车长超过五米，车宽将近两米，并且由于车身造型很流线，风阻系数只有0.22，另整车观感相当低趴敦实。 这台车的中控构造还是相当有新意的，首先在中控台上方用了一块整个贯穿的大连屏，同时在主中控屏下方还有一块专门控制空调以及全车舒适化功能的9英寸屏幕，操作起来会更加高效。水晶换挡旋钮采用的是钻石折射工艺，晶莹剔透，很有质感。 车内大量使用了软包材质，很显高档。 配置方面这台车非常全面，全系都标配了全车座椅加热，通风，还有按摩，这在30万级别车中非常少见，内置的车机用起来很流畅，预置的娱乐化功能也很丰富，特别是副驾娱乐屏的加入，让坐车终于可以不那么无聊了，随时随地刷剧。 空间表现也是这台车的一大优势因为轴距长达3m，我身高1m8坐在后排腿部还有三拳多的余量，并且还带老板键，一键变身公务舱。 科技配置上个人比较喜欢全系标配的AR-HUD实景导航，可以有效降低驾驶时分心的情况，另外远程挪车可以不受空间限制，只要在有手机信号的地方就可实现车辆自主巡航泊车。 动力体验让人印象极为深刻，375kw最大功率，及730牛米峰值扭矩的电机，可以令其在四秒内实现零到百公里的加速，可以和超跑媲美了。加上四驱系统可以实现前后扭矩的动态分配，在复杂路况下能带来更好的操控稳定性和安全性。 而带魔毯功能的CDC和空气悬架组合使其能智能调节悬架阻尼，滤震性相当有高级感。 唯一美中不足的是动力响应会稍微有些延迟，在快速踩下油门踏板和松油的时候，会有那么零点几秒的响应延后，希望后期能得到改善。

点评车型: 2023款岚图追光 EV 580km 标准续航版

4.5分“优秀”

百日五千公里用车感受，简单点评下追光 100多天跑了5000多公里，不说感受来得多么深刻吧，反正都是些自己的切身体会，所以也是借此机会，简单点评下到家100多天跑了5000多公里的追光。 首先就是这个车子的颜值了，这个东西仁者见仁智者见智，我看也有些人说不好看，但基本上我们车主的话，肯定都是认可的，不说都觉得好看，至少在可接受范围内，不然不会花钱买回家，就外观而言，我觉得车尾造型设计更优于车头，整体辨识度还是很高的，我选择了追光的官宣色—云光蓝，就是淡淡的babyblue，还是很洋气的🥰 然后就是内饰和车机，内饰真的很精致，整体的灰色非常高端上档次，氛围灯+四个屏让科技感拉满。算了一下屏幕数量，前排三联屏+操控屏，后排还有一个操控屏，加上HUD就有6个屏了，实用性也是不错的，就是车机OTA的话确实有点慢，这个蓝牙钥匙有点欲哭无泪，反正对我来说想不掉线的话有点难，不知道大家是不是都这样，对我来说是一周掉线一次还是说十天半个月掉线一次的问题，所以我一般都是习惯于带上实体钥匙在身上才放心出门的，虽然不常用，但有备无患。车机的透明底盘对我们女司机很友好，然后香氛的几种味道我都很喜欢，很清新雅致。 另外要追加说一句追光的空间真的很YYDS，坐在后排能深刻感受到宽敞明亮，特别有尊崇感，追光的后排空间比一般的SUV车型都宽敞一些呢，这个确实上我的车的人都说怎么空间这么大😁 动力和操控是追光的优势，毕竟这车最值得的地方就是这两点，动力性能方面双电机四驱，提速迅猛超车果断，底盘的支撑性足，舒适性也很高，这个是带了魔毯CDC和空气悬架加持的双独悬优势所在，底盘抓地性和滤震性都是非常OK的。 最后还有一点就是续航和能耗了，我一般上下班代步的话，动能回收弱+经济模式，能耗控制在17~19个之间，基本上平均值在18的样子，我家580版本满电实况续航在430~450之间浮动，这个视情况而定，整体的续航水准我是满意的。 总的来说瑕不掩瑜，小问题确实有，但不妨碍我对追光的认可，是辆好车。

点评车型: 2023款岚图追光 EV 730km 长续航版

4.14分“优秀”

岚图追光的机械性能出众，双电机四驱可以提供刺激的加速体验，高速加速也比较强，底盘配置给得很足，CDC减振器与空气弹簧组合，适应性非常高。转向手感也紧致而准确，加上车身高度与重心都很低，激烈驾驶很有乐趣。另外，配置在硬件上给的很足，车内有麂皮、翻毛皮等触感舒适的面料，屏幕给得尤其多，包括中控三联屏、前排操作屏和后排操作屏，还有60英寸AR- HUD抬显。不过虽然屏幕多，但软件一般，触控流畅度一般，逻辑也不十分清晰，交互体验并算前卫。后排老板位提供航空级座椅，带电动腿托和靠背电动调节，在电动轿车中罕见，毕竟车内垂直高度有限。 对于喜爱驾驶的朋友，这台车性价比很高，可以让自己开得很开心。舒适的后排与底盘，对于家用和商务接待也能胜任。我们希望岚图尽快把系统软件能力提升起来，人机相互与驾驶辅助向新势力看齐，如果把这个短板改进，追光的销量应该能起来。

点评车型: 2023款岚图追光 EV 730km 长续航版

4.14分“优秀”

【豪华感营造】岚图追光对于豪华感的理解可以说“既传统又有效”，首先外观靠着大体量车身+运动化的造型来建立形象，光是车身长度超过奥迪A6L这一点就有足够情绪的感知度，而内饰用料非常顶，顶棚、门板甚至中央扶手都有大面积的翻毛皮包裹，座椅造型和材质的运用也十分在线。 【亮点配置】追光的车机智能化表现在同价位纯电轿车中属于平均水准：8155芯片，三连屏+中央控制屏，短期来看科技感还是不错的。最上分的部分来自后排，座椅本身提供的配置已经很顶了，通风/加热/按摩/电调都带，空间也属于行政级水准，在这些基础上，“一键舒躺”的功能把舒适性又再拉升了一个层级。 【动态表现】追光在动态部分有很高的追求，双电机四驱和不到4秒的加速能力非常卷，同时刹车的脚感做得十分线性，基本上不会出现车内乘员晕车的情况。但更值得表扬的是，驾驶过程中可以感受到车辆的悬架设计并不是一软到底的类型，反而有着不错的支撑性和相当干脆的滤震能力，在转向和过沟沟坎坎的时候能确保车辆有上佳的底盘舒适感，而且小巧的方向盘有点法系车的味道，控制起来感觉很轻巧，减轻了驾驶者“开一辆大车”的心理压力。 【不足之处】前排遮阳板做成了半透视的软性遮阳板形式，出发点很好——希望在夏天强光条件下行车时起到遮阳却不遮挡视线的作用，但实际使用中遮阳板边缘容易令视线出现畸变，反而会影响到对路况的判断。 总的来说，岚图追光的综合表现力相当不错，外观做出了时尚运动感，内在精致讨巧，加上高配版本超过700km的续航，覆盖绝大多数用车场景都没有问题。

点评车型: 2023款岚图追光 EV 580km 标准续航版

4.71分“优秀”

是岚图的老粉丝了，出了换购政策后很快就决定置换追光了，算真爱了吧！颜值无可挑剔，审美在线。起步快，加速快，动力在线。内饰做工细致，拒绝塑料感，品质在线。 这台追光是用开了一年十个月的首发增城纪念版 FREE 置换的。我感觉置换政策还是划算的，只是这个过程嘛，有点繁琐，涉及第三方收车公司，服务上不太可控。 品质和风格基本延续了岚图 FREE 的所具有的优点，细节做的很好，这一点两台车都让我很满意。女司机应该没有不喜欢岚图颜值的吧？内外都是，主打色真是美到了心里，低调又不走寻常路，品质感满满。 关于续航，还没有测试过极限情况。这两台车都是我开，主要用来通勤，家里有车位和电桩，单位有慢充，单位500米处有国网快充，足够足够。首任车主终身免费充电，是真香。 对车的不满意主要集中在一些小问题上，有些可能是因为我还没习惯。如果和 FREE 比的话，有一点不太满意是主要集中在一些小问题上，有些可能是因为我还没习惯。如果和 FREE 比的话，有一点不太满意是，交车时车机一些功能还没完善，虽然后续 OTA 升级会逐渐打开，但少了那种到手就充满科技感的体验。 FREE 也是属于提车很早的，至少提车时行车记录仪、 ETC 都是有有了的。追光的 ETC 要单独购置，这…不满意。有360但不知道行车记录仪还在哪呢，现在这个路况，没有这个功能心里是很没底的。实体钥匙没有靠近解锁功能，是必须吐槽的，毕竟蓝牙钥匙不能完全替代实体钥匙。

点评车型: 2023款岚图追光 EV 580km 标准续航版

4.64分“优秀”

【购车经历】 因本人本身就是岚图FREE老车主，对新能源汽车的接受度本身就高一些。从岚图FREE置换岚图追光，过程中并不是没考虑过诸如极氪001，智己，阿维塔11等差不多价位的车，最终决定换车并且换追光主要是以下3个原因： 1、岚图5月18日出的新权益政策太有诱惑力，对比到市面上，可以说有实力的比它贵，同等价格的没它强，而且还有老车主置换补贴和权益继承； 2、我第一台新能源选择了FREE增程，但实际使用下来，其实基本上就是当作纯电车在用，一年也加不了几次油，充电频繁造成我下决心一步到位，换成纯电车； 3、去试驾追光，对操控印象深刻，比我的FREE还好，这就是国家队的底蕴，不是一般新势力能比的。 当然追光并不是没有缺点，下面我会逐项详细描述 【最满意】 当然一如既往的还是底盘和操控，追光开起来完全感受不出来这是个5米多长的车，指哪打哪，关键加速和刹车都特别的线性，能明显感受到底盘非常有韧性，在帮助你消化吸收一些车身的冲击，这种感受我给它描述为底盘的高级感 【最不满意】 最不满意的跟当初FREE一样，就是它的车机系统，FREE经历了2年的成长，车机系统确实有长足进步，特别是免费更换8155，但是追光感觉又回到了最初的地方，车机系统就像是个半成品，界面排版目前不美观，常用功能操作不便，而且误唤醒的几率也比较高，只能说等待后续OTA吧，希望能像它宣传的一样，满足未来十年软件需求的SOA架构（虽然我也听不懂） 【外观】 外观这东西因人而异，我最喜欢从后视镜里面看追光的车尾，特别性感，有点像帕拉梅拉。追光的侧面线条非常圆润舒雅，尾部造型比较爆满，尾灯也比较有中国特色，相比之下前脸造型确实显得普通和平淡了一些。 【内饰】 内饰豪华感没得说，这个价位里面绝对的顶级了，最主要还有岚图祖传的婴儿纺织品认证，这就是国企让人放心的地方了，在看不见的地方绝不偷工减料。 有车友要细说内饰，在我看来追光内饰用料是非常高级的，坐在主驾，基本上你能触摸到的地方全都是用的仿麂皮面料，摸起来触感非常舒适；另外就是内饰的氛围灯不错，比free要高级，特别是门饰板上的那个像羽毛一样细腻的氛围灯，夜晚显得非常高级。 【续航】 我的车是CLTC580续航的，实际使用下来，电耗一般在17-20之间，跑过一趟机场接人，走这种快速路比我上下班电耗还要低。看了下目前接近500km的平均电耗不到20，以前开FREE同样工况我都是要到24左右的。充电功率能达到90kw，个人非常满意了 【空间表现】 追光的空间那不是吹的，5088的车身长度，3米的轴距，这些消费者可能不能直观感受，但是我拉了一回顺风车，乘客连连问我你这是啥车，这车也太宽敞了吧，哈哈😃 【智能化】 经过这次端午小长假的高速加国道用车体验，我对岚图的智能化水平有了一定的改观，虽然说软件上的小问题依然不少，但是主要有3点突出表现让我改变了看法。一是追光的ICA智能巡航功能，这次端午在高速上前后堵车接近2个小时，全程都是追光自己在帮我开车，跟车，操作比较细腻，起步停车一点不突兀，又大大给我节省了力气；二是它的KTV功能，打开后效果非常不错，一家人一路上欢声笑语，大大缓解了开车的疲劳；三是追光的后排摄像头功能，打开后不用再回头，就可以直接看到后排小家伙在干嘛，非常方便也安全。

点评车型: 2023款岚图追光 EV 580km 标准续航版

4.21分“优秀”

外观比较新颖，车头贯穿式的大灯造型和车标一致，车身侧面修长，气场足够。车尾还有电动小尾翼。 【最满意】3块12.3英寸组成的联屏可显示30+类交通信息，还有AR-HUD抬头显示。内饰超纤绒和DINAMICA生态麂皮用料环保也舒适。全车搭载31个高性能传感器，12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及2个高精度定位单元。它配备岚图最新的自研高速自主领航驾驶系统、远程挪车功能以及泊车记忆功能等，整体达到L2+级水准。新车采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，还配备了CDC电磁悬架，可根据纵向加速度、车辆转向角等信息，判断驾驶意图，并主动对减振器阻尼力进行调整。 【最不满意】车头造型过于复杂，不够简洁，有点拼凑感。 【乘坐体验】它配备了14扬声器的丹拿音响、2.18m²全景天幕+双电机分区卷帘、全车座椅均标配加热、通风和按摩功能。后排座椅靠背角度可调，并提供腿托。还配备7英寸控制屏，可调整音响、加热、通风、氛围灯等功能。 【续航】提供了109kWh电池或86kWh半固态电池，对应续航里程分别为730km (CLTC)和580km(CLTC)。并支持超快充，充电10分钟可补能230km的续航。整体达到优良水准。