试驾岚图追光,真的会有一种感慨,岚图啊岚图你这么好的车怎么就不宣传呢!
【最不满意】先说一个小缺点,感觉车内隔音效果一般,开的不是特别快也会有一些路噪,希望可以改进一下。还有就是岚图的智能驾驶方面,感觉都到了这个价位了,在智驾研发上还可以更重视一下。
【最满意】首先那一定要夸夸它的底盘了,这个底盘调教真的非常到位,开起来舒服又顺手。内饰豪华,这个车一进来绝对会有一种,这个价格被低估了的感觉,我是非常喜欢的,前后都有控制屏幕,舒适度也拉满。
【驾驶感受】岚图追光驾驶起来给我的最大一个感受,就是一个字“顺”,油门和刹车都特别线性,方向盘也不会觉得硬,真的就是好开!毕竟是老牌国企造车,东风岚图的底盘我真的要夸一夸,完全就是调教的刚刚好的感觉。多一分会硬,少一分会软,正正好好的调教让在能把滤震滤的很干净的基础上,又不会因为有空悬觉得车内摇摇晃晃的。动力方面不会觉得特别猛,反而是给你一种安全感,加速的时候会感觉把你整体的往前推,而不是靠车头拉扯窜出去。
【外观】岚图追光的外观,好看它是真好看啊,就是不会看到很多别家借鉴的影子,就是很原创的设计。我是真的觉得它超级帅,这个流线设计,就会觉得它在炫酷的同时,又会有一点商务行政的感觉。
【内饰】内饰真的很用心,就是把精致感做到位了,他的用料非常扎实,丝毫不马虎的感觉,大面积的翻毛皮包裹,柔软又豪华。前排有一块大连屏,下面还有一个小的控制屏,而且后排还还还有一个小的控制屏,内部空间非常大,坐在后排翘个二郎腿都还能有两拳多的距离。不得不说一句,东风岚图你家真是舍得用料呀
岚图0573:岚图的车隔音都不太好
Misaka9527:车满分,车机0分
电力十足的:人无完人,车无完车,但这车用起来算是很舒服的那种了,小毛病可以接受
【购车经历】
因本人本身就是岚图FREE老车主,对新能源汽车的接受度本身就高一些。从岚图FREE置换岚图追光,过程中并不是没考虑过诸如极氪001,智己,阿维塔11等差不多价位的车,最终决定换车并且换追光主要是以下3个原因:
1、岚图5月18日出的新权益政策太有诱惑力,对比到市面上,可以说有实力的比它贵,同等价格的没它强,而且还有老车主置换补贴和权益继承;
2、我第一台新能源选择了FREE增程,但实际使用下来,其实基本上就是当作纯电车在用,一年也加不了几次油,充电频繁造成我下决心一步到位,换成纯电车;
3、去试驾追光,对操控印象深刻,比我的FREE还好,这就是国家队的底蕴,不是一般新势力能比的。
当然追光并不是没有缺点,下面我会逐项详细描述
【最满意】
当然一如既往的还是底盘和操控,追光开起来完全感受不出来这是个5米多长的车,指哪打哪,关键加速和刹车都特别的线性,能明显感受到底盘非常有韧性,在帮助你消化吸收一些车身的冲击,这种感受我给它描述为底盘的高级感
【最不满意】
最不满意的跟当初FREE一样,就是它的车机系统,FREE经历了2年的成长,车机系统确实有长足进步,特别是免费更换8155,但是追光感觉又回到了最初的地方,车机系统就像是个半成品,界面排版目前不美观,常用功能操作不便,而且误唤醒的几率也比较高,只能说等待后续OTA吧,希望能像它宣传的一样,满足未来十年软件需求的SOA架构(虽然我也听不懂)
【外观】
外观这东西因人而异,我最喜欢从后视镜里面看追光的车尾,特别性感,有点像帕拉梅拉。追光的侧面线条非常圆润舒雅,尾部造型比较爆满,尾灯也比较有中国特色,相比之下前脸造型确实显得普通和平淡了一些。
【内饰】
内饰豪华感没得说,这个价位里面绝对的顶级了,最主要还有岚图祖传的婴儿纺织品认证,这就是国企让人放心的地方了,在看不见的地方绝不偷工减料。
有车友要细说内饰,在我看来追光内饰用料是非常高级的,坐在主驾,基本上你能触摸到的地方全都是用的仿麂皮面料,摸起来触感非常舒适;另外就是内饰的氛围灯不错,比free要高级,特别是门饰板上的那个像羽毛一样细腻的氛围灯,夜晚显得非常高级。
【续航】
我的车是CLTC580续航的,实际使用下来,电耗一般在17-20之间,跑过一趟机场接人,走这种快速路比我上下班电耗还要低。看了下目前接近500km的平均电耗不到20,以前开FREE同样工况我都是要到24左右的。充电功率能达到90kw,个人非常满意了
【空间表现】
追光的空间那不是吹的,5088的车身长度,3米的轴距,这些消费者可能不能直观感受,但是我拉了一回顺风车,乘客连连问我你这是啥车,这车也太宽敞了吧,哈哈😃
【智能化】
经过这次端午小长假的高速加国道用车体验,我对岚图的智能化水平有了一定的改观,虽然说软件上的小问题依然不少,但是主要有3点突出表现让我改变了看法。一是追光的ICA智能巡航功能,这次端午在高速上前后堵车接近2个小时,全程都是追光自己在帮我开车,跟车,操作比较细腻,起步停车一点不突兀,又大大给我节省了力气;二是它的KTV功能,打开后效果非常不错,一家人一路上欢声笑语,大大缓解了开车的疲劳;三是追光的后排摄像头功能,打开后不用再回头,就可以直接看到后排小家伙在干嘛,非常方便也安全。
2016王云:我也想置换追光,想法和你一模一样,但还是在犹豫,没下定决心。
大牛哲学:SUV空间大,能装
MrDong42892042:优惠多少 听说10w?
是岚图的老粉丝了,出了换购政策后很快就决定置换追光了,算真爱了吧!颜值无可挑剔,审美在线。起步快,加速快,动力在线。内饰做工细致,拒绝塑料感,品质在线。
这台追光是用开了一年十个月的首发增城纪念版 FREE 置换的。我感觉置换政策还是划算的,只是这个过程嘛,有点繁琐,涉及第三方收车公司,服务上不太可控。
品质和风格基本延续了岚图 FREE 的所具有的优点,细节做的很好,这一点两台车都让我很满意。女司机应该没有不喜欢岚图颜值的吧?内外都是,主打色真是美到了心里,低调又不走寻常路,品质感满满。
关于续航,还没有测试过极限情况。这两台车都是我开,主要用来通勤,家里有车位和电桩,单位有慢充,单位500米处有国网快充,足够足够。首任车主终身免费充电,是真香。
对车的不满意主要集中在一些小问题上,有些可能是因为我还没习惯。如果和 FREE 比的话,有一点不太满意是主要集中在一些小问题上,有些可能是因为我还没习惯。如果和 FREE 比的话,有一点不太满意是,交车时车机一些功能还没完善,虽然后续 OTA 升级会逐渐打开,但少了那种到手就充满科技感的体验。 FREE 也是属于提车很早的,至少提车时行车记录仪、 ETC 都是有有了的。追光的 ETC 要单独购置,这…不满意。有360但不知道行车记录仪还在哪呢,现在这个路况,没有这个功能心里是很没底的。实体钥匙没有靠近解锁功能,是必须吐槽的,毕竟蓝牙钥匙不能完全替代实体钥匙。
joneice:选择追光好呢?还是新free?
(^ω^)果:车感觉不错,就是价格定高了,其它比它有口碑有销量的车都在降价,就这车端着,我想不是东风给它兜底,这车都死一百次了!
电力十足的:大家一起和厂家反馈钥匙问题,把该有的功能给补上
百日五千公里用车感受,简单点评下追光
100多天跑了5000多公里,不说感受来得多么深刻吧,反正都是些自己的切身体会,所以也是借此机会,简单点评下到家100多天跑了5000多公里的追光。
首先就是这个车子的颜值了,这个东西仁者见仁智者见智,我看也有些人说不好看,但基本上我们车主的话,肯定都是认可的,不说都觉得好看,至少在可接受范围内,不然不会花钱买回家,就外观而言,我觉得车尾造型设计更优于车头,整体辨识度还是很高的,我选择了追光的官宣色—云光蓝,就是淡淡的babyblue,还是很洋气的🥰
然后就是内饰和车机,内饰真的很精致,整体的灰色非常高端上档次,氛围灯+四个屏让科技感拉满。算了一下屏幕数量,前排三联屏+操控屏,后排还有一个操控屏,加上HUD就有6个屏了,实用性也是不错的,就是车机OTA的话确实有点慢,这个蓝牙钥匙有点欲哭无泪,反正对我来说想不掉线的话有点难,不知道大家是不是都这样,对我来说是一周掉线一次还是说十天半个月掉线一次的问题,所以我一般都是习惯于带上实体钥匙在身上才放心出门的,虽然不常用,但有备无患。车机的透明底盘对我们女司机很友好,然后香氛的几种味道我都很喜欢,很清新雅致。
另外要追加说一句追光的空间真的很YYDS,坐在后排能深刻感受到宽敞明亮,特别有尊崇感,追光的后排空间比一般的SUV车型都宽敞一些呢,这个确实上我的车的人都说怎么空间这么大😁
动力和操控是追光的优势,毕竟这车最值得的地方就是这两点,动力性能方面双电机四驱,提速迅猛超车果断,底盘的支撑性足,舒适性也很高,这个是带了魔毯CDC和空气悬架加持的双独悬优势所在,底盘抓地性和滤震性都是非常OK的。
最后还有一点就是续航和能耗了,我一般上下班代步的话,动能回收弱+经济模式,能耗控制在17~19个之间,基本上平均值在18的样子,我家580版本满电实况续航在430~450之间浮动,这个视情况而定,整体的续航水准我是满意的。
总的来说瑕不掩瑜,小问题确实有,但不妨碍我对追光的认可,是辆好车。
非凡蛋糕n6:你好,你开起来感觉隔音咋样?噪声大不大,我试驾时候觉得声音略大,好像是电机声音。
一个有梦想的红薯:我一直犹豫就是总觉得这个座椅翻毛皮不容易打理,脏了没法擦
G半盏清茶:用过的都说好
【购车经历】
家里之前有一台紧凑法系燃油车,用了8年,比较老了,所以考虑置换一辆新能源车辆。预算定在30W左右,整个选车历程长达三个月,最终的结果也是经过深思熟虑的。
这个价位如理想L7、model Y、小鹏G9、岚图free、岚图追光、BYD汉、极氪001、飞凡F7、智己L7、智己LS7等等车型全部都看过,并试驾过其中的大部分。
考虑到充电频度问题,最先淘汰的是一众增程车型,最终决赛圈留下的是极氪001、岚图追光、和model Y。
model Y主要是媳妇觉得内饰太简陋了,无法接受,其实我对他的空间、驾驶感受、单踏板模式很满意,但是媳妇不喜欢,所以也就没选。
最纠结的其实就是001了,我从001刚上市就开始关注了,操控、质感、续航各方面都很好,但是底盘、性价比、权益对比追光来说还是差了不少,最终还是放弃了。
总得来说,购入追光是经过深思熟虑的,也是最终的选择。
【外观】
追光说实话不上镜,实车比照片好看很多,但是也不是那种一见倾心的感觉,不过也不是丑,就是一般般吧,比较普通、低调。
【内饰】
内饰这块,比较简约。用料上基本都是拉满的,做工、材质、配置都很不错,全车座椅通风、加热、按摩,材质都是高档的翻毛皮,比较满意。
【乘坐体验】
空间表现无敌,轴距达到3米,前后排都很宽敞,后排表现基本上找不到对手,开阔的全景天幕,配上CDC魔毯空气悬架,柔软中带有很强的韧性,乘坐非常舒适,这种乘坐感受,我只在奔驰S上感受过。总体来说,驾乘感受这块,属于同级别无敌的存在。
【驾驶感受】
动力强劲,稍微给些油门动力就源源不断,超车轻轻松松,操控也非常好。开在路上,给人的感觉就是从容、游刃有余。超车、变道轻松无比。其实买车之前,我觉得动力不重要,直到开上追光后,才真正感受到动力强劲的好处。
【续航】
官方标称cltl 580km续航,总的来说,达成率比较高,在一众新能源车中属于比较靠前的存在。个人3个多月开了3500公里,表显综合能耗18.9kwh/百公里。
个人比较常跑的路段大概有180公里,各种路况都有,高速、市区、环线、乡道,高速占50%,环线上速度90km/h左右,高速120km/h,单程耗电40%,来回耗电80%,综合下来续航大概在450km左右,如果不跑高速,应该能接近500km。
个人最低记录是14.1kwh/百公里。续航这块,影响因素非常多,比如天气、路况、驾驶习惯、车辆状态等等,所以续航这块,我觉得还是要自己去体验,别人说的都是参考,不要太过于在意。
总体而言,我个人还是比较满意的。
【最不满意】
要说不满意的,应该就是宣称的L2.9智能驾驶相关的功能了,我觉得这些功能,真的还不如不宣传,徒增槽点。不过,对我而言现在的LCC功能已经足够我使用了,什么自动泊车、NOA之类的功能,我不会去使用。
追光的外观相当大气,最主要的是这款车定位中大型轿车,车长超过五米,车宽将近两米,并且由于车身造型很流线,风阻系数只有0.22,另整车观感相当低趴敦实。
这台车的中控构造还是相当有新意的,首先在中控台上方用了一块整个贯穿的大连屏,同时在主中控屏下方还有一块专门控制空调以及全车舒适化功能的9英寸屏幕,操作起来会更加高效。水晶换挡旋钮采用的是钻石折射工艺,晶莹剔透,很有质感。
车内大量使用了软包材质,很显高档。
配置方面这台车非常全面,全系都标配了全车座椅加热,通风,还有按摩,这在30万级别车中非常少见,内置的车机用起来很流畅,预置的娱乐化功能也很丰富,特别是副驾娱乐屏的加入,让坐车终于可以不那么无聊了,随时随地刷剧。
空间表现也是这台车的一大优势因为轴距长达3m,我身高1m8坐在后排腿部还有三拳多的余量,并且还带老板键,一键变身公务舱。
科技配置上个人比较喜欢全系标配的AR-HUD实景导航,可以有效降低驾驶时分心的情况,另外远程挪车可以不受空间限制,只要在有手机信号的地方就可实现车辆自主巡航泊车。
动力体验让人印象极为深刻,375kw最大功率,及730牛米峰值扭矩的电机,可以令其在四秒内实现零到百公里的加速,可以和超跑媲美了。加上四驱系统可以实现前后扭矩的动态分配,在复杂路况下能带来更好的操控稳定性和安全性。
而带魔毯功能的CDC和空气悬架组合使其能智能调节悬架阻尼,滤震性相当有高级感。
唯一美中不足的是动力响应会稍微有些延迟,在快速踩下油门踏板和松油的时候,会有那么零点几秒的响应延后,希望后期能得到改善。
外观比较新颖,车头贯穿式的大灯造型和车标一致,车身侧面修长,气场足够。车尾还有电动小尾翼。
【最满意】3块12.3英寸组成的联屏可显示30+类交通信息,还有AR-HUD抬头显示。内饰超纤绒和DINAMICA生态麂皮用料环保也舒适。全车搭载31个高性能传感器,12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及2个高精度定位单元。它配备岚图最新的自研高速自主领航驾驶系统、远程挪车功能以及泊车记忆功能等,整体达到L2+级水准。新车采用前双叉臂+后五连杆独立悬架,还配备了CDC电磁悬架,可根据纵向加速度、车辆转向角等信息,判断驾驶意图,并主动对减振器阻尼力进行调整。
【最不满意】车头造型过于复杂,不够简洁,有点拼凑感。
【乘坐体验】它配备了14扬声器的丹拿音响、2.18m²全景天幕+双电机分区卷帘、全车座椅均标配加热、通风和按摩功能。后排座椅靠背角度可调,并提供腿托。还配备7英寸控制屏,可调整音响、加热、通风、氛围灯等功能。
【续航】提供了109kWh电池或86kWh半固态电池,对应续航里程分别为730km (CLTC)和580km(CLTC)。并支持超快充,充电10分钟可补能230km的续航。整体达到优良水准。
用户9578079075319:完全搞不懂为啥升降玻璃要用的触摸按键,这玩意儿很多时候都是在盲操啊。