传祺GS82022款双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座整体空间出色值得买吗_传祺GS8空间怎么样

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.29分“优秀”

【购车经历】 换车刚需，需要空间大（游玩需要）舒适型好且颜值符合内心（毕竟是自己开），当时被GS8混动版的前脸和整体造型圈粉（并不盲目，只是最喜欢这个），没有考虑太多，比较了当时市面所有符合心里价位的车型（包括轿车和皮卡车型）综合考虑后，怀着支持国产汽车且经过这么多年的发展势必不会比合资车弱的想法，最终这款GS8混动版7坐车型最终入选。 【提车价格】 22.8800元，全下来25万左右了，当时的购置税减半还没赶上，就挺悲催的，正直车辆上市，销售都牛气的很，一分不讲，爱买不买，我要不是真喜欢还真就不买了，不受这个气，到现在各种优惠和补贴下来，10万出头就可以提车，能说什么，早买早享受吧，无语真的会笑！ 【最满意】 除了颜值以外，最满意的就是动力的平顺性和夏季油耗了。 得益于E-CVT变速箱技术上的平顺性和可靠性，让我这辆车驾驶的舒适性得到极大的提升，偶尔暴力超车也不会像传统CVT变速箱那样不耐操，我驾驶过的车型里包括MT手动变速箱，AT和7速湿式双离合等，就舒适性和反应速度上讲，E-CVT变速箱无出其左右者，真是抬脚就走，脚踩就有。 再说夏季油耗，正常驾驶5-6L之间，虽然车身自重很大，且主要还是烧油的，但因为是采用丰田THS混动技术的车型，夏季油耗可圈可点，这车有3个驾驶模式，节能，舒适，运动，我建议小白用节能（因为感觉不出来有多肉)大众用舒适（方向盘轻盈，动力也够用）我自己用运动（因为我发现可能是THS系统的关系，好像三个模式就是油门灵敏度的区别，只要平稳驾驶舍得松脚，运动一样能开出低油耗且有动力输出快的优点）一样的道路我跑出过百公里3.6L和6.5L的不同油耗，最好记录是一箱油1100公里，是在从漠河前往内蒙满洲里方向开出来的，最差一箱油只有四百左右，是在冬天高速上，懂的都懂…… 【空间表现】 七座，空间可圈可点，我平时都是第三排放倒当做大五座来开，夏天的时候后边箱里放满了露营用的装备，二三排全部放倒可以当搬家货车用，建议改装就是旅行床车，我本人186且大长腿，驾车不憋屈，去年自己一个人自驾内蒙就是改的床车，省下一大笔住宿费用。冬天6口人春节旅行还可以加装车顶行李箱，且一般的都不用备案。 【动力表现】 2.0T发动机，不和谁比只自己用绝对够用，因为我自己一直用运动模式的原因，随踩随有，加速度绝对够用，因为有电机辅助动力输出，兼顾动力的同时又降低了油耗，传说中的颗粒捕捉器堵塞至今提车快三年半还未遇到。 【操控】 方向盘指向精准，没试过极限，转弯重心设计控制的很好，前后独立悬架也不错（没网上说的那么不堪），过包过坎表现都不错（我的老父亲认证）槽点不多，在这里就直接说了，如果加装车顶行李箱的车友注意，由于重心变化，千万不要极打方向，尤其是在高速上，真容易翻车。说白了，混动GS8最适合的就是平稳驾驶。 【乘坐感受】 座椅稍稍偏硬，偏偏容易凹陷，包裹性不错，前排腰托是气动的，要记得调整，不然会漏气复位，宣传的腿托没给（我认了）前后空间够用，身高186大长腿不憋屈，但是座椅稍稍偏高，调到最低档位视野稍稍有点受限，不是那么开阔，主驾驶和副驾驶座椅都能180度放平，我不常用，媳妇也不怎么用，就偶尔休息时用用，挺费事的，个太高腿太长，趟不下去，只能直直腿，二排没有加热通风，冬天凉，夏天热，还挺应景，三排只能坐坐孩子，大人坐长途就是遭罪。离地间隙不高孩子上车还挺费劲，自己加装的电动踏板，颜值提升，也方便老人孩子上下车，主驾驶踏板都让我踩掉漆了。 【内饰】 内饰没有出彩的地方，中规中矩，中控大屏和液晶仪表盘都很大，这几年就被820A折磨了，死活看不上，7月份出的众筹换芯片活动，我果断参加了，我不管别人怎么想，我就想用的舒服。副驾驶内饰板不好擦，容易出划痕，听说还有开裂的，和划痕差不多，厂家给换，我懒得换，因为要和4S店扯皮，不想生那个气，哈尔滨的传祺4S店怎么说呢，向钱看，向后赚，反正不把我当人看！ 【油耗】 我夏天综合百公里5-6L左右，冬天综合14个左右，至于为什么这么费油主要是我自己的原因，冬天每天都需要热车，每天接孩子放学为了不被冻出毛病来一直怠速，油耗不高就怪了。开了三年多这个车，我总结出的省油经验就几点，一、平稳驾驶，不急加速不急减速。二、舍得松脚。三、跑的要够远！我夏天接孩子放学，单程就2.5公里，油耗就没有低于7个的时候！ 【最不满意】 最不满意就是冬天用车了，尤其是没有暖库只能停路边的，受限于混动系统，如果不能充分热车，对发动机的伤害太大，噪音也大，好像单杠拖拉机，原厂全合成机油和变速箱油在零下30度左右极寒天气有启动不了发动机的情况，然后就会爆故障码，热车都做不到，建议启动不了就打车吧！ 【总结】 车是好车，820A芯片对急性子很难用，更新换代掉价太快，我这款车已经绝版了，双擎版本成为绝唱！！

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4.21分“优秀”

自己购车已经一年半多了，就在此简单从几个方面聊一下这一年半的大体感受吧。 1.外观度。 当时在买车以前对比过几款车，由于马上成家的原因就忽略了轿车直接选择suv了。但当时一眼就相中了gs8的外观了，的确是在国产车里gs8的外观相当有辨识度了，超大的进气格扇，天使之眼大灯，尤其在大灯在解锁后像睁开眼一样，在那一刻就已经深深的抓住了我。所以在这方面我是非常的满意。 2.【空间表现】 在空间着方便gs8也是体现出了比较明显的优势，我自己182的身高在主驾驶正常坐姿下第二排也有比较宽敞的坐姿，而且应急情况第三排的空间也是比较富裕的，做两个170左右的人一点也不会觉得拥挤。 3【驾驶感受】 驾驶过程中能感受到gs8的调教还是比较保守的，虽然搭配着米其林的ps4轮胎在转弯比较大的情况下还是会感觉的摆幅有一点大，但由于座椅的整体包裹性和舒适性，有很好的弥补了这个问题。总的来说gs8的驾驶感受还是比较不错的，动力充沛，刹车灵敏，让一个超5米的车还是很灵活的 4【油耗】 说起油耗来这就有很大的争议问题了。我自己开车属于佛系选手，路上不着急，踩油门比较轻所以在相比较长的路段下我开的油耗还算是比较低的了，很多朋友着急的情况下混动车的油耗也不算低。不过对与我来说，让一个两吨多的车在路上跑到4-5升的油耗已经很满足了 5【最不满意】 gs8其实最不满意的对我来说大概就是音响的问题了。个人开车喜欢听音乐尤其开长途的时候喜欢听那种比较动感的音乐，但是gs8的低音喇叭真的是让我觉得很拉胯，要把声音放的比较大才会有低音的效果。其次可能就是我们22款争议最大的车机问题，我个人觉得还可以，毕竟我只用个音乐和导航，所以在这个问题上没有什么太多的争论，感觉能用就还行。 最后总结一下吧。gs8是我工作之后靠自己买的第一辆车，是完全趋于自己的选择，他有很多优点也有一些缺点，但是他能为我遮挡挡雨，提供了一些我觉得比较好的功能我已经很满足了，希望能越来越好

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3.64分“良好”

优点我就不说了，谈谈缺点。 车机不行，油门硬，刹车软，点头严重，城市道路跟车不行。 朋友的车不谈，谈自己的。 10年驾龄4台车，风神s30,铃木雨燕，马自达Cx5,再是传祺GS8。 驾驶角度 传祺最差，铃木最好。 空间角度 马自达最差，传祺最好。 乘坐角度 铃木最差，风神最好 后备储蓄角度 传祺最差，第三排原因，风神最好 颜值角度 铃木最差，传祺最好 盲区视野角度 铃木最差，马自达最好 总体来说，传祺不错，有待提高。 我选择GS8的原因：空间大，油耗低，价格落地25内，发/变技术成熟可靠。我没有便利充电条件，节假日或周末我有用车需求，平时基本不开，一年1万5千公里至2万公里。

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4.71分“优秀”

2022款混动2驱10000公里使用感受。 【购车经历】 从2022年就开始看车了，当时也只是在网上看看，因为我第一台车是轿车，所以第二台车必须要买辆SUV，我这人买车有一个原则，那就是日系车直接不考虑，在网上看了一年多，2023年开始去车展4s店看，看了红旗HS5，途观，锐界，昂科旗，昂科威，途昂，揽巡，星越L，GS8，比亚迪唐，最后在昂科旗，比亚迪唐和GS8三选一了，比亚迪唐pass掉的原因是第三排太窄，成年人坐进去感觉太憋屈了，所以pass掉了，昂科旗差一点点就定了，都要签合同了，最后因为一些细节没谈拢就拜拜了，最后直接去试驾了一下大8，然后坐下谈价格，第二天还是第三天就直接定了。 【空间表现】 空间表现没的说，就一个字大，5015的车长，2920的轴距，第三排空间坐两个成年人也不会感到很挤，平时不用第三排可以放倒，当大五坐用，后备箱很能拉，但是第三排不放倒的话懂得都懂啊，哈哈。 【舒适性】 驾驶的舒适性很不错，座椅的厚度和包裹性都还行，隔音的话效果也不错，能明显感觉出来，底盘减震自我感觉也不错。 【驾驶感受】 动力输出绝对够用 ，虽然是2.0T低功率发动机，马力只有190匹，但也绝对够用，只要肯踩油门动力可与之持续输出，再加上丰田的THS混动系统动力绝对够用，买混动的肯定都是看中了丰田的混动系统。 【油耗】 油耗的话就是每个人的驾驶习惯了，我驾驶习惯算时而激进时而平缓，有时候也会暴力驾驶一小下下，平均油耗基本上在6个油左右，这个车高速没有市区省油 毕竟电机高速基本上是不介入的 只有你堵车或者滑行的时候才会介入。 【配置】 配置的话现在国产车大家都知道配置是杠杠的，但是我有一个问题就是，都到这价位了为什么没有方向盘加热啊。 【最不满意】 如果非要说最不满意的地方，那就是车机了，虽然我没有别的22款车主说的那样，又是死机又是黑屏的，但是开机确实慢，但是吧也没有到那种忍不了的地步，再就是APP过于少了，就那几个，虽然不怎么用但是不能没有啊。 总得来说我对大8还是很满意的。这是我10000公里的感受，希望可以帮到大家。

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4分“优秀”

外观，内饰，空间满意，车机优化有待加强，24款上了方向盘加热，全车座椅加热按摩，羡慕。

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4.71分“优秀”

车子空间很好坐着很舒服。最不满意的是驾驶座椅有点塌陷。 请问广大的祺友们：你们的22款广汽传祺混动版的GS8现在的车机版本是多少的？自从我升级到这一版本后我车的（车道偏离辅助）在车速100-120码的时候就只有压线报警，没有自动辅助修正车身了。请问祺友们有没有出现这样的情况？

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4.7分“优秀”

车已经做了二次保养了，行驶了10181公里了。 我交一下作业 【空间表现】 我以前自由光，比那个大了2圈吧。国庆从重庆到阳江。4个大人+1小孩。后备箱满载。完全无压力 空间是我选择这个车的，最重要的指标 20多W，这个空间很难找 【舒适性】 因为是丰田技术。所以这个车开起来还是很丝滑的 因为，我经常使用节能模式，所以感觉这个车惯性不是很强，刹车用的很少。跑下坡路还要加点油门才能丝滑起来 【油耗】 这个车的油耗也是和想象中一样。 120以上7.2以上 100左右6.5左右 80-90区间最省油5.4 都是满载开空调的情况，空调24，风力2档 但是这个油箱说实话肯定不止58L 不知道是不是加油站的问题。最多的一次加了68L油？油到加油口了。也不知道是不是加油站的猫腻 按65L油按现在不开空调，市区正常通行，油耗5.7，胎压2.6，可以行驶1300公里，真实续航 【亮点配置】 这个车集成巡航，是这个车最顶级的配置了吧。和传统的ACC差别太大了 自动跟踪，自动刹车，小弯道自主变道，开高速不用油门刹车。 还有那个中间大屏看点电影，还是很舒服的 【最不满意】 1、车机系统会有失灵情况，但是不影响驾驶 特别是导航的时候，会重启1-2次？还有驾驶位的那个屏幕也会跟着变化。不过小概率事件。我也不是特别追求车机。 2、我觉得空调温度，音量大小这2个完全可以实体按键的，没必要省这几个钱。把内饰度铬的钱换成实体旋钮，肯定会更好。 3、新车腰托就是坏的，第二次保养之后才换的。 这个座椅通风风量其实有点小，夏天空调温度没有下来的时候，完全没有感觉 4、这个雨刮也是与众不同，喷水口在雨刮上。以后更换的成本可能会高一些

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4.5分“优秀”

选车 22年车展的时候老婆一眼看上，算了下价格，还是有些超预算的，本来想着17~18左右的车型来着，意向车型是雪铁龙的凡尔赛或者星越L，星越L的中网内凹的不太好看😅，凡尔赛的话试驾都试过2次了，个人还是满意的，老婆觉得凡尔赛后排不太稳，有点飘，因为有了孩子才考虑的买车，老婆大部分时间在后排陪着孩子，后排体验蛮重要。后来发现家附近有家传祺的4S店，（很坑的店，名字不说了，东莞长安也就他一家），就说也去试试看，试过之后，老婆说后排比凡尔赛舒服多了，（我想说都不是一个价位的车，肯定有差距的啊），后来想想还是7座有优势，平时就是大五座呗，应急可以7座，后来想着7座的话，又去对比了比亚迪唐，空间方便还是GS8跟胜一筹，后来就咬咬牙还是上了GS8。 购车经历 然后就是谈价格了，之前车展那家店留了联系方式，谈了下，价格也合理，后来附近这家说价格也能做，想着也近，后期啥的也方便。结果就是被坑了，谈的价格是23.5落地，首付13.5，贷款10。结果他给我做成贷款10.9，多出了9000。后期一顿扯皮，无良经销商，合同也签了，纠扯太麻烦了，最后也认了。 优点 用车的话，基本驾驶感受还是不错的，没有说车挺大的就很难驾驭，底盘感觉很扎实，滤震挺好的，车虽然很高，转弯的时候侧倾也没有太明显，空间也舒服，隔音也还不错，油耗的话，到现在17000公里，表显油耗在6.7，根据自己实际记载的话应该是7.3。个人开车习惯还是挺稳的，但还是比不了车友圈里大家的黄金右脚不到6的油耗。 缺点 比较不满意的话就是大家的通病，车机太慢了，车都开出老远了，导航什么的才可以用，黑屏的话前几天地库出来遇见过1次，座椅塌陷，我110斤的体格，那个座椅都塌陷，就挺无语的，还有一个就是2排座椅靠背角度调节可以再大点就好了，双擎两驱的好像没有雾灯是吧。 总体来说，车是好车，空间大，颜值高，操控也还不错，双擎油耗也还好。智能化的方面有所欠缺，车机流畅度实在不敢恭维，所谓的后续优化过的车机版本大家评价也一般，就没去升级。想想人家极氪老版本可以免费更换芯片，咱这是想不了咯。最后说一句，经销商是真垃圾，营销也拉胯。

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4.2分“优秀”

【购车经历】 6月份购车，用车3个月，征战过西北，也去过草原，6月份和七月份几乎都是和老婆在车子上面度过，露营睡车上，早上赶路程。目前我的GS8公里数有1万9公里了，保养两次。现在我对车子还是蛮很有发言权的。分两个方面来对GS8评价吧，有缺点都有，总体还是优点大于缺点，优缺点这两部分一下几点和大家分享我的混动GS82驱实用感受。 优点部分： 1.油耗。分两部分路况表述。 市区上下班：买车后前1000多都是市区上下班代步，平均油耗目前是百公里6.88L(我是有自己记真实油耗的)，表现6.8L，已经很接近了，有市区的道路有点塞的建议用舒适模式，不然节能模式起步会感觉很肉，也不省油;这车在匀速行驶是最省油的! 长途高速加国道，这部分是我去西北和草原7000公里得出的油耗表现，除了高速我会开自适应巡航之外，国道都是自己在开，都是用的标准模式，去到非铺装路面时候偶尔会用用运动模式，油耗比市区的油耗要高1L多，当时全程小计里程7000公里，表显油耗7.7个，还是要比市区的路程耗油。 2.舒适性。当时我们开车出去玩只有我们两夫妻，空间也完全够用，舒适性很高，前排座椅加热和通风功能，车子的附属驾辅功能也很丰富，但是只能在特定划线的区域实用，去到国道没有划线的路段就不能用了，一开始我以为是故障，上网百度发现几乎所有自适应的车子也都这样子。 槽点： 1.一边开车一边调音乐和空调，本来就想快速找到某项功能,结果车机反应特别慢，几次都没调好，第二次更新感觉车机优化很多，我感觉不是硬件拖累了车机的反应速度，是车子本身的系统在上一个版本本身有问题，之前抖音都下载不了，现在可以开发下载软件了。 2.这个app实在简陋，不显示评论油耗和汽车状态。 3.蓝牙钥匙也不太行，经常性的连不上，没信号的时候也不好使，很多地库就是没信号啊，体验感特别不好，还是带钥匙吧! 4.空调是我最想吐槽的，这次上高速，到西北晚上温差大当时都已经10度了，开外循环车里一直不热，还有点凉，开内循环玻璃还上霜，开除霜后排就冷，咋的就调不明白了!给管家打电话，也没解决，空调真的不太行。 5.第二排座椅太直了，跑长途我基本都坐的是前排，第二排坐姿太直不能角度调节，坐时间长特别的累，也不能调整，就像座板凳一样。 特别感谢圈主懂车铁粉指导推荐

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4.67分“优秀”

申请加个精 感谢圈主指导推荐 本人基本是做了最全的攻略才买的这车，最终没有领我失望，同价位我认为无敌，车是真的香，目前2万公里，绝不像网上说的垃圾，这车网上带节奏的人太多了，其实通病是没有的，出问题什么车都一样，没有通病就行了我各人认为。刚刚还跑了西藏，玩了格聂穿越，高原动力那叫一个爹，基本没衰减加上电机那是见车超车比在平原猛太多哈哈。 【购车经历】 21年底有购新车打算，目标车型凯迪拉克XT6，福特探险者，昂科旗，开拓者，（汉兰达没考虑各人不喜欢日系因为老气）GS8一开始也是在网上看到图片被吸引，趁着国庆旅游，新车预售去了南宁车展看了实车，以上车型都看了遍，但遗憾当时GS8新车发布没有混动实车，混动的工作逻辑销售人员也解释得不清楚差评，但是这套THS混动工作逻辑确实不好解释，除非你是车主，你才知道多香，2万公里后再去看网上很多所谓车评人才知道他们是瞎掰扯其实不是那么回事，THS其实是覆盖所有工矿的，只是高速也省但是没这么省，因为销售的不专业所以GS8我的意向车型是燃油版，因为车展没试驾，单是从外观以及空间表现内饰来看的话，在没看车到看车后，GS8在我心里是上了大分的，排在目标车型前列，总结GS8是一台既满足奶爸需求，又不失威武的西装暴徒，很对我胃口，当然探险者和XT6也不差，也对味，都是这种口味。而后回来做了很多详细功课，对THS有了比较深的了解后，于1月份去各种试车，当时是没有混动版试的，试车完得出最终综合心中排名，探险者，GS8，XT6，昂科旗，开拓者，放弃探险者的原因是，我觉得THS理论能够扳回一局，还有就是性价比，就算强过GS8我觉得强不出这个价钱，于是下定了混动，本来说要等排产6个月，但是运气比较好，我接盘了别人前面的退单，1个月不到提车了。 【空间表现】 空间没得说了，大，除了大还是大，尺寸摆在那里，可能是由于这车比较方正的原因，以至于看起来实车要比真实尺寸大很多，真实尺寸这车没有XT6大，但是视觉上却是GS8要大过，不过最大的还是探险者，因为车宽了5公分，所以感觉比其他都要大，本人7坐刚需所以需要台大车。大+帅，就是我目标车型，本人钢铁直男一枚。 【舒适性】 底盘可以，介于日系和美系的中间，比不过美系，这个实话，几台目标车型，底盘质感都优于GS8，但是也没有差特别多，算是这个价格比较正常么吧，还是挺整的，底盘只能给中评，国产车底盘是弱项，懂的都懂，但是GS8在国产车水平里底盘算优秀的。 【提车价格】 首批车主，一毛钱没少，也没购置税减半，两驱落地差不多26，叫送一箱油都不送，送了7张保养券，价值1600吧，忍了。 【第三排空间】 三排空间，算是目标车型最大的，但只是空间大，依然小板凳，因为三排地台高，我看过所有非全尺寸SUV的三排，都这样，没有舒适一说的，只能说可以用，这个都算是好的，几台目标车型GS8三排最优，因为他把后备箱空间牺牲了来搞三排，空间大是大，横向，纵向都大，单依然小板凳的感觉，如果是做1.65以下的人，可以加个坐垫，也算是能够舒服吧。 【驾驶感受】 动力因为加上电的关系，那是真的猛，整体很平顺丝滑，如果比平顺，多高级的变速箱也比不过THS，这套系统最大的优点就是平顺以及可靠，这里科普一下普通AT变速箱有差不多300个零件组成，而THS只有40多个零件并且采用硬连接，这就是可靠的原因，结构越简单越不容易坏，不得不说THS真的是天才设计。提供了强大的动力以及平顺性，可靠性和优秀能耗的特点，无敌了。 【油耗】 目前2万公里，平均6.0吧表显，实际要多0.5-07，我的用车工矿高速比较多，一般这车高速在平原压着限速跑，表显6.5，城市会省一点，堵车也不费油，5.5左右，如果跑快环这些能到5.0，反正综合我怎么跑都是6.0-6.2之间，车友群大也在6.5以下，7.0以上的个别。但是我想说，买这车我比较推荐混动，和燃油根本就不是一台车，不要听网上什么省油不省钱，这逻辑根本就有问题，那我问你，大众380和330，380的钱要从哪里省出来是不是？燃油我有试驾过的，真的完全另外一台车，不论从动力，可靠性，经济性，平顺和NVH，混动全面吊打燃油，我认为燃油经济性其实是其次的，动力以及驾驶感受才是主要。具体车测懂车帝有一期间视频。 其实购车的时候也是比较担心，怕小白鼠，因为THS和涡轮的结合是全球首次应用，有点怕这个，其他都不担心，但是用到目前来说，总体感觉非常好，车机卡顿我个人没有，可能是用车习惯，我一般只用导航和听歌，我到目前甚至没死机过。但是比起其他8155车机，确实慢，有一说。但也没至于说不能用。 【最不满意】 音响，音响垃圾得要死，这个价位的车能配这种音响我也是无语，同级车可能找不出第二辆，和几万块的车一样。还有就是内饰比较普通，但也不能说垃圾吧，只能说不突出中规中矩，没有豪华感，和外观拉风对比比较鲜明。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.7分“优秀”

30而立顾家爱家 一家人一起出行，商务感觉大了点会不方便，看过很多七座suv mpv. 最喜欢的领克 奈何空间，最爽的动力，于是无意中看到GS8 店里去看 砍价 刚好 要换代了 什么车机卡死机 无所谓了 能听歌就行 ，车好开空间 才是真正的需要，一波三折 果然没失望 动力空间 没上牌就去了安吉漂流，一车八个人 小朋友多一点 空间动力没问题 喜欢 ，虽然心中的蓝天白云梦没有实现 但一家人一起出游的幸福☺️才是最值得骄傲的！

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4.9分“优秀”

【空间表现】 空间没得说五米的车车长，身高186体重180一点也不显得小， 【油耗】 油耗因为是混动点火没有声音刚开始还不习惯，起步也是用的电池，基本没有声音，五星好评

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4.79分“优秀”

【购车经历】二孩家庭，原来的瑞虎七太小了，不能满足需求，以亲身体会奇瑞的品质来说，第二辆车打算继续买奇瑞，虎7五年没出过任何问题，所以再等瑞虎9，结果看了后发现短了点，本来就不长，车后面又是微微溜背的，必然压缩了空间，忍痛。设置条件：车长5米，七座，空间大，混动（丰田的，本田的，长城的DHT，吉利的，奇瑞的）都行，只要是不插电油混都行，预算不能超过25个W，就只有传祺大八满足条件。插电的也只能接受增程式的，奈何都超预算了，咬咬牙上也阔以，觉得没必要为了一个车把自己的生活扯的很紧。由于处于偏远县城，插电的就不考虑了，主要是售后，万一有问题还得板车拖几百公里维修，麻烦。基于前面的设置条件来说，目前能买的，品质口碑能让我信服的品牌，加上需求，能在预算内的，只有传祺大八了，需求简单，外观方正如路虎发现4，一代经典外观，或者如理想ONE的外观圆润好看；其次空间大，满足7座；第三，质量稳定。我连车都没看，试驾都没有，直接交定金买了，车到了之后才看到实车，验车就看了下外观，直接交付尾款走了，我相信缘分，第一台车也是这样，我俩互相选择，互相信任。 【最满意】哪里都满意，爱不释手，外观相当漂亮，方方正正的，肌肉感十足，混动的，开着非常丝滑，悬挂柔和，油耗不高，城区只能是最费油的慢悠悠的开油耗才6个左右。空间真是满足了我的所有需求，再出去露营烧烤之类的方便许多；第三排也不是想象中那样憋，意外之喜。配置够了，感觉每一个配置都恰到好处，没有多余的配置，相当的满意，不需要什么科技含量很超前的配置，稳定最重要，静待表现。内饰也相当的精美，没有花里胡哨的设计和配色，沉稳大气。 【最不满意】 只有一个地方有些遗憾，不是不满意，就是缺少了变道后车碰撞预警，这个配置是最实用的一个安全配置，很多变道引发的交通事故就是这样，后车刚好处在肉眼和后视镜的盲区，变道就撞，只有顶配才有，可惜了。还有个在车友圈看到的，玻璃水管道脱落让车里面进水了，很多车友自己加固了副驾驶下面和后备箱上面的管道接口。 【驾驶感受】老婆上手很快，主要是她用来上下班，也是她极力选定的双擎，我考虑的燃油版，主要是省点银子，出去游玩的时候我开，她照顾孩子。。双层隔音玻璃，几乎听不到发动机启动的声音，销售还特别交代，按下启动键，中控大屏和仪表盘亮了就代表车子启动了。。。车速在90以下，几乎听不到胎噪，毕竟上的米胖轮胎，老板大气。没有任何其它机械变速箱加速时候的顿挫，相当线性。。车机没有网上说的那么拉胯，中控大屏和仪表盘很快就OK了，大概几秒钟，就没出现过走出车库了还在等。。 【乘坐体验】 我是横竖180，不管第一排还是第二排，那是相当宽敞，第三排也能凑合几小时。悬挂里程很长，所以给了很大缓冲，即便过小的坑洼地带，也是轻微摇晃，舒坦。 【保养】 送5年10次保养，老板大气。 【油耗】 城区蠕动大概5-6个，国县乡道，大概5.5-6.5个，高速看车速，100左右车速，不到7个。。很满意。 【续航】 提车的时候加满一箱油上下班4天96KM，出去玩跑了一趟，高速一半，其它的山路一半，来回610KM，表显还能跑109KM，所以随便怎么跑，750KM那是妥妥的，相当的满意。 【提车价格】 优惠1.3W，不是同品牌的不多置换5K。 综上，传祺大八集合了所有的需求优点，质量也很可靠，从朋友买的第一代传祺GS4就开始关注他的车况，到现在8年了，没出过任何毛病。所以也很信任，这样一个外观、内饰、空间、动力、配置各方面都很出彩的车车，为嘛销量不高唉。 这是刚买1个礼拜有点体验和感触，以后每次保养完就会给大家说说情况，供大家参考。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.71分“优秀”

七个月1万公里用车感受，一条一条说，完全个人看法与自己车的实况。先自我介绍，本人179身高，200来斤的体重，1娃，家里体格都比较壮实，家里就没轿车，mpv都不喜欢，所以都是suv，之前比亚迪大7伤太多也想再换个大的，当时看了唐和gs8，试驾了dmi车型和gs8燃油以及混动，最舒服的还是gs8的混动，最终选择了他，当然每个人选择喜好都不一样。 外观：方方正正，自己喜欢的类型，不喜欢谁会买呢，家里人也算勉强同意，为什么说勉强，混动的龙鳞翼有点太夸张了，开始我也有点接受不了，但是选装展威翼又没了隐藏把手，上了牌子以后看着到舒服点。 内饰：可圈可点，用料还算不错，两块大屏加hud都还好，个人觉得氛围灯少了点。 配置：辅助驾驶，前排座椅通风加热该有的都有，我对车机要求不高，听听音乐用用导航并不觉得特别卡，混动表盘开始没有水温显示，最近升级倒是有了，看着也很明显。宣传说是低配即高配，平行对比确实还行，但是跟四驱的和二驱燃油尊贵一比差的有点多啊，方向盘加热，并线辅助，一些辅助预警都减配了，雾灯也没有，迎宾光毯没有可以，但是把四个门上的迎宾灯减配了很不理解，哪怕给我留两根线也行啊，这迎宾灯不亮不留线必须吐槽。 空间：没的说，得益于这个车身尺寸车内空间也很大，前前后后坐着都很舒服，前排头部空间超过一拳，后排头部也有四指，第三排在不动第二排的情况下我也能勉强坐进去，第三排应急用是七座suv的通病，大8的体验着比其他同级的感觉好，座椅也挺宽敞的。门板储物空间够用也够大，水瓶能直接立着放，中控底下的储物空间不建议放圆的物体，有可能滑落下来卡刹车油门，也不联系放小物件或常用的，我觉得不调座椅不好拿。 驾驶感受以及可靠度：这两个合并说吧，可靠度呢我是看中了ths丰田用了20多年了多少技术会成熟点，没有其他的。混动很平顺，就是刹车的时候前半程轻踩应该是动力回收，刹车不明显，跟车近了稍微一用力踩刹车车会顿一下，冷车启动第一次挂档车会哐当响一声，冬天发生频率高，入春了哐当的响声频率就下降了，不知道就我这样还是别人也有。 成本：燃油同配置便宜混动贵，这个就看个人喜好吧，没有唯一，我一年一万五千公里到两万公里，并且城市路段较多，再算上平顺度就买了混动，还能吃92的粗粮。我现在一万公里表显油耗5.4，实际软件计算6个整，冬天费油在7个左右，不开暖风了就降到五个多了，这么大的车这个油耗很满意了。 最后吐槽：！！！没有迎宾灯必须再次吐槽，车窗冬天频繁故障，经常一键升窗失灵，需要自己恢复操作或者下车锁车自动升窗恢复，三月份已来到现在倒是没出现过故障。电池充满电发动机依旧嗷嗷叫唤，红绿灯路口发动机不停。前雷达莫名报警，前面侧面什么都没有也报警，不过三五秒会恢复，店里查了说没事。行车记录仪存储卡的安装位置，存储卡允许大小不说，非得放在副驾底下，那么一个小口，我这大手最后拿镊子放进去的。再有就是有没有办法防猫进发动机舱，窟窿多保险盒的位置还有一个大空间，正好睡只猫，不怕他睡就怕把线给挠坏了。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.86分“优秀”

先说车辆整体感觉，从驾驶、舒适程度、空间、回头率来看非常满意。 身边家人、同事、朋友对这款车的评价都很高，路人都会多看几眼。 加了原厂踏板，全车车衣，挡泥板。 【空间表现】 空间表现非常不错，车内空间非常大，第三排座椅临时使用没有不适感，座椅放倒后备箱空间超大。 【舒适性】 驾驶体验不错，可以通过调整驾驶模式改变方向盘转向力度，一直用舒适模式，转向特别轻，单指可操作。座椅很舒服，可以舒适进入，主驾驶多项调节，休息模式自动调整座椅。 【驾驶感受】 混动车型市区驾驶体验还不错，夏天速度30km/h以内，在不开空调、不猛踩油门的情况下，基本都是用电，冬天气温零下，纯电情况相对较少。 【油耗】 油耗比较满意，目前测量累计行驶5800公里，平均油耗8.1，市区油耗基本保持在7～8，跑高开启速定速巡航平均油耗9.9。 【小瑕疵】 车辆刚启动，车机有些卡顿，1分钟左右恢复正常；购车大概8个月的时间，冬天最冷的一天，白天在室外停了一天，出现排放系统故障提醒，停地下车库后故障码消失；出现过一次系统故障提醒，到4S店升级解决；车辆出现小异响，没查出原因，后来自己好了。