锐程PLUS配置丰富值得买吗_锐程PLUS配置怎么样

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

4.2分“优秀”

外观:其实大部分还是挺满意的，只是汽车轮毂比轮胎靠外，稍微不注意就剐蹭轮毂了，轮毂还不是光面的，修车很麻烦。 配置:就这款车的领航版来说配置方面确实很高，不过美中不足的是中控按键，全是触摸按键，在操作中控显示屏的时候很容易误触；再一个就是后排座椅不能放倒，很差劲。 内饰:内饰方面的话我只想说说前排座椅，为什么要装运动座椅，运动座椅座套真的很难买，还不好看。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4.64分“优秀”

总体感受:车子总体上非常满意，配置同价位无敌了，座椅加热（主驾通风），抬头显示，l2级驾驶辅助，50w无线充（支持小米50w）等等，很香，车机也还行，mtk8666的芯片，6+64内存，流畅度不错，功能偏少，不过我车机主要也就看导航听音乐，流畅度很好，智能语音也比较灵，吊打15万的合资无压力。而且座椅比较软，后排空间也可以，总体很舒服，发动机盖是液压杆，好评，甚至机盖有隔音棉，宝马3系机盖都没有隔音棉😂 驾驶感受:驾驶上中规中矩，蓝鲸1.5t发动机动力上还是不错的，最大扭矩1500转就有了，运动模式实测零百8秒左右，还有个弹射模式舍不得开，开了估计还能稍微快点，变速箱是青山733湿式双离合，低速顿挫是有的，我开车比较柔和，提速比较平顺，降档有点顿挫，而且这个变速箱换挡声音有点大，开窗低速能听到换挡声，很神奇，齿比也是偏低的，120公里情况下2400转速，100公里时为2000，80公里时为1500，可能是为了提速齿比比较密，高速时转速有点高，总体还行，底盘是四连杆悬挂，听说抄的现代名图底盘，舒适度可以，操控一般，转向助力很轻，本来以为10万级别的l2和没有差不多，没想到还可以，车道居中还行，没有很画龙，用的1摄像头+3毫米波雷达方案，开累了用用还是可以的，抬头显示好评，这个价位有抬显估计就长安了，而且还是AR的，能显示歌词这些，不过我默认开了精简，不喜欢花里胡哨。 隔音音响:原厂可以说答辩一坨，车体隔音中下水平，主要是原厂朝阳轮胎很吵，跑高速轰轰轰的，80公里实测66分贝，没想到居然和凯美瑞差不多，也不知道是日系太差还是我要求太高，不过这个价位要什么自行车，到手半年就把轮胎换了，换了静音棉轮胎，四门做了隔音棉处理，目前分贝降到60左右了，舒服了很多，音响也就听个响水平，6扬声器纸盆喇叭，自己换了芬朗音响+功放，音质好了很多，不输20万级别的车 油耗:油耗感觉还行，看个人脚法，我市区开开表显8l左右，高速能开出5.5l，空调三挡，油箱倒是挺大，62l的，一直跑高速一箱油大概800多公里 缺点:除了上面隔音和音响，感觉后排座椅不能放倒有点坑，影豹都能放倒，不过轿车也无所谓，尾箱空间也很大，自己开开完全够了，车框做工一般般，接缝不是很好，江铃代工的，不过重庆产的也就那样。😂 总体评价:还是很满意的，开了半年多还发现了很多功能，性价比很高，比较推荐，就是有点冷门，因为竞品太多😂

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

4.4分“优秀”

外观：这个仁者见仁智者见智，我觉得是长在我的审美上了。 内饰：我对内饰要求不高，简洁大方就可以。习惯了日系简陋的内饰，相比之下看起来舒服很多。 配置：对于我来说是绰绰有余了，如果纯纯新手开，可以选个顶配，毕竟经验不足科技来补嘛。 空间：我觉得空间真的没什么好说的，家用足够了，同价位想找个这种空间的，太难了。 驾驶感受：低速有顿挫感，双离合的通病了，不过也无伤大雅。不过最大的问题是噪音，当时问过销售，销售很诚实，说风噪可以，胎噪有点大，他的解释是轮胎不行，以后可以换个轮胎。开高速的时候，放歌都掩盖不住噪音，确实有点大。地面反馈比较明显，和轮胎、减震可能都有关系，不太清楚，打算以后换四条轮胎试试。高速行驶的时候感觉不稳重，不如速腾开着沉稳，心里有种不踏实的感觉，可能是车没那么重或者纯纯心理作用，但是不影响驾驶。 油耗：这个因人而异，我的习惯是市区经济模式，高速普通模式。速度90上下6.5个油，速度120上下7.1-7.2个油差不多，速度130上下7.3个油，速度140上下7.4个油，再快就没实验了。油耗还是可以接受的。 总体评价：比较喜欢，优点多于缺点，适合家用，性价比挺高的，不知道为啥销量不太行。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

4.5分“优秀”

本来定的是旗舰版的，但是等了一个多月都没车，就退而求其次选的领航版，车的外观个人觉得还是挺好看的，配置也足够丰富，但是要是有L2级别的驾驶辅助就更好了，提完车直接从南京开往合肥，后来又从合肥开往苏州，因为一直都是高速，欢乐表显示6.6L。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

3.86分“良好”

【提车价格】128000 【最不满意】胎噪，声音太大了 【驾驶感受】整体还不错，毕竟十多万的车 【油耗】最高8个多，最底5.9，每个人驾驶习惯不一样 【最满意】十多万的车，配置确实高，动力强，超车也快，油耗无所谓啦。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领悦型

4.4分“优秀”

刚提的车，白色领悦款，鉴于才刚提车5天，所以一些观点仅供参考。外观我是特别喜欢的，当时对比了好几款车，这款特别长。配置方面也是蛮高的。因为它长，所以空间表现力很不错。其他等用久了再来评论。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领悦型

4.2分“优秀”

颜值还是可以的，对于中配来说配置丰富，空间感在家用车来说算不错了，油车总的来说没有电车开着舒服，低速有顿挫感。油耗还是偏高吧，可能是我脚法有问题？？

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领悦型

4.1分“优秀”

个人很喜欢锐程plus的外观设计，对比了15万以内的大部分车型感觉锐程plus可以排到前5。 空间方面是a加级的标准。非常够用，坐在里面很宽敞，适用于家用。 配置来说，我感觉已经算是非常不错了。而且我感觉他的抬头显示非常好用。从提车到现在驾驶根本没有看过仪表盘。看抬头显示非常方便。 油耗的话只能说在正常范围。我自己平时开的话是六点几个油，选的经济模式，然后我一般踩油门踩的也比较轻。不知道首保之后油耗会不会降。 当时跟4s店谈的时候，然后还有找的朋友从别的地方问了问提车价。最后4s店问的上级经销商，然后拿的车给的价基本上到最低了，在5月初来说。 感觉合适就提了，然后别的东西基本上没怎么送。就送了个脚垫贴膜和一次保养。不过我感觉还是优惠一点钱比较合适，所以就没计较。 跑高速的话，路况好的情况，基本上没什么胎噪，但是路况一到较差的地方，那个胎噪特别大。看个人能不能接受吧，反正我长途跑的也不多。 他的那个360影像非常好用，倒车或者是拐弯都可以最大程度的避免碰撞和磕碰。 总体来说，我觉得这个车是非常不错的。对于好多人说他低速顿挫的问题，我暂时没太有感觉。我油门踩的比较轻，慢慢提速，可能顿挫会小一点。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

3.7分“良好”

缺点起步有点肉，怠速启停每次都要关这点很烦， 有些小毛病的都还能接受。 优点，动力足，空间也大，配置也高，后备箱空间大，外观也挺好满意，相比于univ的高调，我还是喜欢锐程plus的稳重又不失范。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4.5分“优秀”

#锐程PLUS提车作业 【情况介绍】-家里本来有一辆小车还有一辆摩托，孩子今年要上学了，思量再三摩托实在没什么用，估计也不会怎么骑了，就想着再买一辆汽车，两个人接送孩子都方便。 【买车过程】-本来一直在看的是吉利的星瑞，先去的吉利4S店，星瑞好看是好看，可是一坐进去就感觉视野不太好，把座位调高都快顶住头了还是觉得不行，机盖上那个棱子也太影响视线，而且13万大几千才能买到次低配。又去了隔壁长安，先看了univ，不适合家用，pass；75p我个人还比较喜欢，但是新车考虑老婆开的比较多，她实在不喜欢suv，pass，看到锐程plus，老婆也喜欢，我也喜欢，而且配置丰富，家用来说空间舒适度都很合适，顶配比星瑞低配还便宜，就定了车。 【提车费用】-裸车112900，购置税9900，保险2200，全款落地共125000 【爱车初体验】： 外观感受：外观内饰绝对的满分，我和老婆都是一眼就喜欢上了，前后贯穿灯，全景天窗，四米八的车长，怎么看怎么舒服。 动力感受：1.5T来说已经很猛了，一周了基本没用过运动模式，日常模式就已经很猛了，轻踩油门就窜，七八秒轻松破百，不管是起步还是超车反应都很迅速。 驾驶感受：电动座椅电动腰托，座椅通风加热记忆，360影像等等基本市面上有的配置都有，三种驾驶模式切换也很方便，就是有一点不太好，座椅比较窄，两边凸起比较硬，我1.79，200斤，开了几天卡的大腿下边疼，该减肥了。 乘坐感受：正常成年人坐空间够用了，前后排调到合适的位置，后排坐人腿部空间也有两三拳的空间富余，后排一般两个老人加一个孩子完全不挤。 油耗：全市区道路，不堵车，表显长期8.5，短期6.5，欢乐表，实际应该在10个油左右，不知道首保以后会不会低一点。 功能体验：人脸识别，自动驻车，座椅记忆，氛围灯这些都很有用，语音反应也很快。 缺点：后视镜折叠和手刹运行中声音比较大，音响不咋地，应该是没有低音炮，还不如我原先那辆老车，对于我一个重度音乐爱好者来说简直太难受了，还有就是车机右上角有俩小图标经常一直出来一下消失一下，倒是不影响啥就是看着难受。其它就没有什么不满意的了。 最后，感谢圈主九九推荐！

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

4.9分“优秀”

1.外观我就不多说了，这款车的车内空间确实很大，坐在后排也不会感觉压抑，后备箱的空间完全满足露营装备存放需求；2.驾驶舒适感好，车子开起有贴在地上的感觉，不会发飘，转弯的时候稳定感也比较好；3.座椅舒适，坐垫很软，包裹也不错；4.动力强劲，几乎满足了家用车的需求，并且油耗方面也能够接受；5.配置足够高，虽然是次入门车型，但该有的配置均配备了；而不足之处主要是，1.动力初段比较肉，需要大油门才能够获得更好的动力输出；2.视野盲区比较大，坐在车内虽然包裹感很强，但是可使范围不足，需要360度影像辅助；3.虽然是LED大灯，但是夜晚照明效果并不是很优秀，照射宽度比较短

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领悦型

4.4分“优秀”

提车两个月了简单评价一下吧 首付7.4，贷款4.5，前置利息500，去了一家4s店三天就拿到车了，我直接跟销售放我的心理价位，他能卖我就买了，买来之后方向盘是歪的，车子跑偏，去4s店又调了一下，副驾驶车门不好关，不太影响我也没管，目前跑了4000公里，车机死机过一次自动重启了，其他品控问题暂时还没发现 优点:车子空间大，动力强，外观大气，朋友同事坐我车的时候都说这车内饰不错，座椅很软，这也是我买这车的主要原因，我今年28，自己的第一辆车，就希望能买个质量靠谱，开起来舒适的车，目前来看挺符合预期的，油耗方面跑高速大概6个油，市区我出门经常堵车最多的时候8个多油。车子的配置很丰富，自带的360全景很清晰，新手倒车也不用发愁了 缺点:主要就是胎噪大，换挡不积极，看人家专业的测评一档升二档要两秒，所以起步最好还是慢给油吧，或者深踩一脚以后再松油门，不然换挡的时候顿挫挺明显，不过速度过30以后基本感觉不到换挡。在特定路段最高跑到过156，150以下车子都很稳，快上160的时候感觉车被风吹的呼呼抖，目前还不知道是车子的问题还是动平衡的问题。导航会自动捕捉语音设置路线偏好，有时候不知道什么时候就改路线了，这个有点烦，还关不掉 总结:缺点是有一些，但是作为日常家用来说没什么影响，平时开的还是挺舒服的，也没发现异响。这个价位有这个配置和动力挺值的

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

3.8分“良好”

外观漂亮，空间大，配置全面。胎噪有点大，高速上120有点难受，启动些许顿挫。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

4.8分“优秀”

【提车价格】 十万出头的价格配置都很齐全，确实很实惠，人生中的第一辆车开了一个多月挺满意 【驾驶感受】 三个模式ECO标准和运动，标准猛踩就有推背感了，推背效果挺不错，就是1.5t只能家用，毕竟动力价格在这里 【续航】 加满一箱油下来大概600公里左右，市区里开稍微算了算一公里在6毛钱 【空间表现】 4米8的车长，非常宽敞了，唯一就是高个子的坐的比较难受，本人1米78这样，还有2指左右这样的顶部空间 【乘坐体验】 后排比前排舒服，因为有独立悬挂，偏家用，就是固特异的轮胎本身偏硬，过一些糟糕路款的胎躁明显偏大，但整体的隔音效果是很不错的 【最不满意】 最后悔就是只提了尊贵，应该再加1w多了很多配置，对腰不好的人没有腰靠实在太难受了 总的整车下来还是很满意的，动力空间包括颜值都是够够的，过年回老家山区坡很多，动力也是够的，很推荐