瑞虎8PLUS豪华买到手了 今天终于下定决心订了瑞虎8PLUS豪华七座版。4S店人不少，白色现车只剩最后一台，销售说再犹豫就要等半个月。试驾了1.6T版本，动力比我预想的猛，过减速带时底盘很整，不像有些SUV晃得厉害。老婆看中了后排能放平的座椅，说以后回老家能多带点特产。当场交了5000定金，约好周三提车。 销售发来验车照片，让我确认车架号和外观。新车停在露天停车场，白色漆面在阳光下有点小灰，销售解释是运输浮灰，洗车就没了。我特意要求检查了轮胎生产日期（2025年第8周），玻璃也都是9月份的。晚上把旧车开到4S店置换，评估师报价比二手车商高2000，立马签了合同。 今天请了半天假去提车。上午10点到店，销售已经洗好车在等。我拿着手机照着验车清单逐项检查：车身：围着转了三圈，发现右前门有个指甲盖大的太阳纹，销售当场用抛光蜡处理了，内饰：座椅真皮没褶皱，中控屏没坏点，天窗开合三次都顺滑，发动机：冷启动声音很轻，没发现异常抖动。 新车味道比想象中小，销售送的炭包和柚子皮派上用场。1.6T低速有点涡轮迟滞，但转速上2000后动力随叫随到。等红灯时试了下自动驻车，确实省力。最惊喜的是隔音，80码车内说话不用吼。 小插曲：倒车入库时540度影像突然黑屏，重启后正常。销售说可能是系统初始化，明天去4S店刷个最新版本。 从看车到提车一共5天，整体很顺利。白色确实耐脏，今天路上被两个司机问了车型。现在就等着周末带爸妈去试第三排了！

选车心路：因为我个子比较高，所以最初想买车的时候就奔着SUV去的，身边朋友开奇瑞的比较多，本来最初看中的是瑞虎8PRO，但是去4S店看车的时候，旁边有个星途4S店，然后抱着随便逛逛的心态就进去了。进去后由于凌云正好摆在中央位置，一眼就注意到了。试坐的时候，这车的内饰相比瑞虎8PRO，透露出一种高级感（可能是翻毛皮）用的比较多，外形简直是太符合我审美了，黑色威武霸气还很大大方方的，再加上定位是奇瑞高端品牌，就有了想买的冲动，试驾以后动力响应什么的也很完美，直接订车！虽然提车过程比较曲折，但总的来说我还是很满意的。 提车花费：裸车价在9万5千块左右吧，落地是11万左右（记不太清楚），保险由于是第一年，买的全险，好像在4300多（具体记不太清楚），总的感觉，凌云的质量在这个价格区间，还是很有性价比的。 外观点评：个人选的黑色外观，再加上整车85%高强度钢材，那还说啥了，第一眼看到就是威武霸气，给人一种很敦实的感觉。 内饰点评：内饰这一块，我的总体感觉是质朴但不简陋，轻奢但不浮夸。抛开价格谈内饰是不合理的，这这个价格区间，作为一款油车，凌云的内饰还是可圈可点的，材质基本上都是翻毛皮，相比硬塑料还是比较高级的，特别是座椅调节的位置，作为家用车，更体现温馨属性。 座舱点评：2800的轴距，乘坐体验很舒适，本人187CM，在主驾调节到合适驾驶位置后，坐在后排还可以跷二郎腿，足见空间之大。座椅也挺宽大厚实，包裹感比较强。车机的话，语音控制一些基本功能比如：开天窗、调节空调、播放音乐、导航此类的功能还是比较好用的，再更高阶的就比较一般了，个人建议还是用CARPLAY或者华为HICAR。 驾驶点评：底盘有点硬，过一些烂路颠簸感比较强。操控还是很灵敏的，刹车调教比较狠，时速70左右一脚下去能刹住。加速方面，由于是七速湿式双离合，加速后半段比较有劲，起步阶段就比较平常。1.6吨的车重，个人由于是新手，油耗基本上控制在8.5-9个左右，后续保养的话可能还能再减低一点，这么重的这这个油耗应该也算可以。 最不满意的地方：1、双色氛围灯，这个价格同级别好多车都是多色氛围灯了，最低也是32色的，搞不懂凌云为什么不直接上一个多色调节的，上了的话肯定卖爆啊。2、座椅通风聊胜于无，感觉风力不大，后续建议升级一下。3、车机系统有点“智障”（戏谑），语音控制助手更是不太灵敏，8155的芯片，不应该是这个水平，后续建议OTA升级后可以让语音助手智能一些。 后续购买建议：我个人对凌云很满意，沉稳的外观，星火架构底盘，很大的空间，不错的操控属性，1.6T鲲鹏高功率发动机，这都是促使我最终够买这台车的原因，如果你想买一台家用SUV的话，这台车还是很值得推荐的，毕竟奇瑞汽车还是很有保障的。 自己平常拍照不多，简单放几个吧。

【最满意的地方】：酷似宝马X6的设计风格，十几万也能实现轿跑梦了！ 最不满意滴的地方：下方那个屏幕反光太严重，太阳底下基本操作不了。 【 外观方面】：外观很有个性优雅，回头路还是比较足的，加上红色比较鲜艳的颜色，经常会有人来问这什么车。 【内饰方面】：用料比较厚道，座椅比较柔软舒适。就是下方那个屏幕反光太严重了，太阳底下基本操作不了，有时候还挺影响驾驶安全的，。 【空间方面】：后排空间腿部空间基本用，头部空间进行了挖空处理，对于一般身材的乘客来说没有什么问题，如果稍微高大一点就会顶头了。 【 配置方面】：比较喜欢这个540度全景影像系统，无论什么时候都可以开启，驾驶起来更轻松自在。配合一些驾驶辅助系统，安全指数会更高。 【驾驶方面】：动力起步响应比较迅速，前半段急加速也是非常给力。但是中后段急加速就没有那么轻松，不过2.0T的发动机动力储备充足。转向手感比较轻盈，有一定虚位，家用没有什么问题了。

马自达EZ60一辆车，让我看到了两辆车的影子，同为长安系，深蓝s07和阿维塔07，但是开起来底盘又有明显区别，EZ60更硬朗，极限操控上限更高，激进动作拉的住车，驾驶起来有信心。 ●外观 深色挺有个性，浅色就显得有点过于凶悍，对于追求个性的年轻用户，算是很别致。前脸侧边有很多导流设计，减少阻力的同时，还很有运动感。区别于现阶段大多数的新能源车型的设计，很有特点，但是沟沟缝缝较多，洗车是个大问题。 ●内饰 包覆用料软性居多，搭配的点缀板也很有质感，但是整体高档的感觉没有，就是普通偏好的用料水平。没有仪表盘，信息读取有限，副驾娱乐屏长度不够，观看娱乐需要略微斜视。 ❗️试驾后我认为的不足❗️ ①中控联通副驾的屏幕，触控采样率低，有识别不了的情况，其次主驾这边屏幕操作，副驾触碰就没反应了，如果同时操作，需要单边进行。虽然这个情况少，但是提升一下应该不难，同时操作时，也应该以主驾控制中控为主。 ②电子后视镜很未来，对于车外采集数据可以自由调整缩放，但是主驾侧的显示屏由于门板过于遮挡，实际看过去的视角比较倾斜，不如副驾侧观看舒适，如果显示屏幕，角度可调会更好。 ③没有仪表盘，部分行车信息显示在中控屏幕左上角，但是HUD显示内容也很少，且画面较小，S07那一套HUD直接用上，我感觉都比EZ60这套好，而且强光环境下，显示效果比较淡。 ④应用很多运动导流设计，却没有四驱，虽然调教的还不错，但是提升操控质感，更稳定的抓地力以及增加运动属性，都需要四驱来辅助完成，否则设计意义是什么呢？图好看？还是脏污进去不好清洗？ ⑤无边框车门，隔音略差，隐藏门把手，钥匙就在车边，不解锁，识别解锁后立即闭锁，弹出逻辑复杂，且质感一般。 ●座椅和空间 ①前排，我身高183，头部空间座椅调至最低有一拳，横向空间足够，前后空间合适，没有腿部摆放的冲突，前排座椅支撑性不错，整体偏硬，均有0重力模式，且安全带在座椅端，可多场景使用。主驾座椅，区别于其他品牌车型座椅，可以给腿部足够支撑。保证二排乘坐空间的同时，前排腿托仍可使用。 ②二排保证前排我的正常驾驶位，腿部空间接近一拳，头部空间也是一拳余量，横向空间充足，中央扶手支撑性略差，且打开比较费劲，没有预留开启机构。座椅舒适度不如前排，且功能均无，满载舒适性差。 ③尾箱空间正常满载出行行李问题不大，但是受制于造型原因，空间没有普通suv大。二排可以放倒靠背，对较长物品可以应急装载，也能连接起来铺上垫子，形成一个平整的大空间，露营休息均可。尾箱底板下部没有隐藏储物盒，想放些小工具基本不行，整体装载能力一般。 ●车机及智能化 ①车机的ui设计以及运行逻辑没什么大问题，但是屏幕的分屏以及操作逻辑优化的不好，副驾娱乐，就会卡顿压缩一下，第二次进就会正常显示，适配app还是很多的，娱乐互动需求基本都可以满足。对于中控屏幕控制车辆设置，偶尔开关需要点两下甚至三下，没有实体按键，这个响应速度属实难受。 ②领航没有开通，只试了辅助驾驶，整体跟车逻辑我觉得对比油车逻辑没太大变化，甚至没有进步，依旧机械化调整速度，没有一个柔和的过度，这样的调整在使用时，整车乘员会比较难受。复杂路况识别不了，退出非常快，没有给驾驶员足够时间接手。不知道开了领航功能会不会好点。整体使用舒适度和传统定速巡航差不多，多了主动刹停等安全措施，高速缓解下疲惫还是可以的，不过得时刻注意。 ●动态试驾 ①开起来的感受非常轻松，底盘调教的不错，但是质感很一般，沟沟坎坎的路面，阻尼悬挂砰砰应对，丝毫没有抑制的打算，车内颠簸明显，大的坑洼也是如此，这是保证驾驶操控感调教的偏硬，那就只能牺牲舒适度。提速并没有符合外观的激进，整体推背感有，但是不够强烈，其次提速过快，方向偏轻，需要保证安全。 ②调头转弯的行程很小，跨2个行车道就可以完成，对于suv来说很灵巧，家用的话，另一半好上手，或者住在老城区应对拐弯抹角，还是很好进退的。 ③隔音效果一般，虽然双层夹胶玻璃，架不住无边框车门，底盘隔音水平也很差，车内可以明显察觉到悬挂应对不平路面工作的声音。急加速增程器介入震动不明显，且声音也不大，前向机舱隔音花了点功夫。速度快了，用音乐都不能中和风噪胎噪，略微难受。 ④底盘应对激烈的驾驶，变道转弯，支撑性和稳定性不错，速度100以下，车身侧倾都能很好控制，这点也是EZ60的优势所在。但是对于有水的环氧地坪路面，哪怕方向动的不多，行驶过去非常容易打滑，需要1秒左右稳定车身。 ⑤刹车逻辑奇怪，轻踩软，降速控制不合理，重踩动能回收又介入，整个刹车过程不线性，需要时间去适应。 ●总结 马自达EZ60是有点摈弃舒适，继续保持操控感的一台车，外观虽独特，但是动力架构，没对应上以操控闻名的马自达。所以整车像是应对中底端市场，而推出的长安系设计马自达调控的一台车。那控制成本了，操控再怎么调，上限已定。

因为跟爸妈在一起住，所以当时买车的时候考虑的就是7座车。合资车的话能选择的确实不多，因为预算有限，然后还看了隔壁店的博越。但是我总感觉博越的外观入不了我的眼，最后提了瑞虎8Plus这款车。 【最不满意】 最不满意的地方就是它的大灯模组，不过有一说一，我觉得它的日行灯很有设计感，我也挺喜欢，但是下面的大灯旁边有一个黑色的装饰件，我觉得有点儿太丑了，但是也能接受吧。可以说是美中不足，还有他的中网。我觉得有点儿太耀眼，太过招摇，其他倒还好。 【购车经历】 买车前也是天天在网上看攻略，合资车本来想买合资车，但是确实预算有限。然后了解到奇瑞现在的发动机比较厉害，然后本身也是要买油车嘛，就看了一下奇瑞当时朋友有款车是老款的8Plus，我试着看了一下，还不错，包括整体的空间我都能挺能满意的。然后就去4s店试驾嘛。给我印象比较深的就是奇瑞的服务很热情。咱们现在国产的4s店服务都很热情，这一点儿让我在买车的过程中很舒服吧。 【提车价格】 价格方面也是价格谈了好几次，总算最后也是成功提车了。看了一下网上的价格，确实店里面给的优惠也很可以。不能说买的比较便宜吧，至少没买贵。其实如果有旧车国补的话比较划算，但是确实没有旧车也没有办法。 【空间表现】 空间的话，我们提完车之后，一家七口出去过两次，不过不太远，都是在周边儿玩。因为第三排的话空间有限，所以小孩子坐在了最后面。完全够用，目前的话对我来说空间完全够用，第二排空间其实很大的。 【动力表现】 奇瑞的发动机确实可以1.6t的，对我来说完全够用了。也是动力该有就有，超过车的话也比较轻松。 【操控】 操控的话，本人也没有专业的驾驶经验。我看着也没啥毛病，在网上也刷到说方向盘有虚伪，但是我本人的话是感觉不出来的。 【乘坐感受】 乘坐感受的话，如果十分的话，我能打6.5不到7分儿，我觉得他的悬架偏硬一点儿。但是坐垫儿比较软。整体的话我觉得也还可以，毕竟性价比在这儿放着。 【油耗】 油耗的话我也能接受，毕竟这么大一个车，而且是1.6t带涡轮的嘛，城市用车跟高速用车，我基本上都是五五开。高速的话比较省，高速的话，我记得我跑的最省的一次是6个油。但是城区的话油耗就高了，一般都得9个往上。 【服务体验】 服务体验没得说，国产车的服务。做的都很好，包括奇瑞的服务，就是给人的感觉很热情。能让人有在这儿买车的欲望。 【保养】 保养的话目前因为还没到首保，具体的情况等我做完首保，然后给大家来补充吧。

【购车经历】 本来是去买全新瑞虎8plus,试驾感觉没达到预期，又不想白跑一趟，然后莫名其妙试驾了凌云王者版，第一感觉就是坐上去挺舒服的，第二排没坐，因为没有七座版本，那么大五座空间应该是很充足的，相信后排坐着也舒服。 【提车价格】 个人感觉买贵了，图方便不想多跑几趟，之前也没了解凌云的价格，最让我莫名其妙的是在裸车价上加2万就是落地价，我都不知道怎么算出来的，销售也没跟我讲清楚，最后就整体谈了一个落地价，可能这就是新手买车经验不足吧，事后回想心里总有点过不去，建议买车还是有耐心点多跑几趟。希望大家能以满意的价格买到爱车，也希望商家真的少点套路，真诚良心待人。 【内饰】 结尾款前需要验车，不想跑一趟，麻烦朋友帮我验，车是新车，瑕疵的点还是有的。车灯在机盖连接位置有划痕，展车也有，销售说每辆车这里都有，有些刮的平一点，有些粗糙，我的是粗糙，还有其他细节问题希望厂家可以加强把控。 对奇瑞的关注应该有一年了吧，其他品牌没考虑过，也没去试驾过，为人不是很挑，但不舒服的点确确实实有，但总体来说自己也支持了国产一把，这点值得开心。