瑞虎8PLUS豪华买到手了 今天终于下定决心订了瑞虎8PLUS豪华七座版。4S店人不少，白色现车只剩最后一台，销售说再犹豫就要等半个月。试驾了1.6T版本，动力比我预想的猛，过减速带时底盘很整，不像有些SUV晃得厉害。老婆看中了后排能放平的座椅，说以后回老家能多带点特产。当场交了5000定金，约好周三提车。 销售发来验车照片，让我确认车架号和外观。新车停在露天停车场，白色漆面在阳光下有点小灰，销售解释是运输浮灰，洗车就没了。我特意要求检查了轮胎生产日期（2025年第8周），玻璃也都是9月份的。晚上把旧车开到4S店置换，评估师报价比二手车商高2000，立马签了合同。 今天请了半天假去提车。上午10点到店，销售已经洗好车在等。我拿着手机照着验车清单逐项检查：车身：围着转了三圈，发现右前门有个指甲盖大的太阳纹，销售当场用抛光蜡处理了，内饰：座椅真皮没褶皱，中控屏没坏点，天窗开合三次都顺滑，发动机：冷启动声音很轻，没发现异常抖动。 新车味道比想象中小，销售送的炭包和柚子皮派上用场。1.6T低速有点涡轮迟滞，但转速上2000后动力随叫随到。等红灯时试了下自动驻车，确实省力。最惊喜的是隔音，80码车内说话不用吼。 小插曲：倒车入库时540度影像突然黑屏，重启后正常。销售说可能是系统初始化，明天去4S店刷个最新版本。 从看车到提车一共5天，整体很顺利。白色确实耐脏，今天路上被两个司机问了车型。现在就等着周末带爸妈去试第三排了！

选车心路：因为我个子比较高，所以最初想买车的时候就奔着SUV去的，身边朋友开奇瑞的比较多，本来最初看中的是瑞虎8PRO，但是去4S店看车的时候，旁边有个星途4S店，然后抱着随便逛逛的心态就进去了。进去后由于凌云正好摆在中央位置，一眼就注意到了。试坐的时候，这车的内饰相比瑞虎8PRO，透露出一种高级感（可能是翻毛皮）用的比较多，外形简直是太符合我审美了，黑色威武霸气还很大大方方的，再加上定位是奇瑞高端品牌，就有了想买的冲动，试驾以后动力响应什么的也很完美，直接订车！虽然提车过程比较曲折，但总的来说我还是很满意的。 提车花费：裸车价在9万5千块左右吧，落地是11万左右（记不太清楚），保险由于是第一年，买的全险，好像在4300多（具体记不太清楚），总的感觉，凌云的质量在这个价格区间，还是很有性价比的。 外观点评：个人选的黑色外观，再加上整车85%高强度钢材，那还说啥了，第一眼看到就是威武霸气，给人一种很敦实的感觉。 内饰点评：内饰这一块，我的总体感觉是质朴但不简陋，轻奢但不浮夸。抛开价格谈内饰是不合理的，这这个价格区间，作为一款油车，凌云的内饰还是可圈可点的，材质基本上都是翻毛皮，相比硬塑料还是比较高级的，特别是座椅调节的位置，作为家用车，更体现温馨属性。 座舱点评：2800的轴距，乘坐体验很舒适，本人187CM，在主驾调节到合适驾驶位置后，坐在后排还可以跷二郎腿，足见空间之大。座椅也挺宽大厚实，包裹感比较强。车机的话，语音控制一些基本功能比如：开天窗、调节空调、播放音乐、导航此类的功能还是比较好用的，再更高阶的就比较一般了，个人建议还是用CARPLAY或者华为HICAR。 驾驶点评：底盘有点硬，过一些烂路颠簸感比较强。操控还是很灵敏的，刹车调教比较狠，时速70左右一脚下去能刹住。加速方面，由于是七速湿式双离合，加速后半段比较有劲，起步阶段就比较平常。1.6吨的车重，个人由于是新手，油耗基本上控制在8.5-9个左右，后续保养的话可能还能再减低一点，这么重的这这个油耗应该也算可以。 最不满意的地方：1、双色氛围灯，这个价格同级别好多车都是多色氛围灯了，最低也是32色的，搞不懂凌云为什么不直接上一个多色调节的，上了的话肯定卖爆啊。2、座椅通风聊胜于无，感觉风力不大，后续建议升级一下。3、车机系统有点“智障”（戏谑），语音控制助手更是不太灵敏，8155的芯片，不应该是这个水平，后续建议OTA升级后可以让语音助手智能一些。 后续购买建议：我个人对凌云很满意，沉稳的外观，星火架构底盘，很大的空间，不错的操控属性，1.6T鲲鹏高功率发动机，这都是促使我最终够买这台车的原因，如果你想买一台家用SUV的话，这台车还是很值得推荐的，毕竟奇瑞汽车还是很有保障的。 自己平常拍照不多，简单放几个吧。

【最满意的地方】：酷似宝马X6的设计风格，十几万也能实现轿跑梦了！ 最不满意滴的地方：下方那个屏幕反光太严重，太阳底下基本操作不了。 【 外观方面】：外观很有个性优雅，回头路还是比较足的，加上红色比较鲜艳的颜色，经常会有人来问这什么车。 【内饰方面】：用料比较厚道，座椅比较柔软舒适。就是下方那个屏幕反光太严重了，太阳底下基本操作不了，有时候还挺影响驾驶安全的，。 【空间方面】：后排空间腿部空间基本用，头部空间进行了挖空处理，对于一般身材的乘客来说没有什么问题，如果稍微高大一点就会顶头了。 【 配置方面】：比较喜欢这个540度全景影像系统，无论什么时候都可以开启，驾驶起来更轻松自在。配合一些驾驶辅助系统，安全指数会更高。 【驾驶方面】：动力起步响应比较迅速，前半段急加速也是非常给力。但是中后段急加速就没有那么轻松，不过2.0T的发动机动力储备充足。转向手感比较轻盈，有一定虚位，家用没有什么问题了。

【最不满意】 我在使用智能和纯电模式时，就觉得整个驾驶过程中车身有点晃动，方向盘太轻了，驾驶不沉稳，有点飘！ 智能泊车简直就是毫无体验，车位识别全靠运气，明明旁边都是车位，它却视而不见！ 【最满意】 外观设计还是挺有个性的，尤其是车头前机盖做了镂空排气孔设计，比较有运动范，日行灯眯眯眼比较犀利。尾部比较锋利，给人一种运动SUV的感觉，这样的设计不是千篇一律，比较有特点，辨识度高。 内饰的设计与当前国产车几乎一样的风格，完全跟它之前的传统设计一点关系都没。而且坐在前排有种环抱式的感觉，门板A柱处明显往内倾斜不少，让我觉得有种厚实感。 【驾驶感受】 1.动力感受 使用智能模式，无法调节驾驶模式的舒适和运动等，一切都是默认设计。给我的感觉更像是在驾驶燃油车，起步平稳、刹车平稳、加速线性，丝毫没有新能源的感觉。我觉得这个模式下，家庭出行比较合适，后排会觉得平稳一点。即使我猛踩油门也没有明显的推背感，有种光踩油门速度上不来的感觉，只是起步没有燃油车的延迟感，提速的响应速度比较快，主打平稳！ 使用纯电模式，可以设置驾驶模式，使用舒适模式，我觉得整体表现跟智能模式差不多，就是起步的冲劲有点大，加速还是偏线性。但是如果调节成运动模式，踩油门的提速感就比较明显，推背感较强，而且油门踏板松掉后，拖拽感就比较明显，动能回收效果比较明显。频道松踩油门，就会有比较强烈的推背感和点头感，驾乘舒适度比较差。而且运动模式下它的提速冲劲仅限起步的那一刻，速度起来后再踩油门效果就明显感觉减弱了。 2.底盘悬挂/操控 飘，是我驾驶的最大感受！就觉得前轮反应比较灵敏，对于路面的坑洼和颠簸都能很明显的反馈到方向盘上，让方向盘有点波动，不够沉稳，轻飘飘的跟着路面的颠簸而颠簸，方向有点左右偏移，反映到车内就是左右晃动，让我不得不紧握方向盘，来保持车身的稳定！ 驾驶过程中就觉得前轮悬挂跳动比较大，有点不沉稳，路上的一点颠簸都能让悬挂跳动比较大，造成左右方向有点轻微倾斜。同时造成底盘有点松散，因为后轮的悬挂比较有沉稳，几乎没有波动，前轮的波动让他整个底盘觉得有点松散！前排驾乘对于路面的反馈比较强烈，而后排就是偏平稳！ 整个底盘悬挂还是有点偏硬，颠簸感比较明显，一点坑洼都能很明显的反馈到车身上。 3.隔音 虽说马自达EZ60用的是双层夹胶玻璃，但是隔音效果并不好！首先就是避震的声音比较大，整个驾驶过程中都是低沉的“咚咚”声。接着就是胎噪，60左右速度行驶胎噪效果明显。最后风噪，在高架上80时速行驶还是能明显听到车内“嗡嗡嗡”的声音。其实不管是马自达，还是大众车，哪怕是30万的燃油车也是隔音效果不过，反观30万的奥迪，隔音效果明显好了很多。这不是做工问题，而是用料问题，隔音用料明显减配！ 【配置/车机体验】 马自达EZ60终于用上了智能化的车机，大连屏看着就让人舒服，很有新势力的车型的感觉，但是屏幕太小，坐在车内觉得屏幕高度有点低，需要低头看。虽然是一整块大连屏，但是使用时确实两块单独的屏幕，并不能做到切换，比如说，让副驾驶把导航弄好切到主屏幕上，或者看视频想大件屏看剧等等，它都做不到。看着屏幕大，实际上功能是分开的！ 主打的智能语音也是不灵敏，唤不醒或者关不掉。坐在后排喊它，没有任何反应；用方向盘按键先激活唤醒才行，这跟我的大众ID.3如出一辙，但是唤醒后AI助手又在一个劲的说，让它关闭也识别不出来，多次尝试才可以。这样的智能语音助手给我的感觉很一般，与新势力完全不在一个水平，甚至比亚迪6万块的车都做的比它好！ 顶配还有电子后视镜选配，但是屏幕太小了，而且放的位置不合理，有点“藏在”门板的感觉，看的不是很清晰。变道转向灯一打，就会自动切换成广角，功能还是比较完善的，要是屏幕能再大一拳就更好了！ 【空间表现】 1.乘坐空间/感受 后排乘坐最大的吐槽点就是后排座椅角度不能调节，靠背角度稍微小了一点，有点直挺。但是后排空间还是比较大的，我最喜欢马自达的空间设计，同样的底盘，它仍然能留出座椅空间，让后排能把脚伸进去，间接增大了腿部活动空间；即便如此它的头部空间依然不小，仍有1拳多的间隙。我170cm身高坐在后排可以轻松翘起二郎腿！ 马自达EZ60的座椅比较偏软，尤其是前排座椅，感觉主驾驶的座椅包裹性比较好，人坐在上面有种屁股和腰部被包裹的感觉，我觉得挺舒服的，比较柔软。 2.储物空间 后备箱的空间看着很大，也比较方正，几乎是平的，空间利用率大，但是下部并没有储物空间，成了工具储物间。

因为跟爸妈在一起住，所以当时买车的时候考虑的就是7座车。合资车的话能选择的确实不多，因为预算有限，然后还看了隔壁店的博越。但是我总感觉博越的外观入不了我的眼，最后提了瑞虎8Plus这款车。 【最不满意】 最不满意的地方就是它的大灯模组，不过有一说一，我觉得它的日行灯很有设计感，我也挺喜欢，但是下面的大灯旁边有一个黑色的装饰件，我觉得有点儿太丑了，但是也能接受吧。可以说是美中不足，还有他的中网。我觉得有点儿太耀眼，太过招摇，其他倒还好。 【购车经历】 买车前也是天天在网上看攻略，合资车本来想买合资车，但是确实预算有限。然后了解到奇瑞现在的发动机比较厉害，然后本身也是要买油车嘛，就看了一下奇瑞当时朋友有款车是老款的8Plus，我试着看了一下，还不错，包括整体的空间我都能挺能满意的。然后就去4s店试驾嘛。给我印象比较深的就是奇瑞的服务很热情。咱们现在国产的4s店服务都很热情，这一点儿让我在买车的过程中很舒服吧。 【提车价格】 价格方面也是价格谈了好几次，总算最后也是成功提车了。看了一下网上的价格，确实店里面给的优惠也很可以。不能说买的比较便宜吧，至少没买贵。其实如果有旧车国补的话比较划算，但是确实没有旧车也没有办法。 【空间表现】 空间的话，我们提完车之后，一家七口出去过两次，不过不太远，都是在周边儿玩。因为第三排的话空间有限，所以小孩子坐在了最后面。完全够用，目前的话对我来说空间完全够用，第二排空间其实很大的。 【动力表现】 奇瑞的发动机确实可以1.6t的，对我来说完全够用了。也是动力该有就有，超过车的话也比较轻松。 【操控】 操控的话，本人也没有专业的驾驶经验。我看着也没啥毛病，在网上也刷到说方向盘有虚伪，但是我本人的话是感觉不出来的。 【乘坐感受】 乘坐感受的话，如果十分的话，我能打6.5不到7分儿，我觉得他的悬架偏硬一点儿。但是坐垫儿比较软。整体的话我觉得也还可以，毕竟性价比在这儿放着。 【油耗】 油耗的话我也能接受，毕竟这么大一个车，而且是1.6t带涡轮的嘛，城市用车跟高速用车，我基本上都是五五开。高速的话比较省，高速的话，我记得我跑的最省的一次是6个油。但是城区的话油耗就高了，一般都得9个往上。 【服务体验】 服务体验没得说，国产车的服务。做的都很好，包括奇瑞的服务，就是给人的感觉很热情。能让人有在这儿买车的欲望。 【保养】 保养的话目前因为还没到首保，具体的情况等我做完首保，然后给大家来补充吧。

【购车经历】 本来是去买全新瑞虎8plus,试驾感觉没达到预期，又不想白跑一趟，然后莫名其妙试驾了凌云王者版，第一感觉就是坐上去挺舒服的，第二排没坐，因为没有七座版本，那么大五座空间应该是很充足的，相信后排坐着也舒服。 【提车价格】 个人感觉买贵了，图方便不想多跑几趟，之前也没了解凌云的价格，最让我莫名其妙的是在裸车价上加2万就是落地价，我都不知道怎么算出来的，销售也没跟我讲清楚，最后就整体谈了一个落地价，可能这就是新手买车经验不足吧，事后回想心里总有点过不去，建议买车还是有耐心点多跑几趟。希望大家能以满意的价格买到爱车，也希望商家真的少点套路，真诚良心待人。 【内饰】 结尾款前需要验车，不想跑一趟，麻烦朋友帮我验，车是新车，瑕疵的点还是有的。车灯在机盖连接位置有划痕，展车也有，销售说每辆车这里都有，有些刮的平一点，有些粗糙，我的是粗糙，还有其他细节问题希望厂家可以加强把控。 对奇瑞的关注应该有一年了吧，其他品牌没考虑过，也没去试驾过，为人不是很挑，但不舒服的点确确实实有，但总体来说自己也支持了国产一把，这点值得开心。