【续航】 买的55续航版本的，当油车开的。冬天续航一般，天气暖和了续航能到50公里左右 【油耗】 油耗最低开到表显1.6左右，感觉实际应该要比表显高一些。(配图全部是馈电油耗，我基本当油车开，我好像开出了比工信部更低的油耗，表显可能与实际油耗有差距，仅做参考) 【智能化】 智能化在这个价位来说，还算不错，够用。我本人不是很追求智能化，省油耐用是我追求的，耐用目前无法评价，省油来说，应该和雷凌卡罗拉轩逸一个级别，百公里油耗差应该在个位数，因为我本人开过1.8双擎的卡罗拉 【最不满意】 吃胎:这车吃胎是最大问题，这种现象基本每个车上都有，我的车是前胎有点吃，后胎也有一点，打算跑个五万公里对调换一下，将来换个好胎不知道会不会修复这个问题。 灯光问题:灯光太暗，远近光都暗，还没我家的那台雅迪电动车亮，建议比亚迪厂家把灯弄亮一点，按照雅迪的标准就行，最起码让我们照亮回家的路。 前防撞梁太短:前段时间被一个骑摩托车逆行的快递员刹不住车撞了，侧方位被怼烂了水箱，前防撞梁完好无损，摩托车前轮完美的避过防撞梁击穿了我的水箱，哎…真是无语，比亚迪你造车用心点不行吗，不要为了降价而忽略了质量问题，少点降价把质量问题提升上来消费者一样会买单。 【购车经历】 开过卡罗拉双擎，特别省油。本来打算去买卡罗拉的。朋友说秦开起来像电车，加速快，丝滑。噪音低，然后我就去试驾了秦plus,然后就入坑了。开了一段时间，除了油耗和卡罗拉半斤八两外，其他方面全方位碾压卡罗拉。安全配置方面不清楚不做评价！ 【提车价格】 全落地89000 【驾驶感受】 很好，挑不出任何毛病，加速有力，堪比其他车2.0动力，高速想切谁切谁。丝滑无比，电车一样的驾驶质感。大部分时候静音效果非常棒，发动机介入以后声音也可以接受，反正比卡罗拉静音强的多。 【保养】 刚出了守保，这车适合0w-20低粘度机油，高粘度油耗会增加。 【亮点配置】 车机的语音系统很实用，想去哪里喊一句“小迪你好就可以了”

之前也没车，这是人生中第一辆车。主要缺点：感觉高速上噪声有点大，胎噪和风噪。没有实际测过纯电续航，感觉应该是没有完全达到续航！而且打方向比较大的时候，可以听到轮胎的声音。 目前已经跑了3000公里，纯电不到一千公里，驾驶感受还可以！主要是充电后混动和纯电的实际油耗特别低!特别适合我们这些底层的打工人ʕ•̫͡•ʔ！平时开出去也不会特心疼！ 【购车经历】 带我的表妹夫一起去的比亚迪店，之前自己也去过很多次，去的是海洋店。之前试驾过海洋店的宋，感觉宋开着挺舒服！因为下雨路滑，这次只试乘了驱逐舰！最后因为手头没钱，选了比亚迪的120豪华版，也就是纯电120续航的最低配！店里车价是一分不降，最后加保险和贷款服务费和上牌费，总共下来10.7万!(免息贷款) 【空间表现】 车比较长，宽也还行，但实际后排三个人坐着也就那样，不是特别宽敞！后备箱的空间很大，甚至比一些普通SUV的空间都要大！这是做的比较好的一点！ 现在秦L也出来了，感觉那车也挺好，而且价格也低！没有觉得多背刺，还是希望比亚迪越来越好，而且它确实让整个汽车市场的价格下来不少，的的确确为我们这些穷人谋了福利！让我们以更低价格可以获得更好更高配置的汽车！希望不要出现失速的事情，希望我的车能好好的多开几年！有钱了再换更好的车！ 谢谢比亚迪！ 【最不满意】 去买车时销售特别热情，买车后销售不管不顾，一点热情都么有，买车时让我加售后人员微信，人家根本没有通过！感觉售后不太行！真应了我同事那句话别买国产车，国产车售后不太行！

我的2025款领克03冠军版，开了有半年多了，这些槽不吐不快。 说实话，当初在众多车型中选中领克03冠军版，很大程度上是被它的颜值征服了。那低趴的车身、犀利的大灯，还有那个性十足的贯穿式尾灯，每次停好车我都忍不住回头多看两眼。但现在开了半年多，跑了将近6000多公里，这车真是让我又爱又恨。 1、先说说当初为什么选它吧。那会儿预算就15万左右，看了思域、速腾，也试了星瑞和UNI-V，纠结了好一阵子。最后决定入手领克03冠军版，主要是看中了它配置够丰富，动力也够猛。2.0T的发动机，254马力，试驾时一脚油门下去，推背感直接把我按在座椅上，当时心里就一个念头，就是它了！ 2、落地价花了13.5万左右，裸车11.9万，保险5500，再加上购置税和其他杂费，这个价格我觉得还算可以接受。销售小哥服务挺周到，送了不少东西，但最让我肉疼的是4S店强制要求在店里买全险，这点确实不太厚道。 3、外观没得说，绝对是这车的最大亮点。分体式大灯特别有辨识度，好几次在停车场都看到有人围着我的车打量。19寸的大轮毂配上马牌轮胎，看着就很有运动范儿。不过这个帅气的代价就是胎噪有点大，尤其是跑高速的时候，音乐得开很大声才能盖住。 4、内饰做工真的很用心，能摸到的地方基本都是软的，翻毛皮的座椅坐着特别舒服，就是夏天有点闷汗。中控大屏很流畅，语音识别也挺聪明，就是有时候反应慢半拍，特别是刚启动车子那会儿，得等好一会才能正常使用。 5、空间方面，我1米78的个子坐在前排很宽敞，但后排就有点挤了。上次带爸妈出去玩，我爸坐后排说腿有点伸不开。后备箱倒是挺能装，上次搬家塞了两个大行李箱还有空余。 6、动力是真的香，高速上超车轻轻松松，油门踩下去动力随叫随到。不过变速箱在低速时偶尔会顿挫，特别是堵车的时候，一窜一窜的让人不太舒服。底盘调校偏硬，过减速带时颠簸感很明显，但过弯时支撑性很好，侧倾很小。 7、最让我不满意的有三点：第一是油耗，市区开空调基本得10个油左右，比我预期的要高；第二是车机系统虽然流畅，但偶尔会黑屏重启，挺影响使用体验的；第三是后排空间确实有点局促，如果经常需要带人出行的话，可能要考虑一下。 8、给打算买这款车的朋友几个建议：第一，一定要亲自试驾，特别是体验一下低速行驶时的平顺性；第二，如果对空间要求高，最好带着家人一起去体验后排；第三，砍价时尽量让4S店多送几次保养，这车后期保养费用可不便宜。 总的来说，领克03冠军版是台个性鲜明的车，它有不完美的地方，但驾驶乐趣和颜值确实很能打。如果你能接受它的缺点，那它绝对能给你带来不少惊喜。

选购建议：速腾L差点意思。主要是新款没啥优惠，相比老款也就提升了一个大车机。这个价位段我还是推荐购买新能源，速腾L的隔音实在是太差了。如果喜欢燃油车，不妨多加两三万预算去看看迈腾和帕萨特，整体的舒适度确实更好，一文价钱一文货，古人诚不欺我。 ⁻ 一、试驾体验的不足 1、隔音实在太差了。轻踩油门在市区道路30-50的时速行驶时还好，基本上也就稍微有点胎噪，感知并不明显。但是一旦深踩油门，转速提高涡轮介入以后，发动机的噪音太大了，整个车舱内都是发动机的轰鸣声，至少都有50分贝左右，副驾的销售说话声音有点小，我都听不清。 ⁻ 2、加速顿挫比较明显。稍踩油门以后，涡轮介入到动力上来大概有个一两秒的迟滞，这个时候如果油门踩深了那发动机也是带点干吼不动的感觉。不过时速超过70以后速腾整个油门的尾段倒是很有韧劲儿，踩下去感觉动力依然在源源不断地上来，同时发动机噪音也降了下来，这个时候开着速腾倒是很舒服。 ⁻ 3、速腾的方向盘不如新款迈腾B9的舒服。主要一来方向盘是皮质有点丝滑，二来方向盘没有做造型，握在手里手感没有那么好。另外方向盘如果拐弯时一下打摆的方向盘比较大，感觉回正时稍微有点虚位，指向性有点模糊。 ⁻ 二、说说速腾L试驾感受不错的地方： 1、刹车确实是大众一贯地调校，尽管踏板稍微有点硬，但是整个刹车全程都很线性。轻踩刹车时车身制动反应很明显，但是前排座椅包裹性很好，所以基本上感知不到刹车。红绿灯路口或者前车突然刹停时，车身紧急制动完全刹停时有少许的刹车点头，不过起步慢点就能很大程度避免。 ⁻ 2、底盘调校的很舒服。主要体现在两方面：一是质感稳重扎实，当车头拐弯角度比较大时，相反一侧的车身横向支撑力度很足，后排车身甩尾并不明显。二是车身在烂路上行驶时，车身上下弹跳的很轻微，细碎的滤震过滤的很彻底，路感尽管也很明显，但屁股没有感觉和地面有硬碰硬的接触，要比迈腾软一点，家用的很舒适。 ⁻ 3、试驾车的能耗百公里12.2升，这个不太具有参考价值。因为总里程才几十公里，我问了下销售老款几个油，销售表示大概7个多。 ⁻ 4、后方来车预警很实用，我在向右变道时灯光提示的很到位。但是选装的HUD就没什么太大的意义了，显示的单位比较小，信息也不是动态的，那还不如直接看硕大的仪表盘得了。 ⁻ 三、静态体验的不足： 1、速腾L的仪表台包括车门饰板相比老款确实增加了不少的皮质软性包裹，但是我进入试驾车以后，车厢内闻着很臭，一股子皮子味儿。关键是这都9月份了，外界温度并不高。 ⁻ 2、试驾的时间段是中午，仪表盘和中控车机反光非常厉害，甚至一度360影像开启都看不清画面，这真的很影响驾驶安全。另外中控扶手台的钢琴烤漆非常容易粘指纹，落灰之后很明显就能看出来。 ⁻ 3、隐藏式门把手倒是开门的时候也挺方便，只不过冬天使用的话就很容易结冰冻住。 ⁻ 4、全车前后所有的接口都是typeC接口，连一个USB接口都没有，而现在很多车友的手机充电线都是USB充电口，单独再买一根typeC的数据线又很浪费钱。 ⁻ 5、中控车机尽管很流畅，但是大众的这套车机操作逻辑比较复杂，想要设置车辆功能时我都不知道哪项功能在哪个分支里面。比如我和销售想去看看试驾车的能耗是多少，结果找了半天才找到。 ⁻ 6、中控扶手箱内部很深，但是很窄，所以放不了什么比较大件的物品，放个行驶证驾驶证啥的倒是比较方便。 ⁻ 四、静态试驾体验感受不错的地方： 1、后排地台有一点高度，但对比奥迪Q5、捷达VS8等车型。这个高度真的不影响后排中间座椅的乘坐。 ⁻ 2、我身高173体重69，我坐在后排膝盖距离前排座椅两拳左右的距离，头部空间还有一拳半，只不过后排是溜背造型。 ⁻ 3、后备箱空间真的是大众车型一贯的优势，进深很充裕，而且后备箱很平整，空间上不浪费。 ⁻ 4、外观的设计跟迈腾B9跟接近，与老款镀铬式的前脸相比，新款的颜值确实更在线。 ⁻ 5、内门把手上下旋转开启的方式手感很好，我一度没事就想盘一下内侧门把手。 ⁻ 6、前后排坐垫的长度并没有阉割，所以坐在座椅上很舒服，包括试驾时腰部的支撑力度是很到位的。 ⁻ 五、总结：速腾L总体上还可以，但总体上给我的感觉就是：什么都还行，但各方面的体验均不算特别贴合我的心意。但如果价格再降个一两万，那确实是真香了。

和驱逐舰相比我最喜欢秦的内饰，黑色车顶➕黑色钢琴烤漆材质一看就很有质感。驱逐舰那边感觉塑料感太强，虽然用的都是塑料但是秦的内饰就是会比驱逐舰高上一个档次。动力可以市区基本想踩就有高速目前还没跑过。配置该有的重要东西都有了除了没有前方雷达只有后面有，所以可能过窄路没有呢么大信心。秦这车属于耐看型算是越看越好看这个轮毂也是，之前家里车是14年的a4顶配41落地的，感觉这车内饰做到全面碾压了😂😂而且因为没变速箱日常低速也没顿挫开着还是比较舒服。灯的话远光确实不是太亮但是也够用，比我开的一些手动挡卤素大灯好的多，也比之前家里的老a4要好，可能因为那车太久了灯有些发黄也发暗。空间的话和a4差不多甚至能比a4还能大一点加上离地间隙高一些，轮胎也厚一些过烂路信心还是比较足，减震没觉得有什么不好，毕竟这个价位，算是“路感清晰”但也不算难受的那种，日常完全能接受。日常急转弯会有那种开船的感觉悬架还是偏软的，但是后悬架就有一些弹。纯电续航没正经跑过只是第一天4s店给充满了电，大概跑了50km肯定有电池还有30左右的电，不太确定发动机工作没反正加满油发动机续航里程一直显示1125没变过，纯电续航就大概50到60吧。还是比较满意的因为主要是想当油车开的。平时我开最多油耗是3.8，最低是2.8。车加满油表显1125现在跑了500表显还有600，续航还是比较实的在市区。智能化方面的话肯定没法跟蔚小理那些比，但是也是能比特斯拉强一些。日常车内百分之八十的东西都能让语音助手帮你开，最常用的是开空调和放音乐。但是车窗不能控制。在继续开下去吧我到现在还是非常满意这个车的至少它可以让我躲避风吹日晒。

精品A+级车吧，我觉得底盘还行，不及我的大众威然，但也比我的欧拉黑猫好多了。年后刷短视频发现比亚迪驱逐舰05降价了，当时家里就是一台大众威然MPV（奶爸专用家里俩娃），一台欧拉黑猫（上班接娃神器），一台特斯拉毛豆3（父母在用）。本来这种组合已经很丝滑了，但不知道咋了就入了驱逐舰的魔，本能的觉得不薅这波羊毛就是亏大了，结果就拿计算器合计合计，发现欧拉卖了（以旧换新）刚好够首付（含保险等），相当于不花一分钱直接换新车，加上黑猫也开了2年，有点审美疲劳了（失去新鲜感，喜新厌旧），所以立马就去4S咨询了，都没试驾当场就定了，为了跟之前纯电车使用感受差不多，就定了120续航的，家里有固定车位充电桩，3-4天一充，不要太香！3月9号订车，22号提车，算是比较快的了。清明节回了趟老家，90%高速，全程就花了200多块油钱，超级省啊！最后PS一下，城里通勤智能保电25%EV模式（性价比拉满），出游远行强制保电70%HEV模式（防止失速），老司机知道我在说什么，其他没什么可说的了。