点评车型:
2017款Stelvio斯坦维 2.0T 200HP 精英版
4.5分“优秀”【购车经历】
我是18年4月提的车,提了没多久就约了老友上新疆自驾去了,当时是从上海出发的,第一站是西安,一天行程1400公里,老友是对夫妻,在上海买了车,正好去陕西安康上牌。
整个行程历时20天,跨越了9个省市自治区,总共开了13000公里。最值得一提的是我的座驾阿尔法罗密欧,基本上到一个地方就有人来问我的车。
印象最深的是跑到第三天开了3200公里到了星星峡,入疆第一站的检查点。当时特紧张,因为四个特警拿着电棍和盾牌就上来盘查,我还被一个感觉有190的特警拦住了,结果是问我这是什么车,他在这个检查站2年了从来没见过,他问我为什么不买奔驰宝马,大家都认识,嘿,我还就喜欢与众不同,说实话回头率很高,大大满足我的小小虚荣心,而且同等价格里阿尔法罗密欧性能是最好的。
【油耗】
油耗这边还可以,通常一脚油门就到了120,不过我们在新疆几乎都开的a档,所以很省油,一箱油可以跑800多公里。
【最不满意】
配置这块没有很多的驾驶辅助功能,老司机可能不会在意,但是对新手还是不太友好。
空间上的不满意主要是后排坐垫太短,但后备箱的储物空间大的,塞了我们的3个大箱子还有好几个大包。
【乘坐体验】
有朋友借过去开,他说开了运动模式后让他的朋友坐后排,油门哄起来能让他们晕车。
断魂132621067:漂亮是真漂亮,个性是真个性,喜欢也是真喜欢,可但小众怕售后得不到保障所以一直纠结远这个车还是GLC
火星超快车:没有4s的地方怎么保养这个车?
享慢:后排比macan如何呢
点评车型:
2017款Stelvio斯坦维 2.0T 200HP 精英版
4.36分“优秀”Stelvio名字来源不简单,来源意大利一条险峻的盘山公路,一辆与运动不挂钩的SUV,但是挂运动之名!
外观:外观方面独特的前脸,中间大大的V型进气口,侧挂的车牌,圆润的造型加上凸起的线条不管从哪个角度看都很饱满有力量感,车尾后扰流为银色,跟运动风不太搭,且特殊的造型,有点让人胡想连篇,见图!所以贴黑或更换是必须的。
内饰:内饰和自家轿车Giulia内饰大致相同,精简的内饰,加上撞色设计,仪表炮筒设计,时速转速没启动时都是垂直向下,都是性能车标配,两侧空调出风口跟奔驰的战斗机出风口很像,增加战斗气息,中控略微像主驾驶偏移,方便操作,点烟器外置在中控下方取用更方便(Giulia点烟器在扶手箱内)。全系标配了全景天窗,方便晚上和小妹妹看星星。
空间:空间方面对比Q5L,GLCL等肯定是没有优势的,毕竟它们都多了一个L,作为一个狂热的运动品牌不可能出加长版本的,其实目前空间一家四口出游还是够用的,坐垫长度挺长的,腿部支撑舒服,腿部空间充足,但不至于让你轻松翘二郎腿,头部空间充足,身高176头部大概还能有一拳。
驾驶体验:如果不是高视野告诉我这是一辆SUV,整个驾驶体验都和轿车驾驶感受相似,这点有些震惊,只有两圈半的转向加上强大的动力和FSD主动式悬挂,让这台本应该笨重的SUV开起来非常轻快,激烈驾驶时你经常会忘了你开的是一台SUV,不过毕竟重心高了,激烈驾驶劈弯时对比自己的Giulia还是差了许多,但是对比同级别SUV绝对是吊打的存在,毕竟Stelvio属于降维打击,因为在海外Stelvio是和保时捷Macan同级别的,对比海外售价,阿尔法罗密欧价格在进口车里面算良心的,可惜败在了喷子的键盘上!
吐槽:手刹位置靠近扶手箱,太靠后不方便操作。扶手箱不能前后移动,开车时手肘无法搭在扶手箱上,长途驾驶手没依靠会比较累。精英版中控屏和仪表屏幕都是小屏,也没有法拉利同款换挡拨片。18寸的轮毂对于这台中型SUV实在是壮汉穿小鞋的感觉!
点评车型:
2017款Stelvio斯坦维 2.0T 200HP 精英版
4.71分“优秀”外形在路上至今保持高回头率,而且5年依然不过时。
内饰缺少了这个价位的豪华感,习惯就好。
传说中的天价维修费没体验过,保养日常用车成本与同级别无异,不是键盘侠所说。
空间,我自己不太喜欢加长的,后座也完全够用,所以因人而异。
至于保值性,我一惯的态度是:混的好,也不在乎多一点折损,就是为了喜欢。混的不好,也不用考虑折损,开到退休。
其他目前6万公里没有遇到故障问题,这个看概率。
在合适的年龄,喜欢就买,到了50岁好像也不太适合买这类车了。