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Stelvio名字来源不简单，来源意大利一条险峻的盘山公路，一辆与运动不挂钩的SUV，但是挂运动之名！ 外观：外观方面独特的前脸，中间大大的V型进气口，侧挂的车牌，圆润的造型加上凸起的线条不管从哪个角度看都很饱满有力量感，车尾后扰流为银色，跟运动风不太搭，且特殊的造型，有点让人胡想连篇，见图！所以贴黑或更换是必须的。 内饰：内饰和自家轿车Giulia内饰大致相同，精简的内饰，加上撞色设计，仪表炮筒设计，时速转速没启动时都是垂直向下，都是性能车标配，两侧空调出风口跟奔驰的战斗机出风口很像，增加战斗气息，中控略微像主驾驶偏移，方便操作，点烟器外置在中控下方取用更方便（Giulia点烟器在扶手箱内）。全系标配了全景天窗，方便晚上和小妹妹看星星。 空间：空间方面对比Q5L，GLCL等肯定是没有优势的，毕竟它们都多了一个L，作为一个狂热的运动品牌不可能出加长版本的，其实目前空间一家四口出游还是够用的，坐垫长度挺长的，腿部支撑舒服，腿部空间充足，但不至于让你轻松翘二郎腿，头部空间充足，身高176头部大概还能有一拳。 驾驶体验：如果不是高视野告诉我这是一辆SUV，整个驾驶体验都和轿车驾驶感受相似，这点有些震惊，只有两圈半的转向加上强大的动力和FSD主动式悬挂，让这台本应该笨重的SUV开起来非常轻快，激烈驾驶时你经常会忘了你开的是一台SUV，不过毕竟重心高了，激烈驾驶劈弯时对比自己的Giulia还是差了许多，但是对比同级别SUV绝对是吊打的存在，毕竟Stelvio属于降维打击，因为在海外Stelvio是和保时捷Macan同级别的，对比海外售价，阿尔法罗密欧价格在进口车里面算良心的，可惜败在了喷子的键盘上！ 吐槽：手刹位置靠近扶手箱，太靠后不方便操作。扶手箱不能前后移动，开车时手肘无法搭在扶手箱上，长途驾驶手没依靠会比较累。精英版中控屏和仪表屏幕都是小屏，也没有法拉利同款换挡拨片。18寸的轮毂对于这台中型SUV实在是壮汉穿小鞋的感觉！