【动力表现】 很早之前就关注影豹这款车了，大概是去年刚出23款R的时候，也是深受键盘车神教教主的影响，才看到国产的油车还有性价比这么高的性能车，动力十足，运动模式和赛道模式一踩就有。但是经济模式和舒适模式就很肉了，提速很慢，就跟普通1.5t车一样。上牌之前天天都用运动模式开，油耗是肉眼可见的高 【操控】 车辆操控方面非常舒服，非常的稳，可能也是因为底盘低的原因，但是这车底盘很硬实，高速过弯的时候我人都歪了但是车子还是稳的很 【空间表现】 空间方面虽然是A级车但是空间也不小，感觉和我之前坐过的我哥的比亚迪海豹小一点，但是我自己的车基本没什么人坐，空间这方面完全不用考虑都行 【外观】 外观方面是真的非常有战斗感，实车和图片上比起来效果完全不一样，比图片上好看很多 【油耗】 油耗这一方面是真的不低，我现在整天运动模式出行百公里平均油耗表显12个多，但是我感觉这个表显不准确，实际油耗应该还要再高一个，高速油耗开运动模式还算正常7个多 【购车经历】 最后讲讲购车经历，这个东西是最令我难熬的，自从我13号定完车以后整天脑子里想的都是赶快提车，并且每天做梦都能梦到，失眠了一个星期，期间也受到了非常多的阻碍，家里不同意啊，贷款不批啊什么的，尤其最令我气愤的是我借给好几个同学总共1.5w块钱现在买车急用的时候要不回来，在我最困难的时候最终还是只能靠自己家人帮忙，等这次我把所有钱全要回来以后再也不会借给任何人钱了，现在身上已经穷的油都加不起了，我还想着用他们的还的钱撑几个月。今天才把车牌给上了，为了买这个车真的是我做过最艰难的决定，就好像我走的每一步在劝退我，每一步都有阻碍，不过现在看来一切都值了，为了自己喜欢的东西

6月份摇到杭州的指标了就一直在看车，从SUV看到轿车，看了吉利的星越l，领克01，长安cs75，宝马3系，一直定不下来，然后看到8月，univ刚发布没多久，本来是去看长安的移动的，等4代逸动，到店女朋友一眼就看中了第三代univ的外观，然后12号就下定了，一开始想买低配代舒适包，但是没现车，最后选了第三代UNI-V 2.0T顶配版，只用等14天，外观是炫影灰加了音响包。 关于选配的一点建议：如果追求快速提车，可以选炫影灰或者黑色，音响包还是值得加的，但不会特别震撼但值这个价。不急着提车和追求性价比可以选1.5t➕舒适包。 使用感受： 1. 这台车搭载的2.0T+8AT动力组合响应非常跟脚，尤其是切换到SUPER RACE赛道模式后，声浪一起，换挡节奏明显更激进，推背感很直接。方向盘的手感和回正力度都偏运动，车身跟随性很好，一点不拖沓。 2. 10.25英寸中控屏+7英寸液晶仪表的组合UI很清晰，尤其是SUPER RACE模式下界面全部转化，转速、G值、扭矩参数一目了然，战斗氛围拉满。语音识别还算灵敏。 3. 可升降的电动尾翼绝对是这台车的点睛之笔，不仅是颜值担当，高速时也能提供实实在在的下压力。 4. 前排一体式运动座椅包裹性很强，材质用的是Alcantara+皮质混搭，激烈驾驶时身体被固定得很好。内饰多处用了橙色缝线和饰条，和外观的激进风格很搭。 5. 虽然定位是紧凑型轿跑，但后排空间并没有想象中局促，正常身高乘坐不会顶腿，但是还是对升高或者体型大的人不友好，后备箱开口大、深度够，实用性比预期好。 6. 原厂自带阀门的运动排气，声音在中高转时很带感，低沉不炸街，但又不是那种模拟声效，属于实打实的性能配置。 7. 油耗方面，目前市区通勤+快速路混着开，表显大概8.5L/100km左右，对于一台2.0T来说还算能接受。 8.在高速和高架上试了辅助驾驶，还是很解放双手和脚的，但是还是要认真看路。 几点不足： 1. 女朋友说前面的化妆镜太小，没有灯差评不差这一点配置吧。 2. 虽然中控屏幕操作流畅，有时候还是会很烫导致卡。 3. 悬挂调校偏硬，虽然路感清晰，但过减速带时车内振动比较直接，比我做之前试驾的SUV星越l的底盘还是有很大差距。 4.18扬声器的音响没有想象中那么震撼，只能说差不多值这个价不值2999。 5.副驾驶没有座椅通风和座椅加热是想不通的，选配也没有。 6.女朋友说开赛道模式的时候吓她一大跳，不太安全容易吓到啊旁边的人。果然女生接受不了声浪。 总体来说，UNI-V 2.0T顶配是一台个性非常鲜明的性能轿跑，配置拉满、可玩性高，适合追求驾驶乐趣、注重造型的年轻用户。帅就完事了。

新款的e2取消了前脸的中网，整体的折现还是很流畅的，镀铬装饰条进行了黑化处理，大灯采用三透镜设计，看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来，涡旋式的空调出风口，波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘，方向盘相对是小巧了一些，助力是标准家用车手感，整体偏轻。后面的仪表算是大的了，显示内容也是比较的清晰，可旋转中控屏也是新势力的大屏，操控的科技感还是有的，下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计，对身体的包裹还是到位的。空间方面，后排的乘坐腿部剩余还很多，也是很宽敞的，只是座椅的高度有点低，对腿部的支撑性不是那么好，一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久，可以忽略不计。 动力方面，比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成，车辆的综合效率高达89%，车辆的最大功率70KW，峰值扭矩180N·m，官方0-50km/h加速时间为4.9秒，百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里，动力够直接也是够积极，搭配这么小的车身，在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了，高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子，一半城市道路，一半高速道路，车内3个人，全程空调，下来能耗是10.8kwh，这个表现还是让人满意的。悬架方面，前麦弗逊加后扭力梁的组合，整体的表现是偏舒适，对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因，视野也是比较的嗨，开起来还是比较放心的。 总的来说，比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位，还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

【最满意】 入手枫叶60S无非就两个需求，一个是给自己上下班代步用，第二个就是偶尔闲不住的时候跑跑顺风车用，一举两得，而且这台车的外观造型挺带感的，封闭式的前进气格栅以及中间的枫叶型logo，看着很有精气神，而且这个大气的外观偶尔跑车也很有面子。 【续航】 续航上这台车有nedc的415km的续航，实际体验下来还是可以的，表现中规中矩，而且这台车是一台“可充可换”的车，既可以充电，又可以换电，但目前的城市好像还没有配备的换电站，就只能够充电了。等什么时候开通了，一定要去试试看。

个人更喜欢J10简单的外观，现在的国产车最大的问题就是设计上用力过猛，为了所谓的“运动感”把车辆外观设计的炫酷且复杂，这很符合一些精神小伙的审美。但是纵观绝大部分知名的高性能你们房车，在外观设计上营造的运动感往往点到为止，不会特别浮夸。而影豹R的外观就略显繁复，不协调的尾翼和浮夸的四出排气让这个车看起来就非常“鬼火”。 【动力表现】 可以说在20-25万元的价位都是都一档的，但是它的售价只要十万出头，性能绝对是在03+和gti之上的，影豹r的操控和动力表现也是有口皆碑无须质疑的。购买这辆车主要的目的仍然是为了这套动力总成和底盘调教，毕竟内饰和配置放在这个价位段，基本上是垫底水平了。 【空间表现】 空间表现是23年A级车常规水准，比思域卡罗拉之类的肯定是好不好，但是比起艾瑞泽8，星瑞等直接竞品来说还是要小一些。 13.8万的RPro只给到了最基本的舒适性配置，反观同价位的其他国产竞品，舒适性配置就要比影豹好太多太多，而影豹如果也想要更高的配置，价格就直接去到了15.8万。 【油耗】 作为一台1.5T重量的车子，265匹马力的发动机匹配的爱信8at市区日常工况油耗10个出头不算多，高速工况基本上在7.5-8左右。 【购车经历】 购买影豹R只不过是为了中国cdm性能车做最小的一份贡献，毕竟只有影豹R做到了真正意义上的以下克上，诠释了cdm的精神。在这个燃油车即将谢幕的年代，我仍然庆幸能拥有一台影豹R这样的传奇性能车，已经知足。尽管他鬼火、设计用力过猛，但优秀的底盘调教，更进一步的tcu标定和动力强劲的发动机，是我选择影豹R唯一的理由。

【购车经历】想着参加工作了，有个车车好上下班通勤，家里也挺支持我的看法，于是七月份就奔着4s店去了，本来之前是打算买红旗h5的，但是综合考虑后期用车成本，还是univ适合一点，而且价格也能剩下一些，当天看车当天就付了定金，因为有现车，第二天就提车回家，就是上牌等了几天，总的来说提车还是很顺利 【驾驶感受】 我自己开车就喜欢不墨迹，能跑快就不跑慢（但还是保证安全的前提下），univ驾驶起来都挺好的，就是胎噪声有点大，还好我自己开车喜欢把音乐声音放大，所以说没有什么影响，另外就是感觉它的悬挂差了点意思，过减速带或者烂路的时候有明显的感觉，univ也不是主打运动，但是避震也不像家用车 【亮点配置】 我拿驾照两年多，开过很多车，有带倒车影像的，也有不带的，还没出过一点剐蹭，univ有前后雷达，360全景影像，透明底盘，这对于新手来说很友好，我一般就看看影像，车内BOSS音响体验还行，应该是贴牌的，双电动座椅用起来很舒服，主驾座椅通风加热很有用，包括腰托，开高速的时候能把腰撑起来，车机也不卡，功能也就那些，平时也用不上太多 【空间】 空间大小中规中矩，我身高176，前排自己舒适位置，到后排剩一拳的样子，后排做两个人轻轻松松，不会拥挤，但是三个人的话就勉强了，不会太舒服，后备箱的话有点小，因为是掀背车，空间小很正常 【最不满意】 目前还没有不满意的地方哈哈哈哈，以后有了再说吧 各位大佬们别喷我，我也是一个新人