点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.57分“优秀”

一·购买过程 当时是把我所在地级市所有的经销商的电话都打了一遍，从电话上的报价和态度筛选了几个降价幅度比较大的4s店，最后的选择了其中一家，其次就是不断的磨价格，我这个人不太会砍价，最后送了一堆东西加几千块油卡，没有置换，最后落地是24.8w左右，10w48期分期免息，肯定是小贵了的 颜色选的是黑色，感觉黑色的更有高级感，白色的是真的很像蒙迪欧（白色车主求放过）但是白色耐脏是真的，蓝色的车第一年开还行，过两年你就知道问题所在了，到时候看起来贼low（蓝色车主别打我），还是黑色经典。配置选的是中配版，顶配版没有必要，主要差在后排那里，没有必要多花三万多去买升级那些东西。 二.用车体验 由于只提没几天，只说特点 1.空间 秒杀同级别，真的，不管是后排还是后备箱，秒杀同级别的君越、亚洲龙，后排不管是腿部还是头部，极其充裕，别老看车评视频里的那种空间，很多测评的人都非常高非常壮，我和我朋友都是178的身高（我南方人，比较常见的就是这种身高），在后排随便翘二郎腿还绰绰有余，这车空间绝对是30w以下空间最极致的，其实原因就是五米多的车长和没有溜背设计，在空间上我的家人和朋友都一致非常满意。 2.外观 仁者见仁，智者见智，我看金牛座是越看越大气，越看越耐看。很多人说是放大的蒙迪欧我就想说一句，你开过蒙迪欧吗？你又见过金牛座吗？4s店里展厅放一块的两辆车完全不一样，最像的其实也就是中网那里，还是那句话，不要只看懂车帝上拍的照片和网上的视频，我敢说你网上看到的所有金牛座的照片和你实际去看就是天差地别的，同理参照某车帝上的白色宝马5系照片和你现实生活中看到的真宝马5，那网上简直就给它拍的比3系还要小。我女朋友一个不懂车的女生看这个车也说非常好看，很有高级感，跟周围的车明显就不一样。 3.内饰 同理，不要只看网上的内饰图片，你在APP上看到金牛座的内饰简直是塑料感满满和隔壁的日系没什么差别，还有很多人吐槽那块大屏，可是当你真的进入车里面你会发现中配开始的金牛座真皮包裹＋真皮座椅就是高级感满满的，那块索尼的屏幕也非常好用，因为它那个屏幕是窄边框＋不凸起的，所以其实和中控的融合度还是比较和谐的，所以，如果是纠结内饰不好看的朋友，一定要坐进金牛座车内，不要看网上的键盘侠只会打开app评论，你亲眼所见加亲身体验就会发现金牛座的内饰是有高级感的，大屏一点也不丑（年轻人就要大屏，反而君越那样的小屏受不了），各种内饰的质感和日系车摸起来就像塑料然后嘎吱响那种内饰是有本质区别的。当然座椅舒适度是要略逊于君越的，君越其实很适合女人开（比如董明珠）。还有那套b＆o音响，那个震撼感和音质当你把音量开到10以上的时候，真的就是一个字～绝！（不得不说，这套音响是当时我想买金牛座很大一个原因）新车没有异味，我是真不知道有些人说金牛座有异味的是鼻子里塞了甲醛吗还是之前一直开的是雅迪没闻过新车味隔音也很好，毕竟双层加厚玻璃，但是由于我喜欢听歌所以感觉隔音好对我来说有点浪费了。 4.操控动力 操控怎么说呢，毕竟福特那优秀的地盘和金牛座的2.0t＋8at，开起来的特点是稳，好开，和宝马那种性能车的操控感肯定没法比，但是我觉得很好开，旋钮换挡也是没的说，方向盘触感很好外面的真皮也蛮精致的，可能我没开过豪车吧哈哈哈 动力最大的特点是虽然零百加速不算快，但是踩油门感觉是源源不断的动力，不愧是黄金动力组合，金牛座在你超车的时候绝对给你信心，有一点我朋友开的时候高速我加速有稍微迟滞，我感觉不明显，他说做首保后估计能解决，但都是小问题啦。 5.油耗 油耗现在开了不到1000km，综合油耗9.7l，肯定不算省油，但是它加92吃粗粮啊 6.其他 LED大灯很帅，没有LED大灯的车没得灵魂，晚上解锁的时候会自动把前灯打开照明（原谅我没见过世面），喇叭的音质跟我朋友那些10几w的车都不一样，后备箱感应我真的是无语，跟摆设一样，扫堂腿成功率极低，幸好车钥匙解锁也方便，就是没法装逼了。车机系统挺智能但不够智能，比如说你说把空调开低它理解不了，一定要说把温度降低具体几度。车机系统导航流量是免费的，其他娱乐的是一个月一个g免费吧，刚提车不久能想到的就这些，不足之处请各位见谅 写在最后，提了金牛座，身边的人两种典型的反应 我的同龄人（我是97的）：你有那个钱怎么不多加几w买个bba？（每次我的想法是那多加的几万你给我吗？购车最怕出现不如预算再加几万的想法，而且我就算加钱买了3系、a4或者c，这样一个价位也买不到自己想要的享受，而且我也不想用bba去提升我的面子，一是没有必要二是没有用，别人并不会因为你开bba就高看你，其实总结下来就是我穷） 比我年长的人（大概是7080后）：挺好啊，金牛座绝对是好车！然后说眼光独到。 难道是我心态太老了吗

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4.64分“优秀”

疫情影响，单位用车制度改革，公车一律收回，也不再配专职驾驶员，改为私车公用，货币补贴。于是决定买辆新车，预算定在20-30之间的轿车。 一直认为车子就是个工具，对车子不怎么关注，所以开始买车时没什么主意，基本把这个价位的车看了一遍。 看了一圈以后首先排除了几个日系车，总觉得太单薄，性价比不高。然后放弃了大众双雄，没别的原因，就是觉得太普通，没个性。比来比去，准备入手捷豹xel，全家都很喜欢，颜值确实高。 就要下定的时候，碰巧路过福特4s店，心想一直在网上看到金牛座的口碑很好，没见过真车，进去看看吧。当我走到大牛跟前的时候，我就知道：这就是我的车！低调、沉稳、大气，内饰平实但不缺高档感，符合我的年龄和气质，加上底盘质感和用料的厚道，心里已经决定选它了。第二天叫了老婆一块去4s店看，老婆也很喜欢，于是就决定买大金牛了。刚好店里有一辆蓝色中配现车，果断提了，个人觉得蓝色最帅。裸车便宜3万，落地24.6万，坐标上海。 到现在还没开一箱油，越开越喜欢，舒适性静谧性都很好，音响效果没的说。油耗还不准，表显15个多，因为主要开市区路，估计最终会在10-12之间，既然决定买大金牛就不在乎高出来的那点油耗，短时间也不会换车，所以保值也不是问题，安全和舒适才是我最关注的。 金牛座是我见过为数不多的真车比图片视频漂亮很多的车，大多数车都没有宣传资料上好看，但金牛不一样，真车比图片漂亮太多，图片完全无法显示出真车坦克一样的厚重气质，也无法完美展现内饰的美感。说中央大屏山寨汽配城风的，拜托坐在真车里感受一下再说话。 接下来说说缺点：1是储物空间真的不多，连包纸巾都不知道该放在哪里，2是车确实有点大，停车不方便，3是低速顿挫确实存在，不过有时候感觉不到，有时候感觉很明显。 最后说几个有意思的小事：1和一辆锐界并排贴膜，买锐界的大哥一直再说你这车真漂亮，最后看到大灯里“Taurus”子母标识，终于忍不住来了一句“操！后悔了。”2上牌的时候验车师傅看了半天，问这是什么车？是蒙迪欧吗？我说是金牛座，蒙迪欧的大哥。师傅说怪不得，就感觉和蒙迪欧不一样。可见金牛座多么小众，连验车师傅都不认识。3老婆的星座就是金牛座，今年又是牛年，我总觉得金牛座和我是有缘分的。

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3.93分“良好”

福特金牛座的外观设计给我带来一种可商务可运动的感觉，5018mm的车身看起来特别修长，凌厉的腰线，以及微微上翘的扰流板，显得沉稳低调的同时，还带一丝运动感。说实话，我觉得福特金牛座确实不适合一些小年轻，不过对于中年成功男士，确实很符合气质。 黑色的内饰配色显得比较沉稳，标准的“T”字型中控台，风格设计上显得比较老套，没有豪华感，不过用料比较高级，做工细致，符合这辆车的定位，但是新车的内饰异味我觉得还是比较重，建议买车的小伙伴们多进行通风处理。另外，虽然12.8英寸的中控大屏比较抢眼，但是实际体验感却不是很好，其中反应速度有点迟钝，而且还不支持CarLife和CarPlay互联功能，可玩性大打折扣。另外语音操控系统有时候会发“神经”，连续喊几次都没反映。 空间表现上我觉得不必担心，家用的话还是能够满足日常所需，毕竟轴距达到了2949mm，身高1.78米的我坐在后排能够翘起二郎腿，头部空间也充足，只是中央地板凸起比较高，但是坐三个人的话，后排还是比较近宽敞的。比较遗憾的是，后排座椅并不支持按比例放倒，空间的扩展性不强。舒适性上，静音做的相当不错，双层的隔音玻璃，车内也基本听不到什么噪音，唯一我觉得就是静音做的太好了，导致发动机声音有点大，如果也有老款V6就好了。其中底盘悬架的滤震也不错，过起伏路和烂路过滤的比较干脆，尤其是起伏路没有忽忽悠悠的感觉，就是过减速带或者深一点的窨井坑还是会感觉比较硬。 动力并不像外观那样稳重，2.0T引擎的隐藏暴力能给驾驶者带来无比的乐趣，不过毕竟车太重了，起步的时候油门给的太少会感觉有点肉，但只要舍得踩，245匹的最大马力，它就舍得蹿，推背感极强，后段加速很充足又非常平顺，高速超车得心应手。不过8AT的变速箱在低档位的时候和减速换挡的时候会有不平顺的感觉。操控上给我的感觉还是比较平稳，这得益于底盘的调校，开起来又稳又舒服，即使是高速过弯也不会有明显的倾向。其中方向盘没有虚位，开起来比较轻，但是转弯半径比较大，对新手来说不是很友好。

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4.29分“优秀”

【外观】 不是特别前卫和年轻，属于耐看类别，中规中矩，有一点必须得说一下：大气！ 【舒适性】 这款车我没有真正的试驾就买了，只看了网评的底盘和悬架用料都很不错，悬架调教偏舒适点。现在开了也有一段时间了，整体舒适性很好，个人觉得舒适度这一块和A6有一比，隔音效果非常棒。14喇叭的B&O音响，同级车同价位的车很难有对手，不用单独选装加钱，这个福特做的很厚道。 【驾驶感受】 20到40公里的时速确实有顿挫感，也有可能是新车的原因，不知道过了首保会不会好一点。整体操控感比较好，开起来完全不像一辆大车，转向灵活，方向盘虚位几乎没有，激烈驾驶会有持续的爆发力，刹车很线性，不会有太多的点头现象。 【空间表现】 比我原来的朗逸宽敞太多了，后排坐三个人也不会拥挤了，当然我家人身材都比较匀称，没有太胖的。 【配置】 几个最实用的配置：ACC自适应巡航+车道保持高速表现出色，解放双脚，市区复杂路况不适合开启这个功能，但是主动刹车一定要开启，对于一些鬼探头和突然变道加塞的情况主动刹车介入很及时。自动大灯、自动远近光+随动转向、自动雨刷买回来一直在自动档位上，超实用。 【油耗】 目前开车两千多公里综合油耗在9.5L百公里，市区开的多，高速上一般在6-7个油，64升的油箱大概可以跑七百多公里（综合路况），这个油耗本人可以接受，毕竟1.8吨的车重了。 【最不满意】 自动启停不太聪明，不能永久关闭，只能看红绿灯情况选择手动开启或关闭，我一般超过二十秒的红灯选择开启。

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4.79分“优秀”

我买的是中配版，落地价24.3。 开了有几天了，其中出去了一趟门跑的高速，来回400多公里，平均油耗是8点多。 我是95年的，今年26，在央企上班，比效喜欢低调有内涵的车子。 对金牛座的外观内饰还有配置都比较满意，我车是黑色的，其实想买白色或者蓝色的。主要是没现车，也不愿意等了，黑色也行反正，属于耐看的那种。配置这些反正看配置单很给力，刚提车没多久，还得再摸索摸索，有些配置还没试。这车开起来和坐起来都很舒服（之前家里只有一辆我老爹开了十几年的老捷达，比起那老捷达那真是舒服多了）。动力也可，油门响应稍微有一丢丢延迟，但是跑高速超车是真的不怂。刹车不错，很线性，没有虚位。福特这个车机好像是跟百度一起研发的，是真不错，很智能，很好用。之前开我爸老捷达，导航一直用百度导航，喊习惯了小度小度，在金牛座上喊小度一样会唤醒车机，哈哈，这应该是隐藏的一个小bug。 通过这几天用车，我个人觉得有俩小缺点，一个是中控这边手机没有比较合适的地方放，我是把手机放在了驾驶室门下面的物品栏里。二个是这车全系没电动后备箱，感觉可以把感应式后备箱改成电动后备箱更方便一些。

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4.07分“优秀”

【最满意】 最满意可以说是舒适性了，整车NVH和底盘堪称完美，除了加速时发动机有点声音外（发动机声音还挺不错）外界杂音根本就听不到。 【提车价格】 八月底24w提车，十万四年，中规中矩吧，贴膜脚垫记录仪什么的也都有，价格感觉也砍不动了。 【油耗】 上下班红绿灯太多了，平均一公里一个，上下班9到11个油，第一辆车开到这油耗可以了，图一是九月份开高速的油耗5.3，如果不开空调可能还能低一点。 【最不满意】 外观说实话不咋满意，本人长的显小，这车显老，不太搭，但架不住这车香啊。 【驾驶感受】 车速50以上是真香，但低速换挡顿挫工程师可能还得研究下。部分工况加点滑摩，或者多限点扭可能会好一些。毕竟属于家用车，油门响应和顿挫还是要有取舍。 【舒适性】 舒适性yyds，同价位应该是无敌了，可惜自己车，一般都是一个人开，但坐着更舒服。 整车新车无异味，后面喷子不要问臭不臭，前段时间开了下宋dmi，那个味道是真的不舒服。 【空间表现】 整车乘坐空间没啥好说的，副驾腿可以伸直，后排随便坐，后备箱也很大，但有点瑕疵是前排储物空间有点尴尬，手机充电器位置藏起来了，手扶箱空间略小。 尽管全篇好像都是吐槽，但家用真香，奈何单身狗目前只能自己享受。如果能接受外观，还要什么C34。

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4.5分“优秀”

外观沉稳大气，适合性格沉稳的车主。 内饰还可以吧，没什么可挑剔的，中规中矩。 配置上，座椅通风加热，全景天窗，自适应巡航等等吧，该有的都有了，总结起来，性价比非常高。 空间没的说，朋友1米85的大胖子前后排坐着毫无压力，赞！ 动力吧，起步稍微肉，跑起来后动力十足，尤其跑高速2000转左右，动力随叫随到，轻给油推背感还是有的，超车毫无压力。 操控性也不错，虽然车重1.8顿，但是开起来不会有笨重感，总体来说就是稳。 最值得一提的是驾乘舒适性和车内静谧性，跑高速时胎噪风噪都不大，听着轻音乐，基本过滤。入手这款车就是奔着舒适来的！ 还有就是B&O音响，14个喇叭，效果很赞！ 油耗从车时的70个油，到现在跑了1240公里，行车电脑显示百公里9.5，上次跑了260公里高速最低时6.5个，70公里市区➕县道，均衡下来7.5。最近几次发动车子开着空调坐车里研究功能键，又跑了十来公里市区道路，现在油耗8.5了。 总结起来，这么重的车子油耗很满意了！用我自己的话说，想让马儿日行千里，就别嫌马儿吃草料多??

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4.07分“优秀”

【最满意】我满意的就是它大气沉稳的外观设计，前脸依旧使用了福特家族式“马丁脸”设计，进气格棚造型紧凑，亮色的镀铬装饰条也让它显得很精致。侧身腰线很修长，下方还搭配了一根镀饰条，塑造车身的力量感与流畅感。尾部造型大方敦实，让整个车看起来更有商务气息。再一个就是它的隔音非常优秀，厚重的车身加上双层玻璃，平时开着它车厢里非常安静。【最不满意】内饰设计欠佳，虽然做工和用料都很不错，但设计确实有些过时了，没有旗舰车型该有的样子。另外日常代步油耗偏高，目前一直保持在11升以上，用车成本还是挺高的。【空间】金牛座虽然定位是一辆中型车，但是车身尺寸比一般中型车都要大一些，轴距也达到了2949mm,在同级车中还是很有优势的。乘坐空间:我178cm的个子，前排座椅调整好，头部还有一拳多的空间，不会有压抑的感觉。后排就更不用说了，轻轻松松就可以跷二郎腿，朋友坐过我车的都说宽敞，也让我很有面子。【动力】虽然排量只有2.0，但涡轮增压的优势在它身上得到了很好的证明，起步不但不觉得肉，甚至会有点往前窜，然后当涡轮介入以后，中段的加速非常给力，推背感随叫随到。【操控】金牛座的底盘悬架调教是下了功夫的，开起来又稳又舒服，抓地力也特别好，就算在高速状态下转弯也不会有明显的侧倾，给我满满的安全感。但是开起来并不会觉得笨重，不过就是方向盘的转弯半径比较大，对于第一次开大车的我来说，还是需要多适应—段时间的。方向盘操控感:方向盘转向轻松不费力，但是指向不够精准，可能是为了舒适性考虑，会有一定的旷量。【舒适性】座椅设计很厚实，用料也比较细腻，填充物也柔软有弹性，坐着非常舒服。底盘悬架很舒服，对于—些颠簸路面过滤的很到位，也有—定的高级感。车内噪音:因为车身厚重，玻璃也采用了双层的设计，所以隔音表现很优秀，比起很多豪华车来说也没有输多少。

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4.07分“优秀”

金牛座让我满意的地方有很多，首先必须要说说它帅气的外观，毕竟我们首先接触到的就是颜值部分，整体造型“商务范儿”十足，车头部分的进气格栅巨大，神似阿斯顿马丁，两侧的车灯造型富有气势，夜晚点亮的视觉效果非常具有辨识度。此外车侧腰线给人硬朗厚重的感觉，超5米长的车身大气沉稳，大尺寸轮圈采用了枪金属色设计，观感非常棒。 其次让我们来看看空间方面，本人身高为175cm，身材中等，将前排座椅调整好以后，坐进后排，腿部空间还能有两拳的距离，并且头部空间也有不小的剩余，坐进车内并不会感觉到压抑，同时后排中间底盘的凸起并不算高，座椅的填充物也比较柔软舒适。储物空间也比较丰富，前后门板都有储物槽，并且中央扶手箱的空间非常大，实用性拉满。 配置方面，245 尊享版车型搭载有车道保持辅助、主动刹车以及全速域自适应巡航等辅助驾驶配置，在堵车的时候非常实用。并且还配备有12.8英寸纵向液晶中控屏以及B

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4.07分“优秀”

其实我对金牛座还是了解的，我写过这辆车的一个专访，福特4S店为了让我有更直观的印象，打临牌让我试驾了3天，这款车总体我还是比较喜欢的，因为它的空间真的大！ 外观：这辆车给我的第一感觉就是长，车身有五米长，横条的前脸我比较喜欢，外观感觉很沉稳大气，轮毂是19寸的造型漂亮，因为4S店给我的是黑色的，我开了几天觉得不太耐脏。 内饰：第一次打开车门，内饰比较漂亮，尤其是中控屏幕挺大的，全景天窗，车内的氛围灯，媳妇坐车的时候说这个挺好看，能触摸的地方都是皮质的舒服。 配置：媳妇比较喜欢这个车，说配置不错挺好开的，这辆车让媳妇最高兴的是ACC，有并线辅助以及主动刹车，前后都配备了驻车雷达，毕竟这么长的车身确实不好停车，安装一个驻车雷达也心安一些，这么大的一辆车，平均油耗在10个左右，我觉得能接受，新车在跑一跑应该可以在低点。 空间：整体空间只能用大形容，座椅非常舒服，总感觉空间全给后排了，后排空间夸张的大，后备厢空间还可以够用。 动力操控性：2.0和8AT变速箱的组合，动力不能说一下子特别爆，只能说加速起来就比较快和顺滑了，起步几个挡还是有点顿挫的，不过中速的时候，动力输出就比较强劲了，方向盘比较稳。 舒适性：重点说一下这个静音吧，很有亮点，4S店借的车不能上高速，只能在市区里面跑，我在三环车少的时候跑了一下，静音很厉害80迈的时候，静音效果很好，座椅坐着舒服不软不硬。 缺点：这个车长5米，停车不好找地方，掉头的时候注点意，我就差点把人家车撞了。方向盘有点硬，低速的时候偶尔感觉有拽方向盘的感觉。悬架方面有点硬，过坑洼路段的时候，反馈还是明显的。

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4.5分“优秀”

上一台车，是1.8t的大众迈腾，工作原因，接触迈腾帕萨特不少，我觉得这俩车和金牛座真的没有可比性，大众脆弱的变速箱，后排的短坐垫。没感觉金牛座换挡有太大顿挫，我觉得可能和汽油标号有关系？老生常谈，金牛座可以吃粗粮，但是，一个人吃菜热量多，还是吃肉能量多呢，这还用说吗？ 1.外观：说实话，个人觉得老款金牛比新款霸气，但是老款的变速箱的确不如新款省油，这个毋庸置疑，所以有舍才有得，毕竟我三十出头，新款金牛座的外观，的确更年轻且不失沉稳。 2.驾驶感受：我高速跑的比较多，一个字稳，车的自重在那，平时好天气其实看不出来什么，但是下雨天的高速路面，偶尔会有积水，压到积水的那一瞬间，你就会懂稳字。 3.油耗：中国人30捆以内的车，大部分人在乎油耗，因为经济实力在这，没办法，但是金牛座现在的油耗真的不算高！8at的确功劳很大，高速120定速巡航，只要6.5个油。 4.空间：秒天秒地秒空气，不是小板凳迈腾能比的。

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4.93分“优秀”

外观高端大气，气场强大，很喜欢美系肌肉车的感觉。中网造型一般，尾部比较漂亮。 内饰低调奢华，中控大屏实用，比家里的十代雅阁智能很多。但倒车影像像素较低，启动吃顿。L2级别驾驶辅助系统很好，比较实用。 车辆NVH表现很好，隔音也是越级的表现，14个喇叭，适合听欧美摇滚乐，低音足，中音准，高音稳，很享受，真是大大超过雅阁的4个小喇叭。 动力很强大，速度轻轻松松上120km／h，变速箱顿挫可以接受，我是从混动雅阁转金牛座，混动变速箱的提取和驾驶感受还是传统变速箱比不了的，油耗就更是如此了，雅阁混动一箱油轻松跑800到900公里，金牛座加满油比雅阁还多100块，只能续航600。 空间上也很够用，满足一家人的出行需求。尤其头部空间表现不错。

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4.86分“优秀”

外观大气、漂亮。内饰简洁大方。操控很舒服，动力随叫随到没发现有顿挫感。内饰、外观、操控不能说都是同价位第一，但是也一定是名列前茅。目前才开了几百公里，还没有发现什么短板。至于缺点，无线充电极为鸡肋，感应后尾门不太灵敏（可能是为了安全考虑），油耗稍高。其他方面，功能配置很多，诚意满满。可惜知名度不高，我买这个车之前也看了很多车，其实本来就没考虑福特，一开始就是看了帕萨特、迈腾、汉、小鹏、CT4这种稍显运动的车，那天试驾完迈腾但是价格没有谈好所以到别的地方看看，正好旁边有一家福特店，于是到店里看了看。正好店里有一台金牛座展车，结果立刻就喜欢上了这个车。沉稳大气，开起来也不显老气。家人也很喜欢价格也合适，当天就订了车，两周拿到手，开了几百公里，感觉非常不错，可惜知名度不高，着实是一辆被低估的好车，图里车有点脏不要介意哈。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.86分“优秀”

车开着很稳重，不像网评说的那般无奈，外观中规中矩吧，内饰很普通，但是用料确实足，没有那么多惊艳的地方，但内饰会越看越顺眼的那种。 【购车经历】过来年一直看的德系日系车，但是金牛座我是早些年就一直关注了，本身我也是金牛座的，就非常在意这个星座命名的车，迈腾已经交过订金，等了2月车一直没给车，无奈退了迈腾又重新选车了。几经周折，选了金牛座♉。 【空间表现】自我感觉空间非常大了，前排座位做两个190斤左右胖子调好舒适的位置，后排还可以轻松4个成年人。 【动力表现】非常nice，只要肯给油，动力响应还是很给力的，推背感十足，尤其是运动模式。 【舒适性】绝对同价位里边的佼佼者。座椅材质也很柔软舒服。尤其是后排乘坐感受。细节上只能自己去试乘试驾一下！ 【油耗】油耗比日系德系要高那么一丢丢，跑了1000公里市区道路了，表显油耗是9.8，没有拉过高速，可接受范围之内，毕竟将近2顿自重，这么大车了。优点是可以吃92粗粮。

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4.5分“优秀”

【空间表现】 由于第一辆车是2012款福克斯，空间上升不是一星半点。 【舒适性】 不用多赘述，一个字爽，两个字很爽，三个字非常爽。 【最不满意】 黑色车漆薄，提车快三个月了，真的不能近看，所以我上车之前不看车漆，只检查轮胎。 【油耗】 1.8T的车11.2L/100Km，还是希望首保过后可以降下来。 【驾驶感受】 一个字稳，不负自己的选择。