点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.7分“良好”

买车三个月了 说一说驾驶感受（没开过其他车 没对比 所以是仅仅个人对车的驾驶感受） 一、减震 个人感觉减震一般般 平常开车道路不平 有挺明显的振感 二、顿挫 不知道是自己技术问题还是 有用自动驻车功能 每次停下 启动的时候都会顿挫一下 尤其在侧方倒车 要是技术不过关很容易磕碰到 二、大家关心的油耗问题 个人是完全可以接受的 1500市区9.2 国庆节跑了八百高速 新车全程120➕再加上国道的其他路况 总里程2500（加之前1500）现在油耗8.1 要是冬天不开空调油耗还能降（应该） 三、胎噪 其实还是很明显 在驾驶室内全封闭都尤为明显 四、个人最吐槽的（做工问题） 在平稳高速还好 但是在稍微有点颠婆的道路上 车内经常传出咯吱咯吱的声音 就像是做工不够贴合 随时会散架一样（这个真的烦）搞不懂有什么办法吗？要是有大神可以解决 麻烦留言真的谢谢（听着是真难受） 五、动力 个人感觉还是不错的 高速跑超车也是轻轻松松 提速也还可以接受（个人感觉不错） 六、舒适性 这次高速发现了这个问题 时间跑得长 （我是四百公里休息两次）坐着是真的难受 屁股会很疼（座椅没有改动也没有增加任何套件就是原厂原装） 那就差不多到这吧！个人观点（谢谢评鉴）

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.4分“良好”

【操控】 没怎么开过别的车，感觉还挺好的 【最不满意】 油耗偏高，目前8.4个左右；车机功能少，但是是可以满足基本需求 【购车经历】 软件上看了很多车，期间同事有跟我推荐过这款，都说操控好，车又小，市区里停车方便，但被同事蒙迪欧的高油耗给劝退了，之后又看了一段时间，越看越眼花缭乱就暂时决定不买了。过了几个月突然又起了买车的念头，又一个同事推荐，第二天就去店里看了，觉得还不错，回来打电话问了别的店，价格差不多就直接定了 【提车价格】 裸车价110000，贷款两年免息免手续费，，享受政府补贴4000，和购置税减半的政策，落地116000，感觉自己还是心急了，价格上还可以有优惠的 【驾驶感受】 之前没开过几次车，所以比较不出好坏，但感觉对我来说足够使用 【油耗】 目前8.3/8.4，这是最让人心痛的一点了，平时省道乡道镇上开开，算是开的比较少的了🙃 【销售态度】 买之前你是大宝贝，买完我就是小河了🌝 【乘坐体验】 驾驶位，副驾和后座都坐过，感觉还可以，感觉上前排比后排舒服，反正一般就我一个人，我都是驾驶位 【保养】 还没保养过，据说一次至少得要个500来着

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.64分“良好”

福特福克斯 2021款 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型 【满意】 1，喜欢福特的底盘质感，福克斯算是一款真正的欧洲车，再欧洲研发，所以它也是这个价位除大众高尔夫之外，是最佳的两厢运动轿车选择。1.5T发动机匹配8速自动变速箱，整个加速过程虽然没有太强的推背感，但也足够的行云流水。 2，配置还是比较丰富的，作为一台10万的运动轿车，在合资轿车中还是比较出色的，座椅的包裹性很强，无论是腿部的承托还是背部的包裹，都称得上是同价位出色的水准。 3，方向盘很小巧，同时还有很强的握感，这和很多家用车的设定不太一样，足以看出这台车是为了运动而设定，方向指哪打哪，配合紧致的底盘，让人开过之后就会爱上它。 【不满意】 1，内饰隔音效果不好，这在紧凑型轿车中也是通病，尤其是来自轮胎的噪音，占据了很大比例。 2，内饰异味比较多，同时储物空间也不太出色，对于家用确实不太合适，更符合两口之家的用车需求。 3，底盘比较低，要不很多轿车底盘都低，前后包围很容易触碰到马路牙子，日常驾驶还是要小心一点。 【油耗】官方NEDC工况油耗百公里5.5升，日常城市内驾驶基本要在9.5升左右，高速油耗基本在百公里5升，综合油耗基本在7.5升左右，表现不错。 【优惠】目前现金优惠1.5万元。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.2分“优秀”

整体超出期望，当时买的太匆忙应该直接ST的，结果花了ST的钱买了锋潮还早了两天没赶上购置税减半，号牌选了个小顺子还不错😄。其实裸车价我也不知道多少，落地125500，确实买贵了！！！开了这半个月，整体来说越开越喜欢，只要舍得给油，提速没有问题，我儿子开玩笑说感觉能飞起来。。。基本当天去看当天交定金第二天提车办手续，之前看过别克英朗和威朗，还看过飞度（就一工业垃圾）。路过福特店去看了一眼，就这一眼老婆喜欢上这车了。。。毕竟她开嘛，就买了（她想让我买锐界的，我想了想觉得没必要）。最近一直我在开，我自己的车就扔那里了，这车整体确实不错，转弯基本不需要减速（我以前车太高，转弯稳定性差），整体说哪，相当于花了st的钱买了锋潮，不过横向对比其它同等定位车的话，这价位和驾驶体验，值了！

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.7分“良好”

【操控】 买完后直接走的高速，加省道回的家，开过的车不多，所以也给不出什么专业评价，只能说一句很好开 【购车经历】 先是在本地开好车，选好车，然后去异地的经销商谈价格，跨越两百公里到异地买的车。 【驾驶感受】 高速和省道车少的话很好看，但是在市区简直是折磨人，变速箱顿挫太严重了，车上的人可以很明显感受到换挡时候的闯动，买车前一定要去试驾试驾！看看自己是否能够接受 【油耗】 油耗可以接受，200公里80%是高速油耗7个多 【动力表现】 动力完全够用，买之前也试过型格，加速没有型格那么平顺，动力给的也不咋及时但是够用，对得起这个价格 【最不满意】 最不满意的点两个，一个是油耗，第二个是变速箱的顿挫，这个顿挫属实是太夸张了，我不知道大家的是不是像我这样，还是我的车有问题 【总结】 如果你对生活有着激情，热爱自己的小车，福克斯是你的不二之选，假如你本着稳重，试试的态度，准备5年内去换车，还是去看看奇瑞吉利，这个价位不追求动力也可以看看两田的混动

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.93分“良好”

说一下缺点吧，装配工艺一般，内饰面板太阳晒一下就会有异响，后备箱门在斜坡上会关不严，打开的时候会出现抖动。发动机三缸机的缘故，会抖动，高速情况下也会抖。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.6分“良好”

两箱小锋潮开了两个月了，3200多公里，油耗嘛，表显8个不到，看心情开。路熟快，路生慢 三缸无所谓，反正没我电瓶车抖，提车当天因为没油打不着火。销售打开机盖捏捏电瓶，然后没关接着点火，我就看着发动机在那里点头，内心毫无波澜，在乎三缸的不会买，买的不在乎，它都不嫌弃我穷，我哪能穷讲究。开起来正常，就一两次的油门踏板震了震，后面也没有了。噪声基本是胎噪，因为我上车就放歌，所以异响听不见，也就不知道有没有，哈哈哈。 小车买来当天下午在海一样宽的路口蹭掉了半块指甲盖那么大的漆，还好是前保险杠，后面和车友们说的一样，蹭多了就没感觉了，现在车上常备研磨剂，牙刷，补漆笔。补漆笔用了两次基本用不到了，我希望后面也用不到😂，都是牙刷刷刷就没了。 上个礼拜小路过弯的时候在想心思，方向打少了，二三十左右的速度车胎戳到石头爆了，顺带着蹭瓢了一点我的16英寸铝合金大（小）轮毂，然后有根杆子弯了，方向盘跑偏，走保险送去4s修了2800，我才知道我16英寸的大（小）轮毂在店里卖981。 现在小锋潮开着很舒服，就是容易超速，手里富裕了以后换胎换轮毂。205心里总是不满足。手机没小车照片，就发发受伤图好了，再说在座的哪位车不飒，尤其顶配的大轮毂，都戳我心里去了。 最后祝各位尊贵的福特车主进无止境！愿深蓝色大海中飘扬的文字指引你去踏上征程 ，山有顶峰，路无尽头，漫漫山川，尽待征服！ （复制的，但不影响我的真心祝福！！文学水平不高，希望没辣到大家眼睛）

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.64分“良好”

整体印象：福克斯在我的印象中是一台操控性很强的国产紧凑型轿车。而且这台车还提供了两厢和三厢版可选，所以对于消费者来说选择面还是蛮广的。这代福克斯的价格不贵，而且终端有很大的优惠，因此还蛮适合那些喜欢追求操控的人群。前不久我同事买了台两厢版的福克斯，我开了几天，下面就来分享下试驾体验。 动力表现：福克斯180车型搭载的是一台1.5T三缸发动机，新车最大功率174马力，最大扭矩243牛·米，传动则是匹配的一台8挡自动变速箱，燃油形式为92号。底盘形式为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。 行驶质感：实际开起来之后，虽然福克斯180两厢版车型搭载的是1.5T三缸发动机，但它的起步以及初段加速过程非常轻快。标准和运动模式下，油门响应很快很灵敏，经济模式下缓和很多，城市里跟车也更轻松一些。8AT变速箱开起来挺平顺，升档也很积极，深踩油门时降挡也果断，属于开着没有什么存在感的一台变速箱。至于底盘，整体悬架比较的紧致扎实，激烈过弯和变线之时也不会有较大的侧倾，属于很好上手的类型。 乘坐空间：我的身高是180cm，坐在后排，腿部空间1拳2指，头部空间基本没有余量，整体比较局促。另外，后排中间位置靠背较硬，地板中间的凸起也不算矮，即便是有独立头枕，中间也基本没有任何舒适性可言，所以这车的中间座位并不适合坐人。 购买建议：总的来说，福克斯的整体表现还是可以的，价格不贵的情况下，优秀的驾驶感受也贯穿始终，操控同样让人爱不释手，外观也足够激进，运动感很强。当然缺点肯定是有，首先是后排空间的表现一般，其次就是内饰造型有些平淡，对于那些想要一台内饰更豪华的人来说，这车可能就显得有一些朴素了。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.79分“良好”

之前我哥哥家买的是就是这款车，不过是18款的，那个时候我就很喜欢他的车子，后来我也要换车了，兜兜转转还是选择了福克斯。这个外观真的很经典，两厢的很好看也很经典。这款车的配置很丰富，什么自动驾驶、影像、家用配置都有，比20款的配置强。不过内饰的用料就一般了，虽然是皮质的材料，但是刚买回来的时候整个车的味道很大，放了快一个月吧才将将没有，反正这一块的品控一般，后扰流板还是塑料的。空间还可以，后排的腿部空间还不错，但是舒适性没那么强。虽然是三缸车，开了一年，没感觉有抖动，运动挺足的，尤其是运动模式，很得劲。底盘的调教算良好吧，还是没那么有韧性，但是整体表现还可以。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.7分“良好”

考虑到以后通勤单程就要20km才开始想着买车，两厢锋潮配置已经够用了，轮胎虽小满足坑洼路面使用，前后排空间对比上一代福克斯简直进步太多，上一代福克斯调好前排距离后排就难受了，经常坐都要磕膝盖。驾驶体验来说，运动方向盘很舒服，但是提速接近2000转的时候顿挫有点明显，可能是舍不得踩油门，个人加速有点难受，目前提车一周，市区通行居多，油耗7.4-7.5。 虽然不能用CarPlay，SYNC+也足够用，车机功能还是略少了一点。如果仪表盘有更多主题可选就更好了（机械表盘样式还是好看点）。 整体来说，新一代福克斯更智能更年轻也更舒适，在这个价位带可选车款里性价比很不错了。比较缺憾的就是车机仅仅够用，升级内容几乎可以忽略不计。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.71分“良好”

长安福特福克斯大家应该都很熟悉，但是最近几年，新一代福克斯换装了三缸发动机之后，销量也是一落千丈。毕竟在国内，三缸动力一直是消费者所忌讳的选择。虽然实际的驾驶体验和应有的行驶质感并没有欠缺，但是心理上总觉得过不去。全新一代福克斯也在国内推出了两厢版和三厢版。如果对空间没有太多的要求，选择两厢版就很合适。 【外观有钢炮范】 两厢版的福克斯在细节以及装饰方面，更加偏向于一台跨界的车型，带有一些城市越野的气息。前脸中网的造型依然为扁平化的多边形设计，内部为亮黑色格栅，看起来也比较运动。下包围两侧融入了进风口装饰和LED车前雾灯。前大灯组的造型看起来比较呆萌，灯光配置有LED远近灯、LED日间行车灯、自动头灯和LED车前雾灯。 车身侧面没有太多的装饰设计，简约朴素。16英寸的轮圈造型更加动感，但是尺寸能再大一些，看起来会更加协调。车尾的造型相对也比较简约，也是福特家族化的风格，辨识度比较高。下包围大尺寸的护板搭配单边双出的排气，突出一些运动氛围。辅助配置方面，配置有后驻车雷达和倒车影像。 【内饰用料好】 内饰整体的造型布局也是目前福特家族较新的风格。中控台覆盖有大面积的软质材料包裹，细节处有亮色的饰条点缀，整体的层次感比较突出。方向盘采用皮质包裹，支持手动四向调节，打孔的皮质，握持的手感也非常厚实，而且配备换挡拨片。仪表盘为8英寸的彩色液晶屏幕，没有太多炫酷的动画，以简约实用性为主，车辆信息显示很丰富。 中控区域为悬浮式的12.3英寸触控液晶屏幕，这个尺寸目前在同级别车型里还是比较突出的水平，而且车机系统的功能性和流畅度表现都非常好。目前主流的语音识别控制、车联网和线导航全都支持，但是没有手机互联。空调控制可以在屏幕内进行操作，下方也有独立的旋钮和按键，更加方便快捷。 电子旋钮式换挡，更加节省空间，看起来也比较精致。前面的储物格刚好可以放置手机，并且带有无线充电功能，日常使用很方便。另外前排还有一个电源接口，满足日常使用需求。另外值得点赞的是，福克斯Active配置B&O音响，全车分布10个扬声器喇叭。在这个价位的合资品牌车型里算是非常少见。 【乘坐体验】 座椅采用了皮质和织物混搭的设计，主驾驶座带有腰部支撑，但是座椅只有手动调节，并没有太多舒适性配置。座椅整体的填充物也是比较厚实，支撑性比较好，柔软度中规中矩。 后排座椅更加平整，靠背角度也比较合适，提供三个独立的头枕，更加符合一台家用车型的定位。身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的剩余，头部空间剩下三指，整体表现算是中等偏上的水平，日常家用完全足够。后排中间地板有轻微的凸起，影响不多。后排配置有独立的空调出风口和两个电源接口。 【驾驶体验】 动力方面，福克斯Active搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率174马力，峰值扭矩243牛·米，匹配8AT变速箱。其实这套动力组合在福特很多车型上都有见过，整体的动力输出更加直接灵敏，即便到了中高速巡航时，再加速能力也比较不错。8AT变速箱日常情况下并没有太多的存在感，比较乐于升挡，始终维持在较低的转速区间，以提高燃油经济性。前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，实际开起来依然保持了很好的操控性，对于日常大部分颠簸都能够有效的处理，但是也会保留一些路感，可以给好评。 【总结】 对于现在的年轻消费者来说，选择一辆更加动感个性化的小车作为日常家用，可以说是非常合适。福克斯有着不错的动力表现，而且在配置方面也完全能够满足日常使用。如果你预算在十多万元，完全可以去亲自试驾体验一番。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.1分“优秀”

去年年底有了买车想法，然后疯狂在懂车帝上看车，（伊兰特→起亚K3→二手高尔夫福克斯→福克斯锋潮）结合用车情况和预算最后确定了福克斯两厢锋潮，虽然身边人都不太推荐，但是还是坚持自己喜欢的，哈哈哈哈，后来同事也说了，这车可以的，真的稳（真的好睡觉，比他的A4L好睡觉，哈哈）。本人是面料销售，平时开车都是一个人，所以不考虑后排空间，说实话，后排空间也还行，坐垫有点短，有点偷空间的设计。前排空间的话（本人净身高178-62kg）够用吧，要是体格再大一点就不行了，会有点难受，现在还好，座椅高度调到最低，头顶还有一拳，不过开久一点，腰确实有点累呀。外观没话说，很满意，锋潮轮毂也还行吧，考虑到用车成本，60的扁平比比较放心！内饰完全OK，可能是没开过好车吧，哈哈哈，就喜欢这样简洁的风格。配置的话，个人感觉是比较良心的了，很满意。后视镜折叠好评。驾驶感受总体满意，小瑕疵有的，变速箱确实不太聪明，有时候踩油门不怎么走，深踩一点，有点窜出去，小顿挫就不说了，然后刹车有时候有拖拽感。不过速度上来了会减轻很多，这车适合高速和快速路，低速行驶难受。试驾的时候是顶配STL三厢，方向盘比锋潮要紧一点，锋潮有一点点虚位。总体来说瑕不掩瑜，这个价位，挺好的。国产车就试驾了H6，不得不说国产车内饰现在确实豪华，锃光瓦亮的，科技感满满。就是感觉有点大，不是那么好停车，工作原因需要到处跑，不能被车位束缚呀。当时心里差不多就是认准小钢炮了。 现在1500公里不到，已经二血了。保险杠，中网，左大灯都要换。大家开车也要稳一点呀，不要急，不要抢那一点点时间。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.2分“良好”

买车前同级看了很多车，最后选了福克斯！外观漂亮，动力够用关于三缸我不做评价仁者见仁，智者见智的事！操控性较好，底盘扎实悬挂支撑性也不错，转向手感回馈力度不错不会有轻飘飘的感觉，有随速增益。空间对比同级2700mm的轴距还是不错的！就后备箱小点！如果对后备箱有要求可以看三箱！目前刚行驶2000km，整体很满意！性价比高，要说缺点，内饰做工精细度有待提高，其次就是8at变速箱逻辑有问题，不够聪明！急加速时会等个大概2-3秒的样子才降档，开了这么久，隔音让我挺意外！后来看了懂车大爆炸拆解评测，福克斯在隔音方面用料确实挺下本的！这个好评??先写这么多吧，首保后再做评测！

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4分“优秀”

外观：前脸的确帅气运动、尾灯样式个人觉得还是18年的2厢经典； 内饰：皮革用料应该不太好，异味大，放了霍尼韦尔的10包竹炭包到现在快4个月了也没完全散去； 配置：21款配置应该是换4缸前最丰富的了，起码对比20款来说； 空间：后排腿部空间比另辆高尔夫7.5代大，但座椅舒适性没有高尔夫7.5代好； 驾驶感受：这个1.5T的3缸运动模式蛮强劲的，在同价格同级别同排量里面算优秀了。目前没有出现到发动机过分抖动担忧，以后的事以后再说吧。但底盘韧性对比高尔夫7.5代还是略差点点； 总结：长安品控不太如意，新车600余公里安全气囊故障灯就间接性长亮，去4s检查后发现是主副座椅里的安全气囊线束有问题，更换后现在好了。另就是后扰流板材质居然是塑料，这点挺意外，用点钢材更高档吧。提车后卖了原配韩泰换装合肥产马牌UC6，速度级别96V，还不错。