点评车型:
2020款Mustang 2.3T EcoBoost 驰影性能进阶版
3.71分“良好”外观好看,内部空间其实挺大的,后座加了安全座椅坐小朋友。配置非常高,座椅通风神器,夏天再也不湿身了。
主要说几点不足。变速器升档有前冲的问题,不是换挡冲击,很平顺,但是车会自动往前冲一下,这个在低速和堵车的时候很糟心。对比6代gti的dsg,差距还是相当大的,换挡前冲的问题,换挡速度慢很多,还有动力跟脚的程度差不少。
第二个大问题是动力,一来马力下调,二来主观感受中后段加速无力。车评实测还有好几个网友反应百公里加速7.2秒,我自己还没测,但是这个水平被叫野驴真的不冤枉,还跑不过思域飞度呢。
底盘的话我是电磁减震,有2个问题,一个是过减速带会略有弹跳感,另一个是斜着过减速带车身左右摆动很厉害。其他时候很好,低速不颠,高速稳,电磁悬架还是很值得推荐。这个是改装避震达不到的。
Jerrylin287:你买的玩具车吧 野马跑不过思域?
娄先生与野马:直线加速模式,关防滑,2500转弹射,5.2秒
用户7824934483733:这个绿色是什么绿好看
点评车型:
2020款Mustang 2.3T EcoBoost 驰影性能进阶版
3.93分“良好”一直有粉丝想让我评测一款平民超跑,正好最近试驾了福特Mustang 2020款 2.3T EcoBoost 驰影性能进阶版。虽然是一款平民超跑,但在造型上面却很抢眼,从尺寸上来看,长宽高在4794×1916×1391毫米,车身轴距在2720毫米,作为一款两门4座硬顶跑车,虽然后排空间糟糕了一点,但前排坐起来不会觉得压抑,整车提供三年或10万公里质保服务。厂商指导售价在39.48万,江苏地区裸车价格在39.48万,购置税在34,938元,上牌费在500元,车船使用费在900元,交强险在950元,商业保险在11,060元,全款购车总花费在443,148元。下面结合我的试驾体验,跟大家具体聊聊。
动力:很多车主会担心福特Mustang性能糟糕,但实际上2.3T涡轮增压引擎参数上看并不差,本身也匹配了10挡手自一体波箱,最大功率在220kW,最大扭矩在434N·m。在动力调校上偏向运动,可以说是一款非常扎实的肌肉车型,按一下启动键就能够听到后排气咆哮声,虽然没有保时捷家族718以及911那么出彩,但作为一款入门级跑车,我只想说不要要求太高。而进行提速测试的时候,可以选择切换到运动模式,加速的时候会更加暴躁一些,整个过程没有动力衰竭迹象,从实测数据来看,百公里加速是在5.51秒。
刹车:作为一款刹车力度充足的车型,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在38.4米。全力踩下刹车踏板,脚感舒适,车辆会产生小幅度前倾,整个车身姿态变化不是很大,优秀轮胎抓地力会牢牢咬住地面,在刹车过程中,能够给予车主很好的信心。
油耗:正所谓鱼和熊掌不能兼得,性能跟油耗同样是不能兼得。我自己在试驾的过程中,全程都有开启空调,并且驾驶的时候不是那么温和,也会时而切换到运动模式。在城市路段一共跑了64公里,时速在35公里,实测百公里油耗在14.6L。在高速路段一共行驶了132公里,时速在101公里,实测百公里油耗在11.5L。
噪音:在启动一瞬间,就能够听到排气声,发动机实际上没有那么暴躁,特别是在低速行驶的时候。在静谧性上并没有做过多优化,但跑起高速来,车内不算太吵闹。从实时数据来看,以60公里每小时速度前行,噪音值在59.8分贝。以80公里每小时速度前行,噪音在62.1分贝。以100公里每小时速度前行,噪音值在64.7分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在67.8分贝。
请叫我河豚:4s店里可以改蛇标吗?
jh08251314159:很帅哦
点评车型:
2020款Mustang 2.3T EcoBoost 驰影性能进阶版
4.07分“优秀”这款车是美系肌肉车的代表,拥有亲民的价格,炫酷的外表,满满的情怀,是很多年轻人的梦想之车。匹配2.3T ECOBOOST发动机,10速手自一体变速箱,百公里加速5.4秒,个人感觉总体动力表现已经很不错了。值得一提的是起步时油门不要踩太深,特别是路面有积水时,因为这车是前置后驱的设计,油门太深容易甩尾,发生事故(本人见过多次)。10速手自一体的变速箱换挡逻辑有待提升,换档不太平顺,有时存在跳档的现象。四座两门的设计,车内空间比较大,相对其他跑车来说是一款比较实用的跑车了,排量小,油耗低,适合长途驾驶。具有标准,运动和赛道三种驾驶模式,雪地模式可以适应复杂的驾驶环境。配置的话只能说中规中矩没什么特别的亮点,ACC自适应巡航、Carplay人机互交、全真皮座椅等。保养需要一年或者10000km做一次,常规保养价格在1200元左右,常规保养建议用全合成机油,机油标号0W-40,大保养在3万公里做一次,更换机油机滤、空气滤芯、火花塞及常规检查,大概价格3000元。
大空翼的粉丝:为什么这车没有科尔维特贵?
给洎巳①個微笑660:大哥这车加满一箱油可以跑几百公里
你家的安呀:我操3万公里就要大保养了?
点评车型:
2020款Mustang 2.3T EcoBoost 驰影性能进阶版
3.93分“良好”Mustang入手门槛比较低,圆了很多人的跑车梦,另外它的外观设计非常成功,有着典型的美系肌肉感,低矮的车身,异常凶狠的前大灯还有凌厉的腰线,都营造出来了很强的战斗气息,跑在路上有着很高的回头率。
来到车内,中控台布局过于凌厉,中控屏下方的功能按键密密麻麻,看着有些头疼,对新入手Mustang的车主并不友好,完全掌控对应功能还需一定的时日,而且内饰做工粗糙,拉低了档次感。
作为一辆2门4座跑车,后排空间拥挤是我们能理解的,并且身材比较胖的乘客进入到第二排会比较费劲,好在前排空间还不错,在跑车之中坐姿已经是比较高的了,视线也比较好,只是长途驾驶腰部还是很累。
有人说2.3T的Mustang没有灵魂,实际开起来后我对它还是很满意的,动力输出源源不断,加上跑车的特性,S挡回火声音很爽,方向盘指哪打哪很精准,而底盘悬架非常硬,路感特别清晰,即使轮胎压过一块小石子都能感觉到,人车沟通感很好,不过经过减速带和非铺装道路的时候,颠簸感直接就传进了车内,另外匹配的10AT变速箱拖了一些后腿,换挡反应总是会慢那么一点,还偶尔会出现空转现象。
虽然说Mustang存在着一些不足,但这个价位能够买到这么一辆接近300匹马力的纯正后驱跑车,还是值得考虑的。
点评车型:
2020款Mustang 2.3T EcoBoost 驰影性能进阶版
4分“优秀”福特MUstang可以说是最受年轻人喜爱的车型了,在历史上,这款车也是非常成功的,凭借帅气的外观和足够亲民的价格,赢得了不少好评。
由于国六排放,这款车在国内取消了V8引擎的车型,现有的2.3T引擎采用了与福克斯RS同样的发动机,299匹的动力属于表现非常不错的产品,搭配10AT变速箱,百公里加速六秒以内,使得其作为一款跑车应有的不俗表现。
虽然MUstang属于两门四座车型,但后排空间并不是非常狭小,对于大部分人来说乘坐空间尚可,而且考虑其定位,第二排空间的使用概率不高,稍显小的空间不会影响其整体使用。
在操控上,作为一款马力并不算很大的后驱车型,上手难度并不高,而且在熟练驾驶后,乐趣十足,驾驶感觉非常不错,是一款非常有使用趣味的车型
木易曰青:2.3的福克斯,5.0的野马,才是好车,否则不要说什么好车!
点评车型:
2020款Mustang 2.3T EcoBoost 驰影性能进阶版
4.5分“优秀”Mustang的外观是最吸引人的地方,凶悍的头灯和肌肉线条隆起的筋线都是吸引我的地方。较长的车头对视线不是很友好,坐在车内有盲区。大号的方向盘握感舒适,但Mustang的挡把过于福特了,不战斗,平庸。中控大屏的反应速度和清晰度都有待提高。前排座椅宽大舒适,包裹性中上水平,后排座椅比其它同级跑车更能装。2.3T动力并没觉得弱,10AT的变速箱反应十分迅速,低挡位有顿挫,3挡之后很平顺。