点评车型:
2017款魏牌 VV7 2.0T 超豪型
4分“优秀”1.外观不用多说了哈哈。但受限于外观造型,VV7前机盖是鼓起来的,前风挡倾斜角度较大,视线一般,初次上手,需要多适应适应。
2.VV7内饰做工一直很好,大部分都是软搪塑包裹,看着摸着都不错。
3.车厢内乘坐空间够用,身高188,前排驾驶员调整好位置后,后排腿部空间还有一拳。头部空间也还凑合,全景天窗延伸到后排座椅上方。但受限于整体造型,后备箱容积很小很小,只有300多升。
4.最不满意的是发动机和变速箱的匹配。变速箱很笨,不能够充分理解驾驶员的意图。可能也是公里数多了,现在这车除了速度快几乎感觉不出来顿挫外,低速低档位都有顿挫,前四个档位升档几乎都能感觉出来。低档位降档偶尔会有拖拽感,那种感觉类似于电动车动能回收,不过是短暂的。
节能模式2升3甚至还会有抖动传递到方向盘上;运动模式3降2顿挫极为严重,整个车都一颤,“噔”一下子。
节能模式高速降档超车时变速箱反应很慢,不流畅,有明显的段落感。
5.VV7转向略微有些模糊,指向性不是特别精准。运动模式很沉,在城市里开很累;标准模式和节能模式转向没有啥变化。但是有个问题:偶尔倒车时转向突然变轻,很轻很轻,然后挂回D档开一会儿转向又变回正常了,这是啥情况?
目前跑了56300多公里,发动机不烧机油;过一些不平整路面时,底盘有些散;内饰偶尔有异响;胎压传感器坏了。
点评车型:
2017款魏牌 VV7 2.0T 超豪型
3分“良好”本人首任VV7车主,五万换转向机,六万制动系统故障,七万开始烧机油,曾经第一辆是哈弗M4,VV7刚开始发售就置换了,因为我觉得应该支持国产。
可后续车企的一系列迷惑操作让我感觉我对国产车的信任很廉价,就是一波被吃干抹净的韭菜,19年花钱买了份延保,没想到一年之后签了一份延保合同,有三项“首任车主,必须在4S店保养,不能超过保养里程”,好吧,我认了,之前的钱白花了。
然而去年开始烧机油,四千公里5升机油烧没了3.5升,去4S店让做机油检测,没问题,咱最听话了~三个月后,跑了2600公里就快烧没了,呵呵~
接着去修吧,结果车企就给了一个大修的方案,换中缸,换涡轮,而且还是自费,延保就给了几个不值钱的玩意。我就很迷惑,我一直在4S店保养,很守规矩,但是你们延保合同就跟白纸一样,最后还得我花钱大修,这简直就是欺骗消费者!
长城车企,我就想知道,车自身的问题,为什么要我们消费者自己买单?而且VV7烧机油不是我一辆车,很普遍,我也不奢求车企召回,但是车企也应该有担当吧?你给我修就可以了,真的很无奈啊,我想主持国产,国产可却一脚把我踢出门外!
有同样问题的车友,今年315没赶上,明年可以集体来次春游了。
油耗大,空间大,颜值能打,配置放现在也很高,但是烧机油通病,A柱挡视线严重,后备箱小
除了费油没有啥短板,但是车机系统放到2023年有些拉胯。但是蓝牙连上,听音乐打电话没什么压力,延迟也在可接受范围之内。
外观还是满意好看,动力也够用爬一些陡坡和山路也是轻轻松松;最糟糕的就是发动机烧机油,我的车在4万公里就开始出现轻微的烧机油,而且是这台发动机的通病;要想解决这个问题就只有对活塞,活塞环及缸套进行全面更换,机油粘度用高一点的基本上可以解决烧机油的问题……,费用的话也在两万多不等甚者更贵,具体就要看活塞,活塞环及缸套使用的材质及工艺了……。
异响严重,小问题多,后备箱太小了,减震过硬,不舒服!车内空间够用,家庭使用完全可以!
点评车型:
2017款魏牌 VV7 2.0T 超豪型
4分“优秀”外观潮流,看上去运动感十足,给人的第一印象特别好,而且单从造型方面来讲,看上去就像是一辆很贵的车一样,尤其是尾部的四出排气,虽然只是负责冒个烟,但还是能给人一种大排量的感觉。虽然已经有几个年头了,不过外观设计依然耐看不过时。