哈弗H6S乘坐感受比较差值得买吗_哈弗H6S舒适性怎么样

3.8房山提车回朝阳垡头。 【驾驶感受】 第一次购买新车，第一次接触辅助驾驶，当时还没开iacc。全程回来只用动动方向盘，也不会调跟车距离。总体感觉我像做副驾回来的，就很神奇。（没有刹车很突然，提速很猛，蛮智能的。） 我是置换的，前车是个二手18款polo顶配，也有巡航，但碍于1.5L或者老款了把，我现在觉得unit哪都好。在懂车帝上看了很多同价位的suv，unit运动旗舰的配置是最全最高的。为什么用最，因为连续一周下班看同价位热销车辆参数配置对比到深夜一点。 腰部调节，方向盘加热，前排（非单主驾）通风加热。全车外部17个雷达，5个摄像头。 （这个车是带有寻迹倒车的哦，缤越把这个快宣传爆了，结果unit懂车帝参数配置没给标出来……) 自动泊车晚上也有用，我的小区的停车场有小路灯（不是很亮）。全黑能不能用没试过。自动泊车挺快的别没有想的那么慢，就是比较保守，会停的离墙那边有比较宽的距离，加上车比较宽，自己还得停一把。 【外观】 喜欢就行。别听别人瞎bb。因为工作原因对色彩很敏感，不喜欢车身有第三种颜色出现。卡钳只有橙色，配上橙色包围，通体黑色搭配很高级。强光下有蓝色的星空。（星钻黑名字很贴切）。 【空间表现】 我175。5个座看我做都舒服。腿也能放舒服。座椅软和。（后排座椅要比前排软）主驾腰部调节好评（腰部职业病刚需）。空间这东西我觉得是个车能坐人，不挤腿，不顶头就好吧。 什么多两三拳的距离，不也都是坐着嘛。 【车机系统】 正儿八经fOTA系统升级。对于我这个深度数码爱好者必须要聊一聊。半个月550公里，没卡过。各种语音唤醒很好使。（不需要特意提高分贝说，就正常说他就能有反应，据说摄像头会识别嘴唇啥的。）人脸识别很好用，上车识别通过，踩刹车启动，分心提醒都很恰到好处。WiFi支持手机5Ghz热点哦，不会和蓝牙干扰。 不满意：没有网易云和QQ音乐。（怎么装一个还在研究。） 【油耗】 这个咋说呢，7个油和12个能差多少钱。市里肯定高（何况北京）高速肯定少，又不天天开高速。没了就加，等灯第一个必然运动模式，就推背，就是干。不然我买它干啥。 【维修成本】 不知道呀，还没经历过，长安有加5000块钱全保7年还是10年来着。担心就买。（提车的时候一个后期销售会给你贩卖焦虑哦～） 最后说点想到的乱七八糟的感受。 B柱，后把手，挡排的钢琴烤漆都容易有细小的划痕，工作原因强迫症，我要贴膜给他挡上，但某宝还没有配套的，只有透明的膜。 前门框胶条边缘不整齐，右翼子板手推有轻微晃动，轮胎出厂做过动平衡（但是销售没告诉过我）那时候我还不懂那铅块是啥…… 人脸识别有时候要重新注册，但这段时间又一直很好用，可能设置问题吧。 开门顶灯亮起，有时候也要从新设置。 陡坡缓降好像很什么设置有冲突，或者是我不下陡坡它就自己关了…… 氛围灯随音乐动只能呼吸换色。不能跳跃。（但灯的造型看起来像跳跃……）后排没有氛围灯，但有氛围灯的装饰板，也许可以加装把。 【底盘悬挂】 小减速带感受挺明显，大凹陷偏深的砍反而很平顺。没开过其他好车，咱也不知道它这底盘啥的是啥水平，但是挺好开的。 先锋的11个音响还行吧。给我有种音响不错，调教一般都感觉。但不研究音频的人听起来还是不错的。 【噪音】 前排的车窗玻璃换成4.0mm厚的。（上代3.5）但我觉得分路面，有的路车跟飘似的没 声。有的路那胎噪……。 发动机标准模式会有高转速的声音，因为声音和车的提速不匹配听起来有点怪。 声浪，不大不小，车外听不知道，没试过。我挺喜欢那感觉的。要不就买电车了。 后备箱有槽可以加板子。尾翼那俩点不能亮（打算买个反观贴，再来个夜光橡胶圈。） 【结语】 不知不觉写这么多（今天班上太闲了）。 国产原来也能让人刮目相看。也能让人买了放心。可能对于车还没有像我对于数码那么深入了解做工材质理念啥的。但是这半个多月的感受我很满意。 提示：没买车的兄弟姐妹们一定要算好自己收支能力哦，买车可不是落地多少就完事了，后续的那些也要有考虑哦。

【最不满意】 纯电续航短，要是有个150公里就好了。行车记录仪功能不应该砍掉，多实用的功能啊，实体按键太少，方向盘太单薄，捷途的智能方向盘就挺好，高速巡航那些多方便，又砍掉，气人！全靠大屏，像油箱盖开启也用大屏操作，很鸡肋，没机械操作更安心，全自动大灯，雨刮，反应不够灵敏，有时候会傻，还有前引擎盖的液压撑杆也被砍掉了，我以前是X90车主。还有那个怀档，好用 但是个人不喜欢，还有索尼的音响好像也没了。唉。这个奇瑞是真气人，把很多实用的东西都砍掉，换些鸡肋的东西，希望奇瑞的厂家能看到，考虑一下我们这些车主的感受，不要光知道闷着头干活，吃力不讨好，搞个调研行不行！ 【驾驶感受】 这是奇瑞的强项，懂的自然懂，老司机都喜欢 【油耗】 市区满油满电，跑一千公里没问题。试过了，高速啥模式也不用选，就自动就行了，6到7，之间，120公里巡航.要8到9升.有点高.平时亏电7个多 【最满意】 车头帅的不行 屁股不行 不好看? 【亮点配置】 抬头显示可以 实用 座椅必须加分 比以前的捷途舒服多了 厂家看到必须给做座椅的员工 设计师 加鸡腿 必须加

第一眼印象自然是颜值，颜值这个东西其实各花入各眼，我个人是觉得Z03的正面侧面都好看，解锁的大灯灯语也很帅，虽然后面看起来的话车子会略显小，但也不丑，比同款埃安y颜值高一点，个人觉得外观好看，内饰也高档。内饰我选的水墨黛，因为比较耐脏。座位包裹性也好，带加热和通风，坐着挺舒服。但我媳妇就觉得不是很舒服，她感觉腰板和颈部的支撑就相对不足，买了靠垫和头枕，不知道是不是身材差距的原因。刚从油车转开电车，驾驶屏幕和中控屏幕两个屏幕尤其喜欢，驾驶屏显示信息齐全，快到目的地时导航有小格子旗提示；中控屏幕14英寸，看导航看影视听歌看歌词都很方便。结合可以180°放平的座椅，可以把脚伸开躺平，短暂午休非常方便也舒服。我是头回买电车，感觉电车提速快，后排空间也非常大，能翘起来二郎腿，乘车人舒适度高。开门几乎可以接近90度，方便上下车。不过后排的大空间也会相对牺牲了一点后备箱尺寸，如果是较长的东西就不太好安置。但这个车隔音一般，减震偏硬，后备箱尺寸也小，这些都算缺点吧。续航方面，电车续航都得打折这点我能够理解，高速和冬季开暖风都很费电，我是510续航的，单踏板模式市区基本400，做不到大神们的1:1续航，要是冬天点暖风开高速续航也就一半吧，实话实说。整体说来，我认为合创的性价比还是可以的，虽然合创目前在经营上出了问题，没有售后并且极可能要倒闭了，但我内心还是希望合创能挺过去这个难关继续走下去的，毕竟是我的第一辆电车比较有感情。

舒适家用车，感受狂飚的豪华气息 买车前： 作为一款十万出头的SUV，我会选择国产，在以前很多人说国产车不如合资车，但如今自主品牌已崛起，在这个价位里，国产车凭借他超高的性价比可以说已经超越了合资车，所以买车的时候我就把目光放在了国产车上。 买车时： 我接触东风车已是五年时间，对于品质上很满意，尤其是狂飚，它有着不分年龄喜爱的碧玉青颜色，有着奢华动感的内饰。我是80后，追求的车就是要有颜值，有动力，有舒适还不失豪华气息，而狂飚都满足我的需求，所以我选择了狂飚。 买车后： 对于车子的颜值我是相当喜欢的，大气的进气格栅，搭配了犀利的大灯，整个车头充满了威武的气势，车身运动的线条，大尺寸的轮毂，车尾超高的辨识度，再加上四出排气，简直帅爆了。 内饰方面：它手感很好的内饰皮质材料，它年轻而有活力的科技内饰，搭配经典的黑色融入，显得非常入眼，既有动感，又有魅力，作为年轻人，当进入狂飚的车内，就会让你感觉十分来劲，十分有激情，开着它就是一种魅力。 其次狂飚也是一款舒适度极高的车型，不但前后悬架采用独立悬挂外，它既长的轴距和宽度，也展示出它独大的空间，坐进车里一点不会让你感觉到压抑，加上它那运动的座椅，中部采用打孔设计，虽然没有通风功能，但夏季打孔座椅也具这一功能了吧，作为狂飚车主，虽然没有感受到后排的乘坐感受，但宽大而有包裹性的座椅，软而适中，坐在上面真的挺舒服的，舒适加上这豪华气息内饰，怎能不叫人喜欢啦。 动力方面：买车还是家用为主，1..5T涡轮增压发动机搭载了麦格纳七速湿式双离合的变速器，动力非常充沛，尤其的中后段，能感受到源源不断的动力供给，深踩油门，也会有明显的推背感。 油耗：油耗感觉还是因人而异吧，我开车就比较省油，但是媳妇儿开油耗明显提高，基本上油耗现在保持在百公里7.4个油，感觉还是可以的。

今天有时间和大家分享一下我的长安维修记。 2023年12月购买长安第二代uniT，现在九个月，行驶7200公里。三个月首保时候发现排气管生锈，售后给了质保换排气管总成，五个月发现左侧后视镜摄像头进水，售后换了后视镜总成，七个月日行灯掉色（售后拿蜡擦了一下说过段时间再看看），八个月发现后尾灯里面有裂缝，继续质保，话说回来，咱长安售后的质保就是杠杠的，从来不关心车主往返店里耽误的时间，油费，动不动就开店里检查一下，给你走质保，车子出了质量问题就是车主应该承担的事情?还说的那么理所当然，都说买长安车靠运气，可能我运气好直接中奖，新车换那么多配件，把车拆来拆去换作谁不心疼，换后视镜拆主驾的门（异响），到处都是划痕，今天换后尾灯拆了后备箱，导致卡扣松动，跑完高速发现异响，到家联系售后就说开店里去检查一下，用手就把塑胶板扣出来了（售后说卡扣拆开松动了是正常，又让去店里检查一下）作为消费者，我花十几万买的车不是为了你们给我修车的，还在等24款的车友，看见我的经历也该慎重考虑了，当初不顾家里反对选择长安汽车，现在这车让我头大，身心疲惫。长安长安，三年锈穿。不是在修车就是在修车的路上，以后不会考虑长安汽车了。

本人以前喜欢美系车，之前开的，科鲁兹，君越，所以线条和大嘴设计很喜欢，主要还是颜色，这个极光绿感觉很漂亮，就是太容易脏了。各位慎重选择，尤其是自带洗车buff的哥们，反正我是一洗车就下雨，经常emo。 驾驶方面由于是运动型悬架偏硬，路面反馈很明显，轮胎偏宽，稳定性高制动距离也短，转弯半径也还好吧，反正个人可以接受，底盘稳定性高，运动模式下动力十足非常带劲。 换他最主要的原因还是省，上下班每天42公里，平均每两天充一次电，公司免费，直流付费的充满一次13块多，偶尔出去溜溜，反正4.17号提车到目前跑了2000公里，总计花费不到800元，之前君越一公里1.6元不是在加油站就是再去加油站的路上。 选择大圣idm是因为在这个价位里它是唯一一个双电机三档DHT混动技术的车子，22款的确口碑不好，但是我观察了很久，也分析了一些东西后来发现性价比还真不错。最后根据一些车友评论选择了这款车反正用车么，自己喜欢最重要，我是觉得混动比增程要好很多。发动机介入时声音基本没有，不像增程器由于匹配问题，工作时候声音太大，体验感很不好。个人观点，想喷就喷，但还是交友第一。