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    丰田86转向手感出色值得买吗_丰田86怎么样

    ·丰田86

    什么是懂车分

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    暂无评分
    懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价,平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度,可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后,分数才会被公布
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    共20人评价
    经销商报价
    33.86-35.86万
    厂商指导价
    33.86-35.86万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
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    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.84分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Mustang3.87外观4.62
    • 斯巴鲁BRZ3.85操控4.63
    • 宝马2系(进口)3.80外观4.25
    • 丰田86--
    • 雷克萨斯RC--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.84-
    • Mustang3.87外观4.62

    丰田86·全部评分

    点评车型: 2022款丰田86 GR 86 2.4L 手动基本型

    3.8良好

    低扭力量非常足,手挡机械感很棒(吸入感不是特别强)。刹车应付城市交通足够,重刹后段有些软。悬挂硬,很硬,非常硬,快上高速想加速开了track 模式结果在匝道上油门突然踩大了屁股都会有反应,得益于绝对灵敏细致的转向手感,很容易救。 噪音…挺大的,上一台车是a5,隔音高下立判。内饰没有出现有的朋友说的异响,不过非家用车内饰,凑合着看吧(没人买86 brz还看内饰吧不会吧不会吧) 油门在前半段出力感觉大于后半段。补油容易大。 离合偏硬,脚感很不错,半联动点有点高。 车机有百度carlife,welink,apple carplay,我是安卓机,自己接了个转换盒子无线链carplay,灵敏度很棒。 最最最诟病的一点!整个前半车是没有车载电插口的!usb在右手肘后面的水杯箱里(副驾文件箱深处有一个,但是除了给行车记录仪走线供电外想不出来别的用处) 不过单说驾驶感受,gr86应该是我永远不会卖的一辆车。(每天打火看见gr logo转进视线里都会心情很好)

    2022款丰田86 GR 86 2.4L 手动基本型 图 02022款丰田86 GR 86 2.4L 手动基本型 图 0
    2022款丰田86 GR 86 2.4L 手动基本型 图 12022款丰田86 GR 86 2.4L 手动基本型 图 1
    2022款丰田86 GR 86 2.4L 手动基本型 图 22022款丰田86 GR 86 2.4L 手动基本型 图 2
    2022-12-30

    用户71082614683932022款gr86是不是真的只能加98号汽油?

    天天打渔我就想知道这个车都说堵机油口堵机油口的,到底有没有那个问题

    唐珏城我就想问新款86能连手机蓝牙嘛总不能2023年了还听交通广播吧

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 硬顶性能版Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 硬顶性能版

    【驾驶感受】这次试驾全程是2.3T的全新Mustang,220kW、453N·m的输出,大致相当于现在国产性能电车的水平,配备的也是重新调校的10AT变速箱。同时,MagneRide主动电磁感应悬挂系统、倍耐力PZ4轮胎、3.55 LSD限滑差速器这些也统统都有,而且也都是标配。因此,福特中国也提出了一个“性能平权”的宣传语,这确实也是全新Mustang的一个卖点了。 作为一个不太会漂的人,第一感觉就是全新Mustang原地起漂很容易,打一圈方向、全油门就能甩出去,回方向松油基本上就能原地转圈。然而尽管我觉得已经回了方向、松了油门,但是要实现定圆漂移也没那么容易,个人觉得自己手艺不精是一方面,另一方面是赛道模式下的补油、转向响应可能没那么快也有些关系。毕竟2.3T的Mustang,更多还是一款更擅长直线的大马力车型,车辆动态响应没有欧洲车那么轻盈。 第二个环节更有意思,也应该会是今后很多年轻Mustang车主喜欢做的:拉手刹漂移入库。这个漂移入库简直简单到难以置信:启动赛道模式、打开漂移制动器,然后保持时速35公里以下转弯入库、等到车头进去一半,拉紧电子手刹。此时,车辆就会自动锁止车轮,然后后车身就滑进了车库。这个项目基本上尝试两三次就能掌握诀窍,配合湿滑的地面,简直不要太轻松,相信以后Mustang车主聚会这就是一个标准项目了。说一下这个电子漂移手刹。这其实是福特的首创,相当于做了一个机械手刹的样子,但实际上是电子控制,只是没有限位器,拉起来就是拉紧刹车、松了手柄就打开制动器。因此在漂移入库的时候需要一直拉着,如果只拉一下就放回去,车就会推出去。

    4.00分“良好”
    宝马2系(进口) 2023款 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装宝马2系(进口) 2023款 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装

    【操控】 舒适模式下面转向很轻盈,日常上下班开开很舒服。由于自重轻,车比较灵活,指哪打哪的感觉很好,和开了6年的老雷凌比不是一个水平的。 【动力表现】 普通家用车的表现,低功率的2.0T差强人意,除了外观和运动感配饰和跑车没什么关系,开起来动力和家里长辈的CC基本一个档次。不过够用就行,平时起步超车都很流畅,平衡的前后重量配比让车身很稳。 【最不满意】 这也要加,那也要加。之前听说2系普遍加两万选配,还觉得搞笑。自己选下来座椅方向盘加热,无钥匙进入,墨灰顶棚,还有中配音响(门板上不选音响配置单元位空着不好看),就1.5w出头了。说德系愿意给配置了,这款车上面感觉还是很抠门的。 【购车经历】 找的同事朋友的汽贸店,从河北调的车。无他,河北有配额,听说过G42车友苦等配额的传闻后即使远一点加的多一点,能拿到车就行了。22.9.15下订,10.1上产线,11.1上船,12.1到国内口罩原因清关很慢,1.9到店提车。啥也没送,脚垫不好买,一周内又自己找地定脚垫,贴膜,装记录仪。 【提车价格】 听说江浙沪普遍加的多,全款付,加了2,保险店里上。23年裸车价格上升3k,不知道会不会后来的兄弟便宜点,毕竟加价膈应人。 【乘坐体验】 日常comfort模式开,选了非防爆胎,倍耐力的,滤振很不错,也不会像开船一样。后排空间基本给前排挤占了,日常做储物空间。座椅可以调很低,不过为了视野一般不会过于低。选了合成皮座椅,穷,还挺软,加上腿托还是舒适取向的。 【最满意】 好看就完了。

    4.40分“优秀”
    斯巴鲁BRZ 2022款 2.4L 手动版斯巴鲁BRZ 2022款 2.4L 手动版

    【购车经历】 本人后知后觉的2月才知道这车引进,当时也知道不能上沪牌(感谢政府8月新政),无奈真喜欢,家里做了一些思想工作后,2月末就下定了,感谢家人的理解和支持!😋加了点STI配件,由于上海疫情,6月才看到实车,本纠结银色和蓝色,老婆儿子对比了几次实车颜色后,还是提了经典的拉力蓝。 喜欢这车真的很久了,原因也简单,目前能买得起的纯粹小跑可能就只有这了,就想有一辆属于自己的车。20年年底换车时就去过斯巴鲁,无奈当时已无市售,且考虑家庭唯一用车,即使有,也多数买不成,那年正好沃尔沃活动力度很大,就换了XC60,家用安全省心。一直觉得可能无缘了,当得知新款BRZ再次引进,别的不说,动力、结构强度、做工配置等全面提升,躁动的心又开始按耐不住了,几乎把上代所有的不足都改进了,这不是逼着我买的节奏么。盘算了下资金🤑,解释话术,齐活了就定车了。 【提车价格】 净车价都很透明,服务费每个人谈都不一样,也没啥说的,我是贷款的,加了些配件,提车快些 【空间表现】 主驾很充裕,主驾后排没腿部空间,几乎坐不了人。副驾后排不坐人也没问题,如果坐人,考虑落脚,后排临时乘坐1.6米以下可以挤挤,副驾也得委屈一些。 【亮点配置】 内饰按键一目了然,简单明了,没过多花里胡哨的东西,更没有浮夸的设计,符合我喜欢的简约风格,空调处的旋钮带屏设计还是挺精致的,好评! 很多人吐槽大屏幕,我个人觉得这个是有和没有的区别,我用的安卓手机,能用Carlife我很满足(XC60上只有Carplay😂) 原厂变道辅助提醒这个必须好评,XC60上安装花了我3000大洋呢 胎压显示也很实用,尽是XC60上没的😅,所以说,这车本身不自带的功能我也不需要,带的都是实用的功能,一切都是那么地刚刚好。 【驾驶感受】 提车第一天换挡会明显顿挫,2天完全适应,降挡跟趾还得多练习(模拟器里主要练习动作协调性,脚感必须得实车多开),开了近500KM,市区高速都有,市区代步的话主驾舒适度和XC60有点类似,路感更清晰,座椅包裹性非常不错,转向很有信心。同事坐副驾时说比他的308要硬一些。上牌时开的高速,行驶130以内都很稳,变道很灵动,2小时的高速也没腰酸背痛的感觉,座椅的舒适型是真不错,胎躁确实大了些,听听音乐就缓解了,不算啥。 【动力表现】 舍得给油就行,表现不会让你失望的 【油耗】 加98油,靠一次高速现在拉到了8.7,之前中环一带上下班堵堵停停的10.2左右,看大家行驶环境了 【最不满意】 只能说不满意的都不care,care的我都满意,再加上8月沪国五限迁开放了,简直是为BRZ量身定做的政策了,还要啥🚲😎 【可购买场景建议】 1.单身,无家庭负担的 2.有家庭,且不是唯一用车 3.非常热爱驾驶的,喜爱操控的 4.像我一样,所有你喜欢的样子BRZ都有的 满大街的电车 【个人感慨】 电车时代已经到来,电车也一定会取代油车。还是无法抵抗引擎的魅力,错过这一次,也可能就真的错过了。不惑之年的我仍然有一颗炙热的心,只是不想再错过,所以眼前的会更渴望把握!

    4.33分“优秀”
    Mustang 2020款 2.3T EcoBoost 黑曜魅影特别版Mustang 2020款 2.3T EcoBoost 黑曜魅影特别版

    【40w落地为什么买“他”】-我的购车经历 1. 没有什么美式肌肉车情怀,就简单从高中上学第一本汽车杂志上看到的,就想这辈子能开上就完美了; 2. 我买这个车基本上和家里人是先斩后奏情况,买到后就是父母要和我断绝关系,说我脑子不合适,就这样默默承受了不到2天的骂名后,我的亲爱的爸爸说要开我的车出去耍,嗯果然男人都一个样子,只是我们被长大了而已。 3. 这个价位BBA应该能买到入门级的,可以突破一下自己够够买个高配,但是【奔驰】c级,排量动力太差,还不如我以前的老君威,踩油门只有声音,没有动静;【宝马】看了3系和3GT,我才知道,我真正喜欢的是M3、M4,没钱略过;【奥迪】看了A4和丐版A5,我闻到了浓浓的大众味,一进去车内,我立马捂着鼻子转头冲出去,头也不回 看着销售无辜的眼神,那就一个爽(也源于父母买车,被奥迪的狗销售看不起),以上就是我的全部看车经过了,这几家4s店在一起,总计花了不到15分钟看完了,出来后突然有些空虚,本来计划连带试驾、感受半天的计划,最后结束了,我朋友一致认为说我是个事儿bi。 4. 承上启下,作为事儿bi,我就是想要个与众不同的、看起来不廉价的、动力好一点的、功能多的、颜色骚的、保养便宜的、加油要加92的、最好还是进口,然后进入福特4s店 自己溜达了一圈,被桌上彩页吸引,自己看了两分钟,自己傻乐呵了两分钟(其实是幻想有这个车以后的生活),4s连实车都没有情况下,说我要订车,全展厅的人互相望了一眼,说您确当吗。。。。。(估计看我不是买车的人,没人理我),然后就等了1个月,就来了就开上了。 【自己小半年用车感受】 1. 21年1月末提车,总公里:6990,油耗:9.9,中间免费保养了1次,不得说确实小众车,我去保养的时候,还是一如既往的没人理我,他们说他们没认出来这车来保养的,好样的。 2. 外观:在我们西北的这样的小城市,我停到哪都是吸睛神器,这个有时候我怪还不好意思的,当然这不是就是我要的骚吗。 3. 动力:基本是宝马3系高功率版本感觉,动力是完全足够了 不飙车 不改装 合法上路 关爱你我他 当然偶尔还得野一下,高速上的提速还是非常帮的,曾经还在无人路段玩了一次烧胎,没把我给呛死......。 4. 配置:就方向盘加热和座位通风,两项就绝了,这车简直不要太舒服,其他的配置直接拉满格,譬如说L1的辅助驾驶,在偶尔还是有用的,例如:碰撞预警-刹停,那天晚上开车,快到红灯时候,卖了个眼,车还在往前遛,然后突然警报+轻微的刹车,立马回过神,踩住,差点追尾,后面想还真是恨自己开车分心,情形有辅助驾驶方面帮忙。 5. 缺点: ①容易让路面上所有的钢炮蹦你,领克01\02\03、高尔夫、BMW X1、Audi A3等等,我只能说,慢走不送,再次我还是想说一下,领克的伙伴们,都是家用车,咱就没必要争了,乖乖在路上 听着音乐 安全到家不好吗。 ②中控台底下的那个小格 ,你是放我的小灵通的还是诺基亚的,咱们稍微大点行不 美国车呢 看样子福特和apple关系不咋样; ③遥控钥匙不灵敏,每次我到车旁边了,门子打不开,得实验好几次。 ④安全带不舒服,每次开车,我感觉我会被这辆车安全带割喉身亡,除非用座椅旁边的把手把安全带限制住,要不上次我妈说我的安全带在我的脖子上...... ⑤主驾车门车窗上摇,有异向,准备二次保养去查查。 ⑥冷车着车后,360掉头,方向打死,车有个咯噔 咯噔的先生 一顿一顿的  但是车水温上来后一切ok,4s店说这是正常现象; ⑦等红灯1-3挡的顿挫,尤其是刚起步跳到3档  在减速1档 那顿挫我感觉我车要变形,就那么1-2秒,感觉在红灯处好拉跨啊。 ⑧这个颗粒捕捉器让我无语,准备换掉,不改装,就是为了让他通常一点; 【购买建议】 1. 如果还在犹豫买mustang还是其他车 ,我建议你选择其他车,因为你犹豫是因为你有顾虑,如果真的喜欢没必要那么多理由,即便被大家说不合适,那又怎样。 2. 如果是mustang,记得中规,4s店 正规渠道,从保修到保养是非常放心的,同时你能真正体验到,玩的开兴,坐的舒心。 3. 如果预算不足,贷款或者看其它车,最好别买二手mustang 这种车不像家用车,如果不认识人水很深,容易买成 4. 别和其他人做对比,自己喜欢就够了,人生在世有几个20多岁,30多岁........