点评车型: 2022款哈弗神兽 1.5T 智领版DHT

4分“优秀”

【乘坐体验】 挺好 【油耗】 城内基本6.7个，高速7个， 【空间表现】 很满意，空间很大家人和朋友都说空间这快很好 坐着非常舒服

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊版

3.93分“良好”

这个价位我觉得这款车是非常好的存在，只是感觉可能很多人不能接受外观和名字，所以这个车没有那么大的销量 【驾驶感受】 但是从我的驾驶感受而言，动力强劲，冷车时一二三档可能出现可感受的顿挫，车热以后或者高档位没有任何问题，非常的顺便，而且2.0的车型感觉要比1.5的更加好开一些，一是动力的强劲，没有嘶吼感，非常从容，发动机噪音非常小，二是换挡平顺性要好很多 【油耗】 如果不开空调，省道或者国道平均油耗大约7个，高速8个，开空调满载，高速基本上9-10个，省道国道8-9个，市区非常拥堵12个，毕竟2.0，我可以接受 【乘坐体验】 我觉得是同级别非常舒服的，隔音效果不错，悬挂软，会导致侧倾会稍微严重一点，但是也可以接受 【最不满意】 地图版本太低，ota太慢，买来就升级了一次，没有车机互联，感觉浪费了8155的芯片和12+64的内存，希望可以升级

点评车型: 2023款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.79分“优秀”

配置上在这个价位确实很顶，但少一分的原因是长城没有好好利用这块大屏和8155芯片，车机简直是毫无新意，老年机一样的车机说的是一点没错，另外就是无线充电太慢了，卖到13-15万的车，长城为什么不考虑换个高功率的无线充？这也不会差多少钱，现在卖的不伦不类很大程度是长城的工程师没有搞好车机的原因，大人，时代变了呀。 用车成本给满分是因为这个尺寸的SUV我跑到了8.8个油，算是超出心理预期，之前预想的是10个油左右。 另外外观不俗套，内饰选的粉白好看且不难打理，后排空间大，座椅舒适开起来很nice，长城的SUV可靠性国内当属第一，建议花重金再优化下车机，那神兽将是这个价位的燃油车里最值得选的，没有之一，可惜这车终究是试错的弃字。

点评车型: 2023款哈弗神兽 1.5T 智享版DHT

4分“优秀”

外观设计非常好，家人都很喜欢，也是仁者见仁。内饰的中控屏对乘客不友好，小盆友看动画片不方便。DHT的顶配了，座椅都不是真皮的，天热不透气，还没有通风，开空调背后还都是汗。驾驶手感脚感，悬挂避震都不错。赶超了大多合资车的水平了。目前500公里，油耗7.5。目测还有下降空间，但和官方宣称的5.5到6，还是有一定的距离。预计7左右。后排空间大，后备箱也大，放倒了拉点东西没问题，就是地台比较高（对小盆友来说）书包拿上拿下不方便。后挡风面积有点小，习惯看三镜，不习惯用摄像头倒车的司机来说不太友好，但是左右后视镜巨大，可视范围很爽，超车有安全感。紧急刹车太敏感了，送小盆友上学的学校门口，有稍微靠近一点的人或者电瓶车就一个急刹车，司机乘客都吓一跳。最后就是所有功能都要进中控按，或者呼叫语音助手，二，三级菜单过多，选择便利性不够。目前就那么多。总体4分左右吧，最后就看可靠性了。

点评车型: 2023款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.5分“优秀”

就个人而言，神兽给我的感觉是：外观个性，有辨识度，只是那条橙色的装饰线虽然谈不上难看却略显轻浮了。内饰新颖，别具一格，空间宽阔，驾乘舒适。配置领先，符合产品定位。唯二感觉值得吐槽的两点，一是冷车启动时共振明显能传到车内，正常行驶静谧性良好；二是车机控制逻辑还可以更加完善，对此本人以后会发文提出建议。至于油耗我本人并不在意，因为我选择传统燃油车的原因很纯粹，纯代步，行驶里程不长（上一辆车10年跑5万2千公里），而且传统车辆可靠省心。然而，我恰恰觉得那些选择混动版车型的车主们才应该更关心油耗的问题，不是吗😁当然，用车量大，搞营运的车主们在乎油耗也无可厚非，可仔细想想，有几个朋友会选择这么大的一辆越级SUV车型去搞营运呢？！关于性能就无话可说了，车型定位本身就不沾边，我本人也不是个能驾驭性能车人，略表惭愧吧😂

点评车型: 2023款哈弗神兽 1.5T 智领版

3.5分“良好”

动力急加速有点肉，内饰配置按键太少了缺少所有东西都集中到一个控制屏了，有些常用的功能可以增加点按键这样看起来更加有操控感和驾驶感

点评车型: 2022款哈弗神兽 1.5T 智享版DHT

4.3分“优秀”

8月份订的智享DHT，由于疫情12月才提到，整整等了4个月，还好赶上了购置税减半，落地价格相比8月份的价格优惠了好多，下面说下真实的感受。 外观漂亮大气，内饰用料上乘，科技感满满，就是有些费电。驾驶感觉十分顺滑，根本感觉不到纯油车换挡的顿挫感。等红绿灯不怕后面的车催喇叭，给油门电机起步立马就走，加速超车力量足，高速胎噪稍大。现在总里程跑了2500公里，春节从老家回来拉了4个人，后备箱装满重货物，平均油耗8.4个左右，日常市区应该7个油左右吧，脚轻的应该会更低，我感觉1.8吨的车身很优秀了。车机系统更新慢，出现过1次倒车影像卡住的问题。12付小电瓶亏电问题我遇到好多次了，已经收到4次短信告警了。我用万用表测试过小电瓶电压，在12-13伏之间，跑完高速也没超过13伏，正常满电电压应该会接近14伏。希望长城能解决耗电亏电问题。我感觉除了保电差，其实神兽在同档位车型里很能打，无奈销量越来越低， 不吹不黑，希望神兽能解决耗电问题销量越来越好！

点评车型: 2022款哈弗神兽 1.5T 智享版DHT

3.6分“良好”

外观方面:当初展厅看到黑色的车，没有太多惊艳的感觉，觉得中规中矩，看上去太大了，本人不喜欢太大的车。后面提灰色的车后现在越看越喜欢。 空间很大，乘坐感觉比较舒服。内饰方面也还行，对的起这个价位。 车机系统流畅度不错，语音很灵敏，识别度也很高，开车过程中语音操作很便利。导航表现一般，市内规划的路线不太好，出现过几次绕远路的情况。对比手机导航，版本还是太低，不过勉强也够用，就是没那么便利。 油耗:这方面非常不满意，当初也是网上看了很多神兽dht的测评视频，所以直接入手了。没想到现在提车接近一个月，百公里10个油，没体现油电混的优势，唯一的好处就是驾驶平顺性很好。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.6分“优秀”

买车最初看好的长安CS75Plus，喜欢它的8AT，后来因为高配暂停生产，又涉及购置税减半的期限，就退订了。后又去看3代H6，发现max版没有电尾门，上顶配SUPERME+没有现车，销售推荐神兽，店里两台现车，都是1.5T智享，一黑一蓝，最终选了黑色，洗干净了真大气，缺点是真不耐脏。 买的时候没觉得车有多大，第一次开到小区，打开了360环影才敢走，比别的车都明显大一圈。哈弗神兽没有实体按键，解除电子手刹和自动驻车的方式就是挂D挡或R挡踩油门，在狭小空间操作时多有不便，在路上开的时候还有点影响舒适度，严重堵车走走停停时，油门解除自动驻车容易蹿，坡度大时不如手动挡好控制。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

3.17分“良好”

目前用车8个月，行驶里程3400公里。出现三个问题，第三个问题直接把一个优秀的车辆变成了一坨狗屎，前两个属于小问题。 先评价吧。 总体评价还行。 驾驶感受一坨臭狗屎。 座椅舒适。座椅加热舒适。 空调还行，但是auto不好用。 音响好评。 胎噪中评，稍微有一点响。 发动机噪音两极化，要么很小，转速高突然很大，感觉没有中间地带，总体优秀。 挂挡很方便，稍微适应一下就离不开了。 空间好评，没的说。 外观不评价，各有所好，我肯定因为喜欢才买的。 内饰好评，我喜欢这种智能感，屏幕有嵌入式的美感。 灯光亮度一般，现在的常规水准，基本上这个价格都差不多。 怠速时方向盘和周边部件，如车门扶手箱能摸到抖动感，但是看不到，还是可以的。 中控操作，大屏幕也还算方便，良 【油耗】 9升每百公里，市区大概在11到12升，我是基本上是一半市区一半郊区，平均车速大概在34，没跑过高速，油耗总体在预期之内，11个油没什么大不了，油耗中评吧。 【续航】 基本上400km加油 【提车价格】 14.6万，当时没有购置税政策，车也是刚上市没多久，4s报价超过15，所以我自己从汽贸转4s提裸车，什么都不送，自己办贷款，利息是大几百忘了，你们没有利息，是因为贷款利息都给你们加到金融服务费里面了，购置税自己交，车牌自己上，膜自己贴。 好，现在开始说问题 本人是22年4月份提车，新车路程50km左右 第一个问题 行驶至1800km的时候，能听到车辆右侧有金属摩擦声，格叽格叽的，到4s检查了几个小时，成功解决，维修师傅说应该是胶套老化，因为维修师傅也是全拨弄一遍，再去试车，所以不能精准定位问题源头，但是1800km胶套老化，挺令人无语。 第二个问题 系统有bug，前几天车友圈有车友反应新系统推送了，我等到前两天天，终于等到推送下载，我没有时间升级，下载后就没有进行安装升级，结果左转向灯出现问题，打左转向灯时，转向灯狂闪，转向提示音很快，大概一秒闪3次到4次，右转向灯与双闪正常，今天给4s维修师傅打电话，让我下午去4s检查，万万没想到，中午到家我安装升级了一下系统，居然好了，大无语。 第三个问题，变速箱很垃圾，属于一个老鼠屎坏一锅好汤 在2800km就进行第一次保养了，时间为10月国庆节期间，里程不够，但是时间到首保日期了，首保过后没两天，1档升2挡顿挫，2档升3挡顿挫异响，现在里程已经是快到3400km了，没有好转，愈发严重，2档升3档顿挫严重，先是犹如发动机卡住了，只能滑行，然后突然闯动，偶尔还会异响，声音非常像面包车手动挡挂挡的声音，整个换挡过程大概1秒完成，所以闯动有点激烈，上周末我去4s检查，师傅只是查了一下有没有错误代码，发现没有错误代码，跟我说，变速箱顿挫异响不属于故障，不能维修，长城很多老车比我这严重多了，也不能修，怀疑我的哈弗神兽顿挫跟天气冷有关，让我等到夏天再试试，服了 题外问题 导航很垃圾，不但版本低，还有点反应慢，我车都开到摄像头脸上了，跟我说前方60米有测速拍照，我都开始左转了，跟我说前方40米左转。 还有就是，希望可以付费扩大内存，宣传的智能车机很不到位，你把爱奇艺，抖音放到车机里就算可玩性了?这两我都没兴趣，如果厂家不打算增加新应用提供下载，希望可以有卸载选项 售后服务 宿州4s售后接待服务挺好，很满意

点评车型: 2022款哈弗神兽 1.5T 智享版DHT

4分“优秀”

〔选车经历〕 今年四月迎来二胎，加上家里一辆16个年头的骐达半年一验车了，遂开始看车，最开始的用车需求比较模糊，说白了就是没想好。 第一辆看过英诗派，想拿这个闲暇跑跑滴滴，胆儿小怕运管，深入了解政策后发现想踏踏实实跑只能转营运，而且轿车的空间来说也不太适应二胎需求，放弃。 第二辆在同家店看了看crv混动，娃奶奶作为赞助商很看好，但我觉得太贵，基本是买发动机送车壳，加上风评隔音差（这我也是道听途说 觉得贵我都没试驾），放弃。 第三辆看的拿铁dht，试驾完哪儿哪儿我都满意，就是一分不降，而且看的时候刚上市不久，家里商量再观望观望，一观望观望来个全系涨1万? 而且销量一个月不如一个月，放弃。 然后有一段时间密集的看车，库斯图（有点大 家里老旧小区不好停 放弃）；途胜L混动（去了两家4儿子都说没试驾、没现车、定不了 看来北京现代卖工厂影响很大 放弃）；宋plusdmi（当时奶奶家有停车位有私装，8月15号下定￥1000，10月1日国家政策调整我家的骐达取消一年两检，加上家庭原因奶奶要搬家了，以后没有私装用，果断退订，心想明年或者后年再换车了）。 重头戏来了，11月初懂车帝首页看到哈弗的活动，燃油车本来国家免一半的购置税（目前国家燃油车购置税减半政策到2022.12.31结束且没听到消息延长），现在另一半厂家补贴，加上第一年的保费全免，果断去4儿子看了车，哈弗神兽dht和H6插混版，这两个车其实一直都在有关注，只不过10.1后取消一年两检的政策落地后就暂时搁置了，哈弗神兽dht作为混动来说跟合资油电混相比价格低，作为燃油车没有里程焦虑，没有找充电桩的烦恼，加上厂家活动购置税补贴后和等于H6插混购置税国家全免是一样的，最后下定了哈弗神兽dht智享版。 〔提车价格〕 指导价：165800 优惠：-12000 厂家增购优惠：-2000 上牌费：+1000 50%购置税：+6716.82 第一年全险（必须店里上）：+4823 落地价：约等于 164000 提示一下：优惠的12000其实就是50%购置税和第一年的全险，哈弗神兽没厂家活动之前我问过 现金优惠7000，有活动以后就没这个优惠了，也就是说厂家这次的活动其实也就是送了个第一年全险。 〔用车体验〕 现在这几年汽车技术发展的真实日新月异，我第一辆车是老爷子开退下来的捷达，后来家里随着换车开过骐达，别克昂科拉，北汽eu260，那几年每次换车都很好上手，没啥新技术，这次换哈弗神兽离上次换车过了7年，什么定速行航，360影像，自动驻车，语音操控，感觉科技真是进步了，各种功能要想摸透真得费一番功夫。 总的来说这车的各方面表现个人认为对得起这个价格，当然了，我一直觉得抛开经历谈好坏都是耍流氓，用车感受的好坏取决于自己开过什么车，有开过大量的车经历的车评人往往还都被充值，所以真正想体会车开起来到底怎么样的各位看官强烈建议去试驾一下。ps:没有试驾车或者试驾车还没到店的车型千万别冲动盲订。 所以下面提到的优缺点全是结合个人开车经历自己的感受，请结合您自己的经历感觉。 优点： 省油 目前开了大概400公里，高速少城市多 表显综合油耗6.9，这个体型加上11、12月北京的气温我已经很满意了。 怀挡 一般车常规档位的地方是无线充电板，手机终于有地儿放了。 空间 第二排够宽够大够高。 暖风 对，暖风，从纯电北汽eu260换到这车的我终于享受到了冬天暖风自由。 缺点： 车机，反应速度并不慢，但是各种功能藏在各个角落，适应时间巨长，到现在我都不能灵活掌握。 内饰味道，异味大且相当持久，到现在上车感觉车里还有味儿。 没有备胎。 转弯半径大。 〔杂七杂八〕 所有原厂选装都没买。 某宝买的原厂位记录仪，除了不具备原厂记录仪能连车机的功能，其他基本一样，也是隐形记录仪。 因为北京口罩原因续了3次临牌没辙了硬着头皮做了核酸去验车上牌，通州检测场10个来上牌的感觉得有9个是代办，工作人员也乐于代办哪儿哪儿都明白不用教来教去，呲瞪代办也不用担心被投诉。 选号现场50选1，没一个看着顺眼的，矬子里面拔将军选了一个。 赶上一次ota升级，升级过程中车只能拿机械钥匙锁（我还没带），幸亏是在家门口，愣在车里陪着它更新了40分钟，更新完了提示电瓶低电压。 油耗、其他用车感受随着用车时间增长后续更新。

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊版

3.5分“良好”

1.2.0油耗高，城市动不动15个油，只有跑上高速才能10个油以下； 2.车机不更新，上市快十个月了吧，孕妇都产子了； 3.无线充电发热充不进，主驾下面usb口充电也是充不进去； 4.车机1g流量不限速，超了1g就经常因为网速卡在下载，导致歌曲断断续续； 5.倒后转弯半径大，遇到狭窄停车位要多倒几把； 6.360偶发性异常，提车后300公里左右试过3次360黑屏； 7.后视镜偶发性下番后上不来，出现过两次，要自己重新调整； 8.自动刹车异响严重，设计通病吧； 9.智慧巡航遇到转弯自动退出，出弯后又自动激活抢方向盘； 10.没有carplay，carlife，连自家哈弗乐联也不支持，官方客服还不承认哈弗乐联这个app是他们自家的，这个app目前还在应用市场上； 11.车机网络不能选择换成电信，自家小区停车场只有电信网络，导致远程启动功能形同虚设； 12.上高速120速度的时候，噪音不小，开了音乐人耳也不觉得吵，就是车机自己觉得吵了：喊语音基本听不到，要弯下身子靠近方向盘喊才听到，存在驾驶安全风险； 13.智慧巡航存在缺陷：当路况好，前车和本车巡航设定车速相同，不会引发自动超车逻辑。跟前车一段距离后，会慢慢靠近右边然后压线，期间告警完全失效。260公里的路程出现了三次； 14.本人176高，当把方向盘拉到最低最近人，座椅调到最低靠后，手伸直勉够到方向盘的距离。方向盘上部会遮挡了液晶屏幕左右转向灯提示图标，建议把转向灯放最下面； 15.门把手缩回去存在夹到手的风险。有一次老爸在附驾点把手触摸区关锁。我刚好准备开门拿东西，手指伸进去四份一，幸好缩得快，不然会夹到手。 16.空调不够凉，出风口太小，空调开到24度都汗流浃背。打滴滴打到的车24度基本很凉快。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4分“优秀”

满意：空间大、配置丰富、储物空间多、大屏流畅度高且画质清晰、辅助驾驶功能体验很好、外观颜值高 不满意：标准模式下加速延迟、油耗不低、速度超90后隔音较差、系统升级缓慢

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智享版

4.86分“优秀”

1、刚开始选车的时候看了长安cs75、吉利博越pro、哈弗h6s，车型价格都差不了多少，毕竟都是新款的，但是看哈弗的时候偶然看到了这款哈弗神兽，被它第一眼的外观吸引了，前面很具有辨识度，外观也显得比较大气，刚看到的时候看着这两个大灯，觉得大灯那么小晚上能亮不，格局小了，别看两个大灯不是特别大，但是晚上近光灯也挺亮，远光灯更是亮的不行。 2、在看内饰，有黑橙内饰和粉耀霓虹内饰，订车的时候选的粉耀霓虹，然后经过考虑粉耀霓虹虽然特别好看，但是我这个不怎么勤快的人还是不要买了，中途又定的黑橙内饰，内饰搭配也不错，并且座椅是真的舒服，和其他车相比香的没话说。中控的双联屏设计也不错，比较偏向于驾驶员一侧，也有比较好的操控。 3、动力方面，我的是2.0版本的，提速的话动力特别足，轻踩油门在车里没感觉速度就已经80以上了，2.0独有的狂暴模式也不错，起步油门踩重一点还能体验烧胎起步。 4、油耗的方面，我刚提车时候开7个多油，然后市区加郊区9个油，一般郊区的话8个油左右（从买车一直到现在都是开空调状态），油耗的话也不是特别高，很能接受。 5、不足点就是车机系统，宣传的是8155系列芯片，但是从买车到现在一次系统没更新过，这一点就感觉非常的不爽。据说10月底会有一次更新，现在马上11月了也没有音信

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.6分“优秀”

购置税减半后家里出钱买的，网上联系好后直接就去武汉买了。销售态度可以，服务挺周到的，只是提醒大家，别买延保哈哈哈。 空间很大，视野很不错，后备箱空间也很大，这个不用多说，SUV都这样，没毛病。 油耗没那么高，目前开了870km，算了一下平均油耗8.8个油，开了一半的高速，高速油耗7.4，还没到首保，已经是目前的极限了，加上云闪付95折加油，目前花销还能接受。 动力方面，1.5T个人觉得妥了，高速超车后劲很足，不会虚，高速风噪比较大，但我能接受，这个价位可以了。动力没有有的人说的，没2.0T不能开。 外观方面，说实话，正面不是特别好看，但是！但是！抵不住侧颜好看啊！侧面看实在是帅，个人觉得不可反驳哈哈哈。