【最满意】,哈弗品牌对于出行智能化的追求正在以冲刺的状态向前发展,他们希望车辆不仅仅是一款交通工具,而是生活智能化的一部分,就目前看车辆的确走在了同级别车型的前端。
【最不满意】行李箱空间实用性仍需提升
【驾驶感受】发动机动力充沛,变速箱换挡平顺,车辆能够通过驾驶员脚下的动作来理解驾驶意图,换挡节点、逻辑清晰舒适。
【乘坐体验】撞色座椅有点“运动基因”,并且使用了翻毛皮+真皮拼接材质包裹对于前排乘客的肩部、腰部侧面都有一定的照顾,不过整体还是走舒适路线。可以看到车内日常与驾乘者接触最多的地方,大部分都使用了皮质包覆。另外,后排座椅支持比例放倒。靠背上也带有三个可以升降的头枕,对于只有一辆车的家庭来说,神兽的后排实用性表现确实足够友好。
点评车型:
2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版
4分“优秀”随着国内汽车市场的年轻化,个性、智能、动能充沛的车型便成为了年轻消费者的首选。各大车企也纷纷瞄准这一市场诉求,推出了不少潮流前卫的新品,这其中就包含哈弗推出的神兽。
外观方面,神兽的星轨式前脸很有个性,无边框格栅、分体式大灯以及橙色饰条的点缀,都让它彰显出了不错的年轻运动感。车身侧面,倾斜的腰线、隐藏式的门把手、溜背式造型也都很加分。尾部的“Y”型尾灯同样极具辨识度,不规则的线条加上双边排气口,进一步加强了整车的运动感。整体看下来,神兽的外观还是很符合年轻人的审美的。
内饰方面,车内软性材料的覆盖面积可观,加上独特配色的饰板设计,整体给人的感觉也是年轻时尚。另外,12.3+14.6英寸的悬浮式双连屏设计,也直接将车内的科技感拉满,功能上也不会拉胯,具备导航、语音控制、车联网等功能,同时还支持手势识别。其他配置上,像抬头显示系统(HUD)、前排座椅加热和手机无线充电等也都配备。
动力方面,神兽搭载了一台1.5T发动机,可爆发出184匹最大马力,峰值扭矩为275N·m,与之匹配的是一台7挡双离合变速箱,这个动力表现还可以,无论是城市通勤还是高速超车都基本没什么压力,不过据车友反馈,燃油经济性好像不是很容乐观。
总的来看,哈弗神兽各方面还是很契合当下年轻人的购车需求的,再加上亲民的价格,在同级里具备一定的竞争力。
作为哈弗品牌的旗舰车型,神兽带来的是非常全面的改变。
首先在外观上,它就颠覆了哈弗H系列和F系列的传统风格,以全新的形象,切入到我们的审美中。
前脸星轨式进气格栅几乎占据了整个前脸,内部密集的横向饰条让车头显得格外饱满,分体式矩阵LED灯组设计很巧妙,贯穿式灯带拥有60颗独立灯组反射发光区,两侧前大灯共有6种点亮模式,非常炫酷,尺寸上,哈弗神兽长宽高分别为4780/1890/1675毫米,轴距为2800毫米,这样的尺寸,与同级竞品星越L相比,要小一些。
最值得一提的还是它的出身,作为柠檬平台和咖啡智能平台携手打造的产物,哈弗神兽车内最吸睛的部分便是12.3寸+14.6寸双联屏设计,在车内已经很少看见实体按键的搭载,并且从大面积软质材料和Alcantra 麂皮座椅上也体现出哈弗神兽的档次感。
黑科技方面我就不过多介绍了,反正科技从来都是哈弗的强项,你能想到的高科技,几乎都能做这款车中找到。
更好的体验还在动力上。哈弗神兽搭载1.5T高功率四缸发动机,最大功率135千瓦,最大扭矩275牛·米。同时,新车还推出了动力更加强劲的2.0T版车型供消费者选择,最大功率165千瓦,最大扭矩345牛·米。传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。在高速行驶中,哈弗神兽的动力衰减并不明显,能够明显的感觉到这台发动机的动力还是很充沛的。
外观设计很有辨识度,也算是好看。内饰无论是设计还是做工用料都很不错,座椅很柔软,舒适性很好,空间也挺充裕。挂钩、手机袋这些小设计很实用很贴心。动力中规中矩,双离合器变速箱降挡反应和速度都比较慢。底盘悬架在处理一些颠簸的时候稍显生硬,激烈驾驶时的支撑和响应都不是很好。总体来说一辆不错的家用车,期待售价。
奋发虎林1W4:2.0神兽应设计后双排气,四出气。那就
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