点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星际版

3.93分“良好”

要说时下汽车市场上最受欢迎的车型是什么？玩车妹觉得紧凑型SUV必须拥有姓名。不难发现，这一细分市场也已经成为了各大汽车厂商的必争之地，纷纷推出新车型或是对现有车型进行换代升级，比如广汽传祺旗就推出了传祺GS4的PLUS版，传祺GS4 PLUS 。 虽然从名字上看，GS4 PLUS是GS4系列的升级版，但也可以看作是改款GS5。外观方面，GS4 PLUS的整体轮廓与现款GS5十分接近，整体造型硬朗、大气，且充满视觉冲击力。不过它采用了两款格栅造型，分别是“星之翼”和“震天翼”。其中“星之翼”采用“的是点阵样式”，看起来更运动；“震天翼”则是采用“直瀑样式”，更显大气。玩车妹还比较满意这两款格栅，两者所带来的不同视觉效果，可以满足不同用户的个性化追求。 在尺寸方面，传祺GS4 PLUS倒是呼应了名字，进行了优化，长宽高分别为4710/1885/1726mm，轴距为2710mm。整体尺寸相较于现款传祺GS4来说都得到了提升，轴距更是与传祺GS5保持一致。虽然定位为紧凑型SUV，但是玩车妹觉得内部空间还是很宽敞的，玩车妹身高165cm，坐在车内，头部和腿部空间表现都很出色。另外它后备箱的常规容积也有670L，足以满足全家人的出行需求。 内饰方面，首先映入玩车妹眼帘的就是平底三幅运动形式的方向盘了，会增强车内的运动化气息，男生应该都喜欢；无边界的12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸的中控大屏，也让车内的科技氛围比较浓郁。不过玩车妹比较满意的还是它内饰的材质，软质包覆比较多，做工也比较细腻，用料扎实，并且它还提供两种不同风格色彩搭配，可选择性也会多一点。 动力方面，GS4 PLUS搭载了广汽传祺自主研发的2.0T矩浪发动机，最大功率185kW，最大扭矩达到了390N·m，匹配的是一台爱信6AT变速箱，官方公布的0-100km/h加速为7.5秒，玩车妹倒是没有测百公里加速，不过在高速上试了一番，起步不会顿挫，中后段的加速比较给力，满足城区的日常通勤不会有问题。 总而言之，作为一台家用车，传祺GS4 PLUS的表现还是过关的，但它是否能像GS4一样创造佳绩，还是需要市场给出反馈。

点评车型: 2023款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

3.6分“良好”

20241月买的车， 过年用刚好，跑了800多高速，高速挺省油，整车外观设计大气，电子配置还算满意，市区油耗拿和之前手动挡有点高，自动档油耗高点可以接受，整体体验感满意！ 【购车经历】：本来打算去看看车，初次就被这车外观设计吸了引我的眼球，之后看其他的车款就看不上眼了，所以说一眼看中的是最喜欢的 【提车价格】 官方指导价14.28，销售也是小伙子，挺好说话的，叫他帮我去和主管软磨硬泡，拿优惠 最后13.65全包落地 【驾驶感受】 驾驶感受，刚刚开始都是开ECO模式开，第一感觉有点肉，急踩油门感觉上不了油，用回标准模式，感觉正常点了，用s超车档就会感觉到钜浪动力的发挥，相当的给力，不心疼油表哗啦啦啦啦的下，可以不用eco这个模式.整体用车到现在还挺满意的！ 【最不满意】 现在星云版去掉了行车记录仪， 需要自己加装 多媒体卡没地方插，只能用usb口

点评车型: 2023款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

4.2分“优秀”

漆面薄，座椅比较厚实，可玩性还是很好的，毕竟这个价位上到了2.0t，油门一踩就有，起步挂上S档推背感都很足。高速我跑最高176都还很稳。主要问题就是油耗高，广州路况跑9.6-12.6个油。跑高速还好，6.7-7.5这样子，跑100—130是最省油的，有激烈驾驶感受，同时兼顾家用，空间够大，不过6AT变速箱低速行驶稍微有点顿挫的感受。总体这个价位对比也就这个外观比较好看，售后比较方便！

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

3.86分“良好”

【最满意】 此次广汽传祺GS4 PLUS进行的换代，最大的改变莫过于外观。尤其是前脸的变化是我最喜欢的部分，中网采用了直瀑式进气格栅，整体更为大气，而且大灯的大小做了调整，连接上前脸的造型在豪华的感觉基础上并不失运动感。而且在轮毂上也有了些变化，相较于老款车型上的五幅式轮毂，17英寸的双五幅式轮毂具有很强的运动范，这也是我对于这辆车外观好评的原因所在。 【最不满意】 在外观上的变化很大，不过内饰上的变化相对较少，这一点我认为差些意思，如果在内饰上的改变再增多一些，或许我对它的认可度要更高一些。 【驾驶感受】 390T的版本上采用了2.0T的动力，而且扭矩达到了390N·m，油门初段加速的时候很猛，在中后段加速也能保证的很有力，动力上我认为这辆车还是值得肯定的。在底盘调校上，不会像有些SUV那样松垮，反倒是有一种稳健的体验，在速度过快拐弯的时候，并不会由于SUV本身重心偏高的原因导致过弯时候的不自信，这一点底盘上的表现不错。 【乘坐体验】 这一代的广汽传祺GS4 PLUS依旧保持了它大空间的优势，在这里我想说的是第二排的空间非常充裕，体验后我可以轻松从后排略微弯腰走过去，大空间保证了舒适度。后备箱虽支持4/6比例的放倒，但并不能放平。总的来说作为家用SUV是肯定够用的，无论是从后备箱容积来说，还是车内乘坐空间来说，这是要给到认同的。 【油耗】 在我们试驾的一周时间内，其实油耗方面这么大的车，我们在成都三环驾驶100km/h的限速下（非拥堵路段），大约百公里油耗为7.5L左右，拥堵路段下油耗8L以上，总体来说表现还是OK的。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星际版

4.21分“优秀”

外观上，传祺GS4 PLUS采用了最新家族展风翼设计语言，作为“PLUS”版本自然在外观造型和普通版的GS4具有一定的区别，前者更加的年轻、激进。另外GS4 PLUS还提供了两种前格栅造型可选，官方称之为震天翼、星之翼，两者最大的区别在于震天翼采用了直条式的中网样式，星之翼则为“满天星”样式。 两侧大灯组就成为了点睛之笔，泪眼式分体LED日间行车灯，点亮后极具辨识度，大灯组内部均使用上了LED光源，在这方面传祺也是比较厚道。 侧面整体轮廓与GS5非常相似，GS4 PLUS的长宽高达到了4710mm/1885mm/1726mm，轴距2710mm，某种程度上来讲，GS4 PLUS是基于GS5打造而来，并非是基于GS4原型。 尾部更加偏向圆润，并不像前脸设计这么的激进，而比较有意思的是，尾灯的内部结构使用了类似与羽毛形状的样式，官方也称为凤凰羽风格，当转向灯亮起后，还具有流水转向的功能，营造出十足的科技感。 内饰上，依旧保持着简约、稳重的造型风格，整体布局与GS5基本保持一致，并保留了许多常用的实体按键，在行驶时盲操作更加得心应手。 另外，此次体验的2021款 390T 自动星际版还配备了换挡拨片，但是位置设计上有些靠后，对于手小的用户来话，操作体验感会受影响。当然了，好不好用先不说，就配合方向盘上的红色回正线，还是极具一定的运动氛围。 车机智能系统也是新车一大亮点，搭载了ADiGO 4.0智驾互联生态系统，内置了Al智能化功能，可实现手势切地图、粤语语音识别、通话降音等，更值得一提的是，抽烟通风系统，当监测到你有抽烟的动作，系统会弹出是否需要通风换气的选项，不过，该系统个人觉得有些过于敏感，好几次用吸管喝东西的动作都被误判为在抽烟，希望在后期系统升级上能得以改善。 乘坐空间上，以教授178cm身高为例前排调整好合适的坐姿后，头部拥有一拳还有余的空间；而来到后排，保持前排座椅不变的情况下，腿部空间剩余两拳的距离，头部依旧剩余一拳空间，并且后排座椅靠背还支持多角度可调节，可以找到一个更舒适的坐姿。整体均达到同级别上游水平。 动力方面，该版本搭载了广汽传祺自主研发的2.0T矩浪发动机，最大功率185kW，最大扭矩达到了390N·m，同时，该发动机配备了GCCS燃烧控制专利技术、350bar高压直喷燃油系统、双流道和电控废气旁通阀增压器等黑科技技术。传统系统与之匹配的是爱信6AT变速箱，百公里加速仅为7.5秒。 实际驾驶感受，强悍的2.0T动力储备，在城市道路行驶更加游刃有余，在起步阶段动力输出更偏线性，营造出十分平顺的感受，但只需轻踩油门立马就爆发出动力的本性，能满足你任何一个动作需求。 到了中后段其动力响应绝不是纸上谈兵，在高速路段完成变道超车，变速箱也能积极配合，连续降挡换取高转速区间，在合法的时速下从而超越前车，绝对不会让你感到后劲无力。 传祺GS4 PLUS搭配了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，基本上能应对日常最常见的道路情况，无论是柏油路面还是颠簸路面，都能过滤大量的震动，传递到车内的震动感几乎微乎其微，提供较出色的舒适性。 当然了，减振器设定偏软，自然在侧向支撑的表现不太如意，面对大幅度弯道能明显感觉到侧倾，螺旋弹簧回弹后略有些拉不住车身，车内能感受到多余的晃动。对于它家用的定位而言，也算是同级中合理的表现。 【乘坐体验】 【驾驶感受】

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星河版

3.86分“良好”

【外观机甲硬汉风格】 新车外观采用了广汽传祺家族最新的风格，整个前脸看起来非常霸气，有着很强的机甲风。大尺寸的多边形中网，内部全部采用了竖条银色镀铬装饰，下包围也采用了比较硬朗的线条设计，看起来比较凶狠。LED日间行车灯和转向灯融入到进风口装饰中，左右两边形成X样式，点亮之后有着非常高的辨识度。在前大灯组的配置方面，配置有矩阵式LED远近灯，LED日间行车灯，自适应远近光和自动头灯功能，配置还是比较丰富。 车身侧面看起来就是普通的家用SUV设计，并没有非常明显的特点，也没有加入现在流行的溜背，还可以有效保证车内的头部空间。19英寸的轮圈采用了双色的设计，看起来还有比较强的运动感。全系也标配有无钥匙进入和无钥匙启动功能，另外还有远程启动功能，比较方便。车身尺寸方面，长宽高分别为4710mm/1885mm/1726mm，轴距为2710mm。车尾的设计和现款的GS5有些相似，但是全新的尾灯依然突出了机甲未来风格。灯腔内部的层次感很丰富，下包围有双边双出的排气布局。在辅助配置方面，配备有360度全景影像和后驻车雷达。 【内饰很简约】 内饰风格看起来更加简约，甚至和荣威RX5 PLUS还有点相似，都是竖屏设计。全系都是真皮方向盘，采用了运动的平底样式，而且上方还加入了回正标。仪表盘也全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，屏幕的清晰度表现不错，但是UI动画设计有点简单，没有太多的科技感。 中控区域是一块10.1英寸的触控液晶屏幕，但是这个黑色的边框确实比较宽，有点影响视觉效果。低配车型只有手机互联，中高配车型另外有自带的GPS导航，手机互联，语音控制，手势控制，面部识别和车联网等功能，配置更加丰富。下面保留了一排实体按键，可以快捷控制空调，还是比较方便。电子换挡杆的设计小巧精致，握起来也比较顺手。前排有两个USB接口，后排有一个，数量基本够用，只有顶配车型配备手机无线充电功能。 【乘坐体验】 广汽传祺GS4 PLUS配备的是仿皮材质座椅，全系标配有主驾驶座的电动调节，选择顶配车型才会有座椅加热和通风功能。座椅的舒适性表现不错，坐垫填充很柔软，两侧有一定的包裹性。 后排座椅相对比较平整，更加符合家用SUV的需求，而且坐垫的填充物很厚实，支持靠背调节，能够满足不同人的坐姿需求。身高178cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的距离，头部空间还剩下一拳，整体表现比较宽敞，中间地板也是全平的设计，没有太多影响。后排配置有一个USB接口和空调出风口。 【驾驶感受】 动力方面，传祺GS4 PLUS全系提供两种动力可以选择。1.5T发动机，最大功率169匹，峰值扭矩265牛·米，使用六速自动变速箱。2.0T车型最大功率252匹马力，峰值扭矩390牛·米，有六速自动变速箱和6AT两种可以选择。 从实际的驾驶体验来看，1.5T发动机完全能够满足这辆紧凑型SUV的日常驾驶需求，发动机的动力输出比较均衡，前段的扭力表现并不突出，但是随着转速的攀升，整体的加速表现更加线性。低扭确实不算很强，与刚刚上市的影豹有着截然不同的性格。中后段还是有不错的动力响应，动力储备绝对够用。 六速自动变速箱在平顺性以及稳定性方面都有着出色的能力，但是换挡速度并不算快，感觉有些拖沓。悬架设定以及整体的行驶质感都比较好，细碎的颠簸能够被最大程度的化解掉，整体的驾乘体验更加舒适。悬架的支撑性表现中规中矩，受限于设定偏软的问题，对于路面信息的反馈不多。每一次转向，车内能感受到一些晃动，侧向的支撑力略显不足。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星际版

3.79分“良好”

外观方面，GS4 PLUS采用了双前脸的外观设计，两种外观主要的区别集中在格栅造型上，点阵式和直瀑式的两种中网，给了不同喜好的消费者更多的选择空间。X形的LED灯组和颇具气势的设计很符合当下主流消费者的审美，而稍稍下溜的车顶以及悬浮式车顶和双边共两出的排气也让它看上去也不失动感，作为一台主打家用的车型来说，这样的外观能被大多数人所接受。 内饰方面，GS4 PLUS搭载了12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的中控屏，中控台设计是时下流行的简约风格，整体说不上出彩，但也达到了同级别自主品牌的主流水平。而在用料方面，大量软性材质和皮质的使用也是很多自主品牌该价位车型相比合资车有明显优势的地方。 空间方面，对于175cm的乘客来说，GS4 PLUS能提供两拳有余的腿部空间和一拳左右的头部空间，空间表现能够满足正常的家庭使用，也是该级别车型中偏大的。另外，GS4 PLUS有着670L的后备厢容积，在同级别车型中属于装载能力较强的类型。 配置方面，作为全系的顶配车型，390T自动星际版的配置自然是十分丰富的，其拥有全套的主/被动安全配置，并提供全速域的ACC自适应巡航和车道保持，在驾驶辅助功能上也能满足基本的使用需求。同时，GS4 PLUS全系支持CarPlay和CarLife手机互联功能，大大方便了习惯使用手机的用户。另外，顶配车型是唯一提供前排座椅加热/通风以及副驾驶电动调节的车型，对日常用车的便利性也有明显提升。 动力方面，390T车型搭载了2.0T发动机，从参数上看已经达到了市面上大部分家用车型的一线水平，实测8秒以内的0-100km/h加速时间也证明了其不俗的动力储备。在日常驾驶中，这台发动机的低扭表现十分突出，起步加速较为轻快，油门初段也偏向灵敏，其实对于这样动力储备的车型来说，完全可以调校的更加柔和线性一点。出色的动力储备让GS4 PLUS的中后段加速很有后劲，超车时能给驾驶员十足的信心，6AT变速箱在平顺性上真的挑不出毛病，不过深踩油门加速时的降档反应还有进一步优化的空间。 底盘方面，能很明显的感受到GS4 PLUS的底盘是偏向于舒适性调校的，日常驾驶能感受到很强的底盘厚重感，压过减速带或井盖等颠簸时处理的也很从容淡定，哪怕稍大一点的坑洼也丝毫不显生硬，所以GS4 PLUS在舒适性上的表现是可以给高分的。当然这样的调校风格也一定程度上牺牲了这辆车的运动感，较长的悬挂行程和偏软的调校风格让它并不是一台适合激烈驾驶的车，但对于它的定位来说，这样的取舍是完全没有问题的。

点评车型: 2022款传祺GS4 PLUS 270T 自动星耀版

3.86分“良好”

1、外观：流线型漂亮、年轻化，整体造形看起舒服、前面霸气、后尾灯时尚。就是车身漆太薄了，很容易花，不耐擦，花花草草刮一下都容易漏白点。 2、油耗：城镇道路60码以下，如果经常停停走走10个油左右，正常行驶8个油左右；60-100码6.5个油左右；100码以上7.5个油左右。17000多公里，综合油耗8.8左右。 3、空间：空间比较大，坐椅很舒服，五个1.7米的人不算挤，最主要后排放脚位是平的，没有凸台。 4、驾车体验：总体来说动力是够用的，起步稍慢，低速行驶顿挫感明显，而且低速行驶，路不平时，门框里面有“呲呲声”异响，听起来很烦人。下雨天玻璃很容易起雾，感觉开除雾功能也没啥用。 5、隔音效果：80码以下隔音还行，上了80以上，声音有点大。 6、操控性能：方向盘灵活，比较轻盈，手感好，360度视频清晰，中控这部分看起来，科技感很强。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星辰版

4.4分“优秀”

大气，凶猛，威严，没有什么更好的形容词了，真的很喜欢，尤其是行车灯，分段式设计，彰显了设计师的个性，车身线条明朗，粗壮有力，后尾层次分明，尤其是两展凤尾式尾灯非常好看，这也是我喜欢这款车的原因之一！ 【购车经历】 这款车在网上看图片看了三个月，上车展感受了一下直接就定了，而且优惠也不错，其实我看这款车的同时对比的是三代H6，分开来看不分伯仲，把它俩放在一起就截然不同了，GS4P的气势可以说是碾压三代H6！ 【提车价格】 价格还行，置换5000，现金优惠7000，我是异地提车，本地可能还能优惠2000。 【乘坐体验】 200多斤的大屁股坐着很舒服，后排座椅靠背三项调节也是非常哇塞的，半躺的姿势非常舒服！ 【最不满意】 其实车没什么不满意的，就是置换的时候很不爽，原来的车只给了几千，分明是瞎出价，我在本地二手车商评估最少一万五回到五元时代！

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星河版

4.7分“优秀”

【购车经历】 本来预算换个二十多万车，结果二胎来了，然后老婆预算就降到15万左右，没办法谁让老婆管钱呢😔在懂车帝翻了好久，其实比较中意比亚迪宋混动，结果等车要半年果断放弃了。无意间看到了这款车被它的前脸和凤凰尾灯给吸引了，观察了几个月吧，10月15带着老婆去看了下，10月30号就去下订了，12月15日到的车 【提车价格】 裸车13万，旧车置换四万五，置换补贴五千油卡，不过销售说要等三个月才能拿到。送了脚垫，车膜，六次保养，帐篷，洗车毛巾套装，还有些小东西。七七八八上路十五万一，由于同学是销售总监，把我这单给她手下，她手下跟我谈的，看他给的价格跟群友们比在中等吧，毕竟区域不同价格自然也不同，我也就没还价 【最不满意】 就是起步有点肉 【空间表现】空间没得说，我190调好座椅，后排还是很宽敞 【油耗】 目前一千多公里综合9个油

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

4.5分“优秀”

外观这块就不重点说了，一千个人眼中有一千个哈姆雷特，我反正觉得帅爆了，尤其是灰色和银色，我订的是银色，中间销售通知我有白色的现车先到了要不要提前提车，考虑了一下还是继续等待我的银色，结果没让我失望，真**帅。 内饰这块软质包裹不少，配色我选的黑红配，就正常的黑色加一点红色点缀，没有那么老气的同时也不是那么突兀，虽然谈不上多好看，但也不难看，中规中矩，我觉得看着挺顺眼。 配置这块只能说星际版产量太低，无奈提了星云，对一些想要的配置还是有点遗憾没拿到，点名并线辅助(´இ皿இ｀) 空间和外观一样没得说，大就完了，后排地台还是真纯平，没有凸起，带着同事出去聚餐吃饭他们把后排放躺翘个二郎腿，都说贼**舒服(ps和同事关系很好他们没有不尊重我的意思)。 驾驶感受这方面，动力是够了，现在就是觉得转弯时悬挂支撑力度不够，有点软，车身倾斜的有点狠，别的没了。 油耗吧，这车这尺寸在这摆着，都是合资的中型suv了，市区11个油多点吧，不过我是才跑了一千一百多公里，参考意义不大，希望随着磨合油耗能下来点吧

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星际版

4分“优秀”

外观设计风格非常年轻运动，看起来比较有朝气活力，动力输出还是比较满意的，提速超车反应迅速，音质一般，速度八十以上，风噪比较大，地盘偏软，路感清晰，得益于马牌轮胎的UC6静音效果比较好，提完车落地价172000，4s店里的销售人员业务能力差，办事效率低，提车流程搞了两天，套路多，还有捆绑业务强制办理，这是第一次买车，整个购车服务不是很好，经常跑高速，油耗大概六点几，市区里偏高大概十个油。实测了一下一箱油大概能跑六百二十公里左右，如果算上市区里的油耗，续航可能会缩短一两百公里左右

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星辰版

3.86分“良好”

对比长城哈弗h6和长安cs75plus，还是这款车的外形和内饰更胜一筹，设计的美感比较耐看。动力和操控性开的时间不多，整体上动力刚刚的，超车轻快，空间足够，比荣放还要大一点，轮胎也不错，开车时感觉减震和消噪效果都非常满意。

点评车型: 2022款传祺GS4 PLUS 270T 自动星河版

3.71分“良好”

油耗太高，1.5T有点后悔，虽然家用足够，但是时常会感觉动力不足，整体比较满意车的外观和空间。 车漆太薄，不建议买白色。