【购车经历】
一直考虑买一辆新能源,在闲时做一下网约车,但是现在国内市场的新能源产品太多了,纠结了很久,基本上所有预算内的牌子都去看了一遍,但是一直没下定决心买哪一个,要不就是太贵了超预算,要不就是有各种让我不满意的点,刚好身边有个朋友之前买的就是威马,问了问他的主意,他让我去试驾一下再说,整体的感觉还不错,而且刚好卡在预算内,于是就提了一辆威马E.5回来,作为一个燃油车老司机,确实是自己的第一辆新能源汽车
【提车价格】
2022年5月21号在成都提车的,首付32000,月供4200,贷款两年24期,算下来132800,我的预算是14万,刚好,续航官方是说505公里,对我来说也确实是预算内能买到的续航排在前列的新能源车了
【驾驶感受】
作为一个第一次驾驶新能源的司机来说,过程还是挺曲折的,主要是动力响应太快了,比较电池没有变速箱,动力来的几乎没有延迟,一脚才下来车就窜出去了,第一次经历这种事情心理还是有点紧张,开了一会才慢慢适应过来,总体来说,感受有两点,一个是快,一个是稳,底盘很扎实,方向盘的指向也很清晰,所以整个的操作感觉比油车舒服多了是够够的
【最不满意】
车机的功能比较少,但是基本上我们开车也用不上,座椅能再软一点就好了。
巭尘:厂家倒闭了 贷款可以不用还了
小妖王227:7月盯的车,12.2,9月底提的,上海,过程很曲折,这明明是个威马体验店可是他们办理业务差的一塌糊涂,另外这个车毛病很多开了8000公里总结一下,方向盘有一点点虚位很明显感觉到,,,,刹车踩死起步的时候应该是刹车片嘚一下,,,,座椅是真的硬,,,,简陋的一塌糊涂,整车连3个扶手都没有,唯一有一个有点满意,续航还算可以,城市道路地面+高架极限460趴窝,跑个430问题不大。
蜀俊小米:可以关注一下比亚迪秦plus或者是长安逸动。
买威马E5的应该大多数人都是冲着实用去的,比起蔚小理的产物,威马本身的个性化程度就不高,而这威马E5也是给人一种较为稳重的气质。可是吧,像呼吸的车标、熏黑的尾灯,还有轮圈之间更大的长幅占比,还是能把它跟那些10万级轿车明显区别开来的。在实测中,我们重点考察了车辆的动力、舒适与续航三项。
【最满意】的应该是车辆的三电,单个电动机的马力并不大,可我们踩下电门后它就能立马充分起步,这跟电动机本身的瞬时爆发有关,而且在城市内的加速超车都表现良好,完全用不到运动模式。而开出城区后,它在绕城高速上的加速确实有小起伏,特别是时速超过100km/h的一段,想要让超车不费力,运动模式是很有必要的,但总体来说,电动机都做到了动力随踩随有,线性输出也不拖沓。另外,电池组的续航保持得不错,城市的低速匀速驾驶里,我们甚至有一段跑出了跟官方数据差不多的耗电量,43km左右的城内测试,充电数据仅为5.52kWh,换算下来平均耗电量不过12.8kWh;而跑上绕城高速的一段测试距离为大约88km,同样通过充电数据计算平均耗电量16.77kWh/100km,接近70%的高速续航兑现率还是不错的。
【最不满意】的应该也是它的内饰,说白了,就是搪塑工艺占比太多了,面板之间的细节也是有待提高的,但除此之外,它的智能化程度跟威马EX5等SUV是没法比的,但好在像倒车影像、定速巡航什么的基础辅助都有。另外呢,它的座椅虽说不是全皮革,而是混入了些织物,但它反而在散热上做得更好,而且座椅的边缘带有轻度支撑展开,而坐在前排对大腿的承托也很合适,虽没太多调节功能吧,但长时间乘坐也不会感觉疲倦。
总体来说,威马E5对于通勤来说是很适合的,即便是对年轻人来说,它两块液晶屏搭载的智能车机也有着不错的易用性,行车中对我们的多媒体、空调等语音指令的识别反馈很快,10次唤醒识别仅有1次错误和1次识别不清,而通过高德地图、腾讯视频这些跟手机上差不多的应用来进行各类操作,上手也完全没难度,功能还是很丰富的。