点评车型: 2024款哪吒S 纯电 520版

4.64分“优秀”

开了几天，首先冲哪吒就是冲他的颜值来的，非常好看，我愿称之为夜骑士，晚上乌漆嘛黑，但是流线型真的很好看，颜值即正义。很多人都因为这个帅气的车和我打招呼，很开心。 内饰，我本来是想加上9900的舒享包的，销售告诉我产能有限，不产舒享包了，只能放弃，但是说实话520版本（非lite）的内饰略微有一点塑料但是仪表盘下面的木纹家里人也都特别喜欢。 配置其实我说实话，在这个将近五米的大家伙里已经算相当高的了，至少我是觉得很够用，提速也很快，速度120一点也不飘，但是120速度的自适应巡航有点飘了，不过也无伤大雅。 空间非常的大，哪哪都做得非常舒服。 续航我稍微小小的吐槽下，还没怎么跑高速，在城市里基本上可以1:1或者1:0.8左右，上高速开空调就虚了，一半多吧。 驾驶感受和智能化，我是想不出来我这个不到16万的准c级车，有谁能比他更能打的了。我爱惨了。

点评车型: 2022款哪吒S 增程式 1160中版

4.17分“优秀”

23年初购入，同价位同级别主要就哪吒s，汉，海豹，深蓝03，零跑01 我的选车第一要求就是在排除小品牌后，在中大品牌里优选外尺寸和内空间最大的 尺寸 排除深蓝 其它几个都算中大型车，深蓝只算中型车明显小一圈 外观 哪吒最好 比亚迪中等 零跑最差 内饰 哪吒最好 比亚迪中等 零跑最差，零跑后排头顶的横梁太丢分了 到此零跑淘汰 比亚迪和哪吒决赛 智能化都垃圾，续航都有增程式，尺寸空间差不多，配置有差别但不是核心问题 最大区别感觉就是颜值和品牌了 比亚迪品牌可靠性更好，哪吒颜值更高 最好选了哪吒 实际用了一年多 外观最满意 空间内饰满意 后备箱小，但我习惯车上不放东西所以没影响 空调不太行，不知道是不是全景天窗的原因 电池实际续航基本和标称一致，可能因为我在南方而且市区上班专用几乎不跑高速路 售后服务，中等，服务算热情无推诿，但没有蔚来那种主动式服务 质量，目前没出过质量问题，只是前档玻璃裂了，据说是老款通病，免费换了 空调热交换器免费升级了，效果待体验 智能化，语音交互够用，但也不是特别智能，智能驾驶用不上也不敢用

点评车型: 2024款哪吒S 改款 纯电 520版

4.71分“优秀”

外观仁者见仁智者见智，喜欢的你估计和我一样喜欢它。 内饰个人觉得还可以，比特斯拉强多了，也肯定比不上30-40WB级。 配置方面性价比超高，15万的车，迎宾座椅，侧向打灯，导航抬头显示，锁车关窗，电动尾门，锻造轮毂，全景天幕，近5米的一辆大车，我觉得性价比很高。 赠品:全车除了天幕的龙膜；露营套装；外放电源；全包围脚垫；充电桩。 自购小配件:全车内饰防刮膜105元，天幕遮阳贴垫208元，电话牌15元，后备箱全包围245元。 上路一个星期，充了二次电，一次慢充，一次快充，慢充20-100，快充19-98，快充充不到100，跑了800公里，还剩260公里。 算上4S店给我充的70，应该不到8折的样子，武汉夏天太热了，我就没关过空调，在车里开空调一小时才掉1％，电就是比油划算。

点评车型: 2024款哪吒S 纯电 520 Lite版

4.43分“优秀”

【最不满意】 不能跟特斯拉一样自定义锁车音，这个有点难受 【驾驶感受】 没开过什么好车，这车开起来很舒服 【续航】 我开的是动态续航，比厂家标的520少一百公里，但是开起来是一比一的少 【最满意】 外观无敌，冲着外观去的

点评车型: 2024款哪吒S 增程式 1060版

4.89分“优秀”

【购车经历】 从去年9月开始看车，10月份下定，已经半年了多了，开了1.3公里了， 【驾驶感受】 开了大半年了，运动的同时兼顾舒适行 【续航】 纯电200公里，春季基本1比1夏季180左右冬季120最后

点评车型: 2024款哪吒S 纯电 715 新享版

4.64分“优秀”

颜值不用多说了，仁者见仁。智能化一般，我开车只相信自己开，所以没什么影响，底盘过滤还行偏舒适。充电百分之30到90，120kw的快充大概需要1小时。续航达成率目前来看8折吧。当然有高速和城市路段混合。目前来说比较满意

点评车型: 2024款哪吒S 纯电 520 Lite版

3.57分“良好”

最满意的是操控不错，稳。最不满意的是锁车后灯动不动亮一晚上。而且是经常亮。

点评车型: 2023款哪吒S 纯电 520后驱版

4.86分“优秀”

外观yyds，奔着颜值去的，结果各方面都非常好，车子很大，比一般车大，停车新手上路的话要小心喔，提车一个月已经剐了两次了，机械车位绝对不要去！！！！看到机械车位就别想了，咱们的车倒不进去，中间的可以进去，两边的机械车位别想了！！真的进不去的。停车绝对要远离机械车位！！！我耳朵就被机械车位剐掉了 诶，左边停的都很完美，就是右边机械车位的杠子立在那里把我耳朵卡掉了，不然进得去的完全没问题就是诶。所以一定不要碰机械车位！！如果一定要停的话需要空旷的位置 新手上路请多关照~还有不要贴实习，不然很多司机会别你车，真的很无语。 颜值yyds冲就完了 底盘很稳，不会飘 【乘坐体验】非常舒适，空间贼大，就是后备箱有一点小，但是不怎么装东西还好啦。 【销售态度】可以的，非常卖力的小年轻帅哥一位，希望加油喔

点评车型: 2024款哪吒S 改款 增程式 1060版

4.5分“优秀”

【最不满意】 纯电已经出了自动驾驶系统，增程式没有，白期待了！ 【购车经历】 当时在看A4，网上看过哪吒S，第一印象是把销售总监开了?然后看车的时候路过一家哪吒4s店，就进去看了一下，第二天提车。当时准备买1160版的，没有现车。销售说有一台1060在路上，白外橙内，带舒享包科技包。没考虑直接交钱等车。等了有半个月左右。 【提车价格】 价格这个可能每个地方都不一样，我当时提的时候加上保险按揭利息，一共19万多，近20万。送的车膜还有脚垫没要，自己装的花了两千左右 【驾驶感受】 没文化，只能说开着不错，挺舒服。有的人不习惯抬头显，我比较喜欢用，高速上定速行驶导航都有显示，不用低头。大屏再能做成旋转的那就更完美了。 【续航】 综合续航没有特别注意过，我暂时是把它当油车开，只加油不怎么充电。如果充电方便还是充电比较好，省钱。而且对电池也好！纯电100加油续航140的时候，跑了140公里左右还有60多公里续航。综合续航能力还是可以的 【动力表现】 提速真快，有想法的可以拿着驾照去4s店试驾一下。又不要钱 【乘坐体验】 后排空间可以，身高180体重200➕的人坐着都觉得挺好。个人感觉副驾坐着没有后排舒服。

点评车型: 2024款哪吒S 改款 纯电 520版

4.71分“优秀”

性价比在同价位车里面我觉得是最高的，安全质量方面也首当第一，车体比较有质地感，内饰也不会显得塑料感强，驾驶体验就感觉人车一体 【最不满意】 经销商4S和直营店优惠力度不同，也没讲清楚产期不同配置，不同年款配置有所不同，比如价格相同情况下，24款全新带hud，23款不带，没说清楚，而跟我说是我没问 总体来说这个价位这个车，还是很满意的

点评车型: 2024款哪吒S 改款 增程式 1160版

4.64分“优秀”

前言：先说一下我本人的用车经历，人生中第一辆车，标志206，两万块的破老爷车，刚出社会不久买的；第二辆：别克威朗1.5T（现在给老爹在开）；第三辆：捷豹XEL（后面因为创业失败给卖了）；第四辆：哈弗初恋（给前妻买的，离婚后给了她）同期还有一辆东风小电动EX1（后面觉得太小了，就换了22款哪吒U400，开了不到两年，上个月去四儿子保养，试驾完就定了s） 外观内饰不谈，原创设计，圈内无敌 重点说下驾驶感受: 这个是我下定的最核心的原因。我当天是去给U做保养的，因为要排队， 我就在大厅看S和GT，GT只能是家里好几辆车拿来玩，后排几乎坐不下，所以主要还是顺便看看S。因为23年一直在看资料，没下定决定买，在C11和S之间徘徊（因为外观内饰都喜欢，价格也差不多，），想了很久觉得C11可能空间更舒适，所以下半年就决定选C11，准备年后去订车。 于是我申请试驾S，但是试驾车出去了，还没回来，我就去隔壁看领跑了，C11的试驾车在，就先试驾了。完了接着回去哪吒店内试驾S，试驾完了，我直接给定金定了S。 因为是同一时间同一试驾道路，那驾驶感受对比太明显了。一直觉得C11底盘像说车的吹得那么好真有那么舒适，实际上压井盖直接就哐当哐当，路面的细碎滤震几乎为0，感觉跟我9万块的U还不如。这好歹是旗舰车啊，而且是堆料最凶的，结果这个车跟我的U,甚至哈弗初恋差不多(初恋是扭力梁后悬)，硬邦邦的，毫无舒适感和高级感，也就那个座椅软一些，抵消了一部分震动。 反观S，真的又稳又顺，避震非常舒适，细碎的震动几乎感觉不到，开着车就像是坐在棉花堆里面，跟我之前的捷豹XEL差不多的质感。转大湾急弯非常平稳，侧倾几乎没有。试驾路中间有个凸起的三角等待区，试驾员都让压上去，C11压过去感觉车子整个都晃起来，像轮船一样的荡漾，而S稳稳上去一点颠簸的感觉都没有。 另一个问题：C11的起步抬头，刹车点头非常严重，就像是在开一台双离合的油车一样，我都震惊了。而S起步，刹停都非常平稳，非常线性，没有急出急入的感觉。 还有一个问题：我两台车都启动了增程器，两台车的震动都不强烈，但是！C11的增程器就很莫名其妙，它的震感从屁股地下传来，从坐垫传到屁股，再传到肚子，我开了十来分钟，我感觉肚子都要震拉出来了。S的发动机震感是从方向机传过来的，传到手上，能感觉到震动，但是不影响身体其他部位。 基于上面几个点，我瞬间对C11失去兴趣。 关于续航: 我开U基本保持在13-14电耗，S刚提回来才开800多公里电耗还比较高（因为经常启动着开着空调贴膜搞装饰什么的）。但是我发现换了增程车有个神奇的魔力，我再也不关注电耗和电量余量了[尴尬]，之前开纯电，随时都要看电池余量和平均电耗，高于15我都会怪自己技术太菜，但是换了S增程，我几乎不看表盘，心态一下就变了！提车回来加了100块钱油以备不时之需，平时就快没电了就在车位慢充，到现在就强制启动了一次增程器，油一点还没用。估计要全给挥发完。300的电池，基本能跑200多，我估计我省着跑能跑250+，但是我现在完全没有省电心态了。 我恨不得把逆变器接电饭煲在户外做饭。笑死。 关于增程: 我经常在网上刷到很多沙雕说增程车油耗高啊什么什么的，增城车是智商税啊什么什么的。我真的挺想笑的。 首先我们说增程车解决的什么问题？ 那就是里程焦虑啊，纯电的时候真的很焦虑，我跑个600公里的长途，见到桩就冲，我真的怕突然没电给我丢高速，但是换了增程完全没有这种感觉了，你会非常安心你会觉得有汽油在给你兜底，不会把你丢路上。但是关于油耗，不管他多高，哪怕他跟燃油车一样高，可是你启动增程器的时间并不多啊，我在成都上班，一年回老家几次，一次400多公里，可能我300电量加自己车位有慢充的情况下，我的增程器一年到头也几乎就只有跑高速或者回老家的时候启动。如果按照这么算账，我一年才加几箱油？ 按照一年10箱也才多少钱？ 能跟油车跑一年的油费相比吗？ 增程器并不是省油的机器，他的存在是解决里程焦虑，省油是靠电池来省的，所以网上的喷子们根本没搞清楚为什么越来越多人买增程了。当你有了增程，他真的可以解决燃油车和电车两方面的痛点。真的爽啊！ 最后说一下关于维修售后的问题，有些人说增程两套系统，两套维护成本高，可是大家有没有想过，增程的电池小啊，哪怕你电池坏了。 40多度的电池比100度便宜把？ 增程器就一破发电机，发电机比动力引擎好修吧？ 你就是换个增程器也花不到多少钱啊（S的增程器是长安一个面包车的发动机，面包车的发动机能值几个钱？）当然有专业人员觉得我说的不对的也别喷，可以一起聊。 以上就是我个人对与这个车的体验，如果有啥想问的下面留言吧。 最后，吒儿真帅！

点评车型: 2023款哪吒S 纯电 520后驱版

4.86分“优秀”

首先一个字 帅 路上回头率很高 而且很适合改装 其次 动力足，高速稳，质量够硬，智能化程度也够高。 【销售态度】 沪南公路的销售服务态度都很好，有问题也会很快帮忙解决，满意 【空间表现】 后备箱略显局部，为了颜值牺牲能接受。前后排都挺舒适，我个人的驾驶习惯，位置调比较靠后，我178，后排坐个180的朋友也完全不会感觉挤 【最不满意】 太帅，老被人误解是几十万的车哈哈

点评车型: 2024款哪吒S 纯电 520 Lite版

4分“优秀”

【购车经历】 因为需要跑业务，所以才选择换电动车，年前大概2月7，8号左右提的车，购车期间有一些小插曲，后来也圆满解决了 【提车价格】 15.6万左右 【最不满意】 小问题还是有的，比如说有一次一上车就报故障，能故障的几乎都报了一遍，吓死了，后来开起来就没了。车内的储物空间不太够用，尾箱也不大。续航能力感觉一般般，但是没有具体计算过。 【续航】 大概平时400左右，高速360左右吧，感觉一般般 【驾驶感受】 没开过什么好车，我个人觉得驾驶感觉挺不错的，但是加速能力一般般。总体觉得在这个价位来说还可以了。 【乘坐体验】 空间表现还行，没有想象中这个尺寸那么大，但是对我来说足够了。 【最满意】 我首先说我比较看重的几个点，外观，价位，电池品牌，这是我最看重的点，首先外观是见仁见智的，但是我自己觉得好看，车提回来以后，停路边也有路人觉得这车好看，我自己朋友也有觉得好看的。然后价格就本来就已经超了预算了，但是喜欢上了这款的外观，就没办法啦。我自己比较喜欢宁德时代的电池品牌。 【保养】 还没保养过，还不知道什么情况

点评车型: 2024款哪吒S 纯电 520 Lite版

4.79分“优秀”

【购车经历】 最开始被颜值吸引，也没打算要换，抱着试试的态度，哪吒直接上门试驾，体验了一下，感觉很不错，然后不到一周就直接提车了 【提车价格】 我是低首付，所以价格高，我12.9的贷 5年9000利息 【驾驶感受】 感觉刹车有点不太行，车机很灵敏，还有就是功能看似很丰富，其实能用上的也没有多少，其他暂时还没发现 【动力表现】 动力没得说，6秒多破百，完全够用 【乘坐体验】 后排空间确实很大，但是同时也牺牲了后备箱空间，作为一个快5米的车，这个尺寸的车，后备箱空间确实有点小了，可能全给后排了吧 【最不满意】 后排座椅不能放倒，只有一个小洞，若是有需要拉长的东西就没有办法拉，后排不能放倒，有点遗憾，总体还是比较好的

点评车型: 2024款哪吒S 纯电 520版

4.43分“优秀”

【最不满意】 说好的可以投屏，结果整不了，副驾屏幕只能用流量看视频，比较失望。 【驾驶感受】 底盘调教很好，开起来很平稳 【续航】 前半个月成都比较冷，开空调座椅加热电耗比较高，在18左右。昨天天气很好，10℃左右的气温，没开空调和座椅加热的情况下，满电跑了50公里，结果续航只掉了42公里，直接给我整蒙了，看来春秋跑个450应该没啥问题。