深度试驾过2023款奕炫MAX,总体感觉蛮有惊喜的,首先外观方面看起来显得很运动,音爆数字格栅看起来很有张力,暗黑的轮毂加红色卡钳,还有小鸭尾的设计以及光刃式贯穿尾灯,尾部看起来也很运动。车内的内饰也是运动风格,平底方向盘,采用运动座椅,乘坐舒适性和包裹性不错。车宽1.87米,轴距2.77米,使得车内的空间蛮宽裕,二排乘坐舒适性蛮不错。搭载1.5T马赫动力发动机,190匹马力,300牛•米的扭矩,从数据来看,这样的动力表现已经接近很多2.0T发动机的动力了,实际开起来,感觉提速还是很快,爆发力蛮不错,提速过弯道的时候感觉整台车蛮稳定,底盘很扎实的感觉,采用前麦弗逊后多连杆悬架,动力表现和操控感还是值得赞许。这和它的定位还是很贴合,外观很运动,动力表现也不错,有着不错的操控感,车内空间、乘坐舒适性也不错,如果你向选择一台运动风格的家轿,这台奕炫MAX值得一试,个人最满意的是它的动力表现。
没车的键盘王:max好像没普通奕炫质量好
鱼烧烧fire:奕炫max空间更大,用的马赫动力,1.5T发动机,动力强劲,油耗就普通标准,但是10万的性价比绝对超值
过眼云烟0112:怎么感觉我的车60过弯会翻
前脸方面,奕炫MAX采用了音爆数字格栅设计,两侧为风暴之眼LED大灯,看上去大气有运动感。侧面来看,奕炫MAX顶部的线条向尾部下探,车身则设计了比较饱满,使用了17英寸的轮胎,该车的长宽高分别为4797x1870x1475mm,轴距为2770mm。奕炫MAX的尾部,采用153颗LED光刃贯穿式尾灯,边缘处还采用熏黑的设计,夜晚显得更加有立体感。
其中奕炫MAX的内饰,设计的个性,采用了贯穿式的出风口,搭载10.25英寸中控屏和12.3英寸的全液晶仪表盘,并且全系标配超大星空全景天窗。车内还配备了Jamo(丹麦尊宝)音响,共有11个扬声器,音响的音质效果不错,相比其他两款车型,还是很有亮点的。车机系统支持GPS导航系统、OTA升级、车联网、面部识别、语音识别控制系统等。
在乘坐空间方面,笔者身高178cm,进入奕炫MAX的前排体验,头部空间有1拳2指的距离,进入后排,头部空间有1拳1指的距离,腿部空间也有1拳半的距离,该车的宽度表现不错,提升了整个内饰的乘坐体验。
配备车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、前(后)驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、全速自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶、自动泊车入位、遥控移动车辆等,配置表现齐全。
奕炫MAX搭载1.5T发动机(马赫动力),最大功率140kW,最大扭矩300N·m,匹配7挡湿式双离合变速箱,WLTC综合油耗6.2L/100km。马赫动力和蓝鲸动力,这几年也受到了不少人的喜欢和认可,具有动力充沛和省油等特点。
试驾体验奕炫MAX,整体感觉车子的动力比较充沛,深踩加速踏板速度响应比较快,还会有一点推背的感觉,没有拖泥带水的感觉,方向盘操作也比较灵活,属于容易上手的车型。底盘方面,调校得比较扎实,据悉该车是由CTCC冠军团队调校的底盘,车子的支撑性不错,整个体验下来还是不错的。
易先生edc:新方向盘丑的要死
小土豆影视6u3j:其它不重要,引擎牛逼耐揍才是真本事,东风的引擎感觉不咋滴。
【最满意】
这台车最满意的就是它的性价比,顶配也仅需10万出头,但是个头确实准B级车的个头,而且看起来非常大气。在顶配车型上基本集齐了这个价位最全的科技与舒适配置,对于预算有限但是又有着动力、尺寸、设计、配置多方面需求的,这款车确实不错。(也怪不得名图这样的合资准B级车没落,国产轿车如今太强了)
【最不满意】
最不满意的,可能就是东风的标志真的是时候改一改了。现在起亚都把原来的黑色车标改成更高大上的标志的,东风居然还是用这个老标,真的跟不上产品的颜值。不过这也只能算小瑕疵吧,介意的人可能会很介意,但是和产品力无关。
【驾驶感受】
开起来还是挺有高级感的这一点毋庸置疑。不过和标准的B级车凯美瑞雅阁这些车比底盘,还是有点差距,毕竟这个价位我们不能奢求太多。不过动力真的杠杠的,比本田1.5T还要猛,并且调校比较柔顺,动力表现OK。
【乘坐体验】
空间表现还是挺不错的,不过悬挂感觉偏硬,坐在后排会比前排更加明显。
【油耗】
1.5T的油耗表现还是不错,城市拥堵路段也不超过9L每百公里,在高速快速路段的油耗大概在5.2L每百公里。
郑少888:把前面的东风标扣了,后背箱的字全扣掉,就留那串英文在那里就好了
Smao林:这车高速稳的一批
Lh财高八斗:做工不怎样我去四儿子那体验过
【最满意】,动力输出坚定稳重、转向与底盘质感比预想的好,算是同级上游水平。同时车厢的隔音、车内用料、座椅舒适性都给好评。
【最不满意】当然起步时离合器结合速度以双离合的标准来说也不算快,这一点尤其反应在掉头时D挡和R挡反复切换时
【驾驶感受】底盘与路面有一定的隔离感,悬架对于路面的大小颠簸吸收能力不错,同时在高速巡航和快速转向时,对车身姿态的控制也比较干净利落,不善于激烈驾驶但稳定感不错。
【乘坐体验】中控台设计简洁并有层次感,中控区域向驾驶者一侧倾斜9.8°便于驾驶员操作,其实更多的是给了驾驶者掌控感,这感觉相当不错。功能方面,奕炫MAX支持多项主流的智能驾驶辅助配置,以实现部分自动驾驶功能。