之前在大理参加了帝豪S的试驾活动,整体感受下来,这台车给我的印象还是不错的。外观方面,新车明显是往年轻消费者这边靠的,中网方面,新车采用的是官方宣称的悬浮式中网,两侧搭配的是全LED大灯,侧面最吸引人的是新车的轮圈,18英寸黑色轮圈搭配红色刹车卡钳,看上去战斗范十足,另外新车还使用了悬浮式车顶的设计,使得车尾部分看上去挺独特。车尾部分,新车的尾灯样式很独特,点亮以后辨识度非常高,后包围下部也加入了扩散器造型的样式,更加的年轻化。进入车内,环抱式的仪表台设计有着不错的视觉冲击力,尤其是搭配了红黑撞色的颜色组合。仪表采用了10.25英寸的全液晶仪表,显示信息挺全的。中控屏幕也是10.25英寸的中控屏,使用手感和响应速度都不错。但是下方的空调出风口没有什么出彩的设计,与中控台整体有点违和了,这点不太好。空间方面,驾驶室空间很充足,调整好驾驶坐姿后,后排腿部也有一圈左右的余量,头部大概有三指左右的空间,在同级别中算是中等偏上水平吧。把车开起来后,新车动力表现还是挺充沛的,肯定够用,在同价位中能达到这个动力表现的车型可不多。油门踏板初段比较灵敏,初次体验还是需要一段时间适应一下的。这台车搭载的模拟8速的CVT变速箱给我最大的感受就是平顺,这也是CVT变速箱的一大特点。在转向时,这台车的转向力度会随着车速不同逐渐变沉,在低速行驶时转向十分轻盈,当车速变快转向力度就会变沉,而且这个变化过程挺线性的。悬架方面,这台车的悬架对于路面的颠簸是有一定保留的,并没有全部过滤掉,能够提供不错的路感,因为定位是年轻运动嘛,这一点也是无可厚非的。经过一天的试驾,开完之后我觉得这个车其实挺全面的,没有很明显的短板,毕竟在这个价位区间,竞争很激烈的。
天苍苍321123321:相比之下,你评价的还是专业一些
Hey bro,今天要和大家聊的是紧凑级SUV中颜值能打,配置更超值的这么一台车,它就是连名字都这么接地气的吉利帝豪S。
外观上
帝豪S看上去就是一副精悍的模样,紧凑中带着几分自信和朝气。前脸大灯和进气格栅部分和星瑞十分相似,整体熏黑的直瀑式中网采用类似发型中的挑染设计,那一抹白添上去丰富了前脸的层次感。LED大灯组“颜色”锐利逼人,要的就是这股劲儿。来到车身侧面,最吸引我的一定是18寸熏黑铝合金轮毂,配上红色卡钳这充满速度与激情感的撞色,“县里最靓的仔你一定是其中之一”。C柱部分单独采用黑色修饰营造出悬浮式车顶效果,下压式的流畅线条与微翘的运动尾翼结合,这就是所谓的“都市游艇”,你学会了吗?尾部贯穿的黑色饰条衔接左右尾灯,一体性视觉效果很好,双边单出的矩形排气口与低位刹车灯的结合,进一步凸显这台车的运动属性。此外,帝豪S的车身尺寸为4430/1833/1573mm,轴距达到2700mm,要知道本田CR-V的轴距也不过2661mm,自然其内部空间感绝对不会逊色。
内饰上
首先设计简洁,扁平的中控台采用大量的软性材质包裹,脱离塑料材质的低廉感。中控台和门板上都用了镀铬点缀,提升内饰质感。虽说中控台设计非常简约,但是流畅的曲面和精细的表面处理,从细节处能给到不少的惊喜。平底式多功能运动方向盘,采用与内饰一致的上黑下红配色,遥相呼应,运动感营造的不错。
10.25英寸液晶仪表盘能够根据不同的驾驶模式切换主题风格,能显示转速、瞬时油耗、油耗、车况等比较齐全的信息。中控屏也是标配10.25英寸液晶屏,内置GKUI吉客智能生态系统,功能齐全,其中72色氛围灯和欢迎音效简直是仪式感满满。二者结合能够呈现随着播放音乐律动跳舞的氛围灯,还有呼吸式的迎宾灯语。同时中控屏和仪表盘能实现三指飞屏、双屏共享可玩性非常高。
除此之外,帝豪S还有一块宽大的全景天窗,为车内提供了充足的光线和通透感,对长途出行的驾乘体验非常重要。安全配置方面,这台车的ICC智能领航系统可实现L2级的智能驾驶。识别车道线和车辆都表现的不错,足够精准;除此之外,它还能够实现全速段车道保持和驾驶跟随,并能控制一定程度的转弯;道路交通标识识别和主动刹车等高阶安全功能全都“拿来把你”。有一说一,这些高阶配置在10万级车型里十分罕见。
动力上
帝豪S搭载1.4T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱,最大功率141马力,峰值扭矩235牛·米,并匹配一台模拟8速的CVT变速箱。如果仅看账面数据对比同级别同价位的其它竞品,帝豪S并没有明显优势。动力方面总的来说:起步阶段动力响应较慢,甚至前段加速颇显绵软,得等到转速来到2000转的时候涡轮介入才会有一定的动力爆发。正因如此,在频繁加减速的时候,尤其是城市跟车时舒适感是比较差的,即使在舒适模式下也较为明显。
操控上
帝豪S的方向盘转向和回调线性感和阻尼感十足,没有虚位和迟滞,这种带点韧性的转向手感甚至有些接近现款福克斯,加上较小体型所带来良好的车身跟随性,所以帝豪S整体开起来你会觉得比较灵动。紧凑的底盘没有中型SUV的那种厚重感,对于正常的的颠簸和坑洼路况而言,没有太多不舒服的弹跳,韧性足够。当然,遇到较大的坑洼路况,底盘表现也就稍有欠缺了。月有阴晴圆缺,不过这些都还在可接受范围内。
最后
我个人认为帝豪S不论是外观还是内饰、配置,都确实是比较有诚意的,本质上是一台家用代步属性的车,忽略掉略有瑕疵的动力,你会选择这台车吗?
柠混出窍:这车外形给足了运动感,就是动力拉了后踢!
才思敏捷橘子Mp:手动的开起来咋样,感觉自动的起步反应肉
西瓜皮滑板鞋:皮实耐造,就是为啥停产想不明白,成本太高,价格卖不上去?
帝豪S是吉利帝豪GS的改款车型。外观和内饰进行了大刀阔斧的改变,整体风格和外观都发生了明显的变化。正面采用家族风格设计,新车的前格栅采用内凹形设计。新车前脸的下包围也变得非常运动化,中间是梯形设计,底部是铲形设计,两端导流槽有风刀装饰。
吉利帝豪S的侧面很激进,车顶下溜比帝豪GS更早,B、C、D柱熏黑处理,形成悬浮式车顶效果,并且上扬的腰线看起来也非常夸张。
车尾轮廓饱满,新车的车尾采用分层设计。后挡风玻璃面积很小,整体采用前倾式风格。车尾顶部装有扰流板,扰流板采用分体式设计,中间为高位刹车灯。新车的尾灯也很夸张,尾灯两侧都比较突出。车尾底部采用黑色包围,双边单出排气。
吉利帝豪S的内饰类似吉利星瑞。大面积悬浮中控屏,下有排布了部分的实体按键,方向盘采用最新的D字造型。副驾驶一侧采用细长出风口设计。内饰颜色为双拼色内饰,很有运动感。
配置方面,新车标配PM2.5空调滤芯,后排座椅出风口,仿皮座椅,10.25寸液晶仪表盘+中控屏幕,倒车影像。其实入门级型号配置足以满足家庭日常使用。动力方面,新款1.4T涡轮增压发动机最大输出功率141 HP,峰值扭矩235 Nm。