6月5号定车,顶配没有白色,等了一个月。车子7月15号提车,没有什么优惠,最后没有要保养,落地12.13万,优惠了5000。裸车103800。之前看了逸动plus,觉得动力可以,我喜欢。后来又看了帝豪s感觉配置更高,女朋友更喜欢,出了后备箱空间有点小,我185的身高坐着空间还是很富裕的,乘坐舒适度挺高,顶配的功放,周末开出去玩听音乐很爽。
现在一共跑了700多公里,中间有300公里上下班拥堵,400公里出去玩走国道,表显油耗从11.3降到8.2,安全配置高,自适应巡航很好用,开着一点也不累,(建议加个头枕和腰托),主动刹车也很灵敏,导航也很好用。
动力的话之前怕cvt+1.4t动力会很肉,周末出去玩开了400公里感觉不出很肉,超车感觉还是挺轻快的,走的国道,有些地方的路不好,有很多的坎坷和大坑,感觉悬挂小的颠簸基本过滤的挺好,大的还是感觉有点硬,不过还是很好了。发动机噪声不大,风噪也控制的不错,胎噪还是有点,现在还没有跑过高速,不知道高速上胎噪大不大,不过我听音乐,就可以盖一盖了。540度影像清晰好用,不怕挂车了。
槽点的话就是,前排储物空间较少,没有眼镜盒,驾驶模式切换在仪表里,不适合盲操,不过打开巡航和车道保持,操作还可以。
没有手机投屏或者映射
牛不拉车:看了这么多价格,我的顶配,111600落地,会不会是全国最低价,8.13号提车,坐标四川泸州
神秘的2887:我最近也在看帝豪S,值得入手吗
梁生จบ:3千服务费?8百上牌?
油耗一般,因为😷,目前1万8左右,油耗7个多,不算省油。1万8,70%高速路,30%城郊路况。
空间还可以,2.7的轴距,后备箱偏小,后排空间可以。
整车配置还可以,acc勉强够用,主动刹车有胜于无,将近一年时间,误触发主动刹车5次左右。高速开车只要车流不大,基本上都会开acc。
车机系统太烂了,轻微卡顿,还不升级。地图导航版本太老,官宣ota ,实则十年推送一次,约等于没有……
管管秦:赶紧卖了。买个合资 省油一点
博学多才的买了个球:跑国道,一箱油可以跑1100公里
近代文史:你居然买到了旗舰版
六月份定的车,等了一个月,昨天终于提车了优惠5000全款。
说说选车体验吧!选这车之前看过秦,雷凌,轩逸,赤兔,H6,艾瑞泽5p。最终为什么选帝豪s呢!一个是我老婆喜欢suv,再一个就是同等价位的综合对比还是感觉这车好一些。
说说开了一天的用车感受吧!
外观:外观没得说,年轻,运动,很适合我们年轻的小两口,这也是我们的第一辆车,感觉很棒。
内饰:黑加红的内饰我觉得不错,我老婆说不是很好看,这个就每个人的审美问题了。
动力:1.4T动力组合我觉得完全够用,没有别人说的动力肉,油门轻轻一踩马上就走,很舒服。
空间:乘坐空间我觉得够用,每个位置的乘坐空间表现的都很好,不过后备箱确实稍微小了一些。
说说这车的缺点吧!
1,胎噪属实有点明显,不过这个价位的车我觉得能接受,我朋友二十几万的车也没见胎噪有小多少。
2,悬架稍微硬了一些,过坑娃路面尽量减速吧!
3,新车刚买回来,有些味道。等我买了碳包放一阵子了再回馈。
总结:这是我们小两口的第一辆车,目前为止很满意,不管是外观,还是开起来的感受都很不错,比我试驾的雷凌好太多了,简直一个天上一个地下。小伙伴有什么问题可以随时提问,我知无不言,言无不尽。
会放电的黄老鼠:讲究,还点香。
无双帆船wS:还真的供起来了
桃子777:赤兔也挺香
空间满足正常,油耗还行,吉利品牌普遍性价比高。
【最不满意】
胎噪
【亮点配置】
氛围灯360影像智能系统
【油耗】
省油模式不怎么堵车一般在7.2普通模式8.2左右动力模式10左右
【提车价格】
12.1第一次买价格不太懂加上有点着急。后来了解旗舰价格一般落地11.7-8左右应该拿下。
用户2022504830176:你的送免费流量了么?
听风说起你799:好看
diuleyangdezhu:我是7月份12拿下来的
好看,排量小但油耗并不低,动力家用代步够用,超车也没困难但不限于上坡,隔音不友好,胎噪大,乘坐空间可以,后备箱小但看个人需求。
农村小伙我姓王wj:八九个油吧,我的手动,
可乐不加妮:都说到点子上了
陈酿59890046:这个是什么软件啊
外观前面看还可以后面越看越不行,后备箱太小了,建议日常物品比较多的不要买,内饰还可以,性能还行
点评车型:
2021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型
3分“良好”适合家用,动力家用足够,如果想要更强的动力体验,不建议购买,外观一般,空间一般,后备箱空间娇小。OTA升级感觉就是个噱头,车开到卖都不会给你升级一次的
作为全系顶配版本,它凭借各方面的出色表现,足以打消人们对于顶配就是鸡肋的错误认知,得益于沃尔沃精髓的融入,其在形象方面也进入了精致化的行列,可以跟合资车平起平坐了,新车指导价为10.89万元,我们这边4S店多少有点豪横,没有一分钱优惠基础上,还会增加一些附加项目,全款落地价为12.5万元,包括9637元购置税、420元车船税和5600元全车险。
【外观】作为一款紧凑级SUV,它的体格并不庞大,车身尺寸只有4430/1833/1573mm,不过如此短促的身材却彰显出豪车的气势,前格栅融入大量黑色竖条状饰条,配合黑色吉利徽标凸显未来家族的新面孔轮廓,两侧为LED灯组,包含LED日行灯、LED远近光、自动头灯和自适应远近光等,功能足够强大,下方两端虎口和下格栅同样十分夸张,在凸显动感的同时融入电镀饰条提升时尚气息,侧面就是纯粹的轿跑化风格,悬浮式车顶收放自如,18英寸黑色轮廓配合红色刹车卡钳的效果足够夸张,尾部以饱满为特色,全LED尾灯组与中间黑色面板形成贯穿式效果,底部带有黑色保险杠和双出排气装饰,总体给人特别扎实、动感的视觉冲击力。
【内饰】力求简洁、科技的目的,配备了10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式触控屏,皮质方向盘带有多功能按键,在中控台、方向盘下方、车门把手和座椅边角处增加红色面料,自动空调采用传统物理按键,操作更加直观和踏实,还带有空气净化器、负离子发生器和PM2.5过滤功能,前后车窗均支持一键升降,带有防夹手设计,前后排各有一个USB接口,方便手机充电。
【空间】定位紧凑级SUV,轴距达到了2700mm,我身高1.78米,前排座椅调整到最低位置后,头部距离车顶棚还有一拳的空间,天窗对改善头部空间起到了很好的作用,保持前排不动进入后排,头部距离车顶棚还有四指的余量,膝盖距离前排后方还有一拳零四指的活动空间,总体感觉没有丝毫的压抑感,虽然体格看起来比较小巧,但座舱出乎意料的宽敞。
【动力】搭载1.4T发动机,最大功率为104千瓦(141马力),峰值扭矩为235牛米,最大扭矩转速为1600-4000转,高扭触发点还是比较人性化的,在市区驾驶非常轻松,CVT变速箱保证出色的换挡平顺性和燃油经济性,当然爆发力确实少了很多,就是四平八稳的行驶状态,油门和踏板的反馈比较轻,初次接触不太容易适应这种感觉,底盘为前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架组合,调校对于路面颠簸的过滤不是很到位,但高速情况下感觉车身相当稳健和扎实,中后段动力表现一般,提速超车略显缓慢。
【配置】作为顶配车型,它提供了360度全景影像系统、540度透明底盘、L2级自动驾驶、上坡辅助、陡坡缓降等主被动安全装备,即便是新手朋友也可以轻松掌控它,还有不可开启全景天窗、远程启动、蓝牙遥控钥匙、内置行车记录仪、车联网、OTA升级、仿皮电动座椅、语音识别控制、GPS导航、外后视镜电动控制等相当完善的便利性功能,可以照顾到绝大多数人对辅助驾驶的诉求了。
【保养】首保5000公里免费,此后每隔5000公里做一次常规保养,小保养需要300-400元,大保养需要500-860元,行驶6万公里常规保养支出需要5000元左右,也算是中规中矩的表现。
【推荐理由】顶配绝对不是花瓶,它配备了诸多实用性强的功能,可以覆盖更多新手、女性司机朋友,更加高端的形象设计和轻快的驾驶体验,也是现今对精致化用车需求的高度契合,这款车应该是吉利打造的志在高端、突出品质的精品SUV了。
勿忘心安:我最担心的是久了会不会生锈,小毛病多不多?