天际ME52021款1012底盘调校运动值得买吗_天际ME5操控怎么样

购车过程 去年国庆假期和爸妈一起前往海洋网的4s店看车，一眼就看上了当时放在展厅C位的宋PLUS EV ，正好指导价在我的预算范围之内，之前每天通勤都是骑小电驴为主，夏天怕暴晒中暑，冬天又容易把手脚冻的失去知觉，平时工作主要以市区通勤为主，周末回家一趟来回150KM来回路程，电车的经济性和实用性一下就凸显出来了。看了一圈15万左右的车型，现代的伊兰特/大众的凌渡，以及欧拉好猫，不是空间太小不适合我，就是综合下来用车成本较高，试驾了一圈回来当场就付了定金，续航扎实，市区代步也省钱，平常充一次电，一周的通勤路程电量也绰绰有余。 【最满意】 费用清单 指导价：14.98万起，当时和销售磨破了嘴皮子，赶上店里正在做国庆活动。送了5次保养、原厂贴膜、原厂脚垫、电机护板。开票价格：13.98万（包含补贴1万），保险6900元左右，包含了交强、300万的三者险，综合落地价格：14.6万左右。 日常养车成本 提车11个月多了，目前一共跑了12500KM，基本以家充为主，偶尔在外面快充站补电，综合下来花费830元左右，平均下来大约在：0.066元/KM。 驾驶感受 和油车对比第一感觉就是顺畅，给电就走，没有顿挫感，起步很快，市区快速路上超车并线都很轻松，高速上跑110之后再给电加速也还有动力回馈，方向盘轻重也很合适，转弯、超车、过减速带和坑洼路面，车内感受过滤的都很不错。 保养历程 目前只做了首保，纯电车型是5000KM/3个月（以先到为准），我是到4750KM的时候去的保养，当时4s店的工作人员打电话来提醒，到店拍照验车之后就可以去楼上客户休息室休息了，全程大概1个小时左右就弄好了，ps：首保无而外收费，保养完成后售后服务人员创建了专属服务群，后续有问题可以在群里直接沟通，响应也很快。 【最不满意】 车内噪音 在高速行驶的车速超过100KM/h的情况下，轮胎胎噪过大，虽然前排有双重隔音玻璃，但还是需要通过音乐来隐盖住发出的噪音. 水杯架位置 水杯架位置设计不合理，在市区通勤过程中，拥堵路段以及地下停车场等场景中，尤为突出，稍微高一点的水杯或者饮料放在水杯架中，在切换档位时就会挡住手肘的动作。 喇叭按钮的设计 正常普通的车型是往边缘触碰即可，而宋PLUS则是需要往下摁，正常市区通勤时都没有明显感受，周末休闲出门玩的时候，路过山路视野盲区加转弯的地带就不知道喇叭是需要往那变去摁，方向过大的时候需要反着方向摁。

终于开完一个完整续航了，nedc 550公里，实际跑了532公里，厂家打的真续航广告确实没瞎说！！！！ 我是1月1日提车的，正直上海冬季，在路上开的话只能说掉电的速度还好，因为从闵行开回宝山，中环一路走，那时高架上开的速度80～90的速度，气温在10度以内，满电情况下到家掉了10%的电，接近1比1了，后来天气越来越冷，开的话掉电会快一点，不过没一些品牌掉的那么夸张，天气暖和以后是真坚挺，接近1比1了，或者说就1比1的掉吧，随心所欲，心里没波澜的那种。 对于续航，我问了一圈周边买特斯拉或者小鹏p7的车主，没一个能打的，想想自己才花了16万。感觉捡到便宜了😂😂，10分必须给满分💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯 说下驾驶感受吧，对得起16万的价格，你如果要求很高级那种或许是真没有，但是底盘还是有韧劲的，过减速带或者一般的起伏路面不怎么跳，但是过坑坑洼洼的路面，就好比在虹口区广粤路一段，那么就会左右恍，因为后悬挂是扭力梁的缘故吧？不过其他情况下如我所说底盘不散，调的适中。如果要求很高，确实也达不到。 说下车内舒适性，2700的轴距，普通175的身高调整好驾驶坐姿，后排腿部空间2拳半，可以翘个二郎腿，因为我全家身高都不高，后排是绰绰有余的大。但是人很高的话，那就仁者见仁智者见智了。车内的bose音响值这个价，朋友们都说好。座的皮质也挺柔软，最关键是车子里新车味道不是特别大。另外什么cn95，氛围灯，hud这些行业水准是有的吧，符合这个价位。可以看我上传的照片，有一定参考价值吧。 吐槽点我也说一下，这个车机系统设计的真丑，毫无一点当代风格，虽然埃安那车不行，但是人家车机的面子工程做的不错，大气现代，这个gkui真的像七老八十的老头那样，吉利还是太传统了，思想观念要跟上来，广汽学的就不错。另外车机只能装qq音乐和喜马拉雅，其他就没了。因为我本身对这些东西不感冒，所以谈不上槽点，如果要装更多app，网上有破解教程的，看自己了。 最后说下油改电的问题，一定让很多想了解这款车的人望而却步，我说下自己看法，油改电的不好，就是你从车屁股看，电池包是沉下来的，但是离地不是很低，因为吉利深度优化过。然后后排中间凸出一块，但是凸出的不多，坐在中间没什么不适。可能和纯电平台比空间上有直观劣势，但是后排空间也够用的吧，网上水军喷油改电是因为他们是某品牌的销售所以必须要胡扯，实际开下来油改电没什么不好，至少吉利的油改电很稳定，驾驶安全同时有一定的智能化，如果你手里预算就20万不到，纯电不纯电其实没什么参考价值，这个价位其实也就看可靠稳定，所以吉利这种深度优化的油改电产品放心买。但是你预算超20万了，买油改电就是买个锤子了，因为这个价位的纯电平台调教的也好，车子档次也上去了，买油改电这种技术就亏了。关键看你预算多少 本人不是卖车销售，是一个90后上海小市民，平常开车出去兜兜转转，如果有车友群的可以拉我进去😁😁

提车价格： 优惠1.5w，16.08W+5000多保险，免上牌，实际16.7W落地，行驶1600多公里，电耗综合在百公里15度，夏季13度，冬季16-17度，整体电耗还是不错的，而且在家里充电很方便，也很省电费，配备的7kw的充电桩大约要10个小时，也就是一个晚上的时间，不快不慢，但是冬天下电池会特别不耐用，开空调的情况下跑下来有380-420公里左右。 驾驶感受： 0-60速度起速很快 家里也有2.0t3.0t油车，相当于传统2.0T的油车，电车动力还是不错的。静谧性也比油车要强。2吨多的车开起来很有稳重感，驾驶感受因人而异，整体开下来我觉得是优于同价位油车的。 动力方面：整体不算太好也不差，因为是两驱版本，0-60动力还是比较凶猛的，中后半段也还能接受，正常家用没有问题。 最不满意： 冬天续航问题，官标605，冬天开空调只能跑到350-420公里左右，续航掉的特别快。跑高速需要提前充电，没有油车那种安全感。再然后就是背刺问题!产品更新迭代有点快，不过目前看来，好像整个产品市场也都这样!然后就是辅助驾驶有点差强人意吧。再然后就是转弯半径太大了 最满意： 当时试驾一圈最满意ct5尊贵，但宋plus是电车，对比ct5的油费低了太多，合资车跑这六万公里油费不得小5万块钱了。而且后排空间跟宋plus没法比，宋plus的性价比也拉得很高，低价格高配置，座椅通风加热，L2自动驾驶，方向盘座椅真皮，360全景影像，这个在市场很少有合资车能给到的，而且宋plus的外观内饰很不错!

车是好车，续航没得说，前后排空间不错，后备箱有点小，比我原来的朗逸小很多。就是内饰没得选，随机发车，发到什么颜色就什么要什么颜色，本来喜欢灰色的，结果给我发的奶咖色的，将就着用吧。 还有就是买回来第二天仪表报传感器故障，显示是左后轮胎胎压传感器故障，第一次去买车的总店去检查，（车是在广州分店买，专卖几何新能源，总店在佛山专卖吉利燃油车），技师检查怀疑我用了车载手机无线充电支架干扰引起的，要求我先别用看看先，结果回去的路上还没有到半路又出现同样的报故障，怹销售反映，第二天总店打电话来通知给我定了一个新的回来，过了大概四五天吧，通知我去更换，更换过程发现品牌不一样，发的新货包装写的是吉利原厂配件，车上拆下来的是领克的的，感觉几何的用料不差哦，竞然用领克的配件，赞一个，换完到现在什么事都没有，我的手机原来该怎么充电就怎么充电。 还有就是感觉售后服务不咋地，有待提升，车开到维修售后没有人接待，还要自己去找人。 【空间表现】 前后排还可以，对我170的身高来说。 【充电时间】 百分之75之前充电还算可以，过后要充满将近要一个小时，外面快充。 【续航】 扎实不虚 【最不满意】 内饰不能自定 【购车经历】 看过元Plus和埃安Y，元差点下单了，朋友推荐几何，第一次进店就下定了，元都去谈了三四次了。 【提车价格】 159900元 【驾驶感受】 提速快，底盘比元plus还整，没有那么晃荡。 【乘坐体验】 空间不是很大仅仅够用，好开。 【销售态度】 销售服务态度不错，很好，就是售后一般般，不知道去分店售后会不会有所改观，因为去总店近。

【购车经历】 7月20号下定，8月16号提车，等了快一个月，西藏这车销量太好，物流又慢，没办法，中途等得不耐烦还投诉了一把。 【提车价格】 没有任何优惠，但是好在有拉萨市城关区的购车补贴1.25万（只要买新车就有），到账很快。有台破大众，置换厂家给1万补贴。商业保险4800元，上牌代办费300元。 【空间表现】 还可以吧，我身高163，用我朋友的话说就是，坐进去连人都看不到。后排当做床车，我可以斜着躺，身高170以上就不行了，其实就差一点，如果加长20公分绝对就是露营神车。 【续航能耗】 跑了一趟卡若拉冰川，一趟拉林高速，都是400公里，高速能耗确实高，综合下来应该在10L/100公里左右，综合续航是900公里——950公里。我跑过极速170码，动力确实猛，170码下的能耗反正跟130-140的区别不大，这车的经济速度应该在80-90码，往上就明显感觉能耗高。 【辅助驾驶】 我原来是开丰田致炫和大众速腾这种老旧小轿车的，所以没有体验过辅助驾驶。但我觉得标准版谈不上什么辅助驾驶，都是假把戏。有个acc自适应巡航，隔得老远如果前面有车会迅速减速并保持跟随，车道居中功能我没试过，听说是有，没找到按钮。 【智能座舱】 还可以，大屏幕的科技感确实不错，就是这个车机做的很差，连个好看的桌面布局都没有，没有carplay，没有高德地图红绿灯倒计时，地图版本是定制的，功能太少了。好在可以破解车机安装第三方软件，和通过软件实现carplay。音乐软件是把QQ音乐、喜马拉雅整合到一起了，看起来方便，实际上功能太简单，用起来不丰富，不支持横屏版的汽水音乐。语音系统总体上可以满足简单功能，复杂了就是语音智障。露营模式非常不错，可以直接在车里睡觉，给各种电器充电。 【服务体验】 西藏买车，藏族的仪式感肯定到位。哈达，礼炮，安排的明明白白。这边要求也不能太高。 【最不满意】 等车时间太长，厂家的服务意识和水平，我感觉跟我2019年买丰田车是差不多一个水平，属于非常传统的经销商模式下的服务。毕竟是老国企，无法苛责。就这样吧。

我是从油车h6换的这个bj40e，试驾一次之后彻底被它吸引了！我从几个方面来介绍一下我的感受！ ①车辆颜值：素车状态1.96m的车身，采用的非承载式的车身，真正做到了方盒子里面（1:1）最高的身高，外挂备胎彰显霸气，内饰采用五块屏幕，科技感十足，十几万的价格拥有五十万的的配置。目前我认为他是性价比最高的方盒子越野车！ ②用车成本：实打实地说这个车适合上班通勤，偶尔越野，用上家充那是相当省了，我自己大概算了一下每公里合1.5毛；2.6吨的自重，结合方盒子造型，在高速上的表现，我是能接受的（240km，能耗：20.1kwh+20.7L）毕竟我只是偶尔跑高速。如果不出长途最好别加油，因为真的用不上，时间长了油还不好了！ ③车辆性能：我主要的用车场景就是城市代步，偶尔轻度越野去郊游，在市内的动能表现我觉得有点“过”了，发挥不出来，轻轻踩一点就“抬头”了，只要是在等红绿灯那必须第一个出去，525p的马力，5.5秒破百，可以做到秒一切了。我出去过一次野外郊游，路过一点碎石，沙地，草原，简直就是如履平地，随踩随有，一直踩一直有。虽然有好多的硬核功能我还没有用到，也可能一直用不到，但是我可以不用，但是不能没有！ ④整体感受：有好多的小细节我真好喜欢，充电盖板是电动关闭，流媒体后视镜，手机充电口超级多，阅读灯还能调节亮度，记忆座椅，车外迎宾灯，女王座驾，后排乘坐角度三档调节等等 真的是科技感十足，这辆车真的很奇怪，开他的人喜欢的不得了，但是没开的人却说他是工业垃圾，所以花自己的钱，无需听其他人说了，自己喜欢就好了。毕竟先买先享受！ 后续我我还会持续分享我的用车感受