省油是真的省,成都市区一般情况都是4.2升百公里,大夏天4.8左右开空调,新手驾驶的时候多次开到3.4升百公里,刚开始新手不敢开,后来上手就两天,然后108国道连续驾驶各种弯道,雅安段,半个月不到自驾西安无人陪同,操控性不错,新手阶段都是100左右提速也响应不错,西安从成都锦江区华兴新居出发到西安长安区,路经过广元,秦岭最难开路段个人感觉,翻山越岭,隧道密密麻麻,加上秦岭极端天气,说实话车显示续航180左右加了300油,8.8元1升,开到秦岭加油站,续航还有256公里。怕开不到目的地,加了200油,续航565左右然后一路长下坡13公里,结果续航到了长安区大学城附近显示680电量满了吗?总体来说300元油就跑了高德地图显示820多公里还不错,拍照模式自定义方向盘拍照,和360行车记录仪非常哇塞
Mrguo537:开了2万公里,市内4个油,满油续航1200公里,纯跑高速120时速,6个油。回到市内拉2天,平均油耗5个。
用户6669375700429:10000公里玛奇朵大师版,开空调10个又。发动机声音真的大,其他还好。
远见卓识晚风P3l:32000公里了现在用车总体挺省的就是他喵的停产了
无论技术有多先进,原理有多复杂,对于消费者来说,开起来怎么样才最重要。虽然玛奇朵是一辆HEV混动车型,但整体而言,在城市路况中低速行驶,它会更加接近于电动车的行驶感受。堵车蠕行,这辆玛奇朵会更乐于用电来驱动,静谧,平顺。车速稍快一些,发动机会悄无声息地介入工作与电机配合一起驱动车轮,二者工作默契,任凭能量流各种变化,于你而言,只会感到加速踏板的跟脚程度如同电动车一般,即使在城市快速路上超车,也毫不拖泥带水。
到了高速上,再加速能力也能令人满意,明显优于其它品牌hev车型。
值得一提的是,玛奇朵除了三种驾驶模式之外,作为一辆hev车型,它还可以选择能量回收力度,三档回收力度对应的最大回收功率从弱到强分别大约为10%,20%和30%,这只是通过仪表观察到的数字,从体感而言,三档力度差别不大且均不会影响驾乘舒适度,体感上有明显不同的是单踏板模式,对,你没听错,这辆hev版本的玛奇朵确实配备了电动车惯用的单踏板模式,它的能量回收最大功率可以达到大约60%,其间的拖拽感也较为明显,一定程度上会影响舒适程度。
玛奇朵的制动不贼且力度释放较为线性。方向盘尺寸并不算大,手感也较为轻便,悬架柔软且颇具质感。可以明显感受,玛奇朵坚定不移地走在了驾乘舒适性的方向上。
东方丿灬:这个价位,,绿牌都上不了
星辰48667:高速动力如何,订了,又担心高速太肉,还纠结要不要等拿铁的混动。
用户9987536535759:爬山,半披爬坡怎么样?
1.外观:车辆大小合适,太大了停车不方便。以前一直想买VV5,奈何停产了。大前脸没有了之前VV系列的霸气,有点丑,不过布焦绿一直是我喜欢的蒂芙尼绿,整条街最靓的崽。总感觉像哈弗m6,m6车还长一些。
2.内饰:内饰质感不错,基本都是软包,塑料件很少,蓝灰看起很好看,就是座椅感觉不是很高,有点偏矮,座椅填充舒服,对于一家最高才一米七点的人来说包裹感不错。
3.空间:2米7的轴距对于我家来说已经算大的了,很宽敞。
4.驾驶感受:胎噪一言难尽,风噪基本没有很明显的感受。底盘调教偏软,对于这价位的车来说已经算不错了。
用户3181890999180:这车用充电吗
A0000火锅:开了将近一个月,开着挺给力的