拿铁DHT2022款1.5T DHT超大杯动力输出平顺值得买吗_拿铁DHT动力怎么样

点评车型: 2022款拿铁DHT 1.5T DHT超大杯

4.3分“优秀”

一、选车 本人之前开的长城M4，是我第一辆车，今年满10年，那时候长城H6也刚上市没多久，M4适合新手和日常短途代步，10年没出过啥大毛病，小问题也不少，不过对得起这个价位。年初动了换车的想法，买我的选车思路是，支持国产，坚决不选日系，首选长城。 考虑过的车型按顺序有坦克300、摩卡、H6S，最后经过不断的对比觉得拿铁更符合我的需求。在4月15号涨价前去试驾了一下，当时因为道路条件，最高开到60，感觉是这车很安静很平顺，油门响应也不错，松开油门还会动能回收，开惯了手动挡，经常空档滑行，所以瞬间就适应了。整个试驾过程很舒服，觉得这车很适合自己的驾驶习惯，所以决定下单。 二、下单 我下单的配置是太妃-紫内-超大杯，选装了流媒体后视镜和米其林轮胎，原配的科技轮毂，没有加装其他。 在沟通价格中，4S店分毫不让，87000的贷款额度，4000手续费，1000上牌费用，没有任何赠送及优惠。看到车友圈其他地区的车友报价，这个价格让我有些不满意。最后跟家人商量，干脆付全款。 APP上订单进度，从4月14号下单到接单过程大约1周，然后就赶上疫情进度缓慢，直到5月10号左右厂家才接单；之后进度很快，5月17.18号车就已经生产检测完毕，并且发到4S店了。受疫情的影响4S店一直未营业，在这个等待过程中得知购置税的政策，6月4号提车，成功享受到购置税减半，以及官方APP上购买的3000优惠券的优惠。 最终提车价格是179800+2000选装+7600购置税-3000APP优惠-7000置换补贴-旧车折旧，4S店0赠送0优惠，贴3M膜收费3888果断放弃。 三、目前感受 1、先说驾驶感受，日常每天来回大约是20公里，最高就开过80，目前觉得动力、静谧度都非常满意。 2、车友提到的60-70的抖动，确实是有，但跟我以前的车比，可以接受； 3、车机问题暂时还没有遇到，音乐卡顿也没遇到； 4、后视镜反光问题确实是有，我买了遮光贴纸，但是到现在还没贴，觉得可以适应； 5、空调出风口的开关有点别扭，想把风口对着自己，拨多了就关上了，拨小了对不准。 6、自动驻停时，原地打方向盘确实会有声音，可以理解。我比较不适应的是，倒车的过程中，启动自动驻停时，一把倒不进车位，会有2.3次原地打方向盘调整的过程，这个时候踩油门车才会动，有时候会担心油门给大了造成磕碰，不如轻踩刹车控制启动来的方便。 四、一血 6月12号天降冰雹，一晚上下3波，第二天早上一看，就好像从战场回来一样，砸的麻瓜一样，心疼不已。当时没想走保险，后来了解了一下无痕修复，不伤漆面的前提下，可以修复变形，所以决定做无痕修复，现场统计砸痕有20余处，修复报价3000-4000，最终选择走保险。当时修冰雹砸痕已经排队了，4张A4纸已经登记的密密麻麻，可怜我的拿铁牌子还没上就以临牌登记出险。目前修复回来没有发现有掉漆问题，持续观察中。 五、车友圈里常见的选车顾虑 1、车友圈很多人都提到害怕这车停产，保养维修都很难的问题。我的旧车12年的M4，也是没多久就停产了，改头换面哈佛H1H2，但我依然开了10年，期间没有出现大问题，保养维修都很顺利。所以我觉得这对长城老用户来说应该不是问题，至少长城的品牌是信得过的。 2、置换保值问题，很多人说这车不保值。这车20个，我不是土豪，我觉得既然买了就一直开，品质过关的话至少要开个8年-10年吧，那时候还考虑啥保值。 3、很多人都会有的选择问题，到底选拿铁，还是选其他？只有一个办法，试驾！结合自己的驾驶习惯和以前老车的价位配置，再考虑分析。其他人说的天花烂坠都没用，相信自己的感觉！ 在拿铁车友圈混迹了很久，迟迟没有认证车主，今天认证算是正式打卡了。抱拳！ 附上我的雪中小M4，和拿铁的一血回忆

点评车型: 2022款拿铁DHT 1.5T DHT超大杯

4.6分“优秀”

今年有了购车的想法，由于广州指标比较难摇到，所以选择范围只能限制在插混跟油混上（电车有路程焦虑，近一两年都不会考虑），最初考虑比亚迪宋，女朋友不太喜欢绿牌，自己试驾觉得质感确实一般，看了38推荐的拿铁，第一次去没有试驾简单了解之后就走了，第二次去试驾之后行驶质量跟内饰用料同价位应该没有比这个好的，当时就决定这个了。由于家人还是比较喜欢日系，所以有了第三次试驾，最后订了大杯现车。广州已经没有现车了，周边城市调货。大杯裸车价16.98 购置税7500 保险5500 上牌1000 金融服务费1000 厂家9.9优惠3000，最后落地18.2 【车辆外观】 车辆外观仁者见仁啦，第一次感觉比较普通，第二次看到还是蛮帅的，是比较耐看型的，相比于上一代的vv系列更成熟稳重了一些，vv应该是年轻犀利一点，我个人比较喜欢拿铁的前脸vv的侧面跟屁股ps：侧面很像H6，不看前脸或者屁股真分不清楚 【车辆内饰】 同价位最好！能看得到魏还是很舍得下成本的，能摸得到的地方都是软质材料包裹。本来想选棕色内饰或者紫色内饰，最后感觉打理起来会比较麻烦，最后选择了黑色，质感也不输其它颜色。最后就是氛围灯，除了可以跟歌联动，两侧有车经过也会闪红色提醒车内的人，简直不要太贴心！ 【车辆配置】 配置可以甩日系车几条街，大杯中配也是其它车顶配的配置了。最实用的莫过于360 窄路跟进车库都自信多了，其次就是智慧巡航，一上高速只需要把脚放在刹车上就可以了，方向都不需要自己修正，可以说比我开的都还好了今天还给了我一个彩蛋 其实我是被太阳射得睁不开眼，它误以为我是疲劳驾驶 自动把空调风量调大音乐声调大让我清醒一下，太智能了。 【空间表现】 平时基本上都是我跟我女朋友用车，前排空间跟储物空间都很满意，后排偶尔家人会坐一下，他们说空间还可以，还有遮阳帘，后备箱空间中规中矩，不大不小刚好够用，就是地台高了一些，搬一些重物要费劲点。 【驾驶感受】 因为之前开的轿车，现在换成SUV，开了两天就习惯了，底盘质感跟油门响应上非常满意，底盘是不软不硬那种，更偏向舒适、家用；红绿灯地板油他们基本上看不到我尾灯 变速箱是2档的，没有过顿挫，就是明显能感觉得到60上70的时候发动机转速升高来升2档，升了2档之后又没啥声音了。市区等绿灯的时候偶尔一脚刹车会把发动机踩着是的，你没看错，是踩刹车踩着的！可能是优化问题，除了升档声音大一点跟发动机突然之间的启动其它都算满意。最后说下油耗 温柔开 市区基本上5-6，高速6-7，油耗不算高又兼顾了驾驶体验，现在就看耐久性了。 最后感谢圈主老沈6890指导

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4.3分“优秀”

拿本到现在也15年了，这十多年也开过不少车，自己也换过不少车，总结一句时代在变换，现在能以更低的价格开上品质更高的车对老百姓来说是幸福的。 言归正传，去年一直在看车，什么q5l，汉兰达，xt6，冠道只要空间大的suv都看了，媳妇觉得大车她是真开不了，索性也别看了就凑合开着q50吧也开熟了，开了几个月跟我抱怨油耗太高了，油耗12个多就跟我商量换个油耗低的车，刚开始就让她凑合开着吧，后来q50迎来大保养各种换花费小w的票子，我就想了一个问题，车这东西真的有必要花费高昂的价格去维护所谓的面子吗？答案是不必要的，我就一普通老百姓，圈子就那么大都知根知底面子真的无所谓，真是大老板行了好车是事业上的高产利器，对我来说好车可能只是生活的绊脚石。 既然想明白就继续看使用成本低的车，crv，荣放，比亚迪好像也没了，看更不想换了，懂得都懂。 就在阴差阳错间，懂车帝刷出一个玛奇朵的评测视频，点进去看了看，也没听过这车啊，国产里也有这种不插电的混动吗，然后就找各种视频观看，心想这车可以试试，价格也不贵，尺寸也小，空间也大，然后休息天就去五方桥易有为那家店看了看，看见这车坐里我就开始emo，十几万的车内饰比我30几万的内饰都好，试驾上感觉平顺是主要的，但动力过60没劲，底盘过坎有横跳不稳，油耗也试不出来，舒服度还可以，但想换车的感受不太大，逼近速度这东西我还挺需要的，试完跟销售聊了聊留个微信也就回家了，过了几天刷懂车帝出来不少拿铁dht的试驾视频，这不也是wey吗店里咋没有这车，看了看原来试装车试驾，我就开始看这车，外观这下更符合我的审美，就问4s店有试驾车没有，说没有这车还在预售没车，这我不试哪知道车行不行啊，这店没有就问问其他店，结果丰台店有车，休息直接过去，进店没有展车只有一辆试驾车，那就直接试驾吧，进车里这内饰比玛奇朵又高一等，座椅也更舒服，空调那块屏幕也能凸显内饰更豪华，开上感受也更好，基本玛奇朵上的动力，底盘上的缺点都很好的弥补了舒服度也更高，主要我媳妇也很喜欢，然后聊价格，都是app上下单，全款多个1000上牌费自己上牌就免了，5500的保险，分期4000服务费。然后拿着报价单回来跟媳妇订了一下就在app下订了。 等车上市生产这阶段挺煎熬，提车的车主应该都有体会，期间是各种问各种催总感觉自己不能第一时间提车，信息也不更新，结果就是信息跟新有延迟上市第二天告我车到店了，没等马上提车。从提车到现在俩个月了，中间出现过一次主驾玻璃升不上去，车机音乐老卡顿，其他问题没有出现过，北京冬天原因油耗没想象中那么低冬天一直都7个油左右，这俩天天气暖和起来了，油耗降到5.5了，在暖应该还能低点毕竟早上还是挺冷的开暖风挺影响油耗的，驾驶感受和我哥们的q5l做过比较，舒适度说实话比q5l好一点主要体现在坐垫上，行驶感受还是q5l强的多，底盘过滤性和强度上确实有差距，拿铁过坑洼路段还是感觉松散一些，有时会有避震挤压的声音韧性不够，q5l就很干脆回弹很爽快不会有多余的弹跳，悬挂拿铁还是软运动模式也软，过弯多少有些侧倾，q5l就控制的很好，拿铁低速不是很好是相当的好这方面比q5l可强太多了，这点拿铁跟电车一毛一样真的太安静太丝滑了没有换挡的拖累踩就有动力q5l虽然有换挡最快的变速箱可低速的那个拖拽感让你很不舒服，我开惯这类车再开纯油档位车很不习惯，再换纯油档位车动力都没有了，要不有人开电车就回不到有车了是有道理的，真的舒服。目前开了快4000公里了，我很满意拿铁这款车，车真的不输30w的合资车，就在平顺性上我觉得不管多少钱的档位车都比不过拿铁，有人说国产飘了卖这么贵，我觉得物超所值，何况我觉得并不贵，20几w的本田丰田那都是什么玩意那种东西可享受不出来任何东西来，车不用来开着享受那就毫无意义，何况在等车期间加了奶爸的群在群里奶爸各种的跟进解决车友们的问题，这在我以前的购车中从没有过的，总监亲力亲为这还不够对拿铁放心吗，别的品牌总监会理普通用户吗。其实用户更多的在意的用车的放心度上厂家基本很好解决用户各种问题，这就很负责任了。拿铁我很满意对车对用户的态度，继续加油做一个有良心有担当的好品牌

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4.5分“优秀”

购车经历： 我是17年买的第一辆车，但是开了几年后感觉车辆配置，舒适度，主要是油耗增加，产生了换车的念头,因为之前是轿车，这次想换成suv，然后就开始网上看各种测评，看到38号的测评就被种草了，考虑了宋plus和星越雷神，一个等的时间太长，一个三缸，打消了念头，秦皇岛这边只有一个魏派的销售点，但好在我朋友先提了一辆拿铁，我去试了一下感觉方方面面都不错，就交了定金 车辆外观：之前VV系列我就喜欢它的外观，拿铁可以说延续了之前的设计，当时因为只剩这一辆超大杯的现车了，虽然之前喜欢蓝莓或香草，后来看了椰风之后感觉也不错，车子到手后就花了7500贴了个车衣，车子的线条，流线设计，总体来说还是不错的，还是比较耐看的。 车辆内饰：内饰质感没得说，看到的地方都是真皮，刚提车的时候感觉有点味道，虽然我不知道是内饰的味道还是送的脚垫的味道，买了几个炭包，现在进车里就没有什么味道了，坐过我车的人还是赞美比较多的，会比较担心车内温度太高，真皮褪色或者易损。 车辆配置：我个人不喜欢德系和日系，一个是配置比较少，顶配价格又太高了，超预算太多，大街上跑的基本都是德系日系，开着也没意思，拿铁配置真的很全啊，用得上的用不上的都有了，比较喜欢他的音响和主动降噪，也是因为这两点才提的超大杯，吊打一众合资车型，提拿铁不后悔，哈哈。但车机升级后，感觉灵眸功能不咋好使了，座椅通风只有屁股没有后背，座椅迎宾有时不好用，倒车影像位置有点偏，也可能是我不会看，哈哈，其他的问题目前还没遇到过。希望仪表盘可以有更多的选择样式就更好了。 空间表现：我身高178，体重73KG，主驾和副驾空间还是很不错的，前排调好之后，后排表现基本够用，希望座椅长度加一点就好了但还是比较宽敞的，座椅还算比较舒服，储物空间真的很大很足，后备箱空间可以在优化一下，但对我个人来讲，空间真的是够用的。 驾驶感受：驾驶感受可以给到90分，运动模式加速嘎嘎快，动力随踩随有，经济模式的话，油耗我最低开到过5.0L，目前还没跑过高速，转弯时的侧倾我感觉还有优化的空间，冷启动和发动机突然介入的时候，噪音稍微有点大，但可以接受。听音乐或者开窗户的时候这个噪音就没有了，驾驶平顺性很不错，相信38号高度好评的车，驾驶方面不会拉胯的，目前就行驶了1500公里，还是需要在多开一段时间才会有更深的体会。 这个车是我第二辆车，我个人对车子的使用和驾驶需求方方面面没有特别多的要求，就别出什么大问题，油耗低一点就好了，人无完人，车无完车嘛，有点小问题都可以理解，如果买下一辆车，希望我可以买得起摩卡DHT-phev,感觉长城魏派的售后还是可以的。 感谢圈主老沈6890指导！

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4.4分“优秀”

【购车经历】 最开始看的是合资B级轿车，但是看了一圈下来觉得都是低配高价，性价比整体不高。一度挺中意雪家某赛，后面因为担心品牌退出中国，加上一些车评人的评价放弃了。 后面开始看国产，但是国产轿车满足需求确实不多，后面出了某迪新轿车，总体还满足需求。但是因为出来的价格略超预期，加上觉得车子太宽太大，再加上最近一段时间里这个品牌出现一些问题，最终放弃。 反反复复挑选下来，还是觉得拿铁满足我的需求，最终在涨价前订车了。 【驾驶感受】 总体感觉很平顺，没有感觉到有任何顿挫。 自适应巡航还是很香，高速巡航的时候，弯道还会减速，就是减速减得有点多了。然后提速也比较平缓，不会像有的车一样，急加速到设定速度。 【油耗】 现在总里程接近1200公里，70-80%是高速，油耗6.8。但是最近这两天在市区开，油耗都在9左右，可能驾驶习惯不好？ 【续航】 加满油，目前表显续航823公里。 【乘坐体验】 前排还是很不错的，五一从长沙开到了张家界，单程6个小时，没有感觉太累。 后排座椅有点短。 【最不满意】 基本都是一些小问题。 1.感觉纯电模式逻辑有点怪，有时候刚起步，20-30码的时候，发动机就启动了。 2.大灯感觉不太好，一是觉得近光灯亮度一般，二是自动远近光好像不太灵敏，从来没变过远光。 3.有点刹车点头。 4.空调在进入隧道和堵车会切换成内循环，但是离开触发条件接触后，又不会调回来。 5.车颜值和我预想的还是有点差距，感觉车子有点太高了。 6.无线充电速度比较慢。 7.阅读灯，化妆镜灯发黄，显得有点LOW了。 总体而言，瑕不掩瑜吧，希望拿铁能够大卖。

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4.6分“优秀”

【购车经历】 我是从今年3月份开始看车的，看的合资车和国产车都有，主要是还是看的suv车型（考虑到空间大一点，通过性好一点）。一开始并不知道拿铁这一车型，最开始看的车有领克01，06，我喜欢01，媳妇喜欢06粉，但我觉得06是3缸，粉色太骚气，有点接受不了，然后就先搁置了，后面陆陆续续又看了比亚迪宋系列（底盘太散，像坐船），吉利的星越L（包括雷神混动这款，媳妇不喜欢3连屏，就pass了），哈佛神兽（科技配置不错，就是油耗太高，内饰太成熟），马自达cx4（快成绝版车了，也就没考虑了）,大众探岳（干式双离合和廉价的内饰把我劝退了），荣威的rx5（车机很智能，好像是和阿里合作开发的车机，但是动力和外观不是很满意）。所以看了这么多车，始终没有让我们绝对满意的车，直到有一天我在抖音上刷到了拿铁dht，然后瞬间让我眼前一亮，就开始在网上看各种关于拿铁的车评，就觉得这款车就是我想买的车（看到38号车评后，让我对这款车就更有信心了），然后周末就和媳妇去试驾了。试驾后我和媳妇都比较喜欢，然后就订车了。 【驾驶感受】 我是6月6日提车的，根据我提车十天左右的驾驶感受来看，换挡平顺，驾驶起来很得心应手，提速也是让我很满意的点（当然和电车比还有差距，但是比电车在高速上的表现更好，不会说是后程加速乏力） 【亮点配置】 发现拿铁这款车让我最觉得惊艳的就是拿铁的静音做的太好了（有隔音玻璃和主动降噪），下雨天尤为明显，关上窗户后简直就与外界隔离般安静，这一点我尤为满意，不愧称为奶爸车，加上后排还有生命体征检测，感觉对小孩子或者老人都太友好了。拿铁的各种辅助驾驶功能（L2+级辅助驾驶）也是基本都有。前排的座椅通风加热都还不错（但是座椅通风也有槽点，背上没有通风），后排只有座椅加热。音响是燕飞力士的，效果没得挑。总体满意。 【乘坐体验】 媳妇说坐起来还是比很多车舒服，车比较好，打开天窗后，就算坐后排也不会感到压抑，我媳妇是比较晕车的，目前坐拿铁还没有出现晕车的情况。副驾的座椅通风对于我们南方来说也很友好，总体的乘坐体验还是很棒的。 【油耗】 目前经济模式下油耗在5个多，不开空调的情况开过4.8L百公里，之前我的斯柯达都得6，7个油，对于这么大的一个车来说，总体来说已经非常满意了，这也是我当初选择他的一个重要原因。 【续航】 加满油的表显1050公里，估计900多应该是没有问题。 【最不满意】 最不满意的就是车机吧，虽然是8155的芯片，但是车机的软件不支持下载，只有qq音乐，爱奇艺等较少的软件，车机也出现过黑屏重启，希望车机新版本出来后，能将车机系统优化，不要把这么好的芯片浪费了。 【提车价格】 价格没有太多优惠，但是赶上了购置税减半，这已经让我心满意足了。

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4分“优秀”

购车背景： 前两辆车都是长城系的车，使用过程中基本没有什么大毛病，所以对长城观感一直不错，换车时还是优先考虑长城。本来想买摩卡插混，等了大半年，被价格吓退了。试驾了拿铁，果断转移目标，提了拿铁DHT超大杯。 外观： 拿铁的外观还算比较精致。个人很喜欢魏牌的LOGO，富有历史底蕴。两条腰线将侧面勾勒的很有层次感和力量感，钣金和接缝也保持了较高的水准。车尾就有点平淡了，没有跟哈弗的设计理念做切割。侧面看上去跟哈弗H6真的是有点像。 内饰： 内饰要比外观好的多，有一定的豪华感。车内大面积的使用软性材料，包裹做工水平很高。有点小缺憾就是两侧空调出风口会在车窗上反光。14.6寸中控屏幕，尺寸够大。虽然车机是8155芯片，流畅度一般，功能还需要优化，用起来不是那么容易上手。抬头显示很清晰，内容丰富，一定程度上弥补了仪表屏过小的不足。 配置： 在这个价位，拿铁相比竞品车型，配置还是比较丰富的。全系标配L2级别辅助驾驶功能、540°全景影像、可开启的全景天窗、全液晶仪表、电动尾门、远程启动、前排座椅加热，还有自动泊车入位、主动闭合式进气格栅、主动降噪等功能，基本上配置拉满了，这一点比较满意。不过就是座椅通风是阉割版，背部没有通风，有点遗憾。另外，燕飞利仕的音响也还不错，就是低音的解析度一般。 空间表现： 储物空间基本够了，能满足日常的需要。驾驶侧左手边有个小储物盒，可以放卡片之类的小东西。中控下面镂空，可以放包。扶手箱也够大够深。后备箱受电池影响只有600L容积，不过家庭装运也基本够了。乘坐空间也不错，毕竟轴距2745，车长也接近4.7。我身高1.78米，前排头部空间还有一拳多。调整好前排，坐在后排腿部空间还有两拳头多。主驾座椅坐着很舒适，后排座椅腿部支撑有点短，但比较软，也还可以。 驾驶感受： 拿铁这套DHT混动系统，驾驶感受还是较平顺。虽然车身自重接近1.8吨，我试过开着运动模式，百公里加速8秒多，油门随踩随有。不过发动机冷车启动，以及60-72码换挡前，发动机的声音还是比较大的。尤其是车辆NVH不错，安静的车内环境下，这个声音会更明显。 至于油耗，拿铁还是比较适合不堵车的路况，单程超过10公里，油耗会降到比较低的水平。我平时单次行程较短，也能开出5-6的油耗，这一点非常满意！当然，进入夏季开着空调，这个油耗就会升高1-2L。

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4.21分“优秀”

拿铁DHT，其搭载了长城最新一个时代的双电机串并联混合动力系统，一定程度上代表了长城集团接下来一个时代的混合动力的技术路线。同时HEV的形式也是之前自主品牌较少涉及的，毕竟HEV由于没有大电池的辅助更依靠本身的节油效果。出于对其实际表现的好奇，我也去试了一下这台车，看看其实际表现究竟如何。 试驾车是顶配超大杯版，1.5T发动机加双电机串并联混动，实际表现上，首先绝对动力还是不错的，体感还算比较充沛。在合法限速内即使是到了高速再加速也有比较强的再加速能力，平顺性表现也很不错，试驾过程中没有感觉到有顿挫或闯动之类令人不适的情况发生，动力响应分开说，中小的动力响应由于主要由电驱动此时还是很快的，大的动力请求下尤其是从纯电行驶给出大的动力请求可能受制于结构限制还是会稍微慢一点，不过类似结构的产品都是这样的特性，瑕不掩瑜，总体动力总成的表现可以给到好评。 底盘表现也还不错，整体还是比较舒适的，考虑到价位还是有一定厚重感和高级感的，同时在面对连续烂路时悬架对于晃动的抑制也比较到位，不过在面对减速带这种工况时如果是中低速下会有比较明显的颤动和余震，速度快了之后表现倒是还不错。运动感考虑到定位来说也还可以，日常驾驶并线转弯不会觉得侧倾过于明显，满足目标消费群体的需求没有问题，转向手感好评，低速比较轻，随速随角度的增益也很不错，整体比较合理。车身跟随性考虑到定位也可以给到好评，整体感觉还是比较紧凑的。 刹车脚感也比较好适应，电制动的比例很高而且电制动和机械制动之间的衔接也比较好，几乎不存在适应难度。NVH表现分开说，首先路噪和环境音的抑制不错，风噪中低速下都还不错，但速度快了之后感觉增益的有些突然，因此高速会稍微差点，发动机本身的噪音振动抑制是很不错的，日常驾驶时即使介入也不会有很明显的感觉，但如果中低速或者停车时发动机介入充电会带给人一种和预期不符的噪音振动，这点算是多数混动系统的通病，倒也无可厚非。 静态上，这台车的外观还是和之前的vv系列高度类似的，能看出是近似的设计语言，我个人觉得还是比较好看的的，内饰是魏牌品牌一直以来的优点，在这台车上的表现也非常好，整体做工用料带给人的感觉说越级的好也不过分，不过还是会有一些小的瑕疵，比如仪表稍微有点小，看起来不是很舒服，不过信息显示的还是比较全的，高配也有hud，这点因人而异，同时高配车型中间调节空调的屏幕还是有些偏平了，总体不是很好使，低配按键的版本表现相对要更好一些，中控屏幕的使用逻辑也还可以，流畅度和支持的功能也比较多，稍微习惯之后就很容易上手。 前排座椅人机工程学好评，座椅非常舒服，也很容易找到合适的坐姿，不过方向盘的3，9点稍微偏高一些，握起来有些不太舒服，这也是长城最近一个时代很多车型共同的问题（建议重新设计一个方向盘）后排也可以给到好评，空间还算比较宽敞，同时座椅的乘坐感受也几乎无懈可击，后备箱差评，考虑到车身尺寸空间和地台高度都很不理想，仍有一定优化的空间。 同时这台车的配置还是相当丰富的，试驾时销售还花了较长的时间进行演示，自动泊车的识别率和成功率都还不错，路边非画线位置也能够识别，不过有时会把路边花坛也识别成车位，这点在选择时需要注意，循迹倒车也有一定实用性，不过我个人感觉速度稍微偏慢了点，但为了安全也无可厚非，顶配的音响系统考虑到价位来说也是可圈可点的。 总的来说，这台拿铁DHT在继承了之前vv系列外观内饰优点的同时将动态表现也优化到了一个很不错的水准，从这台车可以看出长城集团一直以来在混合动力系统上的不懈耕耘得出了还不错的结果，考虑到这台车的新车产品力和实际售价我认为是一台很有诚意且很有竞争力的车型。额外说一句，从最近试过的这么多车来看一些优秀的自主品牌确实已经具备和合资品牌在新车产品力上同台竞争的水准了，而下一步需要证明的更多就是其可靠性和长期使用感受了。

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4.3分“优秀”

【购车经历】 这个就扯远了~~！很早就想买车了，看了各类App，才慢慢了解车的一些基本知识，什么三大件啊，内饰啊等等配置。本来预算不多，也没啥挑的，打算买个十万左右的国产车，本来准备买赤兔或者CS55呢，让父母跟着去看看，结果没相中，说是第一辆车，买个空间大，配置好的，先付个首付，慢慢还贷款。好吧，就开始找20万左右的，这其中挺多的了，红旗，领克，合资车也挺多选择了，CX-5，标志4008等等，看的太多了，眼也挑花了。说起拿铁，也是缘分，路过标志4s店，旁边正好有个魏派店，原来看过vv6，感觉很酷，就进去看看，还真是巧，碰见老同学了，聊聊这车的时候，也试驾了，空间很不错，开车的时候很安静，提速也很快，我们家买车也就看中几点，空间大一点，车的安全性高，顺便省点油，哈哈，综合对比下来，拿铁没跑了，哈哈 【提车价格】 20W多一点吧，加了流媒体，老同学还送个好点的膜 【驾驶感受】 行驶过程中很平稳，加速很快，抬头显示很方便，流媒体很香 【油耗】 也不高，刚提车，平时开空调7个左右，后期会下来，看着圈里面老铁分享的油耗真是羡慕 【续航】 1千有希望吧，反正没有啥里程焦虑，想咋开咋开 【最满意】 开这个车很享受，就像开着一辆很高级的车一样，无论是从座椅的舒适度，还是行驶过程中的平顺性都是很不错的体验。 【乘坐体验】 家人坐着都挺满意的，我一米八也完全没压力 【最不满意】 目前也没啥的，都挺好的

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4.3分“优秀”

提车到现在开了360公里，来给大家分享一下实际体验。 先说结论，38号的测评绝对客观，我为我的结论负责😂 360公里里面大部分是市区拥堵路况，16km的速度，开暖气7.5左右的油耗。起步特别快，0-60提速迅猛，今天跑了两趟高速100以上踩油门也是随叫随到。总之动力完全够用，驾驶很平顺，低速用电，加油门用混动，开起来感受不到差别。刹车很灵敏，需要适应。 360影像很清晰，平时使用基本没卡过。今天出现过一次点火直接挂倒挡，360显示不出来。重启了几次车机后恢复，应该是系统优化的问题。另外如果开启后视镜倒车自动折叠，会出现360卡顿。由于我不喜欢下翻功能，所以后面关了。紧急制动很给力，帮我避免了一次碰撞。 内饰和配置绝对的豪华和高级感，这也是我选这辆车的主要原因。空间只能说够用，毕竟紧凑型，不过再长一点我侧方停车估计更难了😂 比较不满的：1.车机还没开源不能装软件。2.手机app不能用小组件功能，也不显示油耗，远程启动不好用。3.没有纸质说明书，电子版的又不够全面，分类不合理。 总结车是好车，目前很满意不后悔。4s店服务很好，有什么问题发在群里，回复很快。

点评车型: 2022款拿铁DHT 1.5T DHT超大杯

4.57分“优秀”

这车没得说，好开，又省油。第一辆车逍客2011年裸车17万买的，两车价格接近，但说实话，真心觉得国产车进步明显。用车主要家用，接送孩子上学，偶尔出去旅游。关注魏牌汽车很长时间了，考虑过坦克300，但我们家没有越野需求，车的油耗又比较高，不太适合自己的需求，但这车我试驾过城市版，真的太好开了，有点小遗憾。也看过星越L，就是感觉豪华质感不如拿铁，纯属个人感觉。我是第1批拿铁盲定用户，提车编号50多，12月22日提的车，元旦跑了一次高速，跑了300多公里，具体用车感受如下： 优点是动力平顺，隔音效果好，座椅舒适，配置高等等，优点不多说了，可以看38号车评和技术寅的车评。 缺点是这内饰选了半天选了黑色，没办法，其他颜色更没法接受，内饰配色不如摩卡；电控悬架在市区跑作用不大，但2500元的价格买入不亏；后备箱地台对女士不太友好，有点高。我的是顶配，但说实话很多配置对于老司机来说都比较多余，我觉得国产车该转变过去靠堆配置、低价格去进行市场竞争，还是要从造车品质、品牌培养上入手，搞好服务，管好4S店。

点评车型: 2022款拿铁DHT 1.5T DHT超大杯

4.1分“优秀”

3月末终于提到了我心心念的太妃拿铁，选装了智驾包+流媒体。车子从外观上有点水泥的颜色，跑工地一点也不违和。功能非常多，让我眼花缭乱，小魏同学很好用，非常聪明。车子开起来很平顺，加速相应非常快，目前跑了33公里，油耗在7.7左右。 拿铁这台车的方向盘不是一圈半打死的，是一圈+90°，这一点还真的挺特殊的。一开始，我以为商业险必须第二天0时生效，还犹豫了能不能当天开会来（我是新手，属于人菜瘾还大）。后来得知可以要求即时生效，真是给我吃下了定心丸。北京地区的朋友们请注意，要强烈要求下，当天生效，要不默认第二天零点生效。 那我再说说不足吧，拿铁的自适应巡航的档把完全被方向盘遮住了，使用起来很别扭。后排座椅比较短，会感觉给后排的人的腿部支撑较差。前排空调出风口是亮金属颜色，会导致左右后视镜有反光

点评车型: 2022款拿铁DHT 1.5T DHT超大杯

4.3分“优秀”

1、混动车最关注油耗，没有想象那么低，六七个油常有的事，短途油耗那更加高了，在心里面当它是油耗低的油车就行了，不要抱过高的期望。 2、驾驶感受很舒服，前100动力都很快，几乎没有顿挫感，发动机在时速表显示72左右会从1档到2档，此时噪音反而会比时速五六十的时候还要小。 3、配置这么多，各种辅助都有了，主动刹车也触发过几回了，但是感觉出发机制有点迷，有时候仪表盘显示检测到了，我感觉也快撞上了，就是不制动。高速用驾驶辅助特别舒服，稳定性相比主动刹车好太多了。 4、价格就没有优惠，优点就是在哪都是这个价，不用担心被坑。 5、外观设计见仁见智，我觉得侧面还可以。 6、最后，希望长城质量可靠，让我用久一些，毕竟是消费品。

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4.3分“优秀”

换车目的很明确，就是为了少跑加油站，但是不喜欢充电的，麻烦，所以选了油混。一直是开合资，想支持国产，于是雷神和拿铁进入决赛圈。最后选择拿铁的原因是朋友帮找到了试驾车，比新车便宜几万，真香！ 这车舒适度不错，开高速很舒服，整天感觉像开船，就是由于悬挂太软，走弯多的二级路，高速过弯时侧倾比较严重，高速入弯的信心不是很足。 内饰和外观就不多评价了，因人而异。原来是想买EVOS的，因为各种原因，买不成了，就选决定买个油混的😖 动力方面得提一下，开启运动模式虽然推背感不是很强，但是线性输出我很喜欢，让人感觉不突兀。高速上的中后段加速也够用，超车不难，就是高速油耗有点高，最省油的应该是110--120巡航，超过120油耗得往8个以上。二级路国道上开运动模式超车还是很轻松的。官方的百公里加速7.5s，体感上来说差不多。红绿灯起步不能地板油，不然轮胎会打滑，试过两次了，有点心疼😣 总体来说这辆车对得起这个价位吧，尤其是展车更香😀虽然没有什么驾驶欲望，但是家人坐的舒服就行了，毕竟还有一台车能让我霍霍😊

点评车型: 2022款拿铁DHT 1.5T DHT超大杯

4.6分“优秀”

我对这第一部车子的要求就是安全智能，颜值高空间大，当然能更省油就更好了。拿铁完全满足了我的要求。快顺净甚至远超了我的预期。就我个人情况而言，有这几个选择拿铁的理由： 1 刚好上海蓝牌已到手，为了占牌照额度以及以后换车手续方便，所以不考虑插电混动或者纯电车，22年国产混动异军突起且油耗也不比合资差，价钱还能便宜好几万。 2 SUV空间更适合未来家庭出游以及奶爸买菜的定位，而长城多年专注suv，相信wey上的调教和用料一定不会比国民神车h6差。 3合资车内饰以及用料完全没法和拿铁比，况且还有360影响、智能泊车等对新手非常友好的功能。 4试驾的时候无论是前排还是后排去，都让我觉得乘坐很舒服，动力平顺以后家人长时间乘坐也不会晕车。并且隔音上我觉得是越级的表现，对于我这种喜欢车里听歌的人来说，不受外界噪音的干扰会让整个声场氛围上享受很多。 【驾驶感受】 非常平顺 【油耗】 综合油耗5-6 【续航】 一箱油1000km问题不大