【最满意】
空间很大很足够,内饰非常漂亮,动力方面也很足够加速超车给力,跑高速时定速巡航很稳,宽裕说是随踩随有,最关键的是油耗真的不高,高速6.2个油,平常开也就是八个油,真的特别惊喜,用来日常使用这个油耗真的不高,而且车内大屏反应也很灵敏,虚拟仪表开始不太会弄,等到掌握了真的特别方便,外观看上去也很显年轻,很时尚,整体设计辨识度也很高。
【最不满意】
新车的味道这个算是一个不太满意的方面,有些影响,不高稍微处理一下放一下柚子皮在车内就会好很多。另外就是操控方面对于我这个新手小白来说会有点难,考出驾照之后就没怎么摸过车,这台哈弗初恋对我来说多少有点小小的难度,不过我觉得很快就能适应。
【外观】哈弗初恋采用最新的家族式设计语言,中网采用六边形设计,内嵌亮色镀铬网状格栅设计,搭配两侧大尺寸大灯,下方采用梯形进气槽设计,辨识度很高。车身侧面采用笔直的腰线勾勒,侧裙区域运用粗犷的饰板设计,强化整体车身质感。车尾部分,采用L造型看起来十分饱满,营造出具有年轻时尚的动感。
【空间】车身尺寸分别为4472*1841*1619mm,前后排拥有较为不错的空间。本人身高1米78,乘坐于前排副驾驶位,头部空间约有一拳一指左右,腿部空间约有一拳四指,相比同级别车型,占有一定优势。后备箱容积宽敞,箱体规整,放置大件的行李物品不成问题。不过后备箱的箱门有点重,关闭时有些吃力,对于小个子的女生来说,不是特别友好。最让我满意的是,后备箱底下隐藏式的储物空间,打开地台板,备胎区域有一些空余的空间,可以放置一些扳手、三脚架、充气泵之类的工具,既不占位置,又很好利用了空闲的空间。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速箱,最大输出150马力,动力表现尚可,在市区驾驶动力表现充沛,离合器调校舒适,不过结点有些偏高,需要将离合器抬至二分之一左右起步,油耗响应迅速,3挡之后动力表现强劲,并且伴有较为不错的推背感。当时速达到100km/h以上,中后段加速并没有疲软迹象,整体表现不错。目前市区跑的比较少,基本路段都是在高速驾驶,车身整体很沉稳,时速达到120km/h并没有晃动感,同时方向盘也会随着车速的提升而越发沉稳。
【油耗】基本上都是在市区驾驶,除了上班代步,就是接送孩子,主要行驶路段都比较拥挤,百公里油耗在8.2L左右(表显),个人还能接受,换算下来每公里油耗是5毛左右。
【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架,个人不是很满意,毕竟哈弗旗下大部分车型均配备前后独立悬架,而且给我的感觉偏硬,没有很强的韧性,经过减速带路段,车身有明显起伏感,并且车内有一定的跳动感。
【隔音】时速低于60km/h时,车内静谧性比较强,胎噪和风噪也比较到位。随着车速提升,胎噪变得有些明显,风噪抑制还不错。转速保持在2000转左右,发动机舱基本处于比较密封的状态,但是转速高于3000转时,发动机的轰鸣声就比较大了。
【购车费用】最后说说购车费用,哈弗初恋目前属于新款车型,没有优惠力度,裸车价是7.89万,购置税、上牌费500、保险5300,全款落地价是9万7左右,性价比还是挺高的。
总的来说,初恋给我的感觉还是比较舒适的,基本可以满足日常代步以及家用出行的需求。如果车技不是很好的话,还是建议买自动挡车型,因为手动挡车型在拥堵的市区驾驶还是比较难受些,整体表现不错,相比同级车型也有一定优势。