点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3.86分“良好”

提车一年半，行驶了两万公里。说说感受吧！ 配置丰富，减震偏硬，小毛病有点多。油耗一般般。 盲区监测提车没多久就失灵了，4s店检查了一下说一切正常我也就懒得管了。中控容易死机卡顿。每次通电启动的时候声音老是断断续续的。副驾驶异响也好久了，经济模式加速的时候发动机老是哒哒哒，前几天无缘无故的大灯也坏了😅明天准备去换个总成吧。变速箱一般情况下还是平顺的（2/30时速除外顿挫明显，和低速跟车的时候一样顿挫） 车辆外观嘛。萝卜白菜各有所爱 L2自动驾驶跑长途的时候还是很香的 360全景影像好东西 1.5t老牌发动机油耗一般般吧，综合8个左右，高速6个左右，市区堵车严重可能到十个油耗 运动模式，动力还是不错的，深踩油门还有点小激情 今年6月份跑了一趟拉萨，来回6000多公里吧，车没啥问题。 明天回老家了1600公里兄弟们再见😘

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

4.9分“优秀”

【驾驶感受】本人开过的车较少，对比性不强，目前感觉开起来很不错，360全景影像是真滴好用，偶尔影像关闭后车机有一点点卡，能接受。 【最不满意】 减震的确差点意思，不过瑕不掩瑜，可以接受，Carlife不是很稳定，（貌似发动机声音挺大的，再开开看看。） 【销售态度】 销售态度挺好的，买车之前也逛过吉利和长安，长安的销售一言难尽，吉利态度挺好，奇瑞也不错，我去的这个店可以。 【动力表现】 ECO模式前段油门有点肉，感觉和1.5升没啥区别，但是后端还是很有力的，运动模式前段特 别灵敏，给油就窜，后段和都差不太多，目前还处于磨合期，还没有踩过地板油。轻松上一百二，跑一百二，转速两千左右，稳定了以后能到一千多；跑七八十，转速不过一千五左右。 【油耗】 开的还不多，不是很具有代表性，市区堵车可能能到10个，跑七八十油耗不过7个到8个左右（表显油耗），新车跑跑过了磨合期了，实测下油耗。 【提车价格】 目前买车优惠挺大的，毕竟艾8和艾5GT要上了，优惠很好谈，石家庄这边谈的好的话一万左右吧。 【最满意】 车机很多功能很实用，也很酷炫，迎宾功能（到车附近自动解锁，开启灯光，离车远了自动锁车）真香；综合来说，这个价位很不错了。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3.6分“良好”

奇瑞一直以来被誉为汽车界的理工男，重视研发，可以说一辆汽车的核心三大件都有一定的造诣！作为曾经的自主一哥，实力这块还是有目共睹的，唯一可惜的是早期发现太好有点盲目自信的搞了一个多品牌战略，后期的观致汽车也是发现不好，人力财力投入不少没结出果实不说，反而拖累了自身的发展。 奇瑞最近几年基本摆脱了曾经的烂摊子，有了更多的精力专研自身发展，所以近几年的发展也是很迅速！艾瑞泽系列也是成为了奇瑞的走量产品。 这款艾瑞泽1.5T智Plus前脸是一个大嘴进气格栅，两侧两个大仿生的进气口，两个虎鲨大灯炯炯有神，整体的风格运动而又犀利。 进入车辆内部之后，内饰的设计也很有感觉，虽然说没有采用当下非常流行的贯穿式双连屏，但是全液晶的仪表，尺寸较大的中控屏依旧是加分项，除此之外它还有一个贯穿式的空调出风口，让它增添了高级感，下方黑白交互的设计也让层次非常明显，最主要的是这款车还搭载的一个电子式的档把，以及无线充电的面板，这是我最喜欢的两个点。至于配置方面可以说配置齐全，除此之外，它还有360度全景影像、座椅加热、GPS导航系统、语音控制、面部识别、内置行车记录仪等等相对高级一些的配置，这些对于十万以内的车型来说已经算是足够了。 动力上1.5T涡轮增压发动机搭配模拟9速CVT变速箱，具备良好的低扭特性和宽泛的峰值扭矩输出区间，能给驾驶者带来绵密的“推背感”，同时这台发动机的热效率高达37.1%，曾处于国内领先的地位，不仅动力强，燃油经济性也相当出色。 整体来说这款艾瑞泽 -智是一款性价比很高的车型，颜值与实力并存，完全值得入手。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3分“良好”

本身白车身成本较低（到现在都没查到图），碰撞测试可以看中保研，车身和艾五一样😒，但电子安全配置比较高，基本该有都有，算是一点点弥补。其它的就是一辆家用车，不要有太多期待，最不满意的是油耗比较高（小熊油耗可查），毕竟发动机太老了！

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

4.5分“优秀”

这车空间够用，我1.75的个子，前排调到正常驾驶位置，后排还有接近两拳的腿部空间。外观虽然不惊艳但是也不至于像很多人说的看着不协调，关于腰线我想说，俯冲腰线也不是只有奇瑞一家，本田、现代也有车型在用，所以没必要黑奇瑞。实车也没有图片上看着那么夸张，当然，非要找角度去看腰线就当我没说。内饰比同价位的合资车强很多。我头一辆车是13款的捿达，全是硬塑料，空间也没法和奇瑞比，如果车门窗户那里也做成软包就完美了。顶配的配置对于我来说完全够用了，以前的车什么都没有，现在刚提车几天还不习惯，但是360全景是真的好用，相当的奶斯。至于操控，现在还没上高速，不过多评价。总体来说还是相当满意，10W左右就落地的车就不要要求20W的体验，毕竟它都不嫌我穷，我也没理由嫌它差😄

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

4.2分“优秀”

【车辆外观】 外观上，我选择的小艾比小泽好看点，对比其他品牌外观显得一般，不过第一辆车个人还蛮喜欢 【车辆内饰】 内饰，中规中矩，该有的都有没啥太多亮点 【车辆配置】 配置，配置来说这种价位我感觉已经没有什么可挑剔了，L2级别智能驾驶在行驶的时候很好辅助效果，高速上有一次前面急停车子启动自动刹车这挺好，自适应巡航在高速的时候跟车很棒设定一个上限速度，跟着前车就很舒服，配备360全景出厂自带很清晰停车就很舒服 【个人建议不要因为省钱选择低配，相差不大驾驶体验完全不一样】 【驾驶感受】 驾驶感受个人感觉还行，过弯平稳，减震做的可以，回家有一段修路很烂路，不算很抖，底盘做的可以不至于磕到 【空间表现】 空间来说个人感觉家用足够，一家人坐不会很挤，有足够空间，后备箱空间570，相对也是到位可以可以装下一个人这样 【油耗】 油耗相对不是很满意，因为身边朋友开日系，•﹏•，最近油价又涨，总体高速跑过来带一个小时堵车，没开AC，油耗6L，走国道应该是七个左右，路况不好一般7.5-8.5之间，不省油相对能接受 【保养】 4s店终身免费保养 【动力表现】 动力还行开经济模式超车足够，提速还行，高速跑到150的时候转速2600，还有余力感觉还行 【最不满意】 我白车鸟和虫子好喜欢在我车上拉屎烦死了

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

4.4分“优秀”

提车一周，起步给力，跑高速胎噪很大，隔音一般，配置很高，因为下雨发现雨刷开启会我卡擦卡擦的声音，关闭雨刷就没有，油耗市区估计要8-9左右，高速和国道7个多左右

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

4.5分“优秀”

【购车经历】看过名爵6感觉改款的个人不喜欢，影豹被网暴后就没考虑，之前一直想选择比亚迪秦普拉斯当时没现车而且保费涨了另外跑工地不合适。原本选择小泽莱茵蓝可惜没现车只好选择这款了配置高得一批，驾照有两年了才开过两次车，提车第二天自己开着上高速回老家过年。 【驾驶感受】 动力很满意，尤其是运动模式跑高速超车完全不虚。 【提车价格】 年前提车全贵州只剩一辆高配版了价格比较高全款落地10.8，年后要三个月左右才有现车所以价格不好砍了 【销售态度】服务态度很好，看车都是车接车送，送了一个储物箱一袋大米两瓶饮料两个抱枕 【空间表现】 空间够用，后排也不挤，后备箱也挺宽敞的 【油耗】 目前油耗9经常在市区开，跑过两次高速油耗降下点，希望首保后能降下来吧

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

4.43分“优秀”

【乘坐体验】 整体来说还不错，我妈比起那些几十万的合资suv还有汉顶配的座椅反而更喜欢这个（她不喜欢太软的），我觉得软硬还行，主要是腰那里能支撑的住，就感觉不错。座椅这个东西真是看个人来。 【动力表现】 我是那种开车悠着来的类型，而且我心态也不急躁，一般都不怎么超车，要超车的时候一脚油门下去提速也很快，这个车的动力对我来说很足够了。 【驾驶感受】 eco模式下反应慢了一些，主要是我练车的时候是借我姐夫的汉来练的，反应速度肯定不能和电车比，但是比起也是练车的时候借的别人的一个雷克萨斯的反应来说，反应上也不慢。转向也比较灵敏跟手。总体来说比较满意了。 【亮点配置】 虽然有些人看不上，但是辅助驾驶功能我是很喜欢的，我恨不得所有路都是开acc巡航来用的程度（大概是因为我是新手加上其实对驾驶不怎么感兴趣，买车纯粹就是因为家里需要）。还有360全景对新手来说是真的友好。至于其他，我觉得在这个价位能有这么多配置，是真的香。 【维修成本】 才买一个月，还没啥问题。 【最不满意】 nvh有待加强，不过这个价位这个配置，还要啥自行车。 【购车经历】 过程有几处很不开心的地方，4s店很不专业，但考虑到态度上还行而且也道歉了，也就算了。 【油耗】 只上过一次高速（100km左右)，其他时间段就是上下班堵车路段，又是新车，所以9.1个油的油耗我觉得还能接受。 【提车价格】 跟网上的其他人比相对没那么便宜，落地下来11w，但是这个颜色听说要贵一些，所以变相来说价格还行？（虽然我是想要白色的……但是没得选了）

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

4.06分“优秀”

买车一年了，昨天刚做完二保，写点东西和大家分享下。 ★购车过程 持证六年的新司机，拿到驾照后就没摸过车了，所以去年10月换驾照时，基本已经不会开车了。觉得一直这样下去也不是个事儿，就萌生了先买个便宜点的车练手的想法。之后就一边找驾校陪练、开共享汽车“回炉重造”，一边去各大网站对比车型、线下4S看车。 刚开始和很多人一样，没考虑国产车，但10万以内，想要个配置高点动力强点对新手友好的合资车，真没什么能挑的，比了一圈看上了1.3T顶配的科鲁泽，价格都谈好准备订车了，被好几个朋友说三缸机最好别买，就放弃了。 然后开始看国产车，正好看到奇瑞即将上市的艾5P，顶配配置拉满、动力也够强，外观一眼看中了小泽莱茵蓝。等预售价格出来后，又对比了下逸动和帝豪GL，果断决定订艾5P顶配。结果老家奇瑞4S只有小艾，而且第一批车顶配就进了一辆白色的，别的颜色要等一个月以上，无奈就要了这辆白色小艾，过完元旦提了车，2020年12月份产的，贷款5w两年免息，乱七八糟加一起差不多10.6w落地。 ★外观内饰 这东西，萝卜青菜各有所爱，尽管开了一年了，现在看小艾白也挺顺眼了，但我还是喜欢小泽莱茵蓝，包括内饰和外观。也有不少人说艾5P丑，平心而论，这款车只能说中规中矩，给人不了惊艳的感觉也算不上丑。当然，也希望奇瑞以后也能设计出让人惊艳的车型来。 ★动力油耗 动力随踩随有，路上超车基本没压力，一不小心就超速了。油耗，我个人开，纯高速6个左右，纯市区基本就9个左右，夏天开空调再堵堵车就10个往上，可能因为新手再加上平时开车怎么爽怎么来，油耗偏高一些。 ★驾驶体验 新手，对操控什么的不懂，感觉高速跑起来还是挺稳的，胎噪大、减震硬什么的就不吐槽了，这个价位级别的车都差不多。低速顿挫是有的，尤其刹停以后，轻踩油门提速慢比较平顺，但重踩油门就会顿一下往前冲了，平时注意下可以解决。 ★关于保养 终身免费保养对于像我这种开的少的人来说挺划算的，一年两次足够用了。说来惭愧，买车一年，只开了5500公里。首保免费，二保时只换机油机滤也是免费的，因为送了张保养抵扣券，就加换了空气滤和空调滤，最终只收了67块钱。 ★最满意的地方 便宜大碗，配置拉满。L2级辅助驾驶、360全景影像、电子档把、电子手刹、主动刹车等等一些列配置，对新手非常友好，尤其是360影像，能避免不少剐蹭。主动刹车，刚买车不久，就在高速上触发了一次，要不是系统自动刹车就怼前车屁股上了，这东西平时可能没啥用，但有用一次就值了。 ★目前遇到的问题 车友普遍反应的问题我都没遇到，可能因为平时开车比较佛系，唯一遇到的问题就是电瓶一年亏了两次电，一次是两个多星期没开，一次是一个星期没开，二保在4s检查了下电瓶说电瓶没问题，目前看可能是因为平时开得太少，又经常短距离行驶引起的。 另外就是，自从买了这车，经常被亲戚朋友问，为啥花10来万买个国产车，不买个合资品牌。对于这，我就一笑而过了。 ★整体评价 整体还是很满意的，10万块的车，这配置在同价位的车里面，无论合资还是国产都是天花板了。最后，希望奇瑞、希望国产车能早日像国产手机一样真正崛起吧。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3.71分“良好”

这款车从年初就开始关注，当时顶配车的价格也合 适，到11月份看了那么多车，对比过逸动，缤瑞，影豹，综合来看还是小艾比较好，价格是竞品里最低的，顶配落地都只要10w出头，配置同级别无敌，就是现车太少，现在1000公里使用体验比较满意，因为是第一辆车，我比较直观的感受就是配置高，该有的都有， 动力方面eco模式堵车不好用，堵车有点窜，建议运动模式，动力随叫随到，道路畅通的话可以考虑eco模式，还是比较经济。 隔音方面除了胎噪，其他噪音都能接受，可能是轮胎的锅，有些路面胎噪确实很大，一般路面还能接受，这价位听说都这样。 油耗方面我都是开的都是城市拥堵路段每天通勤50公里，不知道是新车原因还是什么原因感觉油耗挺高的，都是9个油左右，已经加了几次油了，一箱油现在通勤只能跑500公里，不知道首保后有没有改善。这也是比较糟心的一点 配置方面不用说，ACC，360，carplay，车联网哪些用这很香，其他细节方面顶配也很香，唯一不爽的就是acc低速自动刹车的时候，abs油泵工作声音有点大 外观方面，我喜欢白色的，各方面都很好，但是我订的时候只有水晶灰，群友都说好看，大气，有质感，特别是车屁股，真的好看，还有流水尾灯和呼吸灯，就是不耐脏，这是最闹心，其他的都完美。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3.17分“良好”

优点：同价位性价比最高，配置最丰富，厂家送终身基础保养＋三大件终身质保，车内无异味，动力方面能接受，高速开120单手扶方向一点问题没有，油耗低 缺点：低速跟车顿挫、D挂N挡抖动、发动机抖动、市区油耗偏高、视线不好掌握，特别右边、自动驾驶车速超过115方向盘摆动、车机死机 【乘坐体验】 坐过我车的人都说好，车内没有味道 【驾驶感受】 右边不好掌握车身位置 【维修成本】 4S店基础保养优惠完401 【最不满意】 低速顿挫，D挂N挡抖动，发动机抖动

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3.93分“良好”

外观越看越耐看，莱茵蓝很个性，也是我喜欢的蓝色，内饰个人观点很出色，电子档杆很舒服，第一辆车是手动挡，这CVT开起来平顺的出奇，动力也是随踩随有，有一点我186身高，空间刚够，但是却找不到舒适的坐姿，可能是因为方向盘不能伸缩的缘故，总体很出色，我是城乡结合用，单程50公里，油耗新车8个多吧，很有自信开到5.多，因为我是个佛系司机，再加上路况很好，拥堵少。一直看着新款帝豪，家里人也同意，偶然看了看艾瑞泽5，发现评价也很高，而且价格相差不大，却可以买到顶配，顿时来了兴趣，去了店里，销售热情，再加上一直对奇瑞品牌也有一定了解，本就支持国货的心情，看了看车，我和老婆都满意，真的是一对比，比的隔壁帝豪在配置和动力上就逊色很多，然后就准备订，正好有台现车就提了

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

4.67分“优秀”

空间：我本人180乘坐是没有任何问题的 操控：操控不错市区里超车包括紧急变道都很跟手 动力：1.5T真的没有虚标动力没问题超车提速很快没毛病 舒适型：有点硬，后悬架是扭力梁的的导致比较颠簸优势就是后期维护成本比较低 这辆车的配置真的没有问题，同级车能给的配置全部都给到了，而且就价格来说是这个价位这个配置最合适的一个车子 而且还有考虑到安全性这个车子是做过碰撞测试的不然我根本不会买这部车 国产车维护养护成本是真的低一次保养200块 一年保险也才2千多真的家用代步没有比这个更合适的了…如果你没有好的选择或者比较纠结的话可以看一下我发的视频内容里非常详细的测试了这个车子的所有情况还有配置以及驾驶质感

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3.71分“良好”

提车也快半年了，说说我这第一辆车的感受吧 【最满意】：动力足，配置高（我的顶配） 【最不满意】：提车之后因为记录仪的事搞了也挺久，5000公里首保的时候才换了新的 【动力表现】1.5t动力足够，CVT调教还算平顺，初段因为涡轮的问题动力会有点延迟，塞车的时候会有点不友好，至于车友们所说的换挡顿挫，一开始由d换n确实有点，但后来停稳后两三秒后，把刹车踩到底再换n，就几乎感受不到顿挫了。 【亮点配置】顶配是真的香，360，l2辅助，不过在南方，座椅加热好像没有通风来得有用。不过大灯看着不是很亮。 【乘坐体验】座椅挺软的挺舒适的，后排座椅长度一般，腿部空间还不错，1米7左右的没问题。 【驾驶感受】因为是第一台车，所以没做过什么对比，就这台车而言，滤震比较清脆，不会有太多余震，都是duangduangduang就过去了，前排都感觉有点硬，后排可能更硬吧，过弯很有安全感，不会有太多甩头甩尾的动作，跑高速的时候我觉得转向还可以再沉一点，走直线的时候120都不飘，但因为方向盘跑偏所以跑着跑着要动一动方向，回正路线的时候会感觉有点飘，也许就是转向不够沉所以有点飘吧。 【油耗】油耗我一直有记载，也一直在研究怎样才能省油，如果想看的话也可以看回我之前的帖子，现在市区上也基本可以开到6.8个左右，开高速就更低了，暂时没试过低于6个，希望能突破。 总结一下，外观有时很丑有时看上去又很顺眼，奇奇怪怪，不过我看中的是性价比。小问题是有的，做工也还不算很精细，不过能接受，10万的价格还想要啥bba呢，风噪和胎噪都还好，高速的时候还是得放音乐，路况不好还是会有点吵，对比我在网上看来的同价位其他国产和合资来看，这车可以说是性价比比较高的一部了，最后说一句，水星灰可太不耐脏了，洗完的时候很亮，脏的时候是真脏，有点尘都很明显。