点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.79分“优秀”

新车还没上市就开始关注了。从外观,内饰，动力，变速箱，油耗，空间等等所有的一切都是我想要的！一直到上市之前出了麋鹿测试，网上传的沸沸扬扬，但是并没有打消我购买的念头！那时候因为新车刚刚上市，我就决定再等等，刚好这个月凑够了首付，决定提车。因为赶上了中秋节，耽误了几天，节日过后销售那边又出了点小状况，又赶上国庆节，唉，只能再等等了！等了半个月吧，终于到店了，看了个日期就去提车了。提车到现在一个星期跑了三百多公里，综合油耗8.4。感觉没有网友们说的那么费油。毕竟接近两吨呀！空间是真的大，坐过这个车的朋友都这么说。动力随叫随到，没有感觉到顿挫感。隔音做的很到位，有时候甚至分不清是启动状态还是熄火状态。音质也相当不错，车机真的很快，等你开门进去音乐已经在唱了！智能化程度很高，语音识别很灵敏。总之自己看中的车在自己眼里那就跟情人一般，哪哪都是优点！外观就更不用说了，很科幻，大方得体。可能有些人认为我是刻意吹捧或者是没开过什么车，就一味的觉得这个车好。那你就大错特错了，之前开过本田冠道，日产天籁，江铃驭胜，宝马三系，大众朗逸，别克君越，名爵，奇瑞等等，空间也就冠道能跟她一比，但是冠道什么价位？二十八万多，配置不如她。动力嘛，江铃驭胜可以有的一比，都是2.0T。因为驭胜是16年买的，那时候只有6AT，油耗比这个高。配置也不如她。油耗嘛，朗逸奇瑞名爵都低，排量小嘛。最不看好的就是天籁了，左脚设计个手刹，不知道的还以为是离合器呢。舒适性就不用多说了，零重力座椅，舒适性特别好，后排空间巨大，都可以跷二郎腿了。就是长途坐车也不会觉得很累。成年人嘛，买车就得买大点的，出门一家人不用挤。跋山涉水都不怕。不过玩越野的就另当别论了。以后跑的公里数多了再来和大家分享一下实际操作经验。欢迎大家指点。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型

4.5分“优秀”

【购车经历】 其实买K也是看了眼缘，当时看过很多车，都不能同时满足平时家用需求和自己个人需求。我个人比较喜欢轿车，但是又有家庭，不是富裕家庭那就必须妥协。正好媳妇说T好看，那就去看一下了，结果发现K了，当天就下了订单。提车前K的麋鹿测试和刹车测试翻车了，媳妇一直在念叨说全部都在说K不行，要不要再考虑一下。其实个人看完以后没有太在意，这个有两点在里面。第一就是K完全是家用的，我不可能拿它去暴力驾驶，一般家人在车里我都是开的慢、稳的，第二就是这个价格，这个空间，这个配置以及舒适度等等，不说其它的，换标卖一倍也有人买，毕竟对于一些人来说进口合资永远比国产好，这个我只能说你不买我不买，国产什么时候能抬起头，研发什么的难不成不要资金？这个价格你还要什么自行车？ 【最满意】 对K最满意的就是外观、空间。 外观就不必多说了，出门到哪里都有回头率，也比较时尚，未来感较强。 空间完全不比冠道URV小，后排跷二郎腿妥妥的。 配置方面没有觉得哪项配置有多余，都是能用的到的，不会存在好久不用一次的配置存在。 【维修成本】 目前没有进行过维修、保养也是黑卡核销的只是加了钱从磁护变成极护，要想马儿跑又不让马儿吃草那是不可能的。 【油耗】 因为地区原因市区基本8个到8.5个左右，很少超过9个，高速平均在7.3到7.5个，有时候高速多了甚至有低于7个的时候。 【驾驶感受】 K开起来没有像中型SUV那种笨重感，转向灵活，过弯支撑性也够好，就是过颠簸路面弹跳比较明显。动力正常使用足够，高速超车给油动力也是够充沛。ACC以及集成式自适应巡航在高速上还是很省心省力的。 【最不满意】 要说最不满意可能就是用自动驻车等红绿灯的时候发动机会有明显的抖动，官方给出的解决方案居然是挂N档，明显敷衍；前期宣传出来的灯光秀实车完全阉割；氛围灯只有前排有，无线充电可有可无，经常手机烫的要死还没充多少电。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.5分“优秀”

爱长安爱中国： 一、长安汽车起源于中国近代史上第一家兵工厂，即1862年李鸿章在上海松江创办的上海洋炮局。 二、6月28日，购买现车，1840看6月28日，第一次鸦片战争爆发。 三、7月7日，登记车牌，1937年7月7日，抗日战争爆发。 四、9月3日，车主认证，1945年9月2日抗日战争胜利，每年9月3日是中国人民抗日战争胜利纪念日。 选的牌子和日子很爱国吧～-～ 【乘坐体验】 第一次看车、试驾，全家人被这个车的乘坐舒适性征服了。购买回来之后，所有人都觉得，坐上unik特别爽。一是前后排空间大，二是前排运动座椅很上档次、很合身。 【驾驶感受】 一是动力很足，很给力，有时候都舍不得用力踩。 二是360全景影像很好用，特别是左前轮、右前轮的盲区影像，简直是驾驶员的福音。 三是高速驾驶，定速巡航速度在95-100时最省油，转速才1400（可能有更省油的速度吧，本人没试过）。 四是老婆已经不想开她的Q5了，天天要开我这个车，让我有种孤独求败的感觉。 五是辅助驾驶挺方便，但一定要注意，这是辅助驾驶，不是智能驾驶。 【舒适性】 懂车帝，请问你指的是哪个舒适性？ 很养眼、很舒适，回头率很高，感觉是全城最靓的仔（有一次被Q5L追了好几公里，一直看我，感觉自己都不会开车了。还有一次在车里玩手机，一对母子绕我车转了两圈（贴的膜，车外面看不到车里面，车里面可以看到车外面），我在想：如果我下车了，他们得多尴尬），哈哈哈… 【油耗】 短期油耗计算办法：第一次加了多少升油不要管，假设开了400公里后第二次加油，例如第二次加了48升，那就可以认为车的油耗是48除4等于12，即油耗为12升每百公里。（以此类推，可以算出最近一次加油时的油耗） 长期油耗计算办法：加油后的总油量（去掉第一次加的油量，但算上本次的加油量）除总里程（本次加油前已经开的总里程，以百公里为单位），就可以得到实际的油耗。我目前3000公里，有一半左右是高速，算完是10.15个油，表显为9.4个油。 【最不满意】 一是曾出现后向辅助雷达故障，虽然给换新的，但总觉得新买的车就故障了，心里不舒服。 二是车太宽，刚开始不太适应，把左后轮刮碰了。 三是4S店套路太深，不知道哪句话是假的，哪句话套路太深、信息量太大。 四是倒车时，如果有自行车或行人从车后路过，会紧急刹车，并且发出非常刺耳的声音（这个声音应该是音箱模拟的），每次都吓一跳，因为有时候人或自行车很远，按以前开车经验判断，根本没事的。这个功能好、也不好，搞的现在不敢倒车了。 【提车价格】 优惠-2000 大客户-5000 置换补贴-8000 保险6015.53 588保养套餐（3年或6次） 税13885（156900除11.3） 自己上牌152 如果不算老车卖的钱，自己付了175540.53元。

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4.8分“优秀”

【购车经历】 在2021年因为生活需要准备购入一辆属于自己的车 最开始看的二代传奇GS8混动二驱，哈弗神兽，哈弗大狗本来已经选择了传奇，已经下了大定，但是看群里车友发现的问题太多了，就退款了，又去试驾神兽，神兽还是满意的，但是价格谈不下来，就放弃了，然后在转的时候看到了大k，就去试驾了，试驾后媳妇就喜欢上了这辆车，就开始对比价格，最终以落地价18.8买入，送了一大堆没用的东西😂😂😂看图一图二图三 【油耗】 油耗方面我还是能接受的，比较车重在这摆着，同时又是2.0T的，我算过截止目前总里程：5701燃油续航里程： 307总花费油钱：5580元 按照这个算：5580/(5701+307)=0.93元／公里 最高续航700多，看图四 【驾驶感受】 之前在家开过一汽大众 现代ix35 帕萨塔 大k给我的感觉丝毫不逊色于合资车，动力方便只要给油就来动力，低速稍微有点顿挫感 操控方面转向还是很精准的，没有虚伪 就是自动驾驶的时候靠右边多一点，这个最开始我以为是胎压和路面问题，后来很多车友都反馈这个问题 整体来说大k很不错，这个价格已经很好很好了 国产车在崛起，加油 【舒适性】 买回来我还没有以乘客的身份体验过，但是家里的人和朋友都说坐这舒服，空间大，很不错的 【外观】 外观我没得说的，挺符合我的审美的，越看越喜欢的类型 【内饰】 内饰我的要求也不高，这个价位做工各方面已经很好了，甚至比合资车都厉害，配置给你堆的满满的，最遗憾的是没有自动泊车和灯光秀 这两个功能对于我95后来说还是挺好的，挺喜欢的，却没有很遗憾，其他的都很不错 【空间表现】 家里的人和朋友都说这个车的空间真大，坐这很舒服不压抑，😁😁😁😁😁 【最不满意】 要说最不满意的地方就是那么大个车不配个自动泊车，自己停起来真的很麻烦，特别是侧方停车，车大车位小，每次都要磨很多次才能停进去。 【提车价格】 裸车落地价18.8，能送的都送了，脚垫呀，车载冰箱呀，玻璃膜呀等，都没有实用的，但是这个价格我能接受，而且年底了不想再到处跑着谈价钱了，自己一个人出钱买的第一辆车（任何人都没有帮助）😁😁😁 【用车三个月出现的问题】 首先提车三天出现主驾门把手弹不出来，后来换了一个新的目前还没再次出现 然后方向盘的按键失灵，重启后好了 还有车机死机黑屏出现过一次 一样重启后好了 其他的问题暂时没有遇到过 也没有遇到过异响这个通病呢😏😏😏😏不知道后面会不会出现 整体来说我对这个价位的车已经很满意了，没有挑剔，我对它好，希望它不要丢下我😂😂😂

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.07分“优秀”

6月24号提的车,贷7W无息三年,落地174588,因为自己原有一辆车过户到了老婆名下,所以这个价格减去了8000的置换补贴和4000的大客户补贴,另外减去了厂家送的900交强险。 很满意的一款家用车。乘坐舒适,动力够用。配置丰富，女司机也能够轻易驾驭任何道路。 关于这款车的优点我就不在这里啰嗦了，因为很多车友都已经讲过了，主要是以舒适性家用为主。这里主要讲一下他的缺点。 1.刚上路的时候会总感觉变速箱顿挫感,特别是低速的时候,开着开着突然咔的一下,对以前开的CVT的来我说确实不适应（4S说是8AT变速箱的通病）。还好这个毛病过了1000公里之后基本上没感觉过了。 2.前轮在过阶梯减速带的时候，如果是直行通过的话,突然会呯的一声响。但是如果把前轮打斜一点的话，通过没有问题。（4S店解释说是因为过阶梯减速带时,前轮避震器会突然把悬空的前轮弹开导致异响。而把前轮打斜一点，会导致接触面积更大，所以就不会发声） 3.车内的隔音效果一般,比昂科旗和XT5要差,但是价格在这里?。这里要表扬一下昂科旗,隔音做的确实比较好,风噪和胎噪都比较小（三款车都是亲身试驾的）,但是无耻的是,昂科旗最低配的战旗版根本无车,中高配的旗享版,配置还不如大K的一个零头,车机更加是慢的出奇,所以还是果断放弃了他。 现在已经行驶了2000公里。暂时还没有发现新的问题。后续会在更新中给大家分享新的体验。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4分“优秀”

优势:在我看来，抛开见仁见智的激进设计风格权且不表。长安UNI-K的火爆，一方面是尺寸相比同级车有一定的优势，这一点，我们在体验的时候发现它确实有更宽大的车身视觉效果，营造出的内部空间也很不错；另一方面是车内各项配置丰富程度高，这一直以来都是自主品牌的优势，而长安UNI-K也把这方面几乎发挥到极致，这部顶配车型的配置水平明显比同级合资品牌顶配车型更高。凭借这两个方面优势，再加上18万的价格，就已经足够吸引人。 不足:长安UNI-K还全系标配了2.0T+8AT的动力系统，233匹的蓝鲸发动机数据远超德系一线2.0T，匹配8AT变速箱以后账面实力也拿得出手。不过它真的有那么好开吗？事实上和长安其它车型一样，标定数据并不代表轮上输出有多猛，长安UNI-K在经济和标准模式下的表现中规中矩，从发动机的响应到变速箱的匹配离我们期待的都还有一段距离；相比之下，运动模式则随时将转速保持在2500转以上，动力表现会明显好于以上两种模式，当然也仅仅在动力响应上有一定提升，所谓运动却没有对底盘或者转向有任何改变，悬挂偏软和转向不够清晰的特性暴露得比较明显。 我这次100公里整的测试，全程开着空调，有一小部分是高速路况，大部分工况以城市快速路、国省道以及乡道为主，不过我们预计车辆平均速度在30km/h以上，这个平均速度比大多数车主在城区行车要高；刚才提到了对运动模式的体验，实际上我们在体验了一小段运动模式之后（大概5公里），果断切换回标准模式，以求更客观的油耗测试结果。不过让我们有些惊讶的是，这段100公里的行程长安UNI-K表显油耗为9.8升/百公里，最后实际加油量却有明显差距……

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型

3.64分“良好”

今天聊的是一台外观大胆，有着概念既量产称呼的长安UNI-K，之前同一厂牌下的UNI-T可是凭借着出色的表现征服了市场，这台UNI-K又带来了哪些硬货呢？ 外观上： UNI-K的前脸有一种非常强的未来感，就好比电影里纳米科技那种感觉，它可能会给你一种这是一台新能源车的错觉。无边界进气格栅，自适应远近光的LED灯组并且在设计上狭长，看起来非常有科技感。并且前包围两侧的日行灯设计也很巧妙，不知道你看了有没有一种星球大战里飞船机翼的既视感。 来到侧面，作为一台中型SUV，力量感自然也是要展现的，高腰线的设计以及21寸轮毂凸显了这一主题。具体尺寸方面，新车长宽高分别为4865/1948/1700mm，轴距为2890mm。这个数据光这样看感受不到它到底有多大，实际上UNI-K每项数据都大于本田冠道，而轴距也是超过了这个级别的老大哥丰田汉兰达。车尾部的设计则是以突出运动为主，顶部带有一个扰流板；而贯穿式尾灯的造型也狭长简约，不拖泥带水，乍一看还有保时捷尾灯的感觉；下方双边四出的排气尺寸设计比较大，让尾部显得比较激进、战斗。 内饰上： 坐进车内，简洁大气非常符合时下年轻人的审美。而厂家想要打造的星际飞船驾驶舱氛围整巴适了，仪表盘、中控台、飞船式档杆和方向盘都是围绕这一主题而设计，“学习就像玩游戏，哦不对，是开车就像开飞船”。三合一的液晶仪表和常规的车辆还不太一样，可能刚开始需要多适应一下，最左侧3.5英寸屏幕显示车门状态和胎压；最右边屏幕9.2英寸显示行车信息和流媒体后视镜；中间屏幕10.25英寸负责显示娱乐信息和导航。哦对了，这台车还支持AR实景导航这你受得了吗，这样的配置居然下放到一台十几万的车上，“诶，就是玩儿”。中控屏的尺寸则是常见的12.3英寸，集成了导航、蓝牙、车联网、语音识别控制、OTA升级，非常可惜的是，它不支持CarPlay和CarLife互联系统。这台车还配备了14个扬声器的索尼音响，本身音质和环绕效果做的都是不错的。但有一点要提一下，一体式头枕两侧有两扬声器，而它的作用主要是一个类似分区空调感觉，我这样说不知道大家能get到吗，言简意赅的讲它就是为了让车内其他乘客感觉安静一点，专属于驾驶位的这么一个设计。档杆下方的镂空储物格设计必须的点个赞，在兼顾美感的同时，它还能放下一个中号女生包包，老婆的包再也不用放腿上了。 动力上： 长安UNI-K搭载的是长安新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为233马力，峰值扭矩为390牛·米。传动系统部分，与之匹配的是来自爱信的8速自动变速箱。实际驾驶过程中会发现，这台车的加速能力并没有想象中那么好，但是8AT变速箱平顺性的确是没有槽点，因此整体取向我个人觉是是比较偏日常使用的。 操控上： 它的变速箱平顺性做的不错，升档比较积极，在复杂工况下表现稳定，并不会胡乱降档，逻辑整体上比CS75 PLUS要好。转向精准，而且路感清晰，再加上这台车本身它的悬架调教偏硬一些，这些特点让这台车的操控性还是比较不错的。油门控制上，初段调教的稍微欠佳，轻踩油门动力反馈弱，稍稍用力后又会窜，“这台车可能有它自己的想法吧”。随着速度的提升，这种窜感又消失了，升档它倒是挺积极的，平顺性也不错，这反倒是给人一种很“CVT”的感觉，运动的感觉还欠了些。 最后： UNI-K在配置方面还是非常扎实，只不我觉得作为品牌旗舰车型，还是希望它在底盘等机械层面能做得更好，同时也希望消费者给品牌方多一点时间来沉淀，以后我们的三大件才有得吹啊。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

3.93分“良好”

长安UNI-K这款车近期的热度还是很高的，现在长安UNI-K这款车已经正式上市，今天我们就借来了一辆试驾车，来给大家详细评测一下。 配置解析：今天我们测评的是长安UNI-K 2.0T尊贵型，相比基础版的卓越型，这款车换装了21英寸的大尺寸轮毂，增加了手势控制、面部识别、环境氛围灯、前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、前排座椅加热、通风和被动行人保护、并线辅助、车道偏离预警等等安全辅助系统，整体的智能科技化配置非常全面，在同级车型中也算是比较领先的了。且对于日常家用来说，如果没有特殊需求的话，两驱车型就已经足够了，性价比会更高一些。 空间：作为一款中型SUV车型，这款车的内部空间还是非常充裕的。我身高178cm坐到前排，并将座椅调校舒适的姿态后，头部还有1拳的空间。保持前排位置不变，再坐到后排，头部还有4指的空间，腿部则是非常充裕，有大概4拳的空间，坐到后排翘二郎腿也是没问题的。后排地板中间位置也是纯平的，表现非常不错。另外，这款车的后备厢空间也非常大，布局规整，且后排座椅靠背支持4/6比例放倒，空间的灵活性非常不错。只是后备厢地板离地间隙有些高，拿取较大的物品时，会比较不方便。 动力：这款车搭载蓝鲸最新的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率233马力，峰值扭矩390N.m，匹配8AT变速器。这套动力系统在实际的驾驶体验中，它的油门前段调校的比较灵敏，在起步时的爆发力非常不错。中后段的提速超车也比较顺畅。8AT变速器在日常行驶中的表现也比较平顺，没有出现明显的顿挫。油耗方面，经过实测，这款车在市区路段行驶时，百公里综合油耗在9L左右，对于这么大的车来说，这个油耗还是不算高的。 制动：这款车的刹车踏板有些偏软，制动力释放也有些迟滞性。在测试紧急制动时，这款车100-0km/h的刹车距离为38.9米。在急刹车时，车身前倾比较明显一些。 噪音：整车的隔音效果还是非常不错的，再加上前排采用的是多层隔音玻璃，车速在80km/h以下时，车内的静谧性是非常好的。只是车速超过100km/h后，车内的胎噪声音会稍大一些，不过整体的影响不大，放首音乐就可以缓解了。 购车费用：这款车的指导价为16.99万，目前还没有优惠。另外还需加上购置税15035元，车船税420元，交强险950元，商业险约6172元，上牌费500元，全部落地需要花费192977元。 如果是手里资金不足，想要分期购车的话，目前有一个免费贷7万的无息政策，可以分36期，首付9.99万，再加上购置税15035元，车船税420元，交强险950元，商业险约6172元，上牌费1000元，GPS费用1280元，最终首付124757元，月还1945元，比全款购车贵了1780元。 保养费用：这款车的保养周期为每5000公里保养一次，首保是免费的，基础保养是更换机油、机滤，保养一次的费用在600元左右。后续就是每7500公里保养一次就可以，在20000公里时需做一次大保养，除更换基础的机油、机滤外，还需更换火花塞、空滤和防冻液，费用在1010元左右。整体的保养费用还是比较合理的。 总结：整体来看，长安UNI-K这款车的整体实力还是不错的，外观和内饰都比较时尚，空间也足够大，舒适性非常不错，动力满足日常家用没有问题。虽然也有一些小缺点，但瑕不掩瑜，在同级别中这款车的性价比还是非常高的，值得推荐。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4分“优秀”

先说结论，有些小瑕疵，油耗空间是真香 写这个的时候，车已经过首保了，每天雷打不动的60km，油耗也可以说说了，这么大个车，大家应该对油耗比较感兴趣。整体的体验的话，没啥大问题 那么就先说说油耗：我看了下最近的一箱油，表显油耗是9.6，我算了下，实际油耗是10.3，误差还行，我平常的路况是城市快速路多，大概是6毛6一公里，不过我们这加油站长期是优惠8毛，所以我现在6毛1，这么大个车，这个油耗我可以说很优秀了 再说说价格：我是两驱尊贵，裸车16.99w，保险是5000多点，购置税是1.6w左右，上牌费用是500，落地是19万多点，另外置换补贴是8000，提车后才给 动力和操控：普通模式软绵绵的，不瘟不火，运动模式降档倒是很快，开着有点窜，而且顿挫就比较明显了，方向盘有点小，不过指向性还可以，超个车游刃有余 外观内饰：我选的白色，没别的原因就是显得更大，亲戚看了都说大，内饰选的黑色，主要是棕色太老气了。整体来说看起来白白胖胖的，我很喜欢（不喜欢也不买他了） 空间和舒适性：空间不说了，就是大，后排可以轻松翘二郎腿，要是长得不高，躺着也很舒服。坐垫比较软，跟大沙发差不多，另外前排的座椅通风也很爽，我之前的车只有座椅加热，夏天了，这几天开着通风PP舒服多了。 配置：之前我的车改了倒车可视，LED灯，胎压，大轮胎，大轮圈这些乱七八糟的东西，花了不少钱。现在想起来。还不如直接买个顶配，所以这次换车直接就上了顶配，不过没看到之前直播的远程遥控自动泊车，比较遗憾。骚尼的音响效果，确实杠杠的，放个电音配氛围灯感觉战斗力都加强了。蓝牙钥匙也很顶，有次上班换了裤子钥匙忘带了，我直接拿手机开走了。 个人比较喜欢仪表盘上可以显示导航，这样不用去看显示屏，感觉非常方便。 3、我要给座椅通风32个赞，对于重庆这个火炉城市来说，没有什么比座椅通风更来得美滋滋，再也不用忍受一座椅都是汗水的情况了，还有一个贴心处就是会会提醒我每天的限号数，再也不用担心忘记了。 说说首保：我是4900去保养的，看了一下是用的灰色的全合成机油，5w30的，说是之后一万公里一次，比较省事。 最后说说不爽的地方： 1.只有一个电源接口，还是在前面，后备箱没有，我尼玛想装个冰箱都不行，夏天快乐水不快乐了 2.不送置物帘，我在某宝上花了几百买了个，居然还要拿双面胶贴卡子…… 3.远光灯不行，近光灯不错，远光灯真感觉看不清，也不知道后面有没有灯泡可以换 4.轮胎大是大了，轮圈也好看，问题是这个轮胎胎噪真是有点大，而且过坑的时候是真的有点蹦，算了我也不是经常走烂路也就忍了，以后要是自驾入藏估计痛苦了 5.后悔没买四驱的，这个油耗，我觉得我还是该上个四驱的 6.真挺大的，停车费劲啊 总结：开了一段时间了，这个车总体来说没啥明显的短版，特点也比较突出，就是个披着suv皮的mpv，城里开开偶尔自驾游是真香。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型

4分“优秀”

每一款车都值得用心去感受，欢迎收看本期节目，今天我们聊聊长安UNI-K。 UNI-K是长安汽车UNI序列的第二款车型，它是一款中型SUV，而且是比奥迪Q5L、宝马X3都要大一圈的那种，长4865毫米，宽1948毫米，高1690毫米或1700毫米，轴距2890毫米。这样的尺寸，加上出色的外观设计，UNI-K身材修长，时尚饱满，动感沉稳，有着不错的颜值。 尤其是进气格栅、前大灯、门把手的设计，更是显示出了UNI-K的细腻优雅与未来科技感。它的进气格栅采用独创的无边界设计，以参数化手法创建的六边形矩阵很有辨识度，也很有未来科技感。值得一提的是，其他一些车型，也多多少少参考了UNI-K的这种设计。 UNI-K的内饰也可圈可点，用料讲究、布局合理，且很有设计感。 它拥有4个屏幕，最左侧的3.5英寸小屏幕可以显示胎压信息，紧接着是10.25英寸的液晶仪表盘。和传统的仪表盘不同，UNI-K的仪表盘位置更靠上，可以让驾驶者更方便的看到相关行车信息。 再往右是一块9.2英寸的狭长屏幕，它可以通过车尾顶部的摄像头，实现流媒体后视镜功能，视角宽广，可以更好的了解后方路况。不过在实际体验时，感觉其位置有些过于靠下，在观察这个屏幕的时候，眼神会更多的从前方飘走。而且在开启流媒体后视镜功能后，即使不去看它，这个屏幕里的动态画面也会分散驾驶者的注意力。所以我在简单体验了这项功能后，便把界面切走了。 再往右，就是我们常见的中控屏了，它的尺寸有12.3英寸，集合了多种功能，可以在线导航、查找附近停车场、浏览自驾游攻略，还能听音乐、看视频，刷抖音。再配合SONY 12扬声器+独立功放高品质车载音响，你可以获得非常舒爽的视听体验。当然，以上功能几乎都能通过讯飞语音系统来控制。 UNI-K的舒适性配置也很丰富，它的前排采用了太空舱级“零重力”座椅，具有通风和加热功能，其中主驾座椅最高可支持8向电动调节，外加4向腰托电动调节，且松软度较为合理，乘坐舒适。 当然，双温区空调、后排出风口、全景天窗、空气过滤系统等等，对于UNI-K来说，也是必不可少的。 动力方面，UNI-K全系搭载蓝鲸2.0T高压直喷发动机，最大功率171千瓦，峰值扭矩390牛·米，匹配爱信8速手自一体变速器，有着不错的账面数据。在实际驾驶时，感受也不错，超车时很给力，不过在起步时会有些窜，需要时间来适应。 UNI-K支持三种驾驶模式，你可以根据个人喜好和路况自行切换，此外其顶配和次顶配车型还配备了四驱系统，可以强制调节四驱和两驱状态，也可以选择自动切换。但遗憾的是，由于一直是在路况较为良好的城市道路行驶，并没有机会体验其四驱能力。 UNI-K采用麦弗逊独立前悬架和多连杆独立后悬架，调校偏舒适，在城市路面有着不错的表现，不过在颠簸路面行驶时，滤震效果一般，转弯时的表现也有较大提升空间。 安全方面，UNI-K的配置同样丰富，并线辅助、盲区监测、换道辅助、车道偏离预警、前碰撞预警、倒车横向预警、开门预警、自动紧急刹车、车身稳定控制、iACC全速段智能巡航系统等应有尽有，其中iACC还带弯道自动减速功能，很实用。 此外，UNI-K的360°高清全景影像也很靠谱，周围状况一览无余，同时这些摄像头还是360°环视行车记录仪的一部分，可以实时记录车辆周围情况，在不幸发生碰撞等事故时，可以更方便的明确责任。 简而言之，长安UNI-K外观造型时尚霸气，内饰精细，配置丰富，动力强劲，安全可靠，虽然也有一些槽点，但它依旧是一款非常有竞争力的车型。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.57分“优秀”

两驱尊享版，置换补贴1万，大客户补贴6000元，首付8.4万，三年免息7万贷款，4月3号提车，裸车16.99万元➕购置税13600➕保险3800➕服务费、上牌费3500。实际落地17.5万元。? 外观：车的外观没得说，满满的科技感，是我喜欢的类型。就是属于那种自从看到了它的外观，就觉得其他同级别的车再也不香的那种感觉。第一次买这种大尺寸的车，虽然需要一点时间适应，但那种大尺寸带来的霸气的感觉，视野的开阔性，会让你感觉这钱花的值 内饰：我选择的黑色内饰，浅色的实在是太容易脏了。内饰简洁但又不缺乏设计感。做工也不错，有高级感，再也不是人们印象中的那种国产车了。 动力：车的动力是这个类型车子主流的配置，2.0T8AT一脚油门踩下去还是有些许的推背感，平时日常使用是完全完全足够的。 配置：车辆的配置也没的说，基本的功能配置还是很齐全的，全速自适应巡航偶尔玩一玩还是很爽的，不过自动驾驶的起步刹车比较猛烈，用多了容易晕车，哈哈哈? 空间：对于一个只开过两厢紧凑级轿车的我，这个空间我都无法用语言形容了，就是那种180平大房子的那种感觉。空间和舒适性这个我就不过多的赘述了，网上各种的车评人已经说烂了，什么后排翘个二郎腿啊，后排葛优躺啊都不在话下，老婆孩子在后排也是舒服的不要不要的。 操控：至于操控吗，这个就是仁者见人，智者见智了。我是没开过什么豪华车，不知道好的操控和底盘究竟是个什么感觉，我觉得我的这个车就挺好的，这么大的车这么大的重量，也不能追求什么操控，只求稳稳当当就可以了！！ 目前开了不到300公里，表显油耗10.5升，完全在城市铺装道路行驶，这个油耗已经非常友好了。 我不是那种对东西特别挑剔的人，所以对网友说到的那些什么底盘调校啊，胎噪啊等等其他的小问题并不是特别在意，觉得都在自己的接受范围之内。总之啊自己的车自己喜欢，自己选的自己就好好爱它就够了！！！

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.29分“优秀”

选的两驱尊享版，首付12万，三年免息，3月17号提的车，裸车16.99万元➕购置税15300➕保险3500➕上牌费600后面上市多退少补退了3000块落地18.93万元 然后我买了五年延保。 内饰：我选的黑内，感觉比较耐脏，挺有质感的，车机也比较灵敏。 外观：很有科技风格，单眼皮大灯哈哈，三叉的日间行车灯很酷，很朋克哈哈，然后隐藏式门把手是特别喜欢，感觉比传统门把手逼格高很多哈 然后贯穿式的尾灯，然后渐变的转向灯都是我喜欢的风格。 配置：2.0t➕8at的变速箱这个配置完全够用，流媒体后视镜和360°影像对于我这种新手特别友好，倒车入库不用担心蹭到别人车了，车机的小安语音也挺灵敏的，让他开窗搜歌都没问题，l2的辅助驾驶确实好用，在高速上用过几回 基本上可以不用管哈。 空间：前排空间必然充足，后面的话只能用非常充足来形容了，详细见图哈。这个价位有这个空间很值了。 操控：车大但也很灵活，赛车方向盘好评 不挡视野，然后方向盘的力度也可以在车机上调整。 现在也跑了2000公里了，说一下驾驶感受，车机开机确实快，然后也很智能，检测到你抽烟会自动打开一点窗户，检测到你打哈欠会有彩蛋哈哈哈，很惊喜也很有趣。 动力方面 运动模式推背感很强哈哈，不过我一般都用eco模式，比较省油。加满油机显能跑700多公里，没有精准计算过。 油耗方面的话，平均在9个油左右，2.0t就是个油老虎。 优点，空间大，车机智能，辅助功能都很完善，在高速上开集成式自适应辅助还是挺舒服的，然后雷达也很灵敏，360°影像，2D3D都很炫酷，流媒体后视镜很高清，然后实时监控限速，这些功能都很方便，该有的配置都有。 虽然是sony的音响，但是感觉调教的不是很好，然后副驾驶座椅不能调高，然后之前在视频上看到的自动泊车，灯光秀之类的功能现在都没有的哈，可能是后期ota升级或者更高配车型才有吧，第一次开这么大的车，还是很不习惯的，后备箱很大，能放下三四个大行李箱吧，然后车尾和车身颜值真的很高，越看越喜欢。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.29分“优秀”

写在懂车分之前 看车购车之路漫漫，吾辈都将上下而求索！ 本人1994年出生小狗子一枚，生的是膀大腰圆，虎背熊腰（本人身高192CM，体重100+kg……20年底与爱妻结为秦晋之好！婚前驾驶二手宝骏560一辆，婚后在爱妻的支持之下准备更换车辆。 从今年5月份开始看车，日系车爱妻觉着都基本都已经成为街车，而且配置太低——out 因为不想把手里的钱全部花掉所以就打算在20万之内下手，这样一来德国车就只能看看大众，爱妻很喜欢途昂x，后来回家一问得知爱妻是喜欢买途昂x附加的赠品（戴森套装和海蓝之谜套装?）遂不再考虑德国车。 20年因为工作原因结识了一位老大哥，在上汽通用金融公司工作，强烈推荐我们去看看开拓者，还可以帮我操作一下5年无息贷款???于是和爱妻看开拓者，一开始爱妻非常满意，黑武士造型，富有美系肌肉车的味道，全系标配2.0t+9at通用动力组合，后来在对比过高配和顶配后爱妻嫌弃开拓者我们不添钱的情况下能买到的车型配置太低，所以最终把目光转向国产 前文中提到过本人身形庞大，所以95％的紧凑型SUV是考虑不到了，最终选择经营对比的就是魏派的摩卡，长安的UNI-K。 说完对比选项以后，有九个字想要重点强调一下，性价比性价比性价比！ 啰啰嗦嗦说了一堆，下面切入正题，谈一谈我眼中的uni-k和这百十公里驾驶感受 【油耗】 大大咧咧的我不太计较油耗，12个以下油耗我都可以接受，不过还是希望越低越好，毕竟和钱没有仇哈哈 【提车价格】 16.79裸车价格 0.4全险 0.45服务费 1.4购置税 贷款7w/36，每个月还1945车贷 退伍军人补贴0.4 置换补贴0.7 算下来16.79+0.4+0.45+1.4=19.04-0.4=18.64 自己对这个价格不是特别满意但是缺少话术的我已经不知道从哪里砍价下手了 另外送了6年/12次基础保养 侧踏板（方便老人孩子上下车） 全车膜和脚垫后备箱垫这种东西 【空间表现】 给到满分，前面已经说了本人身高体重，不再赘述！我这体型把座椅拉到最后开爱妻在我后面坐着依然能跷二郎腿??? 【内饰】 最左面的液晶屏幕只显示胎压确实单调，希望后期升级可以改进一下加入别的信息 另外，氛围灯只有三条，太少了，内把手窝和油门踏板处也可以加上，考虑后期加装一下，其实弄不弄无所谓了没啥影响 方向盘需要适应一下 别的没啥了，不说很满意也基本没有槽点了 【舒适性】 运动座椅包裹不住我庞大的身躯，不过后排号称零压座椅确实得劲，很软乎但是不是没有支撑性的那种软和? 【驾驶感受】 现在跑了不太到150公里，以后有什么特别不满意的点再分享吧！现在还没什么发言权！不过只要舍得踩油门，动力绝对给足你 【亮点配置】 20上下的国产车配置都是堆满溢出来的那种，所以还是那三个字——性价比性价比性价比，重要的事情说三遍！ 【最不满意】 没有眼镜盒?刚买的GM墨镜没有地方放 不显示瞬时油耗（不知是不是没找对地方，有知道的和我说声！谢谢大佬！） 后排没有空调温度调节 前排座椅带腰部支撑，但是几乎没有感觉

点评车型: 2024款长安UNI-K 2.0T 全球行版

4.8分“优秀”

除了车机语音有点傻，其他都不错，2.0t➕8at，给油往前冲，我之前开的手动挡车，开这个推背感太强了，综合油耗8-10个目前跑了一千七百公里。

点评车型: 2024款长安UNI-K 2.0T 悦享型

4分“优秀”

【外观】 个人喜好，萝卜青菜，各有所爱。 【空间表现】 大五座，无可挑剔！ 【内饰】 朔料感较强，黑饰竞配个灰色顶？ 【最不满意】 后备箱脚控太不灵敏！2024款蓝牙竞不改NFC钥匙！ 【驾驶感受】 巡航车身太靠左，没有居中！ 【油耗】 既然选了2.0还带T的车型，油耗当然也不要太在意了，在意去选插电或纯电车型！