猫眼看車点评怎么样

作为一款经济型皮卡，它的优势主要体现在货箱上，在动力、空间和配置方面的表现没有什么亮点，新车指导价为6.28万元，我们这边4S店暂时没有优惠，只不过赠送一些诸如脚垫之类的装具，全款落地价需要7.34万元，包括5558元购置税、420元车船税和4500元全车险，感觉保险还是有些高。 家里大哥因为做生意的需求买了一台，纯粹是图便宜，对五菱品控也比较信赖，先谈谈乘坐体验，别看它轴距达到了3160mm，有三分之一给了货箱，我身高1.78米，副驾驶位置坐好之后，头部距离车顶棚还有一拳零一指的空间，感觉比较宽松，保持前排不动进入后排，膝盖距离前排后方还有三指的活动空间，如果跑起来之后基本上会碰到前排座椅了，非常局促，而且靠背特别平直，长时间乘坐特别疲劳，这也是皮卡车的通病。 底盘是前麦弗逊独立悬架，和后钢板弹簧非独立悬架组合，走烂路颠簸感强烈，尤其是后排，过减速带感觉要跳起来了，而且底盘传递的杂音比较清晰，但考虑到这个价位，对于悬架的诉求真心不能过高，毕竟大部分低端皮卡都是如此配置，跑高速的情况下，速度过快感觉发飘，货箱最好装上一些重物。 再来谈谈动力体验，搭载了一台1.5L自吸发动机，可以输出最大99马力和140牛米扭矩，匹配5挡手动变速箱，本身车子净重就达到了1321公斤，所以动力表现非常吃力，而且它的手动挡变速箱的吸入感并不出色，一二档感觉有生涩感，甚至偶尔出现挂挡困难的情况，倒挡难度略高，打齿的几率较高，离合器结合点略低，新手容易熄火。 货箱的长度达到了2米，宽度为1.52米，拉货绝对杠杠的，大哥经常拉运一些大宗物品，真的毫无压力，但是车身长度也达到了5105mm，导致转弯半径很大，左右后方视觉盲区大，好在给了倒车雷达和倒车影像系统，感觉多少解决了一些困难，另外还配备了仿皮座椅、触控屏、USB接口、蓝牙电话、前后电动车窗、多功能方向盘等实用性装备，也符合五菱高性价比的特色。 它的首保是5000公里，完全免费，到1万公里进行二保，更换机油机滤，此后每隔1万公里做一次常规保养，行驶6万公里后常规保养支出需要2200元左右，百公里真实油耗在7.5L的水平，总体养车成本还是比较实惠。 推荐理由：其实没有必要纠结它的外观设计，本身就是主攻廉价皮卡市场的，重点在于货箱承载能力，内部空间不建议乘坐超过2个人，很适合自主创业的朋友选择，价格实惠、储物能力强大、养车成本低是最大特色。