瑞虎8 PLUS油耗低值得买吗_瑞虎8 PLUS怎么样

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

4.44分“优秀”

【油耗】 这么大的车，这么好的动力，城市道路油耗才8.7我是相当满意，这个车最省油的还是跑国道，我看有的车友能跑到5以下👍🏻 【舒适性】 座椅还是很舒服的，19寸的大脚配马牌轮胎，觉得不舒服的就是地盘太硬，路面条件差的话这种感觉更加明显 【最不满意】 车机更新慢，软件版本落后，内饰做工还是有待进步，空调操作区和扶手前的区域容易流下指纹，中看不中用 【购车经历】 以前开的大众Polo，换车的原因就是因为家里添了宝宝，出行开着Polo，觉得空间太小了。 偶然有一次在路上看到了瑞虎8，就搜了相关信息，发现空间大，动力强，油耗还不高，后来一直关注奇瑞的新车消息，8p上市之前就关注这个车的谍照之类的信息了，去问了销售他还没我了解的信息多😂 上市之后就订车了，算是第一批订车的车主，只有官方优惠，早买早享受吧～ 【驾驶感受】 提车之后大部分时间都是老婆在开，她一个女司机开这个车都不费劲，多亏了360全景影像，侧面说明8p的操控还是值得信赖，这个车我开的感觉是不错的，动力很强，起步会慢一点，变速箱在低档位会有拖拽感，总体瑕不掩瑜 高速驾驶很爽，自适应巡航省力，高速开起来底盘就显得很扎实了，感觉很稳 【维修成本】 提车第二天晚上就轧到一个铁片，右后轮直接就要换新，马牌的胎不便宜，换一条就是一千左右 通讯信息模块故障，索赔了一个，听说好多第一批车友都换了，看来是产品质量问题，不过解决的过程很顺利 【保养】 购车送了6次基础保养 ，马上就要第三次保养了，售后这块服务还是要加强

点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT豪享版

4.5分“优秀”

2021年11月12号上市 没过几天就到了杭州的一家4S去看实车和试驾 到了4S店后因为店里没有2.0T的试驾车，当时就试驾了1.6T的 动力方面也可以 就是速度上来了噪音比较大 销售说2.0的隔音好前档和前排侧档都是双层夹胶玻璃，当天在店里也谈了一会，当时也没谈好价格，所以当天就没订车，俗话说货比三家，杭州也还有几家店，回来后我在汽车软件加了另外一家店的销售，总体聊下来比较好，价格也感觉还可以。11月24号的时候就到了这家4S店准备订车。当天也是上午去的中午还在4S店吃了一顿午饭，饭菜不错。销售的服务态度也可以。最主要的是价格也比较理想，午饭后签完合同，因为车源比较紧张交车日期是年前拿到车。接下去就是漫长的等待。杭州这边刚好那段时间因为疫情的影响交通也收到了管制。使我提车的时间也更紧张，隔几天就问问销售我的车有消息了没有。看着车友群的车友很多订车的都提到了，12月23号销售发来信息说我车到仓库了，叫我准备好资料和证件，约了25号去提车。就这样我的瑞虎8p就到手了。 【空间表现】空间上没得说，我买的是七座的，看中这个车的原因之一也是因为这个车有七座版本。家里人口比较多，平时虽然坐的人不多，但是用到的时候就有六个人，加3000还是值的，平时第三排放倒就是一个大大的后备箱。二排放倒直接就是一个行走的床。 【舒适性】 SUV车型不管开车的还是坐车的在里面都不会感觉到拘谨，我和我老婆都喜欢SUV第一辆车上SUV，现在第二辆还是，而且我妈比较会晕车，只要坐轿车就晕，瑞虎8p坐起来基本上就不会晕车，舒适型也可以的。 【驾驶感受】 提车前期对于车辆的磨合和配合度还不熟，驾驶方面油门踏板控制方面不准，加速上面就会串，后面开了一段时间就好了，对于双离合变速箱匹配的还算可以，但是顿挫还是会有一些，主要是降档，但是不明显，加速上面很丝滑，高速上120码动力还是源源不断，2.0T的奇瑞发动机还真不是吹的。 【最不满意】 品控方面是真的要说一下，有一说一，买来没几天驾驶位车窗胶条就变形了，后来去4S店搞了一下这个基本没事，中控台面板的装饰条脱胶，车内异响，问了一下群里好多车友也有这些情况，应该是通病，提车四个月发现天窗的密封胶条开裂。去了4S店检查说没什么大碍，不会漏水。后面这个就没处理了，后面再看看情况，就怕时间长了严重起来，漏水就比较麻烦。所以这个车其他的都不错，就是品控方面有待提升。 【油耗】 2.0T的 还喝92号粗粮的 现在的平均油耗在9个左右还是可以了。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

3.6分“良好”

本人70后装修贴瓷砖的，时代在变，业主们的砖尺寸也越来越大，我一个摩托车根本装不下那些大工具，所以买车也提上了议程。去年4月拿的驾照，今年下了懂车帝在上面看了看，网上都在论奇瑞理工男，都是好评。4月21月抱着去看看的态度，进了奇瑞4s店，第一眼就看上了8p豪享1.6+22款，它那憨实的外观，和那后排放倒超大的空间，吸引住了我，对上了眼就它了！然后就问销售落地价，交定金，一气呵成！等了两天去提车，哈哈😊农民工大叔办事绝不拖泥带水！最满意的虎8p空间，那真是一个字爽！我是搞装修的，后排放倒，2米长的大铁家伙也能装下去。油耗也挺不错的，目前千多公里综合油耗7.4，最低给我跑到4.9。这么大个虎p油耗必须点赞！不知咋的主机界面黑屏一次，重启也没用，第二天自然正常了。我目前开了一千五百多公里，因为是新手小白一枚，好多地方不懂。文功有限，就这些吧！期待8p以后精彩的表现。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

3.71分“良好”

奇瑞瑞虎8 PLUS，之前我对瑞虎8的评价是几乎全面均衡，底盘稍硬，踏板有轻微共振，现在在瑞虎8 PLUS上都没有了，可喜可贺。瑞虎8 PLUS给我的印象无疑是深刻的，但不是十全十美的，只是在当下这个价位已经接近十全十美了，并且极其容易爱不释手。   前脸的改动升级是肉眼可见的成熟，如果说之前还公说公有理，现在就是人见人爱了，所以在整体出来的视觉效果可想而，取消了分体式大灯跟贯穿性尾灯更加是验证了我这个观点，瑞虎8 PLUS的外形不算特别出彩，但实实在在好看，并且耐看。   内饰的升级很突出也很克制，三联屏是最明显的，带鱼屏是最抢眼的，黑色钢琴烤漆面板是真的很沾指纹的。功能性上变化不大，影像系统很清晰带广角，CarPaly是满血版的很好用，就是帧数实在不高，但这不是奇瑞的锅。   动力表现还是我们熟悉的黄金动力组合，1.6T+7速双离合，197匹的马力够你造的，标准模式下变速箱很顺，顺得不像双离合，续航状态下猛然急加速会有半秒延迟，但是中后段加速是有劲的。运动模式下能有一个更好的动力表现。令人惊喜的是油耗，怠速状态下只有700转，发动机很安静，巡航状态下转速基本也是在1200-1400转之间，油耗我最低开到7.2L/100km，作为一款中型SUV，这个油耗表现是真的有惊喜了。   NVH算合理水平，怠速隔音以及高速隔音都不错，路噪不多风噪很少，转向相当油腻，就是很舒服的驾驶体验，方向盘的虚位设定基本半天就能适应，然后就开始了自己腆着肚子的一天，中年的美好。   空间表现没什么好讲的，这个尺寸下的正常表现，SONY的八喇叭扬声器有点抢眼，但不知道是不是因为看到了SONY几个字，感觉音质不如预期当中那么好，且不管怎么调。   想买瑞虎8 PLUS的不需要犹豫了，中配配置就很够用了其实，想要拥有一个开心满足舒适不贵的SUV，这会是你不错的选择，所以纠结点是啥呢？LOGO不好看？

点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT四驱豪享版

3.71分“良好”

哈喽哈喽，今天和大家聊聊2021款瑞虎8 PLUS 2021款 鲲鹏版 390TGDI DCT四驱豪享版。外观，设计的精致大方，进气格栅的样式比较方正，线条描述的比较流畅，点阵式的中网提升了档次感，前大灯组的样式修长饱满，内部透镜设的较为清晰，机舱盖上的线条描述的突出扎实，雾灯区的立体感分明，并且装饰了横向的镀铬饰条，前保险杠上配备了厚实的银色护板。汽车的侧面车身看起来方正扎实，腰线从前大灯组位置延伸到了车尾，A柱附近还装饰了车身铭牌，车门底部的防撞条进行了加粗的处理，轮眉周边配备了黑色的护板，多幅式的轮毂较为高级。车身尺寸方面，奇瑞 瑞虎8 PLUS 鲲鹏版定位中型SUV，其长宽高分别为4722x1860x1745毫米，轴距为2710毫米。尾部的样式时尚大气，扰流板上配备了高位刹车灯，尾灯组的样式精致圆润，点亮之后的辨识度很高，中间装饰了字母标识，双边单出的排气管提升了运动感。内饰，瑞虎8 PLUS鲲鹏版内饰布局设计沿袭了瑞虎8PLIUS的设计语言，首先映入眼帘的是12.3英寸中控双联屏设计，科技感方面得到显著提升，而在在用料方面，肌肤能触碰到的地方均以皮质材料进行包裹，使该车整体质感得到较大的提升。中控台采用了环抱式的设计，在造型上划分出了上中下三个层次区域，层次感十足。此外，电子挡杆造型配合三辐式多功能方向盘以及贯穿式空调出风口，进一步提升豪华氛围。配置方面，鲲鹏版全系标配胎压显示，后雷达，倒车影像，360度全景影像，定速巡航，全景天窗，全液晶仪表，电动尾门，感应式尾门，无钥匙进入，无钥匙启动，远程启动，主驾驶电动座椅，手机互联，语音识别，LED远近光，LED日间行车灯，64色氛围灯等配置。动力，瑞虎8 PLUS鲲鹏版搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率达187kW（254马力），峰值扭矩390N·m。在传动方面，采用了7速双离合变速箱。四驱车型搭载了奇瑞全场景智控四驱系统，拥有经济、普通、运动、雪地、泥地、越野等6种驾驶模式。最后，该瑞虎8 PLUS 鲲鹏版的综合表现非常出众，可以带来不错的试驾体验同时拥有更好的燃油经济性，对于鱼和熊掌都想兼的用户来说是个不错选择。

点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版 6座

4.07分“优秀”

打算换车以来关注是虎8、捷途X70p、吉利豪越，对比下来，豪越试驾后排除；捷途X70P优惠太小，感觉没有摆正自己的位置，价格比虎8还高，完全没有性价比，排除；虎8鲲鹏1.6逐风价格优惠最多也就谈到11500，没有定；本来是没有想看8p的，导航到这家4s店问虎8，说现在分网销售，这家店里只有8p没有虎8，就顺便看了，试驾后整体感觉还是比虎8要好些，谈了谈价格也合适就定了，订车后等了一个半月车才回来，看日期是12月10号出厂，16号提车。要说缺点吧确实有，比如低速换挡顿挫，3降2更明显，烂路中控台有异响，别的目前还没有遇到。油耗目前综合8.1，市区要高点，8.5往上吧，国道省道是真的低，综合感觉还是挺省油的。用车半个多月跑了一千多公里，感觉还是不错的，买这车不后悔！

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.36分“优秀”

🙋🏻♂️ 情况介绍 换这个车属实是个意外，我最开始开的车是吉利帝豪，最开始想换吉利嘉际因为是大空间6座，出门干啥的拉点东西总是不够用，但是网上说费油，也去店里看车了，减配太厉害，就放弃了，过了有几个月秦PLUS DMI挺看好这个的，省油啊，经常市区，高速少，然后媳妇喜欢大空间，在懂车帝上边看了看，就看到瑞虎8p了，也去店试驾了，最后这俩车我选的瑞虎8p，秦太压抑，不舒服，放弃了，然后就买这个了，买之前又去看的博瑞，奈何媳妇喜欢大的，就提了瑞虎8p， 💰费用明细 车是豪享版139900的现金优惠14000，发票低开，置换4000，给脚垫，啥都没有，我自己要的底盘装甲，剩下什么都没有了，因为提车哪天车身有点毛病，有要2次保养， 🧮选车对比 因为预期买车全下来就是15个，看了秦DMI，宋DMI，博瑞，瑞虎8p，我喜欢轿车但是媳妇喜欢大的，然后就把轿车剔除了，剩下2看看配置啥的又去看看实车，试驾一下，最后选了瑞虎，性价比瑞虎8p高一些吧，毕竟油电混动还是有问题， ✏️新车初体验 车到了，一定要白天验车，不管里面外面都要好好看看，我这个就是看了外表里面没看，导致我现在问题都解决不了，我这是2s店，不是4s店，唉，售前，售后服务真心不咋地，车没事看看说明书能关的关， 🗒 真实感受 内饰做工只能说一般，可能都让我碰到了，表台和门子高低不一张，缝隙大小也不一样，副驾驶门子用刀弄去的毛边很明显，车的空间是大，目前来说够用，5座也挺好，还没有孩子，后排坐着舒服，空间够用，车机卡顿，语音不一定什么时候自己冒出来，重启过一次，仪表盘这边也卡，不知道怎么的希望车机更新一下，尤其是启停，我个人感觉就是鸡肋，其他都还行 📊 能耗小结 这车挺省油的但是加的油一定要是中石油中石化的，要不然车没劲，目前我加的算是95吧，一箱油600公里，不成问题，动力十足， 📚 节能技巧 市区开车尽量避免大脚油门起步，刹车啥的，温柔点没错，乡村，或者郊区尽量60到80，高速110左右， 📅使用情况 8月20号提车，目前行驶5500公里，综合油耗8.35小熊油耗计算的，单次计算最低7.2，最高10个， 💬 故障描述 今天出现不知道是发动机还是变速箱抖动，有点坡的堵车道，这段路过去就没了，在大的问题，或者小问题没啥，这车说句实在的，底盘稳，发动机行，品控真心不咋地，这些问题都是不给解决的，图片上，我也饿问题我还没拍，最后是我自己贴的车贴，哈哈，有点鬼火少年影子，

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版+

3.43分“良好”

车不赖，1800公里驾驶体验，油门踏板共振无法解决，就这一个问题给人带来非常不好的驾驶感受，其他的都不是问题。在这里奉劝广大车主或者准车主试驾车辆时一定试驾同一近期生产的车辆，我22年3月底提的车，试驾的却是21年生产的，试驾车确实没有油门共振，驾驶感不错，提车后就发现油门共振问题，已无法退换。只能说自己太年轻，奇瑞车销量不高是有原因的。当然奇瑞也有他的闪光点，动力非常足，只要你舍得踩油门，它带来的动力是源源不断的。起步顿挫也很明显。想到哪里就说到哪里，油耗同级别来说应该是比较低的，当时也是看重他的这一优点。只有油门踏板震动这个问题，换了一次刹车踏板，你没看错，就是刹车踏板，只是缓解震动，无法彻底解决，截止目前厂家还没拿出一个合适的方案。

点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

3.71分“良好”

2021年1月提车，21款豪享版5座水晶灰，用车近2年，作为车主对这个车的优劣点，坦承以前购车之初太过乐观，现做下阶段性评价和总结吧: 【购车经历和提车价格】:以前谈过，较早买了当年新款，价格优惠太小，14.8万落地，属于入坑早，觉得有点亏； 【空间表现】:空间也还行，足够家用；前排空间还好，二排坐三人腿部空间还是略挤； 【驾驶感受】:总体来说瑞虎8Plus动力不错，正常使用，但变速箱7DC湿式双离合还不够平顺，2-3档位行驶有顿挫；奇瑞车机系统不行，功能单一，说有OTA升级长久不能升级，2年也就升了一次，但功能上完全看不出有什么进步； 【油耗】:油耗总体还比较省，高速6-7.5L/100Km，市区8-9.5L/100KM，行驶23000多公里，高速多于市区，平均油耗7.6L/100/KM； 【驾乘体验】:总体尚可，但底盘偏硬，滤震不够好，没有同价位档合资车型的底盘驾驶感稳定舒适；内饰装配缝隙大，正驾座椅行驶中咯吱咯吱异响； 【保养】:已保养5次，购车送三年6次基础免费保养，要用奇瑞矿物油，从首保开始自己加钱用嘉实多磁护5W-30机油，平均保养价格400元； 【最不满意】:车内异味严重/后尾箱玻璃漏雨: 两次进站维修，第一次是2021年12月大雨发现后尾箱漏雨打湿车尾箱垫，怕泡水打400保修进站，4S店维修说是用的不是防水螺栓，尾箱螺丝孔进水直接打胶，暂时未发现再漏水； 最让人无法接受的就是这个车内饰异味，前半年新车不明显，夏天晒通风散味，塑胶混合皮革和地板隔音棉垫怪味形成一种难闻的酸辣气味刺鼻，熏得眼睛睁不开，个人倾向更换全车地板隔音棉垫，加钱也要换，严重影响健康，反馈购车奇瑞4S店和400未解决，投诉第三方平台后厂家通知进站检查，暂时还没给出解决问题的方案。 总结:明星车型，总体尚可，但奇瑞在材料使用、装配工艺、软件系统方面的能力和表现值得推敲，奇瑞国产车要想赢得市场和老车主信赖，还得真心做好产品质量和服务。

点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.07分“优秀”

【空间表现】 空间表现不错，后备箱很能装，后排三个人不挤。我还安装了儿童安全座椅也能坐下三个人很棒！ 【舒适性】 舒适性在这个价位来说很棒了，过烂路这些轻轻松松而且不会有那么颠簸，座椅这款挺软的，我家人评价乘坐起来确实不错。 【提车价格】 还行当时优惠了1.7左右，还有1万置换，贷款手续费1000，上牌500，也还比较划算，扣除置换落地也就12.7左右。 【油耗】 油耗对于这个大suv来说，算是比较省油了，市区正常也就八个多。高速110左右再6-7个左右！我还是很满意了！ 【动力表现】 1.6t的发动机搭配格特拉克湿式七速双离合，调教的比较平顺，只要不猛给油，丝滑没的说，3降2会有一点点顿挫，但是大部分双离合都这样，高速到100之后提速还有强烈的推背感，超车这块也是比较轻松。动力给我的感觉是完全足够了！

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.07分“优秀”

第一台车，本身也是汽车工程师，买了这个，看中奇瑞的1.6t加格特拉克7速湿式双离合 1、发动机动力绝对够用了，本人开车不激烈 2、双离合确实有顿挫，在3挡降2挡的时候，能感觉到，当然也有可能有人感觉不出来 3、油耗惊喜，高速100km/h，油耗5.9，现在跑了700km，平均油耗7.4，SUV油耗10个以内我都可以接受 4、底盘偏硬，有好有坏，看个人喜欢 综合来说，车子还可以，问过在奇瑞的同学，说这个发动机可靠性可以，大家看自己喜好吧，就说这么多

点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

4.21分“优秀”

首先关注了这款很久了， 优点：主要看中发动机动力大，油耗低，空间大，内饰也不错。 缺点：用车一年多了，国庆节去做了2保，回来去修理店做发动机护板发现变速箱漏油，才一年左右的车就漏油了，这点不敢相信，问了4S店叫开去给师傅看看，油门不灵敏有时候踩油门，转到1500转了，车子还没动，好像手刹没放一样，动了就行放手刹一样一下子出去了，有时候又没有这种情况，还有驾驶室车门异响，方向盘有虚位，车机系统反应慢。

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版+

4分“优秀”

【空间表现】 空间是没的说，相当大，主要是后备箱空间 【舒适性】 舒适性驾驶不错，目前凤鸣声待解决 【最不满意】 车机反应有点慢，刹车有凤鸣声 【购车经历】 车子看了接近一年，因疫情一直没有确定，前面定了比亚迪宋新能源，等车时间太长，另外没有优惠还没有备胎，高速也不省油就放弃了。试驾了长安和哈弗感觉都不如奇瑞瑞虎8P，谈了几次价格就拿下了，主要是因回老家接孩子上学等不了了，不然还要再谈谈价 【提车价格】 13个开回家 【驾驶感受】 功能基本够用了，高速感觉还算稳，顿挫还没有感觉到 【油耗】 油耗基本都是高速，高速100码以内6个油，市区8个左右，还算省油 【乘坐体验】 后排可以调节不错，不像哈弗不能调还有点硬 【动力表现】 动力没的说毕竟是1.6的，足够用了 新手还有很多没有试出来，其他后续再补充，大家可以做参考

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.14分“优秀”

不懂车，就听别人说奇瑞的动力强，油耗低，所以就去看了，试驾以后动力确实非常的给力，提了以后动力确实非常的不错，油耗也确实相对来说低，最惊喜的还是动力还有油耗了，最低的时候跑到了5.6，当然了也就那唯一一次，当时没有带着目的的去跑油耗，后面带目的的去跑可是一次都没有跑这么低，目前跑了6000公里，基本在高速上表现油耗是7个左右，市区的话差正常也是八个多，堵车很严重的话能干到10个多。