【最满意的地方】：酷似宝马X6的设计风格，十几万也能实现轿跑梦了！ 最不满意滴的地方：下方那个屏幕反光太严重，太阳底下基本操作不了。 【 外观方面】：外观很有个性优雅，回头路还是比较足的，加上红色比较鲜艳的颜色，经常会有人来问这什么车。 【内饰方面】：用料比较厚道，座椅比较柔软舒适。就是下方那个屏幕反光太严重了，太阳底下基本操作不了，有时候还挺影响驾驶安全的，。 【空间方面】：后排空间腿部空间基本用，头部空间进行了挖空处理，对于一般身材的乘客来说没有什么问题，如果稍微高大一点就会顶头了。 【 配置方面】：比较喜欢这个540度全景影像系统，无论什么时候都可以开启，驾驶起来更轻松自在。配合一些驾驶辅助系统，安全指数会更高。 【驾驶方面】：动力起步响应比较迅速，前半段急加速也是非常给力。但是中后段急加速就没有那么轻松，不过2.0T的发动机动力储备充足。转向手感比较轻盈，有一定虚位，家用没有什么问题了。

【购车经历】 家里有一辆14年的手动比亚迪速度，开了有10年了，从前两年就感觉噪音太大，动力已经满足不了我的需求，于是计划着换车，从去年开始就在看车，计划在20万左右，昂科威、开拓者、比亚迪宋、星越L、旅行者、马自达CX-50、虎9等，昂科威和开拓者其实是我第一选择但是那个48伏轻混让我不敢下手，宋当时没试驾车只试了秦，感觉驾驶感受一般后来就没看了，星越L说实话真的可以，但是这车感觉各方面都很不错但又没什么突出的地方，而且内饰不太喜欢最终也就放弃了，旅行者试驾的时候专门去了一条很陡的土路，泥巴石头混在一起的那种，轻度越野确实可以，但不适合家用，后排坐姿也不舒服最终放弃，至于马自达虽然我很喜欢自吸但是2.5的价格确实有点贵而且内饰劝退，兜兜转转看到了星途，最后在瑶光和凌云之间选择了后者，没选瑶光主要是觉得前脸没有凌云耐看，而且后排空间没凌云大，凌云各方面都比较满意，最终敲定凌云。 【驾驶感受】 1，底盘过坎回弹迅速有韧性，但总感觉跳动过多特别是过较高的减速带感觉最明显，开过大众的和沃尔沃没出现这种感觉，过一般的弯算是比较稳，但过急弯在60的时候侧倾感觉比速锐还要大点可能是SUV的缘故， 2，这个浮帧8AT个人感觉经济模式比标准模式好开比较线性，标准模式加速开始没反应等个半秒左右突然会往前冲比较突兀，至于说什么经济模式提速慢，在我那个1.5自吸面前都是弟弟，运动模式就不说了，转速匹配跟开手动差不多，都是高转速后在升档，十分的跟脚，2.0的动力被提现的淋漓尽致，在路上基本不会因为动力不足而不敢超车，顿挫方面你要说一点没有那是不可能的，但是非常轻轻到你不仔细感受，以为自己开的是电车， 3，网上很多说转向虚位，我目前是没感受到，方向盘很轻也比较精准 总之凌云整体的驾驶感受绝对对的起这个价钱，很难想象一台不到15万的车能有这样的优秀表现。 【舒适性】 整车的NVH比我之前的好太多太多了，当初没选1.6的主要原因就是这个噪音，试驾1.6的加速的时候能明显的听见较大的发动机声音，所以果断选择2.0的，100以内的噪音很小没啥感觉就超100了，以前的上了80就吵的要命，市区60以内感觉像开电车一样安静，在城市道路上的滤震很好，小坑小坎的没啥大的震动比较平稳，而且座椅十分舒适，至于音响这个是我一直后悔的地方，8个喇叭的SONY虽然能听，但和芜湖之声比起来差距还是不小，当初是奔着顶配去的，结果阴差阳错的买了个王者版，没了23个喇叭多少有点遗憾。 【空间表现】 空间方面没啥说的，前后排都十分富裕，家人也没有特别高的都在1米7左右所以顶部空间对于我们来说都是多的，让我满意的是中控，因为采用了怀挡，中间没了档把，多出来很多置物空间让我很满意，至于后备箱空间中规中矩，不过终于能放我的自行车了。 【最不满意】 1，没有手动模式 没有手动模式 没有手动模式，这车除了400T星尊和国际版，其他的版本均没有手动模式，即使有拨片也不能锁档，我问4S店的可否加装拨片，得到的答复是不行，感觉没有手动模式在有些特定时刻很不方便，建议开发者们在后面的版本能注意这个情况 2，空调感觉制冷效果一般，降温的速度还没我原来的速锐快。 3，那个自动雨刷，说实话运行的思维让我无法琢磨，经常该快的时候不快改慢的时候也不慢，即使手动调节快慢的上下限也不是很好，不能很慢也不能很快，希望通过OTA改进。 4，不知道是不是我的原因，上下车容易撞头，有没有人和我一样的情况 5，车机系统太闭塞，目前为止我基本没咋用过车机软件，因为软件太少而且也不好用。

【购车经历】 之前开的一辆丰田致炫，开了5万公里了，小型车两个人开还挺好，油耗也低比较省心。去年底还给致炫换了4条新胎，过完年后想着年底会有小宝宝以后就是一家人用车了，就动了想换车的念头，需要换一辆空间大的车。从21年就关注比亚迪dmi，平时也推荐朋友关注比亚迪，一直也比较喜欢宋，就直接去4s店试车了。刚开始看的是宋pro，开起来感觉底盘偏硬，后面就去看了plus，第一直观感觉就是plus的后排更宽更软，立马决定就是plus了，决定到提车就3天。 【驾驶感受】 目前开了三千多公里，没觉得网上说的筷子悬架那么差，开起来总体是偏舒适的，过减速带回弹也不拖泥带水，就是没有传说中开船的感受。高速路上匝道拐大弯的时候时速60侧倾不明显，但是悬架总体偏软，高速还是不建议猛变道。加速方面很满意了，市区道路工况基本可以满足超车需求，毕竟是电车。高速110时速再加速也不差，再高的速度就没开过了，没首保店里说不建议开太快。 【续航】 纯电续航最多跑到过120公里出头，现在夏天开空调基本就是105左右，这个续航很满意了，基本就是1%的电可以跑1.5公里上下，高速的话就是一比一左右了，纯电就跑过一次高速大概40公里左右，不知道冬天啥情况。 【智能化】 之前的丰田啥都没有，一对比宋还是很智能的，手机app操控，语音控制车上的一些功能，我很满意了。 【油耗】 这个是我买车之前最关心的，也是我关注比亚迪dmi的源头，我之前的小丰田市区5到6个油，高速也差不多，算是很省油的车了，所以我换车的诉求就是油耗不高于我的小丰田。但是提了宋之后一直没机会让我真实测油耗，平时基本都是市区，当纯油车开了，加了200块钱的油跑了2个月，基本都是高速开强制保电hev模式用的，表显4点几，有机会还是加满油箱实测一下，混动车高速工况比较费油，加上2吨的车，5 6个油还是能接受的。目前5代dmi已经出了，手上的4代瞬间不香了，但是基本纯电在用也就无所谓了。 【空间表现】 这个有对比才有伤害，我之前小丰田我从来不会去后排，提了宋之后每次等人或者充电我都会选择去后排坐着休息，座椅软，空间也大，家用是完全够用了，这个点赞。 【最不满意】 其实也不是不满意，我是迪粉哈哈，算是一点幻想吧，也是对插电车的幻想，就是希望纯电续航更长，充电速度更快（目前最快18kw，充满要一个小时，纯电车那么大的电池也是一个小时，有时动能回收的功率都有二三十kw，再就是快充要用转换头有点不方便）。

外观: 很多人说不如老款龙脸好看，我个人觉得还不错，尤其是看实车，当然现款DM-i前脸更完美。我们楼下有一辆老款同色EV版本的，两车停在一起，现款视觉上更宽大、低趴，相较而言运动感更强。 内饰: 内饰上平常能触碰到的地方基本都是软的，这点值得表扬，不过有一说一，仿皮材质手感确实非常一般，不说廉价，但也跟高档毫不沾边。 续航: 我是520版本的，现在深圳逼近30°的气温条件下，ECO模式，标准回馈，空调24°自动，市区行驶(平均速度20KM/H左右)，续航无限接近1:1。新车脚法一般，续航应该还有一点提升空间。 空间: 前后排空间非常宽敞，我身高1米86，体重160斤，前排正常驾驶坐姿头部到遮阳帘还有个8到10公分。后排横向纵向空间都非常好，我老婆1米6多，后排靠背调最仰角度，躺着可以翘二郎腿。后备箱空间属实一般，好在底板有2层可调，能稍微改善一下。 行驶质感: 这是我第三辆车，上一辆是吉普的自由侠，说实话，现在这车操控性和底盘质感都要差上一些。当然，操控上可能是因为宋plus尺寸上要大很多，所以灵活性和指向精准度都会打折扣。但底盘上，明显感觉宋plus四轮减震偏软，有点支撑不足的感觉，过个小坑小坎回弹很不干脆，晃动过多。另外，速度比较高的情况下，打方向有点生涩(不是高速方向盘变沉那种感觉)，初次开的话会有点不适应。

【外观】 长安CS85 COUPE的外观极具张力，熏黑的不规则中网内部加入点阵式元素，配合红色饰条以及“S”标识，展现了不错的运动气息。两侧大灯组样式比较别致，底部还有日间行车灯增加辨识度。 车尾设计同样动感，两侧尾灯组通过中央的镀铬饰条相连接，拉伸了横向视觉宽度，此外，底部扩散器与双边共四出式排气也没有缺席。所以如果您是颜值党，长安CS85 COUPE运动而犀利的外观设计，能给你带来足够的情绪价值。 【内饰】 整体布局还是熟悉的样子，红黑撞色的处理颇具冲击力，三辐式方向盘、7英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏也符合当下的潮流。值得一提的是，本次实拍的1.5T顶配车型基础配置相当高，真皮多功能方向盘、360度全景影像、透明底盘、语音识别控制、车联网、OTA升级、全景天窗、行车记录仪这些均有搭载。 【动力】 CS85 COUPE搭载新一代蓝鲸动力的1.5T车型，相较老款有所提升，最大功率从131kW提升到了138kW。不仅如此，其2.0T版本更为强劲，最大功率明显强于哈弗H6S和星越S等竞争对手，能够满足年轻人对于速度与激情的追求。 【总结】 作为自主品牌的轿跑SUV，长安CS85 COUPE独特前卫的设计，足以让不少消费者眼前一亮。同时，该车也延续了长安一贯的性价比路线，使得颜值与实力并存。如今，长安CS85 COUPE的2023款车型已经上市，新车在细节方面提升明显，综合产品力也进一步加强，因此比较值得入手。

[购车经历]: 24年4月19日，旧车别克凯越的喇叭突然不响了。然后就考虑一下买辆新车。刚好各种车企的优惠都比较大。然后在懂车帝上闲逛了解车的时候，突然发现凌云王者版映入眼帘! 刚上市? 好漂亮的外形! 正有换车的想法，截然被种草，着了魔一样,联系芜湖星途冠豪4S店，直接缴纳了购车意向金! 有些仓促，实车未见到过，也未试驾过，内心还是有些忐忑! 到了周末去试驾了下，初步感受符合自己的预期，“不错，他就是我的菜”顺利订购了凌云王者版。经过几天的煎熬终于在27号等到了销售的电话，约定29号交付。当时感觉自己欢喜的像个孩子。 虽然奇瑞经常被黑，但我作为一个芜湖人，从奇瑞QQ看他们起家，奇瑞怎么样，我的内心还是有杆秤的。 [提车价格]: 指导价12.99W，享受到了厂商的3W旧车置换补贴，最后砍砍价以11.8W的裸车价全款购得“大宝贝”。落地比指导价低，可能还是有点贵吧，但也在自己的经济承受范围。挺好。 [外观]: 方正的外表，肌肉感非常强，相信这也是最吸引人的魅力所在，好大的车身，搭配19寸轮毂，相当漂亮，回头率绝对了得! 大横篮前脸，绝对硬汉标配! ！ [内饰，配置] 极夜黑的外观搭配黑色内饰，虽然和奔驰内饰差不多，但是我想吐槽的，不能搞个棕红内饰吗？居然没有……，只有黑和白内饰。吐槽一万年。😒😒😒 12.6英寸的中控屏，集成绝大部分的功能，例如智能辅助驾，影音娱乐，车辆设置调节等等很多很多!需要一定时间来了解适应,翻毛皮的顶棚，可开启的全景天窗，麂皮包裹的座椅舒适，包裹性挺好!坐垫长度也不错，能够给腿部提供很好的支撑!主副驾座椅电动调节，加热通风，主驾竟然还配有座椅通风（天知道我之前的真皮座驾夏天是多么的烧屁股，09年的车没座椅通风）。前发动机盖和后备箱，都是电动。10万左右配置拉满!相当哇塞。👍👍🏾👍🏼 [驾驶感受]: 之前开了6年车，有点小小感受 1。(底盘)底盘整体性非常棒，紧绷有质感，没有松散的廉价感!舒适性相当不错!悬挂调教属于初段偏舒适后段偏硬朗的风格，这种调教初段能有效过滤细小颠簸，后段还可以提供足够的支撑，有效抑制车身的侧倾!不得不说奇瑞的底盘调教还是;有一定的水平的的走。 2。(转向) 转向精准，没什么虚位，转向力度可以关联驾驶模式，经济模式转向轻盈，标准模式转向舒适，运动模式则转向沉稳!当然也可以通过自定义来选择自己喜欢的转向力度!相当方便，比较人性化!上。 3。 (动力总成)王者版采用奇瑞自研的1.6T涡轮增压发动机和怀档，怀档，怀档(重要的事说三遍)，两百匹马力，动力储备没的说，相当给力(毕竟本地人，基本不出大远门，1.6t，92油还省油)，和合资动力相比可以说是有过之而无不及。再来说说变速器，怀档，奔驰才有的怀档，估计只有用过的人才会体会怀挡的方便吧。哈哈😄 [动力表现]： 王者版配备了4种驾驶模式，我一般只用经济模式，油门响应相对保守! 标准模式下油门响应就比较跟脚，运动模式则油门响应最快，动力输出迅猛，相对暴躁! 雪地模式我就没体验过了，留给大家评论吧。 [油耗]： 决定油耗高低的因素很多，所在城市路况，驾驶习惯等等，因人而异!只提供以下参考意义!目前我行驶的总里程553公里，市区油耗7.8升/百公里（个人加满两次油实测。还没上过高速）对于一台自重将近2吨的中型SUV来说，还未首保，这个油耗我个人感觉已经不错了! 所以当时我没选2.0T是明智的。 [最满意]： 方正的外形，硬朗霸气，肌肉感满满! 舒适配置安全配置应有尽有!强劲稳定的动力储备，足以满足日常通勤，多元化的驾驶模式搭配超大空间容量，偶尔简单的外出撒欢不再是奢望，多了一些底气，而且奇瑞车安全，这一点没人反驳吧。 [后续更新优化建议]： 车辆整体还是非常不错的!优点多多的同时也有需要更新优化的选项，建议厂商在后续的更新中进行优化: 内饰颜色，内饰颜色，内饰颜色。 [总结] 王者版凌云足以兼顾日常通勤外出旅行，非常优秀!希望星途大展宏图，成为独树一帜的中国制造，祝车友：他日若得凌云志，敢笑黄巢不丈夫。亦是不能忘怀：须知少时凌云志，曾许人间第一流。👏👏👏