点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 175kW

4.5分“优秀”

先下个结论，不喜勿喷，个人认为，极狐阿尔法708S+是20到30万区间内，集续航、安全、配置和驾驶操控为一体的家用高端新能源车。 【购车经历】 我8月在北京提车，上午10点到，从验车，交款，做金融，提车，一气呵成，下午3点开车离开，交付专员全程陪同。第二天安排上牌，早晨8点到，下午2点领到牌，全程等待就好，连安装拍牌照都在车管所不远处免费安。真正做到了一站式服务，买车过程非常满意。 【驾驶感受】 购车2个多月由于自己没装充电桩，一直在社会的公用充电桩充电，1.2—1.7元/度，708公里的车，充一次跑600公里轻轻松松，平均一个月跑1500公里，每月充电花400元左右，比之前每月少花600-700元，还是很划算的，就计划自己装充电桩了，到时更省钱。 真皮座椅，大的驾乘空间，让人非常舒服，正适合北方人的5口之家，家人都非常满意，动力比油车强劲很多，推背感轻轻松松。我最喜欢的有两点一是音响，下载了高清的音乐，在开车中感觉好极了，二是怀挡，非常方便。 【最不满意】 不满意也有两点一是车机系统 一个国产车把carplay放在默认位置还不能隐藏，不用苹果手机看着真糟心；二是一个手机只能配对一个充电装，用朋友的充电桩充电真麻烦！

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 708S+ 175kW

4.61分“优秀”

今天才激活车主认证，也是… 我是从事汽车后市场20年的一个老司机了，一开始非常抵触新能源车，想着百年造车历史怎么可能被“电车”冲击呢？ 想来是我目光太过短浅了，20年很多老客户换了特斯拉，之后自己也去试驾过几次，但是内饰、操控太过轻巧、还有SH、同行给我说底盘异响等…被否； 无意中结识小狐狸，操控驾乘感受基本满分，特别听说是【麦格纳制造】果断就定它了不带半点犹豫，公司一起就换了8台；车机滞后一些但是可以用就行还可以接受，毕竟车子主要是来开保证安全即可； 经济性没问题，之前汽油车一个月平均油钱2300—2800左右，在同一超市同样用法现在开708S后电费月均170—220左右（很满意），当然充电桩是装自己车位（如果不可以装充电桩的还是慎重考虑）； 【充电时间】 家冲无感 外面冲1小时左右 【续航】 续航正常行驶在500—600左右 高速开的最快一次就是390KM就不行了（超速50%）喜提大饭票一张 【智能化】 个人可以接受，腾讯视频满分 【最不满意】 开了2年下来的感受90分呗（不给满分主要再2点，1.我喜欢开快车1.60以上减震偏软了一些会要簸起来的感觉毕竟快了；2.就是大家所说的车间，但是腾讯视频这点是满分开车看着?；） 【提车价格】 28.73W 【驾驶感受】 描述一下本次个人用车体验 31号上午9点多从昆明出发前往芒市在出去一点，高速车少一点开的有一点快，中午在大理吃饭补电（饭还没好电就充够了），之后一路狂飙翻山越岭下午5点多到芒市，续航里程剩余280公里，1号在芒市用车1天当晚在酒店充好电； 2号9点从芒市返昆，中午在永平用餐（补电）下午6点多到的昆明； 总计全程1700多公里 310元电费平均合1.8毛/公里（城里用下来大概8分/公里），几台车用下来一共节省了6—8千油? 操控/驾乘体验还非常不错的，它的供应商都是全球排在前10位的大厂供应； 下面付上部分照片，包括我们长图到芒市、瑞丽的图片 个人见解大家勿喷…【上网了解完麦格纳再噴也不迟，见谅】

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 175kW

4.5分“优秀”

优点：颜值、续航达成、内饰、天窗。 颜值高，本人颜控，感觉侧面非常完美，整车颜值没有槽点，可能后面稍微有些高，再压低一下更好。续航可以，电池有节电模式，使用以后冬天空调400公里没有问题。内饰颜色拼接不错，我喜欢深海蓝色拼白色，只是打理需要一些功夫。天窗可以打开，这是大部分电车没有的，非常赞。 缺点：车机、后排舒适度 车机是槽点，首先不能自由卸载app，一些没用的占用内存，提示属于系统软件无法删除，这点需要改进。其次视频无法全屏，这个属于很容易修改的。个人感觉后排不太舒服，座椅太低，大腿承托不够，这也是电车通病。另外，没有哨兵模式的车载行车记录仪，这个遗憾。 综述：对于一看续航达成率，二看颜值的我来说，这车比较合适。如果车机系统能改善就更好了。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 175kW

4.21分“优秀”

我只是单纯的对电车很有好感，就想试一试电车，这辆车其实价格不便宜，但还在可接受范围吧，听说这种纯电车开着更舒服，所以就选择了极狐阿尔法S。 那么多款车，我第一眼就看中了它，极狐阿尔法S的外观特别出众，在街上跑几圈，回头率不必多说，懂得都懂，反正只要开出去，就会觉得特有面子！相比于超级强悍的动力，我觉得稳定性和灵活性是更值得惊艳的，出去跑几圈真的很爽，动力的功劳非常大！空间也大，设计和分配都比较合理，车子看着虽然不高，但实际体验下来，高度肯定是没有问题的，反正坐着完全体会不到拥挤的感觉。 这辆车真的没有大问题，就是车里面的部分翻毛皮材质，虽然摸着挺舒服的，但就是不太好打理，有时候稍微没有注意，就搞得很脏，尤其是家里还有小孩子，在车里闹一下，内饰就挺脏乱的。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 175kW

4.64分“优秀”

从没开过车的小白，拿了车本之后由于没摇下来号，一直没开过车，新车提回来都不知道该不该贴实习标，七月份提的车，目前已经三个多月，跑了10000公里，说说从选车、提车、驾车真实体验。 一、选车。了解极狐是通过和国安的合作，作为一个国安球迷，必须了解一下合作伙伴。还有一点就是看中他的长续航，标称708公里，就算8折也比其他一些标500公里的强太多了。期间也比较过埃安、小鹏、理想都有点不大满意。而且极狐还能48小时深度试驾，我是试驾了两次，免费开了整整四天，直接了解了续航、操控等等。唯一一点不满意就是试驾车不能联网，车机比较傻。 二、提车。提车非常迅速，车牌下来基本一礼拜就拿到新车了，而且是sk电池，韩国三电。提车还准备了小小的提车仪式，鲜花蛋糕横幅一应俱全，而且临牌也提前申请好了，直接就能开回家。 三、驾驶。通过三个月1万多公里的驾乘，最满意的还是续航，媳妇家是房山，我家是密云，整一个大对角，但能来回来两圈。平时上下班50km基本两周一充，深秋更友好，不用开空调，几乎能做到1:1。车机确实比较傻，能满足日常使用，导航我都是用手机，真实体验下来，智能车机啥的都是噱头，有更好，没有我也用不到。最扎实的还是得看车能跑多远，充电方不方便。极狐能开通即插即充功能，不管哪个品牌的充电桩，只要直接插上就能充电，不用任何别的操作，体验下来非常方便。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 175kW

4.94分“优秀”

这一年跑过大漠，翻过雪山，去过大海，体验过极寒(也还好，零下几度)与极热(48度)，也体验过服务区关闭，导航显示222公里，表显232公里的高速极限续航。体验过时速2+，也体验过涉水40Cm，可以说做了很多极限测试，现在来讲讲小狐狸的实际体验。 优点 一丶高速长途自适应巡航非常省力，创了我一天跑距离的记录，国庆一天跑了16小时1200公里。 二丶山路表现抢眼，单踏板模式跑山路绝对是最好的选择，省电，高海拔(3500-4500)见车超车，爬坡费电下坡回电。 三丶确实能装，一个8人天幕，一个档风板，2个羽绒服睡袋，睡垫，2个帐篷，桌椅，各种灶具等后备箱全部拿下。 四、续航真实，692出发，高速跑了600公里，前半程120定速，后半程75定速(因为服务区关了)。75-80高速绝对1:1. 五丶音响舒服，听歌是种享受。 六丶座椅舒服，开车睡觉一起用。冬天座椅加热夏天座椅通风确实很是实用。 七丶疲劳驾驶提醒很有用。 八丶抽烟随便抽，空调空气调节很好。 九丶摇控驾驶爽，我们车库窄，左右两边都是越野，小狐狸也大，后回去就会夹在中间，这时摇控驾驶就派上用场了，还有次是回老家挪车，直接在4楼上摇控驾驶，惊呆了下面叫挪车的人。 十丶坐过我的车的人全是赞叹，特别是我朋友特斯拉，坐我的车后对自己的车一脸的嫌弃。 十一丶远程手机控锁方便，长期叫朋友帮忙取东西，我公司同事也是小狐狸，我也帮他取过，车停在重庆，人在上海开锁。 优点暂且写到这里，下面说缺点，虽然我觉得都不重要 一丶车机很多人说不好，我觉得还好，只是连华为手机不太方便，主要是不能投屏，QQ微信不能用。 二丶挡风玻璃上底部容易起雾。不容易吹散。 三丶行车报告不太准。手机上APP容易没反应，应该是车机信号太差(联通的)。 四丶后排座椅放不平，有点倾斜。 五丶自动泊车差了点，经常急刹有点吓人。 六丶主动避障和主动刹车估计有点问题，小试了一下，不敢试深了。 想不出来了，总的来说非常满意了，10 分我打9分，留1分做更大的改进。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 175kW

4.64分“优秀”

小狐狸到手也有一阵子了，趁着开了一万多公里，来写写用车体验！ 购车经历：身处魔都，随着国家倡导新能源车战略的推广，更是因为魔都大牌近十万的价格和拍牌难度，想着白嫖一张通勤绿牌，开始了选车之路。期间看过id系列，福特电马，极氪001，小鹏等，我这个人比较喜欢小众物，就没去看特斯拉和比亚迪，小鹏pass因为底盘太低，有时稍有烂路要走，故放弃。福特电马外观ok，特别展厅里那尾灯，肌肉感在灯光照射下，还是很帅的，事实证明平时在路上遇到的话，尾灯其实不太好看，略小气，主要原因是对内饰很无语，故没选。极氪很喜欢，价格有点超预算，想着咬咬牙，销售还是比较牛的，和我说半年提车（当时是22年9月），我比较性子急，也就pass了。最后印象比较深的是id系列，啥都挺中庸，那也许也是优点在我看来，都准备下定了，带女朋友看，说这车适合女性，头太短，所以领导发话马上就不考虑了。我说有个牌子要么去看看，听说在北京卖的还行，纯粹是这样，就和极狐结缘了，去看了下，都挺满意，最终下定了708s➕ 驾驶体验：其实我开的车也比较多了，以前买过q7，后来卖了，图里的g37也一直在开，觉得岁数越大，越来越对车无所谓，况且本来就觉得一般老百姓，啥悬挂底盘，前驱后驱的，只要不太离谱，都还行吧，小狐狸驾驶感受非常好，觉得和大的suv比没啥很大区别，就是可能前驱关系，转向半径大，调头经常一把拉不回来，这是我最大的感受，还有刹车偏软需要适应，加速虽然数据写了8秒左右，但绝对比油车8秒的体感快很多。 能耗：最关心的也就是能耗，因为现在还在开的g37，我每天通勤来回有70多公里，上海这路况，每天油费一百左右我也是醉了😵💫但换了电车，家里有家冲，加上谷峰电3毛8，每天就十块钱不到怎么算都够，比地铁便宜！而且708的续航，春夏秋600多公里吧，冬天可能暖气一开就6折咯，这点没办法，大家都一样，一般一周最多充2次 比较要吐槽的就是智能化这块，车机仅仅是够用，还好有carplay弥补了不少短点，但总体还是落后于现在的新能源大军！希望后期ota有所改善

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 175kW

4.93分“优秀”

提车两周，作为我（年轻人）的首辆车，目前开下来还算满意。 充电方面： 家充慢了一些，不过也能接受，而且这个过程中遇到一些充电问题，客服都反应都很及时，态度也不错。 外观： 外观见仁见智，我觉得很满意，车标有点像霸天虎！！！回头率也出奇的高。尤其在等红绿灯和停车的时候。 舒适度： 我没有对比过，但是的确在过一些减震带和坑坑洼洼地段给我的舒适反馈很好，我老婆也改变了之前的看法，开始认可它。。 内饰： 内饰豪华，能摸到的地方看到地方都是皮，高档感。 续航：我这款是708+，续航真的稳稳的。虽然我是新手，脚法一般，但夏天空调全开，音乐全开的情况下，差不多8.5折以上。 空间： 空间非常大，我180身高，87.5kg，坐里面非常舒适。我岳父183坐后排也绰绰有余。 车机： 原本我是买HI的，最后因为一些原因选了708，一开始还有些碎碎念，尤其对车机非常不满。但是这两周的体验感受，这个车机基本可以满足我开车的需求。听歌+导航。而其他的什么车上看视频，我确实觉得没有必要，也不安全。 安全性： 买这车的核心原因是车身结构安全也十分用料，尤其对我这种新手非常重要。提车第一周周末倒车我全责撞了一辆雷克萨斯，小狐狸只损伤了车衣，其他基本没问题，变形都没有。而雷克萨斯整个左后侧门全被我撞废。我是十分惊讶和笃定这就是我买它的原因。 缺点： 1，无线充电 坑爹，除了发热，没有一点用。我刚下单买了华为的无线快充。 2，虽然车机够用，但是作为一辆智能汽车，我还是希望厂家可以有诚意的不断提升OTA，引入更多的app，比如高德地图+b站还有其他有实质性作用的升级，而不是升一些有的没的，尤其游戏，我觉得没必要。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 175kW

4.36分“优秀”

【续航】 对于纯电车来说续航是我最关注的点，每次充电充到满电90%对于电池可以避免过充造成的影响使用寿命。冬季开空调开音乐电耗在20-22左右，目前温度在14-16之间，跑小长途的来回没问题。 【充电时间】 有了家充很方便，从剩下200-300电量到充电完毕基本9-10小时。跑长途的话休息站都有快充，吃饭的时候会充上30分钟，如果基本空电用快充充满基本在60-80分钟，时间可以接受。 【智能化】 车辆有一个批次的空调面板有问题，总会自动把温度自动调到最高，很不幸我赶上了这个问题批次😂，联系了客服，按照客服要求拍下了车牌号、车架号、车辆发生问题的整段视频后，找到维修免费给换了一块新的，目前问题已经解决了。虽说新能源汽车的车机多多少少都会有些问题，好在极狐的售后确实不错，能弥补一下出现问题的不爽的心情。 跑高速的自动驾驶用起来还不错，不过也不敢让他自己跑太快，定速120还是挺省心的，夜晚的自动驾驶感受也可以，自动识别自动减速也没有急刹感，不过城市道路就不推荐用了，路况太复杂。 自泊车功能试过，目前还没成功泊停过🤣，说实话车位不容易识别出来。 车机交互有上风噪后不太容易识别正确，智能化总体还可以，还有继续优化提升空间，给了个3.5分。 【驾驶感受】 可能是没有了发动机的声音显得风噪比较大，开了一下别的新能源也存在这个问题，不过可以接受，车后备箱的低音单元把噪音压下去。车是真的皮实，用料质量没得说，空间也能满足日常需求，五个人也不拥挤。 【车主活动】 由于工作比较忙只参加过一次线下活动，活动组织挺用心的，送的车载冰箱也挺实用，服务上总体感受就是很像和哥们打交道，有一种“有事您说话”，肯定有回响的感觉，很实在。 【最不满意】 APP商城的积分太难挣了！！！太难了！！！APP上的官方活动总感觉圈子还是太小，看看后续能不能联合车主或者合作伙伴共创一些，再多元一些。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 175kW

4.78分“优秀”

各种体验极佳的高颜小众车 颜值高 回头率很高空间大 全家乘坐体验很好 续航稳 纯高速500+续航 出行很方便。 车机系统略显拉跨屏幕虽然好看，但是实际并不是很实用。 电车的感受和油车的区别我觉得没发比吧。非常顺滑，驾驶感和之前的油车很像，转向灵敏。 即使在高速上 时速120+再给油都是有很强的动力。 运动模式下的弹射起步还是挺给力的，不过其实也不是很实用哈哈。 起步很给力，没有买双电机的 我觉得就这个起步就已经非常好了。 地上湿滑、在线上起步的话，猛踩有门会打滑。 说说大家最关心的续航问题吧。 目前购车快1年了，行驶14000公里左右。本次从成都出发，去了趟眉山随后去乐至 乐至亲戚家呆了1晚后出发去南充。未充电。 早上吃了早饭后出发到达南充找了比较快的充电站， 充电40分钟续航涨了56%。 期间吃了锅盔凉粉，舒舒服服再出发。 从南充出发 表显续航611 到达达州万源后 表显续航还剩190左右 实际行驶316.2 平均电耗19.2 两大一小一婴儿 后备箱装满 前排放的行李。近乎满载。 纯高速、由于回来时太阳比较好没怎么开空调，就下午4点过有点冷了就开空调了。 驾驶位坐着很舒服，长途驾驶不累，商城换的垫枕也非常舒适。最好的是提车就一点异味没有 方向盘加热和座椅通风加热也很好用 综合来说性价比还是挺高的吧。和亲戚家的林肯MKX对比，我觉得小狐狸的各种都要优秀一点。这个价位的电车我觉得可以吊打同价位甚至+20万以内的油车吧。 这个没什么好说的，全车最拉跨的地方。想要体验互联网汽车还是得蔚小理。语音识别基本功能可以识别，没有亮点。 360影像还是挺好用的，不过其他家都一样所以也没什么好说的。 不得不说在4S店体验的HI版，非常丝滑，和手机操作无异。 不过HI的价格我觉得还是有点接受不了。 虽然体验这些功能很有魅力，不过他终究是一辆车。 还是的稳定、安全和牢靠才行。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 175kW

4.64分“优秀”

21年就开始关注极狐了，当时宣传的是首款与华为深度合作的电动车，但因为没有特别强烈的换车欲望，现在经过一年的对比试驾，最终选择了驾驶感好，内部空间大，底盘调教更好的极狐阿尔法S。 现在提车3周了，车在驾驶感和乘坐方面没有任何问题，麦格纳的底盘调教绝对没的说，别看车很大，但开起来很容易上手，停车时，驾驶辅助系统会提供很好的参照，自动泊车也挺好用，续航长，还比较真实，我满电开回家，一周时间开了近500公里，续航显示还能跑180公里，音响音质也很好，后备箱空间也大，充电桩安装也很专业，家人们都对这个车比较满意，我是感觉北汽是实打实的把钱花在了造车上，我钱花的也值。但是最大的槽点就是这个小狐狸，和百度地图，平时简单的命令和导航基本够用，但小狐狸只对程式化标准化的命令反应灵敏，稍微变化点说法就不太行了，反应迟钝，气的想骂人，百度地图就凑合用，希望以后升级系统能应用高德地图，要不然就敦促百度好好完善完善，改善用户体验吧，毕竟人机交互体验也是很重要的组成部分。 现在极狐的认知度还不高，销量也不太好，但我相信好车会被更多人了解和接受的，也相信极狐会越来越好。 【充电时间】剩余180公里，快充1:30充满 【续航】 初步估算550-600左右，因为一直开空调，和听音乐，可能比较耗电 【智能化】 基本满足日常应用，多的娱乐化操作就差点意思。 【最不满意】 人家交互和百度地图

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 175kW

4.57分“优秀”

【购车经历】 在2022年下半年，因为考虑到新能源汽车国补即将在年底取消，遂决定购置一辆新能源汽车。本人对新能源汽车的有如下几个基本要求： 1. 必须使用纯电平台，不考虑任何油改电。 2. 行驶品质要尽可能的好。 3. 非网约车常见车型。 结合以上要求，我主要试驾了以下车型，价格横跨10万-30万区间： 1. 比亚迪海豚：价格实惠，内部空间还行，性价比不错。行驶品质方面差强人意，方向盘整体手感不是很好，底盘滤震较为粗糙，内饰细看较为廉价，CRBS标定差强人意。 2. AION S：车辆外观，空间还不错。内饰有一定的高级感。虽然后悬挂非独立悬挂，但是行驶舒适性还不错。不过考虑到这个车型常被用来跑网约车，遂直接放弃。 3. 大众ID4：车辆外观，空间在同价位表现不错。行驶品质绝对好评。 4. 特斯拉 model 3：对内部空间不是很满意，还有就是内饰实在是过于简陋，连遮阳帘都没有。没有试驾，直接放弃。 5. 零跑C11：堆配置，性价比较高。虽然底盘悬挂硬件基础不错，但是调教粗糙，缺乏高级感。内饰个人觉得缺乏精致感。 在试驾了这么多车型后，一次偶然的机会，想起了极狐，遂直接手机下载极狐APP，刚注册完，极狐相关人员就联系了我（吐槽下，我是晚上9：30左右注册的app，他们9：40就打电话过来，他们天天加班吗？），可能也是有缘吧，后续就是试驾，满意，付钱，提车。 【驾驶感受】 本人不喜欢激烈驾驶，所以以下驾驶体验均基于本人的驾驶风格： 1. 车辆悬挂较有韧性，初段较硬，在本人驾驶过程中，车辆弯道支撑没什么问题。 2. 加速满足要求，整体加速给人的感觉不错，不是有些电动车那种傻快的标定，舒适性取向。喜欢开快车的朋友应该不太喜欢。 3. 单踏板模式标定不错，很线性。 4. 低速行驶静谧性不错。 【最满意】 1. 个人比较喜欢这种类跨界车型，所以阿尔法S的这个外观比较符合我个人审美。 2. 空间较大，满足全家出行的需求。 3. 用料扎实：内饰方面，由于我是708S+，翻毛皮在一些边边角角的地方都有覆盖（实际上有些地方没必要）。底盘用料扎实，大量铝合金件，降低簧下质量。 【最不满意】 1. 非北京地区，售后服务的水平参差不齐。 2. 底盘硬件配置还差了那么点意思，给个前双叉臂吧。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 175kW

4.22分“优秀”

表扬的地方 1.首先最满意的是极狐的质量和稳定性，一年不到的时间目前已经行驶了15000多公里，没有出现一点异响和小毛病 2.其次用车成本特别低，家里有车位并安装了赠送的家桩，充满一箱电不到50元；10000公里做的首保，一分钱没花；洗车在极狐中心洗了8次，每次都免费；取送车服务也是隧道里面可以听到其他车辆的引擎声 4.音响好评，静谧的座舱加上给力的音响，老婆说很想在车里唱歌🎤用蓝牙链接车机后，用手机端看视频，同样非常享受音响的震撼 5.最后表扬一下主动安全和辅助驾驶，我开车虽然没触发过紧急制动但是老婆开车相对比较菜一点，触发过一次，帮助老婆在倒车的时候紧急刹停，否则会撞到一个小朋友；辅助驾驶已经是上高速必开的了，开启非常方便，以前我的油车也有自适应巡航之类的功能，但是打开不太方便。极狐有专门的一个杆来控制，操作也简便，极为好用。 吐槽的地方 1.车机的智能化程度是必须要吐槽的，我是2022年买的车，，10多万元的车子车机反应和功能都比极狐的快，，多。好在目前为止，还没有出现黑屏和死机的状况 2.车辆行驶中遇到颠簸或者减速带之类的地方，滤震能力需要提高，，和其他路况行驶的高级感比起来就逊色太多。 3.转弯半径偏大，虽然是接近5米的车长，但是转弯半径是偏大的，和我老爸5米39的威然差不多 我和老婆常开极狐，我身高1米7老婆1米65，前排调整到舒适位置后，后排空间超大，甚至后排过道可以躺个人 身高1米82的朋友坐后排都觉得很宽敞，头部空间也还好，不过后排最中间的位置就很尴尬了，身高超过1米75的容易碰车顶，掀背式设计的痛点就在于此 后备箱也是超大的存在，我们在海南自驾游很多时候是在车上睡觉，后排座椅放倒后两个人把充气床垫铺在上面，对于我们这样的身材来说，空间绰绰有余 这台车的调教我感觉算是比较偏保守的，以前北汽新能源的电机功率都偏大，动力很猛(来自乘坐网约车的体验)。但极狐阿尔法S则是动力平顺，没有北汽以往暴躁的感觉，零百加速应该在8秒左右，，毕竟是2.5吨重的车子，我觉得还算可以，家用完全够了。 家在成都，主要用车地也在成都。 夏季最高气温在38 39°左右 冬季最低也就2°左右 车子表显续航708KM，我不会用单踏板模式，也不会把动能回收调高，也不用经济模式，不然会有电晕感，夏季城市续航可以达到600KM左右; 不开空调，冬季城市续航和夏季高速续航差不多百公里17.5左右的电耗，大概可以跑500㎞左右

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 708S+ 175kW

4.94分“优秀”

极狐这车安全性没得说完美。各种碰撞都完胜！（比亚迪、特斯拉、出租车等） 这车开了小四万公里了没有任何问题，经历了春夏秋冬。夏天和秋天电池巡航基本是市区能达到9.5～1：1的续航，毕竟市区车速都在100内也开不起来，这速度最适合电车了！郊区+市区开会有高速路程，比如从北京密云到北京亦庄这行程要上高速和环道和市区，高速一般赶时间吗都在一百三四左右速度，电耗大概在18都是开空调23℃的电耗左右。高速上超过了110的速度掉电是很快的，环路和市区基本在1：1状态。有一次从延庆到密云走八达岭高速上六环又上京承高速这样到达目的地是110公里左右耗电表显百公里是12.5非常满意！冬季用车也还可以，每天我都是密云到亦庄往返跑大概来回200公里，都用家桩7千瓦充电。每天一充，如果两天充一次也能成就是对电池不好，冬季最冷天5折吧所以跑两个来回400公里就不成了，每天回来后预约到晚上9点充到早晨五点半左右就能充满。现在都是充到90%到95%就不充了，说是总充满对电车电池寿命有影响，毕竟自己车还是多听意见为好，九十的电量也是完全够用的，咱这电池可是93度电的大电池呀！完全不用焦虑。冬季续航表显电耗在22左右，出车前十分钟将车辆备车温度设置为23℃座椅加热也开，上车就很舒服，没有说像油车那种哪里都不敢摸哪里都是冰冰凉。 这车提速很猛，如遇雨天起步需要慢点不然会打滑的毕竟扭矩在那！基本没有用电焦虑！都按油车去开，从不说电车慢点别跑没电就尴尬了什么的，基本不考虑。 这车刚开始用的是舒适模式和开油车一样，经过大概五千公里后对车基本很熟悉了就改用单踏板模式，单踏板到现在三万九千公里了用着感觉就一个字形容 爽！基本不怎么用刹车，电门都能搞定，锻炼出自己黄金右脚。 室内装饰也可以翻毛皮顶，触手可及的皮质，大连屏，超感的音响！舒适的座椅，就是后排没有座椅通风加热，不足之处。 车机方面有待提高是不是硬件问题就不知晓了，现在是1.90版本开机慢，手机和车机无线互联还必须苹果或华为系统，我这好几大千的荣耀手机就搞不定，好多互联智能不能体验，小狐狸还是满灵敏的，再智能点就更好了。 每位车主都有一个车主专属群，有任何问题都可以在群里问有专业老师及时回复解决问题，过年前腊月二十九早晨准备早晨开车出去制备拜年的年货，上车后启动不了车，大小屏幕都不亮屏，什么情况啊！赶紧微信到车主群讯问，马上有工作人员打电话给我询问具体情况，我按工作人员的要求做反馈给他情况立刻知道问题所在，就安排人来给我搭电，从发现问题到解决问题半小时搞定，原来是晚上回来车内有用电设备忘了拔，将小电瓶电量耗到低于20%不能启动车辆了。后期极狐车机OTA时解决这一问题，大电池会自动给小电瓶补电不会发生小电瓶亏电问题。极狐是真的用心做事做车！