航海家2021款2.7T 四驱尊耀版内饰好看值得买吗_航海家内饰怎么样

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.43分“优秀”

50W内落地的大排量6缸车，机械增压+涡轮增压，你心不心动？我可太满意了，整车造型不喜欢的人觉得老气，可是我就是喜欢林肯纯正美系血统的这股“old money”气质，实车比图片好看，黑色比白色优雅，展台上看着就觉得贵气逼人，浅湾蓝的内饰时尚而新颖，虽然我最后选择了棕色内饰。配置武装到牙齿，除了因为较老的CD4横置前驱平台，没有hud功能，其他......就不一一赘述了，自己翻配置表。最喜欢的就是夜间靠近时渐进式亮起的日行灯和LED贯穿式后尾灯，车耳朵投下的林肯星辉标志带来尊贵的仪式感，以它的方式在迎接你的到来，满车的Savannah半苯胺真皮加上木质装饰跟极好的按键、旋钮阻尼正印证了《几分钟义务教育》车评里说的，简直是新中年男人的快乐。所以说，考虑此车的年轻人应该极少吧。全车35个声学包，优秀的内部隔音就连轮胎里都是隔音棉，将隔音降噪做到了极致，坐进车内，车里内外两个世界，配上13个喇叭的哈曼卡顿旗下顶级锐威音响，长途驾驶时，座椅按摩安排上，自适应巡航一开，就两个字，“舒服”。虽然是2.7T双涡轮增压，但是带来的推背感并不会很强烈，只是给车辆行驶带来更足的底气和更强的质感，如果你切入S档，发动机突然觉醒，车辆转速随时在3000rpm/s待命，每一脚油下去你的感官都会随着车速的爆发而提升，血脉贲张。此时的2.7TV6双增压心脏才被唤醒，像一个身着西装的gentleman突然撕下了伪装化身成西装暴徒，即使在海拔3800的高原甚至4000以上海拔的氧含量缺乏地带都蠢蠢欲动、火气旺盛，无论在什么时速，每一脚油门都会让车辆更加暴躁，绝不会让你有动力不足的感觉，六缸机咆哮的声音浑厚而不嘶吼，分外迷人。我想，这也是六缸机的魅力所在，也是我最终选择它的原因。所以，买航海家的人尽量考虑上2.7t v6不后悔，买2.0T为什么不考虑其他品牌硬、优惠大、油耗低、认知度广的车型呢。刚才说了V6暴躁的一面，相反，市内低速行驶时它十分安静，我一般都是自动启停和Auto hold默认开启，有时候等红绿灯不看仪表盘甚至都感受不到它启动和熄火时的任何动作，非常平稳，让我这个一上车就喜欢关掉启停功能的人再也不想去关闭了。         至于缺点，首当其冲的是品牌，买豪华车的大大半考虑的是面子问题，我想你既然肯看林肯了说明你一定也很重内在，喜欢有别与众人、不想烂大街的小资情怀，希望自己的选择有格调而不失内涵。林肯是百年品牌，也曾辉煌过，只是当下BBA深耕多年，地位根深蒂固，难以撼动，其他豪华车企都要以BBA的车型以及定价作为研发和定价参考。BBA尤其是某B低配高走，不断试探国人底线，零整比巨高，销量依然居高不下，什么配置、动力无所谓，买的就是那个大标。其实这个价位，BBA车型大概多少钱，懂的人一看就知，也知道你几斤几两，就一买菜车，没什么面不面子，而林肯不一样，毕竟车少，曾经那么牛B过，我在外停车几次以及几次进某些单位、车管所大门时被路人及保安问及是不是要100W，搞得我很诧异，这车看着有这么唬人吗。Y车评里李杨说公司里的95后小姑娘认为这个车看起来是贵的、高档的，这就是林肯的成功之处。还有一次，我将车子停在某小区单元楼门口，一对年轻夫妻出来，女的说：“哇！这辆林肯好大气、好漂亮，老公我们以后就买这个！”让我也觉得她是很有眼光的。HH😂！ 另外有的人觉得林肯2008年曾退出过中国市场，并且4s少，保有量低，怕林肯重蹈覆辙，这应该是林肯作为豪华品牌最大的缺点了吧？目前林肯合资后控价做的不错，销量逐渐攀升，产品线更加丰富，越来越多地进入大众眼帘，在新能源车越来越普及、BBA满街都是的当下，选择一个小资、格调的品牌，和它一起成长，见证它的崛起，不也是一种心动和喜悦吗？说着说着又说成优点了，我们继续说缺点。         1、平台老。不多赘述，和锐界三大件一样，被人戏称：精装锐界。大冰块的拆车也看了，多么专业的东西不懂，但是驾驶和用车感受才是我们普通人感受得出来的，其他机械性东西再玄幻我们感受不到也别听风就是雨，夸夸其谈、纸上谈兵。个人觉得更重要的是调教，锐界和航海家开起来就是两辆车，自己去感受，多说无益。如此类推，macan就是精装Q5，Q5就是加了分层燃烧技术的大众，卡宴就是精装途锐，ES300就是凯美瑞、亚洲龙，这样说没毛病吧。urus和添越、Q7同平台，这么比较其实没什么意思。不过确确实实的是平台老了。         2、车身重。车身重大近2.2吨，轻量化做的不好，直接导致了喝油跟喝水一样，好在可以加92号汽油。开起来就能感受到车重，不灵活。         3、视野不好，车顶是黑色配置，车头翘起较高，感觉像开普拉多，X3也有这种情况，右侧车头距离不好把握。 4、其他缺点因字数限制请去本人长贴一览。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.29分“优秀”

【购车经历】 2015年底买了第一辆车大众凌渡，主要用作工作日通勤和周末带宝宝出去玩。宝宝明年要上幼儿园了，再加上两人通勤需要，一辆车不太够用，于是准备添置一辆40万元左右的SUV。先是在懂车帝上了解了这个价位的车，一番比较之后，倾向于林肯航海家。 周末去4S店看车。林肯的服务真的没的说，销售非常热情。先看了展车，外观、内饰很赞，豪华感十足，配置非常丰富。再是去试驾，动力不错，隔音好，座椅舒服。完全踩在我的需求点上，基本有了答案，当天就下定了。 【提车价格】 航海家尊耀版，蓝色外观、棕色内饰，指导价41.88万元，优惠1.5万元，裸车价40.38万元，落地44.35万元。含五年质保、五年十次基础保养。送了装潢套餐（含车衣、行车记录仪、脚垫）、1:18比例车模、旅行箱、保温箱、雨伞、1.2米玩偶熊等一大堆礼品。 【最满意】 1.舒适性。座椅太舒服了，前排支持22向座椅调节，带前排座椅按摩和加热功能，后排座椅靠背可调节，还有方向盘加热功能，冬天开车也不怕冷了。 2.隔音。隔音好，车窗关起来，感觉跟外面是两个世界。行驶中的胎噪、风噪都很小，听自己按喇叭的声音有点小，适应了好几天。 3.音响。找了些音质不错的歌曲，13个喇叭的锐威音响就发挥了它的价值，现在很喜欢开车听歌。 4.安全性。提车后7天左右，车交给我夫人开，我坐副驾驶。行驶中车速太快、跟车太近，眼看就要追尾了，仪表盘闪烁提示，AEB主动刹车介入，避免了一次追尾。 5.自动驾驶。开高速用了下自适应巡航，还不错，可以适当放松休息，但不敢太依赖它。 6.动力充足，2.7T的六缸发动机太强了。油门不敢深踩，一不小心就超速了。 7.配置。配置就是越级的存在，你能想到的，基本都给你配好了，好多功能还要慢慢再研究。 【最不满意】 1.操控。操控一般，转弯半径太大，以前开凌渡一把转过来的，现在有的要转两把。 2.自动启停。不喜欢发动机频繁启动的声音，每动都要手动关掉自动启停功能。 3.油耗。“油老虎”名不虚传，以前开凌渡平均才6个多油。航海家目前开了1100多公里，80%市区，20%高速，综合油耗11.7个。 4.顿挫。每次在速度到30左右时，会有很明显的顿挫感。 【写在最后】 每个人买车的侧重点不同，最重要的就是选择自己喜欢的，这样才不会后悔。目前提车不到一个月，开了1100多公里，还在蜜月期，哪哪都是航海家的好。很开心的事情就是开车上下班、开车出去玩，这就足够了。在这里也祝愿各位都能买到自己喜欢的车，过好每一天。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.3分“优秀”

家里的八代雅阁已经跑了10多年了，感觉动力配置不太够用了，好在这么多年没掉链子，进入2022年就一直在看车，家里一个雅阁一个锐志没掉过链子所以首选还是日系车，比老款s400还耐用！30—40万级别的SUV最好有七座就是基本要求，新款汉兰达，陆放，冠道就是第一目标，其次还有大众的揽境和途昂，还有儿子心心念念的理想one。 首先我对国产车并不感冒，理想one配置内饰没的说，但是三缸机和噪音实在接受不了，对于五六年以后用车体验和质量也没底所以pass！我本身是日系粉，但是陆放和汉兰达让人大跌眼镜，俩车一模一样的硬塑料内饰，粗糙的做工和没用的第三排，第二排也不是很宽裕让我对5m的SUV表示无语。新上市的皇冠陆放外观更是粗糙，大灯和前机盖的接缝右侧能轻松塞进任何人的手指头而左侧就不行，虽然油耗不错但是还有多年的机油乳化什么的只能劝退。冠道虽然2.0t但是不知道为什么感觉动力一般而且内饰也是日系风格也没7座油耗也高就不考虑了！大众的揽境和途昂在空间内饰上很不错，2.0t的发动机噪音不小而且有点小马拉大车，v6版本也不值还减配，我担心颗粒捕捉器所以暂时不考虑。 【购车经历】 无意在丰田店边上看到林肯想进店转一圈看看，一进门被销售的热情惊到了，海底捞式的一对一服务，看了看冒险家感觉有点小，销售说哪就看看航海家，展车是尊雅，内饰大屏没的说很喜欢，本身看不上米国车奈何快下班了销售还一个劲的让我们试驾一圈，一上车销售一顿介绍，首先感觉到就是2.0t的噪音不大，行驶静谧性不错，配置也很高开起来动力也够用，逐渐喜欢上了林肯，试驾一圈回家就看车友圈评价，担心美国车费油和小毛病多的问题在车友圈基本没发现，2.0t高功率+8at变速箱也是相当不错的搭配，除了没有7座其他基本完美，第二天去和销售磨价格，尊雅送油卡等东西合38+，看了看车友圈感觉差不多，回家又纠结了一周，再一次去店里，突然想试试2.7的尊耀，毕竟以前开6缸锐志和e300有情怀，便谈一下尊耀价格，销售送油卡，工时费，终身a报什么的合42左右基本上是车友圈最低了。也没试驾，多了点配置动力肯定够用，直接交了1万订金，第二天提车！ 【空间表现】 【舒适性】 航海家同级尺寸最大，但是第二排表现一般，比glc小点但是没有太多实际感觉，后备箱很深能满足绝大多数家庭用了。x3和q5根本没看，一直心心念念的美国大沙发在林肯上没有很好的体现，真皮座椅填充物不错，22项调节也不错，就是感觉座椅宽度差点，就完美了！ 【驾驶感受】 提车1700km了，2.7t动力储备很足，超车没有任何压力，这车d档和s档一个叫放不开一个叫搂不住。顾名思义d档起步狠很温柔深踩一点涡轮介入动力就出来了。航海家车长4m8多但是开起来很笨，转弯半径很大，开轿车开惯了对于车身宽度还需要适应。提车后跑过几次高速，动力很充裕，轻松150还没什么感觉高速过完车身侧倾很小得益于ccd自适应悬架。高速利器acc自适应巡航+车道居中很好用，车上安全性配置很高，各种预警都齐了。对于车友反应的低速顿挫确实有但是很小基本感觉不到，不知道说顿挫严重的人开的什么车，zf8at都顿挫，一点不顿挫的车可能是劳斯莱斯幻想吧，反正我没开过！ 【油耗】 我以前开3.0的e300市区百公里12个多油，2.5锐志11.5左右，新款e300 12个油，开2.7的航海家11不到，堵车除外！我属于上车就关启停。打破了我对美国车费油的看法！高速120巡航10个油不到，不仅不费油还很省油！ 【提车价格】 我看了车友圈的价格，起初谈的尊雅优惠2万，油卡1万多，终身a保还送点工时费。合38左右。最后提车尊耀合42左右，感觉价格不错，而且这车在中国和美国售价基本持平。 车无完车，看了很多款车，发动机变速箱都看了看，这车也有他的缺点，和锐界一样的老平台，不过老平台现在还能用说明他经受住了时间的考验，所谓的麦弗逊我也无感也不算缺点，因为x3也是麦弗逊。8at变速箱虽然不是zf的但是也不错。车友所说的密码锁翘起来，4s表示在质保期就可以换也不影响使用，最起码比**日本的做工用料好，也没用低成本的cvt。买胖大海就能容忍胖大海的缺点，但是也不能像日系车主一样心宽到不要命，不爆气囊都说好！ ！！！！欢迎各位林肯车主一起交流私信我！以后一起反馈各种问题！

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.4分“优秀”

林肯的航海家外观个人很喜欢，内饰也很漂亮，按键换挡逼格满满，我是真的喜欢这个设计。航海家的静谧性真的好，隔音效果真棒！座椅挺舒服的，通风热天真的凉快，加热冬天又很棒。2.7的动力充沛。不怕费油你就踩吧，哈哈！后排的空间够用，作为中型SUV不算太大。中间的地台算是比较平了吧，感觉不影响乘坐的舒适性。现在开了1600km，说说我发现的缺点吧，首先就是轮胎，感觉是挺脆的，原来看看车友圈说过，它的轮胎是比较扁，大家走烂路的时候，上马路牙子都得注意，我刮了两次了，都掉皮了，心疼啊。再有通病的密码板有点翘边，现在还不大，后期再看看不行就得处理一下。扶手箱一放胳膊就咯吱咯吱的响，很烦。还有就是变速箱的换挡问题，如果需要频繁的在前进和倒车之间切换的话，按d和r之间感觉要隔2秒左右，立刻切换的话，我发现车子会有闯档的现象。目前就发现这些，后期有问题再来分享吧！

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.93分“优秀”

之前开的是JeeP，开了八年了．质量不错．没有任何问题小毛病，质量杠杠的，但动力随着时间长了，超车比较吃了，开久了总想换一个动力好点的，一直在留意各种车型，看过BBA，路虎沃尔夭凯迪拉克，结果我老婆还是喜欢美系车，无意中路过一台林肯车的旁边，发现这个车小众，才想起来这个品牌，于是就抱着没事干的心态去看看吧，结果一进车内就被深深的爱上了内饰，感觉其他车都没法看上了，回去第二天就去4S店试车，各种了解，最终当天就订了，订了2.0高配的，368800元。价格也没砍，草率了……回家各种不平衡，跟消馊上在微信聊了半天才送了我5千元油卡、哎算了，毕竟想要车的心情急，晚上看了懂车弟的介绍，基本上都是2.7的在说，我感觉是不是2.0动力不好才没有拿出来介绍，心结．第二又去了4儿子看了问了一遍，最终为了不留遗憾、换来2.7T的，反正多的都花了，多花几万买个心安，一个星期终于提车了，晚上睡不着终于熬到天亮了兴奋的到店取货，车还是满意的，一路开回来各种超车，一个字爽到家，刹车有点软，得提前准备，不然就追尾了，其它的都满意，油耗不想去想，要动力肯定不能省，喜欢就好，关于不保值说法，不在乎，我只想说我买车又不是只开两年，喜欢大过一切！好了，字穷就到这里啦……

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

3.86分“良好”

这车是挺好的车，动力强劲，内饰豪华，乘坐舒适，空间也大。走高速时，打开自动驾驶，打开座椅通风和座椅按摩，跑高速成了特别舒服享受的一回事。目前就是品牌方区别对待航海家，这点让人不爽，车是好车，等品牌方真正重视航海家时，极力推荐购买，性价比很高，但目前品牌方不取消区别对待的情况下，建议观望吧。另外吐槽林肯的4s，明明五年十次基础保养是厂家送的，而且还包含工时，4s却说成是他们赠送的，在讲价环节，利用这个抬价，还把工时费剔出去，另收工时费，这种做法相当不厚道。另外就是明明厂家和保养手册都是一年或一万公里保养一次，4s却变成3000或三个月保养一次，才三千公里就不停打电话让去保养。去保养了，又要人升级机油，才三千公里就让人去保养，升级个毛线机油啊。厂家赠送的是可用一年或一万公里的机油，4s三个月或三千公里就给放掉了，还用得着升级其他的吗？

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.5分“优秀”

外观：old school美式老派豪华感觉，圆润敦实，但也有些许线条的勾勒点缀，单侧43颗的矩阵式LED大灯炯炯有神，尾部标志性的贯穿式尾灯很有特色 内饰：savannah（半苯胺材质）真皮手感细腻，我选的是浅湾蓝配色，很洋气也很显档次，空调部分实体按键使用起来也很便利 配置：2.7T双涡轮增压的V6发动机➕8AT➕四驱➕CCD可变阻尼悬挂➕22向调节通风加热按摩记忆座椅➕L2级别的自动驾驶辅助……还要啥呀 空间：前排座椅宽大，后排空间够用但是不如我的上一台车CRV大，后备箱空间非常大 驾驶感受：隔音真的好，整体的NVH水平好评，动力绵密有力，变速箱偶尔有轻微小顿挫，整体驾控感受是舒适惬意自在

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.4分“优秀”

外观满意，但做工略显粗糙。内饰不错，彰显美式豪华。配置无敌，在这个段位无一对手。空间还行，和印象中的车长不匹配，但足够日常使用。驾驶感受因为刚上手，可能还不适应。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.43分“优秀”

林肯是豪华汽车品牌当中相对低调的一个，但每每提到林肯总让人联想到美式豪华范儿。如果你追求更高品质的生活，对驾驶体验有较高要求，在交通拥堵较多的城市通勤，偶尔有长途旅行需求，总的行驶里程比较多，林肯混动版还真是不错的选择。 我作为21款林肯航海家2.7T尊耀版车主，对林肯相当熟悉，日常通勤，周末露营，假期出游，都有林肯航海家陪伴左右。至今其霸气的外形，豪华的内饰和澎湃的动力依然让我非常满意。 此前我也参加过几次林肯航海家的车友会，车主普遍以中小企业主、企业中高层领导以及高级知识分子为主，我在其中都算是年轻人了。虽然这批人对油价没有那么敏感，但是在纯电动趋势下，中高产人群是很喜欢尝鲜的，他们想要享受的是最新科技进展带来的驾乘愉悦感。 上次我去上海外高桥林肯4S店保养的时候，来试驾林肯混动车型的人就很多，我也顺便体验了一回，总体感受是混动版车型驾控感进一步提升，智能化紧跟时代，舒适度也有提高。 电混林肯航海家车型相比于我的燃油款车型最大的变化是其节油性，我的林肯航海家日常行驶下来平均百公里要11个油，而混动版只要不到7个油，节油40%，还是很惊人的。像我偶尔要从浦东开到嘉定来回小150km，能省80块，也不少了。 其次电混林肯航海家的起步更加平顺，依靠电机驱动，动力输出更线性，没有发动机介入，也更加安静。加速性能，混动版与我的2.7T版本差不多，不过混动版加速输出确实更为均匀，内燃机猛然加速的抖动感也消失了。 林肯混动版车型相比于日系车没有把追求极致的节油性放在第一位还是很值得称赞的，这让支付能力更强的消费者依然可以享受澎湃动力带来的驾控感。与此同时林肯混动版的续航里程达到1129km，一年行驶一万公里，一个月加一次油就够了，能省下来的绕路去加油站的时间也不少。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.7分“优秀”

外观胖嘟嘟可爱至极，内饰高端大次上档气，别人吐槽的大屏反而是我的最爱，个人喜欢，两者给满分，配置因360和无抬头显示忍痛扣0.5，后备箱再匀给后排一拳空间就完美了，低速驾驶，油门控制不好还是有顿挫感扣0.5分

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.8分“优秀”

2.7T尊耀性价比最高，BBA同级别都是2.0T，林肯尊耀是2.7T，挂S档明显动力爆发，推背感十足，动力贮备足够。 开起来非常稳，全速巡航，居中控制，适合长时间驾驶，内饰豪华，前排的按摩、加热、通风一应俱全，12.3大屏很爽，个人觉得并没有遮挡视线，21寸轮毂有点夸张，开车需要小心。后备箱空间太大，有点不适应。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.21分“优秀”

静音真的很棒。内饰很喜欢，让我感觉比较不满意的就是低速的时候有稍微的顿挫。还有就是走山路的时候，侧倾蛮大的！