长安欧尚X5变速箱换挡顿挫值得买吗_长安欧尚X5操控怎么样

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT豪华型

4分“优秀”

朋友买35PLUS的时候差点就定了欧尚x5，最终因为这样那样的原因并没有选择，当时一块去看车的时候真的有被它的造型惊艳到了，外观犀利运动，刀锋式格栅显得凌厉霸道，有那么一丝玛莎拉蒂的赶脚，1.5T的动力在这款车上简直太过剩了，超车，推背感以及急加速能力都很出众。最终没选择的原因除了需要等待之外还有以下几个点： 1：整车的做工工艺以及质量感觉一般，首先体现在车门上，我们经常试驾不同的车型，打开车门是一个非常频繁的动作，欧尚x5的车门显得略有单薄，缺少厚重感，而且给人感觉比较脆一些，门把手的手感也不太好。 2：全车车门以及顶棚采用了点焊，而且接缝处工艺明显粗糙，其实个人并不排斥点焊，毕竟就这么点钱。但是点焊的连接处确实过于粗糙，对于强迫症来说是很难受的。 3：内饰材质方面并没有传承当下自主品牌的特色，其中还是可以看到很多硬塑料材质的，虽然表面处理过了，视觉效果不错，但是摸上去硬邦邦的手感略有不足，当然了，这也是受成本所限制的。 4：蓝鲸的1.5T发动机表现出色，如销售所讲，这台发动机运用了各种先进技术，诚然，动力储备是没有任何问题的，而且前段动力输出非常充足，起步轻盈，1250转左右的时候就可以爆发出比较高的扭矩，因此深踩油门的情况下，推背感还是非常明显的。不过这套变速箱表现确实一般，低速换挡有轻微顿挫，而且降挡反应比较慢一些。 5：底盘整体差点质感，细碎路面还是不错的，过滤的比较到位。但是减速带或者大的颠簸路面，整体稍稍有点松散，不够紧致，不过乘坐舒适性还是可圈可点的。 当然了，最终没有选择它的原因并不是产品实力不济，其实欧尚x5还是有很多性价比极高的地方的。比如一体式运动座椅，红黑搭配的内饰设计以及犀利的外观和不俗的动力组成了一个运动性极强的产品，而且配置方面非常厚道，中控的科技感也很出众，如手机远程控制系统，语音交互，360全景影像等等高科技配置还是非常丰富的。其实是比较适合许多95后甚至00后的人生第一款车型的。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

3.36分“良好”

7万就能拥有国产“玛莎拉蒂”，这不是很多人眼红的地方吗？不要问为什么敢说它是“国产玛莎”，问就是自己看看它那张前脸，那身姿！说抄袭谈不上，说借鉴玛莎拉蒂可以。不可否认，这外观设计很好看。我最喜欢的是它后视镜的双色设计，不但集成了转向灯和摄像头，还有人脸识别的新潮配置。 车内设计走的是运动风，一体化运动座椅很有冲击感，双联屏设计很有科技感。车内的用料、做工和质感，在当前10万内自主SUV中都是很出彩的。但也有一些配置上的遗憾，比如还使用传统的机械档杆，比如6气囊、车道保持、自适应续航、主动刹车灯这些主流安全配置都是全系缺失，这就有点过分了，毕竟一台车的安全性是尤为重要的。还不如科技配置省点预算，用到安全配置上去。 X5配备了蓝鲸NE 1.5T发动机，从动力储备上来看，180匹的马力，1250转就能爆发出300Nm的扭矩已经算是充沛了，低扭动力表现也足够积极。在下班晚高峰和拥堵的路段下行驶，它的低转速区间也让驾驶者比较从容。而与之匹配的7速双离合变速器，在低速行驶时会有轻微的顿挫感，不细心去在意可以忽略不计，总体平顺性是可以让人接受的。当深踩油门的时候，变速箱的响应非常及时，能快速连续降档，所以若在高速上超车，驾驶者是比较有信心的。可以说，欧尚X5满足日常的用车需求，动力都是没问题的。 另外它还有个赛道模式，对着液晶仪表盘的摄像头比个OK手势，车内会模拟出V8发动机浑厚的声浪，也不会给你光吼不走的感觉，配合“玛莎外观”，可以幻想下自己在百万级跑车里！可惜的是，模拟轰鸣声音量有点大，又不支持调节，会让乘客觉得有些突兀。估计玩一两次，就会闲置了。 但不得不提下它的缺点，整台车的NVH表现太粗糙，急加速时发动机的噪音偏大，路噪和风噪也比较明显，不太悦耳。 底盘质感表现也差强人意，后悬架用了扭力梁式非独立，成本相对低廉，实际开起来，减震效果、悬架回馈只能算中游水平。特别是对于在后排乘坐的乘客而言，底盘对于细碎振动的过滤不够彻底，再加上静谧性不太好，很影响乘坐舒适性。 用“一分钱一分货”来形容欧尚X5是最贴切的，在预算不高的情况下，欧尚给到了年轻人一台各方面条件均衡，还有点可玩性又有点实用的SUV，动力在8万左右的紧凑级SUV里是最强的，而且这套动力组合被应用于长安旗下多款车型，在可靠性方面有一定的保证。但一些配置上的缺失是你要去妥协的。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

3.86分“良好”

在外观上，猛一看不知道的还以为长安欧尚X5是保时捷卡宴呢，它整体看上去颜值非常高，尤其是车头，给人一种非常厚重的感觉。而且它的车灯设计得非常细长，边角也非常凌厉，这就好比虽然小，但是聚光，尤其是在晚上，全新的LED大灯一亮炯炯有神，相信回头率会很高的。侧面的流线看起来运动感十足，不仅好看，风阻系数控制得也不错。在内饰上，长安欧尚X5非常豪华，各种能安排的配置都安排上了，真皮座椅、真皮方向盘、连体中控大屏等等。众多的装饰条也让长安欧尚X5的内饰看上去光亮感十足。   在空间上，长安欧尚X5驾驶座椅位置的空间还是非常宽敞的，不过有个缺点就是座椅虽然可以上下调节，但是如果你个头在1.80米左右坐上去以后会感觉头部跟车顶的距离比较近，因此其应该降低座椅的高度或者是增高车顶。后排空间比较小，坐上去会有一种非常局促的感觉。后备厢的空间比较小，基本上就是一个摆设了。不过它的储物柜还是比较多的，而且空间都挺大。在底盘上，长安欧尚X5采用了扭力梁式非独立悬架，虽然是非独立悬架，但是我们却感觉它的减震效果非常好，过路障的时候几乎没有颠簸感，但是对细小的颠簸的过滤效果不是很好。   在动力上，长安欧尚X5采用了1.5T的涡轮增压发动机，最大马力180匹，动力家用足够，但是如果商用的话就显得不足了，如果是平时一个人上下班这个动力足够，但是如果满载的话你会有一种动力不够用的感觉。双离合变速箱调教得变速非常快，起步也很快，但是顿挫感严重，尤其是在高速降低速的时候，顿挫感特别严重。隔音效果做得非常好，即使跑到80迈以上车内也不会有很大的噪声，如果打开音响，噪声几乎就可以忽略了。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

3.64分“良好”

欧尚X5这台车采用1.5T涡轮增压发动机，最大马力达180匹，峰值扭矩为300牛·米，这个参数对于1.35吨的车身质量来说是完全可以可以称得上充沛，实际体验的过程中也可以直观的感受到，整体的动力爆发非常强烈，油门调教也比较灵敏，初段起步很快，在1250转的时候就可以进入最大扭矩的区间，因此刚开始接触的时候需要适应一阵子。中后段的再加速能力也足够出色，动力响应速度较快，7速的湿式双离合变速器可以带来非常直接的动力传输，而且升档也比较积极。 驾驶途中的一个不足就是这套变速箱和发动机的匹配略差，急加速或者低速行驶的时候会有明显的顿挫感，动力衔接不够那么顺畅。这一表现在运动模式或者赛道模式下尤为突出。说到这在顺便提一下，赛道模式可以用音响模拟声浪，看上去比较炫酷，也有不错的推背感，然而个人觉得实用性一般，不太建议经常使用，因为该模式下油门调教的过于灵敏，且变速箱顿挫感较为强烈。 底盘方面采用这个级别中常规的前麦弗逊和后纵臂扭转梁式非独立悬架结构，整体调教偏硬，路感反馈是很清晰的，但是给后排乘客带来的感觉就是稍微有点颠，舒适性较为一般。不过硬悬架可以带来不错的侧向支撑，转弯时侯身体侧倾不会太大，感觉坚实有力，能给予驾驶员极大的信心。 动力小结：整体来看，这款车的动力绝对是够用的状态，甚至可以满足特殊情况下的激烈驾驶需求，不过对于家用来说，动力总成的表现所带来的舒适性是比较一般的，可以看到，欧尚X5是想做到使运动感内外兼得的，不过对于动力总成的调教还是有需要提升的空间。 配置方面，体验车为顶配旗舰版，配备了360全景影像，车道偏离预警，车载导航，手机互联映射，OTA远程升级等基础功能，横向对比同级别自主品牌车型的话，这个配置并没有亮点，属于中等的水准。不过其中的语音系统还是非常强大的，反应速度很快，执行速度也很快，且识别率很准，其次车内的KTV功能也算是一个亮点，进一步增加了车内可玩性。 空间方面属于中规中矩的水准，2710mm的轴距可以带来比较宽敞的腿部空间，其次由于全景天窗的加持，因此头部空间也足够空旷，没有压抑的感觉。体验车身高1.75米，调整好前排坐姿坐入后排，有着腿部接近两拳，头部一拳三指的空间表现。 外观设计方面，欧尚X5整体是偏于运动的风格，前脸非常个性化，巨大进气格栅的内部采用竖条镀铬饰条点缀，显得力量感十足，LED大灯细小狭长，和前脸融为一体，看上去足够精致。侧后都采用了比较简单的线条，值得一提的是，微微上翘的扰流板和底部下方的排气装饰突出了一定的运动感。整体设计和动力表现想展现出来的东西是一致的，都是主打性能运动，致力于做年轻消费者的首款SUV。 总的来说，欧尚X5这款车在外观上还是能唬住人的，整体看上去非常运动年轻，其次空间表现也基本可以满足年轻人的日常出行和家用需求。不过在行驶品质，“三大件”调教方面还是有需要进步的空间。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.6L 手动精英型

3.79分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是长安欧尚X5 2021款 1.6L 手动精英型，定位为一款5门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4490/1860/1580，轴距为2710mm。厂商指导价为6.99万，咋河南地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税6186元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险3824元，全款落地价格在81280元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为32833元，贷款48930元，月供要1461元，贷款购车总花费要85429元，比全款购车多花出4149元。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.6L四缸自然吸气发动机，最大马力为128Ps，最大扭矩为161N·m。传动系统方面，与之相匹配的是5挡手动变速箱。 操控：在试驾时，它在起步时会有一点顿挫感，另外无论是升挡还是降挡都会有一写拖滞感，换挡不够迅速。即使是在中段加速深踩油门，变速箱也要犹豫一会才会降挡，我感觉没有双离合变速箱那么的干脆利落。一定程度上影响了动力的输出平顺性。 加速：这台车的变速箱在起步时允许的最大滑动转速为2500转，松开刹车踏板，最大加速度出现在起步的瞬间，最大加速度G值为0.783g。尽管这款车的空气悬架调的比较硬朗，但在急加速时车头依旧上扬的比较明显。最终，经过测试，在0-100km/h加速中取得了8.42秒的成绩。 制动：制动测试表现不错，刹车G值在初段达到了-1.2g，之后稳定在-1.0g左右，全程都比较稳定，ABS介入的也比较细腻。最终经过多次尝试，这款车的100km/h-0的制动距离为38.11米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为131km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为9.6L，经过计算这款车的油耗为7.3L/100km。 噪音：这款车车厢静谧性在同级别当中处于中上等水平，当速度达到120km/h后噪音的主要来源是发动机，其次才是风噪和路噪。而在0~90km/h之间巡航驾驶时，路噪和风噪并不明显，同时底盘还保留了一定的路感，驾驶感受较为出色。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

3.5分“良好”

7月1号提的车（1.5t尊贵）。当时也是看中这款车的外观设计。智能生态系统，除了常规的在线导航、娱乐等功能外，还配备有赛道模式、无麦车载KTV、独有的功能，能够让年轻用户在车厢内依然体验到时尚与激情的娱乐活动。很讨年轻人的喜欢，全系标配运动座椅，并且除了个别入门车型，其余车型前排座椅都采用皮面+织物材质的混搭包裹，而且皮面占据主导地位，仅在中央需要透气的部分采用织物面料，既保证透气性又能提供更充足的摩擦力，所以就订了。提车一个多月了，来说说我对这款车的看法。优点：1. 动力不错，起步很快。2.智联系统不错，好用。 缺点：1.高速行驶 风噪，胎噪很大。2.低速行驶 变速箱明显顿挫感。 这个价位还是比较适合年轻人选择的第一台车。

点评车型: 2022款长安欧尚X5 运动版 1.5T DCT旋风冲锋

4分“优秀”

有人选车选的头疼也不知道买哪个。我觉得我比较幸运，一眼就看上了x5，而且到现在也没觉得哪辆车就比x5好，当然我说的是同价位的。首先外观开出去就和绝大部分车不一样，很有辨识度，不说多么好看最起码不会千篇一律。大小也正合适，轴距不输75，只是后备箱比75小了点。x5p马上就出了，三联屏，升级中控台，独立后悬架，x5的毛病都改了，但是外观真心觉得没x5运动好看，感觉变成了一辆配置高点的普通车，真心不期待。总结下其他感受， 起步顿挫-3分， 非独立悬架－5分， 档把下边黑皮－3分， 水杯架位置不合理－2分， 我的玻璃水喷水延迟2秒，有时还喷不出来－3分， 动力＋10分， 性价比＋10分 外观颜值＋20分 中国💪💪💪

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

4.5分“优秀”

这款车上市预售就关注着了，加上蓝鲸2代发动机+蓝鲸7DCT湿式变速箱动力非常满意，舒适模式换挡平顺，偶尔用运动模式激情驾驶也还可以，但运动模式控制不好1档-2档有点顿挫(就这点还差百年品牌的调效)，还有用了两个月后发现前排正副驾驶门中度踩刹车会有异响，后来在论坛上看到网友分享在门的链接口贴电工胶布后异响基本没有了(等发了我再评论区找出那个网友@下😄)，后悬架半独立还是有点颠簸，车联网大屏到是真给力的，应用着高通骁龙的八核车机芯片，可以做到上车点火后2秒极速联网(2秒后就可以语音控制空调几档风量，点歌等操作了👍)，旗舰型有360全景倒车影像720分辨率很高清(就是晚上摄像头没有补光灯倒车老火点)，座椅包裹性很好。要是副驾驶可以有电动座椅就更有逼格了，门上的扶手亚光面板有点LOW，贴了点碳纤维贴纸聊胜于无吧。总之办完12万不到的车动力同级数一数二，外观时尚里面车联网用着比同级的友商好用就差不多了，没有十(舍)全(得)十(花)美(钱)的(能)车(改)😃😜

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

4.21分“优秀”

动力十足哈哈，确实给力，双离合变速箱换挡迅速，但是经济模式下，积极换挡，前三档容易顿挫，建议使用舒适模式行驶，外观不说了，一半买这车都为了外观，性价比非常不错，还有这个平台是新开发的，不是面包车哈，CVT是容大的，dct是长安自己的。先说这么多吧，以后再补。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

4.57分“优秀”

完全落地12w感觉优惠的还是少了，我是选了4000的选装包本来想选6000的没有现车所以就没有要ACC的，其实大差不差定速巡航可以，除了胎噪有点大，动力操作什么的还算可以，唯一就是变速箱低速换挡有点顿挫，这个缺陷太困扰我了。其他还可以

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT豪华型

3.4分“良好”

隔音效果是真的不好，开高速跟副驾驶的人说话都听不到。避震不好，很硬，从一档到二档提速顿挫感非常大，车子有时候到三千多转速都没有提二档，朋友都是这车开起来跟抽筋一样

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

3.93分“良好”

我们试驾的这台车是欧尚X5 1.5T旗舰型，指导价为10.26万元，搭载的是1.5T发动机，最大功率180匹马力，峰值扭矩为300 N·m的动力还可以，不足的地方就是七速湿式双离合有点顿挫，总是给一种要冲的感觉，但是赛道模式下响应比较及时。 车上的亮点很多：手机+人脸识别解锁、唱吧KTV、声浪模拟、全景天窗，陡坡缓降，自动驻车，座椅调节都配备，能用上的配置都有了。虽然使用了双连屏幕，但是常用的按键依旧保证了实体按键，适合“盲操”。屏幕上跟手速度可以，并且屏幕之间的转换动画逻辑看起来不违和。 除了钥匙和解锁之外可以通过人脸识别进入主驾驶，识别标准为动态识别，实测用照片是解锁不开的。 车内个别地方塑料质感强，不过这个价位都这样，不能算上缺点，可惜后排没有出风口，不然会更加完美。 据了解，选完这些配置需要在高配的基础上加装4000的选装包。 目前这款车型还是比较受热捧的，平均月销超过万辆，有一定的口碑基础。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

3.57分“良好”

外观没的说，别人看了以为二十万的车，内饰一般档杆处个人认为不太美观，动力没的说超车加速分分钟的事搜一贼，城市里现在最低50公里显示6.6耗油，开的是经济模式，我新手司机熟练了可能更低，可能是经济模式踩油门要深一点，浅了没反应延迟，一二档有点9顿挫，这车胎噪减震的确有点大，过个小沟沟坎坎有点颠，没开过别的车可能这价位车都这样吧不多评价，车联网中控反应挺快，还有手机app联网控车挺不错，还有感觉车胎薄轮毂大的原因吧，总担心割破了，有时中控提示转向助力异常重启汽车检测有正常了，这属于误报吧总这样狼来了有点不好吧期待网络系统升级，人无完人车无完车，总体我给打8.5分人生第一辆车我还是很满意的。年轻就是一股劲

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

4.64分“优秀”

外观没得说颜值担当。 内饰红黑搭配高大上。 配置双离合经济模式换挡快顿挫几乎没有转速低，舒适模式换挡慢顿挫明显转速高。再就是胎噪太大加上后非独立坑洼路段难受。还有晚上摄像头太黑了。 空间本人是个瘦子够用。 操控建议买顶配有个360好用多了。不然右侧盲区太大了。 动力300牛米180马力，绝对够用超车很舒服首保完市区堵车8个油不堵车7个左右。 舒适性胎噪大，底盘硬，总的来说这个价位可以接受了。 还是比较喜欢的，而且小5的可塑性很高🤙买来三个月的变化😂