点评车型: 2020款观致7 1.6T 启航舒适型
【最满意】给我感觉就是什么都有,运动有,时尚有,个性有,豪华度也有!又不像其他一些车型那么激进,又不像一些车那么保守,外观这方面我个人给满分!【驾驶感受】这车的发动机排量虽然不是很大,只有1.6T,但再加上双离合变速箱,观致7的动力感还是很可以的!观致7的座椅该硬的地方硬,需要软的地方也够柔软。【最不满意】知名度不够吧,还有就是售后服务不是很好,反应很久还有排期才解决的了。
爱思考艾薇儿9Q:四儿子店都开始跑路了
【最满意】给我感觉就是什么都有,运动有,时尚有,个性有,豪华度也有!又不像其他一些车型那么激进,又不像一些车那么保守,外观这方面我个人给满分!【驾驶感受】这车的发动机排量虽然不是很大,只有1.6T,但再加上双离合变速箱,观致7的动力感还是很可以的!观致7的座椅该硬的地方硬,需要软的地方也够柔软。【最不满意】知名度不够吧,还有就是售后服务不是很好,反应很久还有排期才解决的了。
爱思考艾薇儿9Q:四儿子店都开始跑路了
纵观观致这几年的情况,产品几乎没更新,销量也没有,高层还刷刷的换,和经销商的关系更不咋地。观致7的整体线条非常简单,窗格式的进气格栅源自古代建筑窗户,立柱阵列式全LED大灯,悬浮式车顶,有全景天窗。车尾饱满,中间有凸起,双出排气。虽然提高了辨识度,但也有网友吐槽说像共享汽车一样。 车内有14.6英寸的中控大屏,音乐、导航、空调等等都可以直接调节,搭载了L2级智能驾驶辅助系统。手机互联也是支持的,能实现OTA远程升级。基本车内能摸到的地方都很软,座椅采用的是nappa真皮。 在动力方面,观致7有1.6T和1.8T两个动力版本,最大马力204/231匹,最大扭矩280/300牛·米,搭配的都是7速双离合变速箱。提供经济、标准、运动共3种驾驶模式,采用了前麦弗逊后多连杆悬架。 如果非要玩车弟说亮点,那想必是如下几个:脱胎换骨的外观、厚道的车内用料、合格的动力与配置。熟悉老款观致的都知道这外观变化还是相当大的,起码没有以前的味道了。而且玩车弟体验过之后感觉,座椅的舒适度还是很不错的。动力组合在同级别之中相对较高,搭配的Mr.Q系统也完全够用。 对于观致7,玩车弟只想说:明明是做大空间就好的送分题,硬给做成紧凑型的送命题。当然这也只是一部分人的想法,大部分网友认为观致死得快的因素还是极窄的销售网络。加上品牌影响力过小,新车就算质量过硬的上市了,销量也会一如既往甚至不如过往的惨淡。 再怎么说这是宝能入主观致之后发布的第一款车型,砸钱养了这么多年出来的结果只能说还没达到网友能接受的逆袭要求。总览观致7的全部信息,玩车弟觉得它总有一种有劲使错方向的感觉。
土怪s:可惜了
观致7是在13万元价位能够买到的,相当超值的一款高品质自主品牌车型。 【空间方面】这款车相比观致5有了不小的提升,前后排和后备箱空间都可圈可点。 【动力方面】这台1.6T的宝马王子系列发动机口碑不错,和变速箱的配合也比较平顺,动力衔接流畅,加速性能中规中矩,能够满足日常的使用。 【操控性方面】观致7一如既往的指向精准,底盘的高级感十足,传承了过去观致的最大优势。 【油耗方面】这样的尺寸,城区平均油耗大概11个左右,不算太高,当然也不低,高速日常行驶大概能保持在七八个油。 【舒适性方面】观致7的座椅设计比较符合人体工程学,坐起来很舒服,长途驾驶也不会很累,底盘的调校也兼顾了舒适性。 【设计方面】这款车的外形设计非常的犀利,很吸引人眼球,内饰方面的做工也比较让人印象深刻。
实在伊莱沙4Q8:只问你坏了找谁修
我是一名专业车评人,为了对广大消费者提供真实的用车报告,要时刻保持客观且中正的态度评测车辆,下面要解析的是一款小众车型,观致7 2020款 1.6T 启航舒适型,定位5门5座紧凑型和SUV,长宽高分别为4679/1897/1679mm,轴距2720mm,官方指导价10.98万,目前没有优惠,车辆购置税9465元,车船税420元,交强险950元,商业险4150元,上牌费500元,全款落地125285元。 空间:我身高175cm,坐到驾驶位并调整好合适坐姿,头部空间为一拳,保持前排位置不变并来到后排,此时腿部空间超过两拳,头部空间为四指,空间表现令人满意。前后排座椅的填充物偏硬,支撑性很到位,但包裹性欠佳,后排椅背的角度也有些陡,舒适性不是很理想。 后备箱内部很规整,轻松放下20/24/28英寸三个行李箱,剩余空间还很大,后排座椅支持4/6比例放倒,平整度也很高,扩展性和灵活性令人满意。 动力:这款车搭载1.6T发动机,最大功率204马力,最大扭矩280牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱。发动机在中低转速下的动力响应很积极,油门也十分灵敏,车辆起步阶段以及中途加速都很轻快,而且提速过程平顺、线性,很有控制,在城里开挺惬意。发动机在高转区间也有不错动力输出,从80km/h加速到120km/h一气呵成,高速超车也很有底气,我们实测这台车的百公里加速时间为8.37秒,变速箱平顺性表现出色,升挡积极,换挡动作轻柔,低速如行使也没有出现明显的顿挫感,这一切都在营造舒适的行驶氛围, 底盘:车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,悬架调校偏硬,路面上的小幅振动都不能被有效化解,在经过连续起伏路面时,车尾会有多余弹跳,悬架少了点韧性,对大冲击的处理比较生硬,一定程度上影响了乘坐舒适性。方向盘的力度很轻,指向与比较精准,车头的反应也比较灵活,很容易上手,在城市间游走也很轻松。 油耗:我们对这台车进行了130公里的实际油耗测试,其中经历了拥堵、国道、快速路三种路况,车辆的平均时速为27km/h。全程共计消耗燃油11.24升,百公里平均油耗为8.64升。
不羡慕城市的风景:我己经二保了,越开越好开
西安中洋侯清波:8.64升油,其实挺省的
裕源米粉1:这油耗可以吗?
观致在市场上的反响一直都很不错,最近有个朋友想入手一辆观致7,拉着我去试驾,我们今天正好来测评一下这款车。 空间:空间方面的表现的话,可以说是中规中矩。观致7长宽高分别为4679/1897/1679mm,轴距为2720mm。身高180cm的我坐进前排,头部有一拳多的距离,腿部有一拳的空间。当我坐进第二排,头部有三指的距离,腿部有两拳多的距离,可以说第二排的腿部空间非常的宽敞,但是纵向距离有点偏小,横向空间的话坐三个人不会觉得很拥挤。至于后备箱空间的话,同级别中算是出色水平的,放下三四个行李箱完全没有问题,家用的话这种空间足够了。 动力:观致7搭载的动力为1.6T发动机,其最大功率为204马力,最大扭矩为280N.m,传动方面匹配的则是7档双离合变速箱。驾驶过程中动力方面给我的感受就是十分充沛,起步不会有肉的感觉,踩油门的动力响应十分出色,刹车灵敏度也很高,试驾路段多是市区拥堵的红绿灯路段,起步不会很慢,方向盘操控也很精准,在空旷路段超车时候的动力也是很充足的,不会有拖拉的感觉。总的来说,家用的话动力是完全够用的。 缺点方面,首先感受到的就是车速提到一定程度后胎噪和风噪稍微有一点点的大,影响驾驶体验。其次就是中控屏的信号极小概率会出现缺失的情况,有时候会闪屏。还有就是主动安全配置的问题,在这方面观致7的配置比较薄弱,没有很大的突出点。 购车费用:我们试驾这款车型的指导价格为10.98万元,裸车价格为10.98万元,购置税约为9717元,商业保险约为5007元, 上牌费用为500元, 车船使用税为420元,交强险为950元, 最终的落地价格约为126394元。 总结:总而言之,观致7的空间方面中规中矩,动力方面家用或者家庭出游是够用的,值得入手。
螃蟹54995:买观致的 没事烧烧香 祈求一下当地的四儿子店不要一夜间消失
最近,有很多粉丝咨询观致7的大致情况。今天我就带来了2020款 1.6T 启航舒适型这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为10.98万元,懂车帝上经销商目前暂无优惠,我们以此为例,需购置税9717元,车船税420元,商业险4685元,交强险950元,全款落地大约需要125572元。 【外观】 当我看到实车,我脑子里就在想,这还是观致么?它的变化非常大,不再是之前那种圆润造型了,现在的造型很干练时尚,比较符合年轻人审美。前脸采用了更大尺寸的进气格栅,并且采用了熏黑处理,里面点阵式的中网造型,看上去十分的运动。侧面的造型相对来说比较柔和,没有太锋利的线条,还是有之前观致车型的影子。尾部的造型和前脸差不多,都是饱满干练的风格,尾灯的造型比较有意思,点亮后非常的漂亮。 【内饰】 观致7的内饰风格是国人消费者喜欢的类型,采用的是对称式设计,线条非常平直,出风口采用了一体贯通式,视觉效果上看起来舒服。中控最亮眼的地方就是这块14.6英寸的触控大屏了,这块中控大屏灵敏度还是功能性都还是不错的,除了空调换挡机制一些常用的按钮外,基本功能都集成在了这块大屏里。 【配置】 这款车在配置上还是挺丰富的,配备了主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动驻车、陡坡缓降以及上坡辅助等,总的来说还是相当不错的。 【空间】 前排座椅的造型相对来说中规中矩,主副驾均支持加热/电动调节。座垫的填充物比较厚实,柔软度较好,且能提供不错的支撑性。来到后排,头部空间一拳,腿部空间一拳有余,整体表现不错。不过,后排座椅靠背不能调节且角度较直,对于长时间乘坐的乘客会比较劳累。 【操控】 操控方面还可以吧,方向盘的指向很准没有虚位,皮质的反向盘握感也很舒服。油门在初段相应比较灵敏,油门稍微踩大一些,就可以获得不错的加速度,但是由于双离合变速箱的特性,在低速行驶和急加速时,还是能感觉到有明显的顿挫感。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.6T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大马力为204Ps,峰值扭矩为280N·m。动力方面表现虽然不是很强,但是作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错,座椅填充物还算柔软,坐起来也挺舒服,并且座椅的包裹性也很强,即使是长时间的乘坐也不会有太大疲劳感。另外,这款车的减震效果也很好,滤震性和过弯的侧倾抑制的都较好,并且细碎颠簸的处理也十分到位,给驾驶员和乘坐者都提供了较为不错的感受。
【动力】观致7搭载1.6T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,在起步和低速状态下,会感觉到明显的换挡过程,由于升挡并不积极,容易产生顿挫感。不过好在时速高于20km/h之后,待涡轮介入,顿挫感也就消失了,时速达到40km-80km/h加速,推背感较为强烈,而且中后段动力储备充足,超车时也毫无压力。虽然是1.6T的中等排量发动机,但在开空调的状态下,可以明显感觉到动力被削减了三分之一,特别是在起步时显得疲软无力,但这也是所有中小排量发动机的“通病”,并不能避免。 【隔音】观致7时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。在急加速转速攀升到3000转之后,发动机声音比较明显。在日常城市巡航状态下发动机抑制的不错,胎噪、风噪都能得到有效过滤。 【转向】观致7转向手感低速轻柔,随速增益很线性,高速时的手感比较稳重,转向动作流畅,大角度转向后的回正速率很渐进,并没有出现突兀感或奇怪手感。即使在城市或者狭小路段,也能轻松驾驭。方向盘中间位保留了小幅虚位,这也是家用车常用的标定方式,符合一台紧凑型车应有的水准。 【底盘】观致7无论路面的坑洼大小,它的底盘抵抗冲击的能力都非常出色。高速时的底盘表现也是很不错的,底盘扎实且有韧劲,跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面,有着很好的贴地性,还有行驶稳定性很高,并不会产生任何“发飘”的感觉高速行驶在烂路上,高低起伏的颠簸都能被化解到车内乘客可以接受的程度。唯独过减速带,回弹反应还是让人感到有些生硬。 【悬架】观致7的悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。 【费用】裸车价是10.98万,加上购置税9717元,加上车船税420元,上牌费500元,全款落地价是12.5万左右。 总的来说,观致7各方面表现还算不错,不论是空间还是动力都能满足日常用车的需求,是一款值得推荐的家用车型。
小鹏汽车凯德壹许杨:准备入手一台观7,不知道选择对不对,有没有大神给点建议
墨丑1:价格有点偏高
清新生活家ho:没有地方买,南京也没有
车身尺寸各自为4679×1897×1679mm,轴距为2720mm。 前排主副驾驶位空间都很大的,后排座空间也十分的非常好,假如把后排座座椅放倒,汽车后备箱的空间看起来更加大,出门度假旅游或是是交通出行太累了能够放进躺在上边休息一下,后排座正常能够坐三个人。但是很有可能有点儿拥挤,车里最大的空间是尾箱,能够解决我日常交通出行的全部行李箱,总体空间还是非常好的。 外型:前脸窗文件格式直瀑进气口,立杆列阵式全LED大灯,匀称的车身,升降式顶棚,尾端简洁整洁,后尾灯的外观设计有点儿个性化。 车身的外形比较硬朗,熏黑元素的后后尾灯,L型设计的车前侧面,升降式的顶棚,车身腰线匀称,整体而言非常大气,突显奢华的气场,十分的有时尚感。 内饰:内饰的整体造型设计没什么提升,两块大显示屏倒是很醒目,充满了现代感。灰黑色内饰尽管很耐用,氛围看起来比较低沉。做工、用材的表现非常好,关键点之处能够看得出比较到位。 耗油:综合耗油量九个上下,表现还行吧,平常我大部分是在城区上班来应用,每日都是会很早以前外出,绕开早高峰,可是夜里下班了的时候还是比较拥挤的,平常跑高速也很少,假如高速跑得多一点的话,耗油量还能够再降一点。 汽车发动机噪声有点儿大,在发动机三米远还能听见响声,车里的隔音降噪效果一般。 舒服:座椅结实还是挺舒服的,支撑弹性和包裹性好,尤其是主副驾驶的座位,觉得十分舒服,车里的全景天窗还可以开拓一下视线和提升一下车里的光源,长期乘坐一点都舒服。 车里的噪声控制也比较出色,90公里以内基本听不见噪声。 车子过橡胶减速带看起来延展性十足,走坑坑洼洼地面的摇晃和余震都并不大,觉得很有层次感。 操纵层面很简单,多用途的汽车方向盘很好用,有电子助力系统的配合,因此 旋转汽车方向盘很简单,可是档把的设计我感觉并不是很好,有点儿过度滑了,在挂档给油时有点儿抖动感,很有可能是因为波箱的问题吧。 缺点: 车子启停以后,假如在拥挤道路时踩一下刹车踏板停一下,它便会帮你全自动熄火,以后又要重启,挺烦并且大油耗了,也有就是觉得汽车发动机的噪声有点儿大。 车的汽车底盘比较硬,校准的并不是很好,过橡胶减速带或是是实时路况不太好的时候,晃动感比较显著,对舒适感还是有一定的影响。
【空间表现】 前排位置调好后我175坐后面还有一拳左右空间,后排放倒能当床这个就比较舒服了 【油耗】 高速8个以内,我平时上下班七八分钟路程两百块跑280左右 【动力表现】 我自己只开过逸动所以没什么对比但这个1.5T家用绝对OK了,以前开逸动1.6L深踩油门感觉车就像老牛犁地一样半天抬不起头来,这个1.5T的开标准模式深踩油门马上就走反应了 【提车价格】 本来是去四儿子店给逸动做保养,闲着无聊就去看了75P然后问了个价还了个价然后销售说行然后第二天就提车了12.98落地有置换三千送488那个保养还有全车膜 【最不满意】 我个人觉得引擎盖缝隙有点大。几天不用车,车机会断网手机就不能远程控制车和老车的状态了,发生几次了打电话问厂家厂家也没说出个原因来就让我断下电就好了。还有那个车机互联真的太拉垮了投屏卡得只有声音。虽然我也不用这个互联但有这个功能然后这个表现就有点膈应人
边牧今天上牌了,认证个车主,详细聊聊这款车,给各位想买得一些参考! 【提车价格】 首先价格,裸车价135900,优惠9000,置换6000,保险4500,购置税5100,服务费2000,上牌500,落地13.3万,零头没算,不算太低还可以砍,不过这个价我自己就挺满意,在我预算范围,提车地点在辽宁锦州。 【油耗】 油耗目前在我预期当中,综合路况,油耗B10.6,我刚从4S店开到家走的是底道,油耗8点多,还是挺满意得。 这个车我个人感觉不算太耗油,毕竟还是SUV,主要还是靠路况和脚法,好点得路况,脚法柔和点油耗都在8个左右,自己提前预判,起步后收点油,不要一直踩,瞬时油耗就掉下来了。 还有就是不要频繁得踩刹车,用油门控制速度这样也会省一些。 【空间表现】 空间上除了后备箱稍微小点,其余得地方挺宽敞得,其实不经常出去玩,后备箱也够用,用不着放那么东西。 【驾驶感受】 这个我要好好唠唠了,个人建议预算够的话上2.0吧,1.5的城市通勤是肯定够用,但是这个涡轮迟滞确实有点严重,油门踩下去有将近两秒的反应时间,感觉降档速度不够快。 手动降档也是,有时候转数上去了,速度没上,可能是我操作方法不对,有知道得麻烦告诉我下 我不知道大家有没有这个感觉,可能是我之前开手动档的车,降档补油习惯了,这个感觉很难受,超车不是那么自信,不过有一说一,这两秒过了之后还是很冲很快的,直接抬头,以上说的是标准模式。 【最不满意】 这车我不满意的就两个地方 1、刚才说的涡轮迟滞 2、无限充电,充的慢,还发烫,这个功能我已经关了。 最满意的地方是360,真的很方便,上车后按一下,看一下周围和底盘还是很有必要的 总结:大狗这个车性价比很高,无论是外观还是配置,如果你相中了,入手没问题的,至于说网上说的异响啥的问题,我是没遇到 其实所有车都有些小毛病,大家去各个车友圈点质量反馈就知道了,这个还是个概率问题,碰上了那就是点子背 还有就是买车还是要看预算,不要好高骛远,合资有合资的好,国产有国产优势,不能拿着国产的价格,还想要合资的品质,再说现在国产车品质真不比合资的差多少,甚至比某些合资的还要强。 最后吐槽下今天遇到到黑子,说我用苹果就不爱国,得用华为,结果一说车就说合资牛逼,国产垃圾,这种人真让人恶心,我特么花10多万买国产车能买多少华为了。 就写这么多吧,希望大家早日领养自己得大狗!
外观很喜欢,内饰因人而异,加速度很快,刹车不是很好,科技感不错,比我之前的飞度强不少,4.19号提的,开了10天左右,跑了将近700公里,软件显示12度电百公里,但是自己算要14.4度左右,这还是夏天,没怎么吹空调,冬天在哈尔滨估计续航也就200公里吧,北方城市没有充电桩慎重购买,我们这买宋dmi和秦dmi的特别多,北方城市冬天电池衰减很严重,同学同款车型冬天开要25度电百公里,所以这个车是能市区代步或者周边80公里之内的往返,超过这个里程就会有续航焦虑,我之前开飞度一年跑2万公里,基本都是市区,油钱就要12000,我的换车理由是能开6年就行给我省72000的汽油钱,体验感比飞度强太多了,至于保值率就无所谓了,目前对新车还是比较满意的。
五一期间跟朋友一起去看了车展,打算要入手一辆车来做生意,就让朋友陪我去参考参考,车展真的是人山人海,好多品牌五花八门,现场还有好看的车模,我去看了哪吒的展台,因为朋友开的是哪吒U这个车,在大街上也是好多人买这个,一起去看看咋样。 现场好多人在看这个车,朋友也在推荐我说这个车子真的还不错,性价比也很高,加上现在的油价也不是很稳定,所以买这个新能源比较有保障。坐上去体验这个车,各方面来看都是非常不错的,整体的空间很大,再加上它的后备箱也是足够大,乘客坐在后面也很舒适,之前我是有试开过这个车的,动力这方面还是挺不错的,看这个车的人也不少,灰色这个颜色也是比较大众,整体来看还是非常不错的,刚好车展有活动,价格会比平时优惠点,朋友也在跟我说可以早点入手,因为整个车来看还是相当不错的,性价比也高。我也觉得朋友有开过,肯定知道他的好坏,所以也就听了他的意见,下订看这个车,对于这个车子,家里人也是很满意的,我要的配置刚好有现车,挑个好日子就提车啦! 主要的优点就是空间大,提速快,性价比高,续航行驶一天没觉得虚耗,就是需要速度不要那么快,太快有点影响续航,外观酷炫,语音只能也不错。 下面来欣赏昨天提车拍的照片吧!!!
【购车经历】 买车前先去各平台把购车补贴领一领,领取时间要早于开票时间一天才能!!很重要!能拿到500-1500。 车在东莞寮步买的,购车过程整体挺满意。中间有点插曲,4/6提车,4/18开始不停催销售办正式牌。4/26办好上牌,4/29就拿到铁牌了。这家店流程不大一样,包牌包税需要自己网上申请临时牌,工本费快递费都要自己出;铁牌的工本费不用自己出,只要出快递费。 车子很帅,本来想买UNI-T,但是老婆喜欢大空间;考虑到钓鱼也需要大空间,unit空间确实小很多,最后选了75p。路上看到unit还是忍不住要多看几眼,总有几分遗憾。 接下来说说本人对这辆车的感受。 满意的是:外观,内饰都符合个人审美。动力完全够用,标准模式刚刚好,运动模式一脚就冲出去了。车内空间很大,前排后排都能坐的舒服。后排放倒是完全平的!这点很赞!360很好用,倒车入库全靠它。 缺点:置物箱开关容易误触。车机地图版本低,旧版本显示最新版,更新不了。手机支架找不到好位置夹,挡按键。行驶噪音大,隔音不如我爸的江淮瑞风S3,音乐声有点压不住噪音。 整体满意😀截止2024/5/3已经行驶近一千五公里
麻烦圈主推精,谢谢 【购车经历】说起我的购车经历其实跟各位爱车小伙伴一样,都是在慢慢老去的时光中尽己所能满足一下自己喜好!时间拉回2003年的3月份,那时候刚学完本,那会条件并不是像现在似的生活水平都提高了,那个年代马路上还是夏利,黄大发称霸的时候,我做为普通人家的小孩一样也没有条件学完本就去买车。可是学完了没有车开的那种感觉,大伙都能懂吧?总想找机会去摸摸车,练练手。可惜是条件实在不允许,只能找机会求着老爸带我去他单位里开一开单位那辆小面的,那辆小面我到现在还深深记得离合贼高,1、2和倒挡难挂,方向盘没有主力,要是开上几百公里的国道(那时候高速公路没有现在这么普及)还是需要一点点力气的,就这么过了3年多,时间来到了2006年的4月,在工作一段时间后我买了人生第一辆车,飞度!当时这个飞度也要12W多,对于那时候的我来说也是巨款一笔,这里有小伙伴可能要说为啥要买日本车或者怎么不考虑自主呢?其实从那个年代过来的人都知道,在那时候能选择的空间非常少,当时能选的只有比亚迪F3,小狮子206,大众桑塔纳,丰田威驰,还有这个小飞度,这就是当时现状,经过层层筛选最后选择了飞度,但当时买飞度时候这个车并不是我心里喜欢的,而且为了代步和结婚两个需求下的一种妥协和被选择!时间拉回现在,经过这16年的春夏秋冬,小度它也已经老态龙钟了,需要保养和维护的地方越来越多,当时就蹦出了想换车的想法,无独有偶又赶上了国家减免政策,那么换车事项提上日程。当时选车第一选项并不是大狗而是RAV4,可是天意难违有些事就是那么巧,在懂车帝刷到了大狗 VS RAV4那两期评测。在看完后当时觉得自己有种冤总的感觉,多出的钱来加油它不香吗?然后就直奔4s店,进去后没等销售接待我就直接对着配置表看了一遍么?然后对着配置表看了一遍,4驱,带锁,2.0T,这不就是自己想要的么?唯独变速器是7速湿式双离合,当时就觉得要是AT就好了,双离合还是有些担心的(大众的锅)!销售说哥,要不您先试试,现在这双离合调教的也还行,不比AT差多少,但比那些CVT要强!您试试不行您在去隔壁。我当时就想试试就试试吧,试驾车是一辆哮天犬顶配车型,当我坐进车里的时候,视野还是挺高的感觉还是不错,然后就开始常规试车路线转了2圈后,我发现真是不比AT差太多,虽然低速1~2时候有点窜但控制好还是可以的避免,当时我就问销售这双离合低速频繁换挡会不会过热?销售说哥您放心,咱们是湿式过热也有油液润滑,但时间太久可能会有窜的情况,但很少。当时销售可能看出我的顾虑说,我带您去爬爬坡,走走单边桥,试试4驱!他这么一说我就来了兴趣,我就跟他去试4驱,当通过了这些障碍后,真是应了那句话男人至死是少年,翻个坡,过点烂路的快乐是真的爽!后来一想这也是导致我当天定车的主因之一!!!回到店内,销售还给我说了说电子设备,功能,配置,车的重量和钢材用料。我当时觉得车就跟人一样,哪有十全十美的?它能满足你的大部分需求就是一辆好车!!!然后我就打断了销售的话,我说那我定一辆吧!当时销售的样子有点萌比,他说哥你这把我整不会了:)。最后定的就是这款哈弗大狗哮天犬版,在定这车时候已经有追猎版可以选择了!但是两辆车我在展厅对比后个人还是觉得老款哮天犬更可爱,更好看一些,所谓各花入各眼,只要自己喜欢就是好的定完车走出4S店,我看着小度突然非常不舍,回到家我给他好好擦洗一番,让它干干净净的离开这个家,陪伴了16个春夏秋冬,酷暑严寒,谢谢你小度!以后你好好休息,接替你工作的是你大哥哮天犬!二郎神的宠物,放心吧,它会做的更好!这就是我的选车经历 【越野能力】 自驾游和简单穿行没有任何问题,目前越野路况只在4s店销售陪同下去爬了坡和过了单边桥、涉水一些简单的项目,以后有机会去进行长距离的穿行和正常烂路使用情况会回来更新! 【亮点配置】 电子辅助功能很多,从老车换过来着实还需要适应,很多功能都没有用过,现在车的辅助功能真的是太方便了,科技的力量。 【驾驶感受】 目前只行驶了500公里不到,都是市区内和高架、快速路等,还是比较平稳,相比单位的a4和帕萨特还是比它们略强一些的,毕竟是新车嘛。 【提车价格】 赶上政策和老车置换还是挺美丽,额外还加装ETC和方向盘加热。 【空间表现】 主副驾驶和后排空间都够用,唯一就是后备箱相对小,但是后排长期也不坐人,放倒以后能有不错的置物空间。 【油耗】 公认哈弗油耗比较高,购买之前我也做好了心里预期,觉得2.0T机头最高油耗在15以内都能接受,但实际开起来,从7月26号提车到今天8月9号,一共15天接触中油耗表现还是可圈可点,目前油耗B综合显示11.1,油耗A最低开出7.8,这可是2T机头还是新车磨合阶段,已经很满意了。 国产越做越好,相比我们过去那会来说目前自住品牌真的是扬眉吐气了,希望再接再厉,也希望支持国产的朋友越来越多。