点评车型: 2022款微蓝7 652E 互联智享型
【最满意】 车子是用来代步的,但是也是比较注重颜值的,外形还是挺不错的,起码是符合我的审美需求的。还有就是空间吧,虽然车子只是我自己在用,但是我杂七杂八的东西也是真的多,就算把我运动装备也放上了还是有很大的空间的。 【驾驶感受】 可能我不是个追求刺激的人,所以动力对于我来讲已经是足够的了,但是只要你肯给油,什么车子都会给你响应的。
大概会坚持减肥法:你好,你的微7是线上订购的还是线下?
【最满意】 车子是用来代步的,但是也是比较注重颜值的,外形还是挺不错的,起码是符合我的审美需求的。还有就是空间吧,虽然车子只是我自己在用,但是我杂七杂八的东西也是真的多,就算把我运动装备也放上了还是有很大的空间的。 【驾驶感受】 可能我不是个追求刺激的人,所以动力对于我来讲已经是足够的了,但是只要你肯给油,什么车子都会给你响应的。
大概会坚持减肥法:你好,你的微7是线上订购的还是线下?
疫情前着急买,付完钱就封了两个月,终于提车。虽然白色最不被看好,但是个人喜好没办法(沉稳的玩具车手哈哈)。 加速 帮你们测过了,50以下3.0t的加速,100以下2.0t的加速,120以下,1.6t的油车加速,120以上不建议。动力就这么便宜。 配置 足够,比起特斯拉用户体验差距还是很大。行人,前方车辆等警报还是很好用。网上测评都有,但是实际体验起来就是不一样。 空间&舒适度 空间非常大,说句不好听的,除了横向空间,其他秒杀一众车型(如果身材苗条,巴适),大开间就是心情愉悦。2022款的座位调整过,比2020款的舒适了,墙裂推荐22款。 技术 跟风说一点,这个没有实证,美国bolt euv同款车型,电机减配了一点,电池减配了一点,总体来说,很好,表面国产,里面进口,就是国产。 bug 目前体验的bug就是,刚开始开,按键式换挡逻辑有点尬,p档要再拉按键手刹,按d档手刹不会自动放,能想象那种尬吗,电子式的我怎么记得有没有拉过手刹,当然,开单踏板模式这一切bug都可抚平,自动驻车了。 服务 4s店不错,保险也不错,但是贴膜,脚垫,行车记录仪比较水,销售管不了贴膜和安装,贴完感觉销售自己都不好意思。 其他 太多别的内容了,15万落地买这车,我是认为超值了,新能源充电难(主打城乡工况真不是问题)和有可能换电池(希望LG长寿命电池长寿)的问题,让我爽到可以短视与忽略。
看热闹滴吃瓜群众:15万的价格,带座椅通风,大夏天的座椅通风一开,还要啥自行车
臭臭臭Ba:我看APP里价格比你高很多嘛 你哪里买的 我也在上海 好喜欢这车
大麦麦252:蓝色。。贴的镭射白
最满意的地方:配置丰富齐全,续航达到了500KM续航水平,价格也相对合适。车身尺寸对于女生来说大小适中很满意,而且车内前后排空间足够大、很实用,无论是上下班使用还是接送小孩一家人外出完全没有问题。 最不满意的地方:刹车比较轻,需要踩到底才行。高速驾驶时噪音有些大,长途有些影响心情,车内静谧性有待升级。 外观方面:外观高级时尚、前脸样式精致。前大灯组的造型大方,并且带有一定的攻击性,点亮之后的视觉效果理想,中间还装饰了黑色的饰条。车尾的层次感清晰,宽大的扰流板上配备了高位刹车灯,尾灯组采用了贯穿式的设计。整车看起来扎实厚重,窗线的顶部装饰了亮银色的饰条,腰线勾勒的细腻平顺,多幅式的轮毂自然得体。 内饰方面:内饰风格得体大方,中控台的线条感清晰,并且保持一定角度的倾斜,液晶仪表盘和中控屏组成的双联大屏比较高级,多功能方向盘圆润扎实,电子换挡杆的触感不错。标配了前后头部气囊、主副驾驶安全气囊、胎压监测、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、倒车影像、全速自适应巡航、上坡辅助、全景天窗、无钥匙启动系统、前排座椅加热、自动空调等功能,配置的安全性和舒适性表现不错。 空间方面:整个车身不是很大,但轴距却达到了2675mm,后排腿部空间非常宽裕,而且后排地台是完全纯平的,对后排中间位置的乘客很友好。后备箱也是挺能装,座椅放倒后可以容纳更多东西,无论是车内空间还是储物空间满足日常家用出行毫无问题。 驾驶感受:动力方面不亚于油车、起步动力足!两种模式下都感觉不错,它动力不会很冲、还是比较温顺可控的。行驶平稳,起步快但也挺稳的,座椅舒适度也还行。在较大的颠簸上,悬挂比较有韧劲,而且回弹迅速且没有多余震动。方向盘的指向也比较精准,转向手感很轻盈,很适合城区的日常驾驶。 购买建议:从配置上看,微蓝7是入门即高配的车型,各方面的配置都比较能打,建议购买入门级车型即可,性价比相对较高。虽然652E 互联智慧型在舒适性和安全性配置上进行了升级,但是652E互联智享型就已够用,对于老司机来说大可不必浪费这个钱。
用户6430528511842:续航太差了
黄江龙28:续航不太行
多彩叶子en:续航在北方不行
拿到手就跑了300公里的国道,动能回收只能开中,受不了百分百动能回收的眩晕感。续航中规中矩吧,大脚电门空调一直开算下来8折左右,不过这温度可不低。冬天按我的开法预计估摸着得5折。其实电车如果每次开的短,启动次数多空调也开着和油车一个意思,就是电费相对便宜点。家桩还没有到,有了家桩之后我估计我空调会一直开着。对续航预期也不高,够代步就行。而且油车再咋样都不会大脚踩的,现在油价比较高。如果说出远门,我估计大概率不会开他,充电再快也用了我40分钟冲到90。其实重要的一点就是车本身就是工具,需要的能耗和你的需求成正比,开动能回收百分百,缓步加速可以达到标称续航。如果油价4.5元,我估计还是不会考虑电车,不过开了之后发现驾驶感受真的香!重要的一点就是,一定要有家充,体验和成本都会好太多!4儿子的膜没要,网上随便买了个,效果不错。
近日,笔者有机会试驾了指导价为17.99万元的畅巡星宇版车型(顶配车型),关于这款定位于家用型的纯电动汽车,想分享一下自己的试驾体验。关于雪佛兰畅巡这款汽车,究竟值不值得购买?希望这篇文章能够给您一个参考。 (1)畅巡外观亮点介绍 多数新能源汽车为了突显自己“新能源”汽车的身份,造型往往容易区分。再来看一看雪佛兰畅巡的外观造型,它的外观设计更偏向燃油车的风格,如修长的车身线条,提高刚性的车顶行李架,大面积黑色全包围等等都在向传统燃油车风格倾斜。 除此之外,如果你忽略了全封闭式格栅,前脸雪佛兰LOGO的隐藏式快充充电口,及剔除了尾部的“EV”标牌,你几乎很难发现,这竟然是一款纯电动汽车。当然,关于造型风格的喜好,则见仁见智了,但在笔者看来,畅巡的外观风格是非常新颖的。 (2)畅巡内饰设计亮点介绍 接着,当我们来到前排坐进主驾驶舱时,映入眼帘的多功能方向盘、8英寸液晶仪表盘和10.1英寸的悬浮式中控显示屏,以及黑/白双色座椅风格,内饰营造的时尚简约风算是老少咸宜。细节之处,经常摸触到的中控和门板位置,都采用了软皮料包裹,因此触感非常细腻,这种细致入微的做工和讲究,体现雪佛兰品牌的精致一面。 (3)畅巡空间做工怎么样? 一款家用汽车,后排空间宽敞与否,直接影响消费者的购买欲望。那畅巡的后排空间表现如何?在笔者看来,算是中规中矩的水平。或受轴距2660mm所限,后排座椅的腿部支撑性略有不足,但后排地板做工平整,又拉回了些分。总得来说,两人乘坐的情况下,表现还不错。假如后排乘坐三人,你会发现中间头部位置并无头枕支撑,对于中间位置的乘客来言,就略显不够友好了。 (4)畅巡的驾驶体验如何? 在说驾驶体验之前,我们先了解一下畅巡的动力总成和悬架等基本参数。畅巡只有一个动力版本,其搭载的电机功率为110kW,峰值扭矩为350N·m;悬架为前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架组合。官方称NEDC工况续航里程为410km。 驾驶着雪佛兰畅巡在广州市区和城区公路穿梭,畅巡给我的试驾体验,它像纯电动车+传统燃油车的结合体。因为得益于电机响应迅速,及电机的大扭矩优势,令畅巡在低速时获得极快的反应速度。再配合燃油车般的底盘、悬架调校,汽车过减速带、水井盖等坑洼路面时,路感清晰,但不至于毫无阻尼感,座椅带来的信息反馈,会让你感觉自己在开着汽油车。 油门、刹车踏板的调校相对于传统燃油车,又较为轻盈,开着它上路,脚反馈回来的体验告诉你:哦!这是一辆纯电动汽车!坦白说,这一种身体和脚的不同体验反馈,会带给驾驶员非常奇妙的感觉。 (5)畅巡有3X3驾驶模式 在驾驶模式上,雪佛兰畅巡有“3X3”模式,即是经济、普通、运动三种驾驶模式,及低、中、高三种能量回收模式。我们可以根据不同的路况使用不同的组合模式。根据笔者的驾驶体验看,个人建议日常使用经济/普通模式,再调以低/中挡能量回收模式即可,这种模式匹配在日常驾驶中体验感更为舒适,且符合驾驶习惯。 (6)畅巡哪个配置更具性价比? 从配置表看,笔者推荐指导价为17.49万元的星云版车型(中高配置)。该版本虽然比星河版(中配车型)贵了一万元,但是在星河版的基础之上,增加了前/后排头部气囊、车道偏离预警系统、主动刹车安全系统、定速巡航、无钥匙进入功能、全仿皮座椅、主座椅电动调节/加热、10.1英寸中控显示屏、后视镜加热/折叠/锁车折叠等多种功能配置。因此,在实用性方面,中高配置的星云版车型更值得推荐。 希望我的试驾体验,对你购车有帮助
外观真的很好看,其实我更喜欢极速银。一开始就是因为极速银入了眼,结果周围人都说极速银不好看,说他丑。大众的眼光,行吧。于是买了全息银,一种很特别的颜色,远看有点紫,近看银灰,不同角度不同光泽。它的各种智能化功能还是挺强大的,也比较有意思。但是人机交互体验较差,感觉它不够聪明。语音识别功能需要优化。说到内饰,emmm…真的,化妆镜一般,安全带红色锁扣有一种塑料质感。那个化妆镜的灯是黄色的,但配的却是乳白色灯罩,有被丑到,我到时候打算灯给它扣下来,自己搞一个上去。安全带扣也就算了。它的整体续航较弱,开空调的续航消耗是普通路程的一倍。我本来没感觉,夏天开车,能够提前空调开好,车里凉快极了,被周围人一提醒,就突然感觉用了空调,电量确实确实短了很多。
【提车价格】 打400让app直销联系的,客服小哥张安很好很热情,顶配星宇官网149900送5000天猫补贴红包。 【购车经历】 本来想买微蓝7配置高但他后备箱太小放不进婴儿车,后来想买微蓝6别克的死态度让我放弃了。 星宇4s比官网贵一万,而且不讲价,因为厂家没给东北优惠权。本来是不想买了这么强硬态度,后来看论坛说app就自砍三刀,所以后来一直都是客服张安给联系的买车,发票也是交完钱第二天到手,客服说15天提车真就是15天运到4s提车,充电桩比较慢车到了充电桩还没到委托的第三方效率低了。但厂家提车效率高。和淘宝购物一样方便快捷 【续航】 不开空调1:1续航,500够够的,东北冬季开空调打65折,我接受是对半砍因为我不跑高速续航200以上我就够用。而且我有车位跟手机一样天天充呗。 【最不满意】 外观我不太喜欢,我喜欢微蓝外观可惜别克态度嚣张不卖车,现在送我一台我特么也不要看见就恶心。 畅巡车米有无线充电和无线carplay,没有电动尾门,远程启动不太好用app说未连接成功但其实已经启动了。后轮悬挂过坑很颠簸后备箱东西都能颠起来,比老款好的是可以定时充电峰谷电价是2毛,正常5毛。 中控屏离驾驶员太远在中间位置正常应该偏向驾驶员才对 【驾驶感受】 美系车悬挂软比较舒适,和德系完全不一样。之前看的别克很丧12家4s不愿意在东北销售。我放弃这个品牌了。比微蓝6,7都好开,调教的像一台油车,油门也很猛,比我六缸车来的冲。 【空间表现】 空间够用,布局合理。除了高度低了些前后左右175感觉宽敞。180 的200斤就别考虑了 【最满意】 最满意的就是厂家客服张安,和4s店的提车感受,如果张安和别克死态度一样我不可能买。但是4s的维修间师傅是真不拿车当车新车差点给我轮毂来个坑就差一点。要不是帮我提车销售非常好现场我就要骂人了。