我国自主汽车品牌在近些年有着飞速的发展,我在长安4S工作的六年时间里也算是见证了长安汽车的发展速度,无论外观还是配置与6年前我刚来相比都有着翻天覆地的变化。比如今天来的客户驾驶的UNI-T,运动炫酷的外观十分吸引我,搭载1.5T涡轮增压发动机动力在市区是非常够用的。今天来的这台车遇到的问题是下雨时ACC自适巡航功能会自动解除,这个问题对于长安车型来说算是比较常见的,主要原因是ACC自适巡航功能如果轮胎出现打滑会自动接触,而这台车的车速传感器设定非常灵敏,导致在雨天即使是轻微的打滑也会接触ACC功能。由于传感器是行车电脑程序控制的,我们店也匹配了车机系统升级程序,为这台车的车机电脑进行更新后,趁着早上下的雨地还没干,与车主一起再次出去路试,ACC功能不在擅自解除,由于更新系统是厂家提供的免费项目,今天没有向车主收取费用。
这台车的保养周期为10000公里,更换机油机滤的价格在450元左右,根据保养手册车主需要在25000公里时在小保养的基础上更换一次空气滤芯,空调滤芯以及火花塞,我们店的价格是1000元,我觉的这台车的保养价格与其他品牌的同级别车型相比还是有着不小的优势的。
总体来说,这台车的外观以及内饰我个人都是非常喜欢的,车主开了这么久也标识非常满意,内部空间以及用车经济上也有着不小的优势,性价比非常不错。
点评车型:
2020款长安UNI-T 1.5T 先享限量版
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4分“优秀”UNI-T是我去年比较期待的一款车,仅仅因为它独特炫酷的外观设计我就已经被它征服了,简直就是把概念车复刻了出来,确实惊艳到了我。那么除了外观这款车在其它方面表现如何呢?让我们一起来看看吧。
UNI-T在外观的外观可以看出很多时尚、科幻的元素整体造型十分前卫。定位为紧凑级轿车,再加上轿跑造型所以看上去会比较紧凑,车身比例上窄下宽,再加上20英寸的超大轮圈,简直不能再炫酷了。但是最吸引我的是它那150颗菱形颗粒组成的无边界格栅,视觉效果非常“爆炸”,不仅看起来整体感更强,还未这台车来带了满满的未来感,透过如此复杂结构可以看出长安汽车顶尖的制造工艺。
进入车内,相比起科幻、炫酷的外形,UNI-T的内饰保持了长安汽车一贯的设计风格。整个内饰区域划分清晰明了,简单易上手,下方的实体按键无论是质感还是回弹力都比较不错。而且UNI-T还采用了时下比较流行的偏置中控设计,整个中控台向驾驶位倾斜,更加方便驾驶员使用。看到双联屏的设计和战斗机造型的换挡杆时,真的一下子就燃起了我的驾驶欲望。而且整体体验下来,UNI-T的做工、质感和豪华程度在我看来在同级别中绝对是领先水准。红黑拼色的一体式座椅虽然看上去更加运动,包裹性也比较好,但是坐上去感觉还是偏硬一些的,为了运动性UNI-T在舒适度上还是适当的做了妥协。
配置方面,我们试驾的这款2020款 1.5T 先享限量版,是顶配车型,有趣的是它在A柱上设置了一个红外摄像头,可以在开车过程中监测到你是否在疲劳驾驶,或者是其他一些会影响到你安全驾驶的动作,如果又检测到系统都会提示你安全驾驶。而且作为限量版车型,这款车还配备了了遥控发动机启动、APA 5.0遥控代客泊车系统、IACC全速段智能巡航系统等12项驾驶辅助功能,可以满足大部分消费者的日常使用需求。
空间方面,作为一款紧凑型主打年轻用户的SUV,这款车确实在空间方面表现比较一般,UNI-T的车身尺寸为4515×1870×1565mm,轴距为2710mm,前排自然无需多言,头部空间腿部空间都还不错,但是我176cm的身高体验了一下UNI-T的后排空间之后感觉还是稍微比较局促的,腿部空间有一拳多的余量,而头部空间则是受到了轿跑造型的影响,显得比较压抑。
动力方面,这款2020款 1.5T 先享限量版本采用蓝鲸1.5T发动机 7速双离合的动力总成。经过一番驾驶体验之后起来之后我发现它的转向系统还是比较轻快的,这个因人而异,有些人就比较喜欢轻快的转向,我个人还是不太适应。油门踏板响应中规中矩,稍微有一些无论迟滞,不过速度一旦起来之后在给油感觉还是不错的。
底盘调校方面我觉得这款车比较性格,在正常道路行驶确实能保证一定的舒适性,但是遇到减速带或者一些比较大的颠簸,减震的会谈力度比较大。
总体来说,UNI-T在外观设计确实有惊艳到我,但是为了追求所谓的运动牺牲了太多舒适性,而且我也并没有感觉到这台车有多运动,可能因为我不是一个颜值党,确实体验过后对这台车不太感冒。不过这也仅代表我的个人观点,如果你对这台车感兴趣,不妨到店里亲自体验一下,可能会跟我有不同的感受。