点评车型: 2020款领克06 1.5T 耀Halo

3.71分“良好”

最近几年国产车的趋势一直很好，而领克因为其十分具有设计感的独特外观更是受人们的青睐，身为维修师傅的我最近就经常维修领克这个品牌，对它的故障也算是比较了解。这次送来维修的是领克06，客户反映说过减速带时有声音传出。我接到车后去颠簸路段试车，果然听到有“嘎嘎”的声音，经过多次仔细辨别确认是在右前轮发出的。回厂后将车辆升举，对右前轮附近仔细检查，发现除了右避震器漏油外没有别的问题。我的维修方法是更换右避震器，更换后再次试车，异响消失故障排除。 这台车在动力方面搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大扭矩255牛·米，与之搭配的是7挡双离合变速箱。动力储备十分的充足，变速箱的换挡逻辑和平顺性都很不错。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。悬架的调校偏向于运动，对于细碎的颠簸处理的非常好。 内饰的工艺用料和装配水平都很不错，整体做工很好，中控台的缝隙处理的均匀，材质十分的细腻，手感不错。 根据我的经验，这台车的保养周期是10000公里，主要的保养项目是更换机油机滤，加上工时费下来900元。推荐客户在6万公里时进行一次大保养，需要在小保养的基础上更换刹车油和变速箱油。有很多车主问我火花塞什么时候更换，这里告诉大家火花塞一般在4万公里时就可以更换了。 根据我对这款车的了解，这台车的工艺用料十分的精致，底盘的调校给车内的舒适起到了很好的保障，是一台顺畅好开的车。

点评车型: 2020款领克06 1.5T MHEV Pro

3.64分“良好”

我是一名汽车技师，工龄十几年，平时很喜欢研究车，领克06的出现使领克品牌的产品矩阵进一步完善，拥有更广的消费受众。它是基于吉利最新的BMA小型车平台打造而来，是目前领克旗下最“迷你”的车。2020款 1.5T MHEV Pro外观部分运用了领克家族式设计语言，内饰通过撞色元素点缀来提升车辆的年轻、运动气息，前后排的乘坐空间很令人满意，坐满也不会很挤，毕竟是小型SUV，乘坐空间大的话只能压缩储物空间，因此后备厢较小。该车动力由1.5T 190马力 L3 48V轻混发动机提供，百公里油耗5.9升，这个动力对于家用来说完全足够，而且油耗较低。 这款车质量很好，很少出问题，记忆中只有一次，今年1月份时车主来维修，说车有怠速抖动的问题，造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难、冷启动后怠速抖动。因为有维修经验，特意查看了积碳情况，果然积碳有点多，为车主清理后该现象消失，整个花费在300元左右，也建议了车主定期去清理积碳，可很大程度上减少这种问题的发生，车主很满意。 最后说下该车的保养，首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行，需要更换机油和机油滤清器，并进行常规检查，费用在500元左右；之后每用车10000公里或一年保养一次，除常规保养外，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在700元左右，大保费用在1300元左右。

点评车型: 2020款领克06 1.5T 耀Halo

4.71分“优秀”

外观不用多说，就冲着颜值去的，本来想看大狗结果大狗销售太磨叽受不了，后面听姐夫说领克不错，就去店里看了一下，瞬间大狗就不香了，动力只能说够用，跑了一次高速200多公里，超车运动模式很舒爽，其他模式也就平常市区用，空间说实话就后备箱小了，但我平常就和女朋友两个人出去玩还是够用，后排空间大是挺香的，配置买的顶配，是真香，建议能上顶配的就上顶配吧，舒适性的话只能说还行，跑高速3个多小时坐着还是有点难受，后期各位可以自己安排安排怎么弄一下，差不多就这样吧，后续有什么什么再说，呃，对了，这个车很多人说三缸问题，人生第一辆车，之前只开过我朋友和姐夫的车，一个东风一个别克，没感觉出来有多大差别，如果不是特别注重三缸四缸的朋友选这个车绝对没毛病

点评车型: 2020款领克06 1.5T 耀Halo

4.93分“优秀”

提车21天的新手女司机的感受来啦 从5月6日提车，到今天5月26日，整好21天了，俗话说，21天可以养成一个新习惯，对于我来说，这个新习惯就是每天开车小6上下班！这21天的提车感受有几个方面，如下： 1.动力方面 从去年考驾照开始看车，看车评，经常看到有的老司机说推背感，我没自己开过车，也不懂，自从开了小6，推背感这三个字体会很深了，每每遇到红灯停在第一位的时候，绿灯亮起时，油门踩下去，第一个从起跑线起跑的一定是小6，这感觉特别好，可以骄傲地领跑在前面！（我这个新手女司机开车速度有点快！捂脸）所以，小6从动力上来说是非常够用的，不单是起步速度快，而且路上超车速度也是非常够用的，虽然我不常超车！至于大家都吐槽的三缸机抖动的问题，我之前也稍微纠结过一点点，但喜欢它有什么可纠结的，自己都不是一个完美的人，凭什么要求车子完美，车子如人一样也是要有优缺点的，接受它的优缺点，它才能成为你最得力的好伙伴！（况且我是一个坐过农村四轮车拖拉机的人，还有什么抖动是我接受不了的呢，如果有，那一定是地震！捂嘴笑！） 2.外观方面 我想小6于很多人来说都是一见钟情的，对于我来说也算是，就是刚好喜欢了它的颜值，然后发现它还有内在，这种秀外慧中的车就是我的理想型！青蛙脸是我的最爱，尾灯也是！整个车身的线条，尤其是那一抹橙色的边条，真是让人喜欢的不得了！内饰方面，青春活力，尤其是操控台，感觉现代又高科技，虽然我是个老阿姨，但我还是喜欢科技感强的东西，所以，第一次去4S店溜达就被小6的内饰吸引了！从那以后，其他车型再也入不了眼了！（提完车后，我同事看到说爱死了小6的档把，我说开到报废那一天，我拿下来送你！偷笑）所以，选车这个事，也是萝卜青菜各有所爱，我就是希望我开的车能有那么一点点不同，有那么一点点吸睛，有那么一点点出众，这就够了，我不喜欢大众款！ 3.配置方面 我因为爱了橙色碰撞色，所以选了最高配的灰耀，高配所以该有的都有，别的车不该有的小6也有，说两个我最喜欢也用的最多的功能，一是360影像，简直就是新手司机的福音，不然我感觉自己分分钟就得蹭到别人！捂脸！另一个就是自动锁车，下了车，什么都不用管，自动锁车，特别方便！只要随身携带钥匙就行！其他功能我还在摸索中，如果发现新的好用的，到时候我再写一下！ 4.空间和油耗 车内空间足够大，就是背箱空间有点小，目前还没有影响到正常需求，原本想买个背箱大的，然后回老家时带东西方便，后来想也不能把爸妈家里给搬空啊！捂嘴笑！ 至于油耗，我目前是10.1，每天跑市区，就是提车回来的时候跑了高速200多公里，我自己还可以接受，毕竟新手司机油耗高一点也正常！ 5.吐槽点 第一个槽点就是轮毂，我的轮毂一天就刮花一个，第三天又刮花两个，所以目前还有一个幸存了！这轮毂太突出了吧！？当然，也可能是我技术不够好！捂脸！ 第二个就是座椅的顶部是向前的弧形，我有时候扎丸子头，正好卡在那个座椅顶部，很不舒服！当然啦，这有很大的原因是我的问题！但是我确实不喜欢这一点！ 6.说一下买车的经过吧 我所在的城市是有一个4S店的，但是我却去了省城买，因为便宜了两千块！还有另一个原因是本地4S店的销售被我聊崩了，后来就不搭理我了，逼得我没办法，只好去了省城买！但我觉得用两家销售给的价格来讲价也不失为一个好办法！说一下，我最后买车的大致费用吧，裸车价13.16万，保险4200，上牌和购置税回本地交的，购置税是11380，上牌花了450+120=570，另外在省城打印临牌找了黄牛花了150，油钱加上给帮忙开车的家人报销的路费大概300，回来落户完贴膜180，以上费用总计为148400，但我还有一个大客户补贴3000，所以最终落地价为145400左右，首保和各种垫还有全车量子膜都是赠送的！最后的价格我还是满意的！ 写在最后，我认为选车跟选老公一样，要选自己喜欢的，这样即使别人觉得你老公像个猴子，你还天天怕他被抢走！所以，选对车，你开的就是玛莎拉蒂，你开的就是劳斯劳斯幻影，你就不会去羡慕别人的车，因为只有你自己知道自己车的好！

点评车型: 2020款领克06 1.5T 劲Pro

4.86分“优秀”

emmm，人生第一台车。 作为一款入门级的SUV，说句实话，配置还是很香的。各种驾驶辅助系统对新手来说相当友好，空间上，虽然看着比较小，但是空间完全够用。（本人一百九的大胖子……）当时促使我买这台车最大的一点就是前排的运动座椅，坐着是真滴舒服！！！ 在订车之前顾虑较多的就是三缸的发动机，但是实际驾驶起来基本上没多少抖动，有这方面顾虑的不用担心。动力上，177匹的最大马力，还是挺耐打的，毕竟十几万的车，也不要要求太高了嘛。而且三种驾驶模式，真的想追求速度的话，完全可以开着运动模式一直跑。（运动模式油耗很高，慎重选择） 然后有一个点，原地打方向的时候会有异响，看别的车主也反映了这个问题，不知道是啥原因。（第一次写，将就看看吧）

点评车型: 2020款领克06 1.5T 耀Halo

4.64分“优秀”

总体来说，06还是值得购买的。灰橙撞色还不错，还是后悔没选主打的海洋蓝，有点小遗憾。内饰用的牛仔布拼接很时尚，缺点就是白色皮内饰真不耐脏。06很容易上手,各种辅助功能都新手很友好。语音识别还不错，能实现很多功能，避免新手手忙脚乱，很安全。很多人说三缸如何，开了半年了，就是起步低怠速略有抖动，开起来1.5T的动力还是随踩随有。智能领航系统用于跑高速来说，太爽了单人来个七八小时都不累。唯一槽点，轮毂有些外凸，停马路牙子时容易剐蹭，有损颜值。还有就是希望厂家能把自动刹车调的灵敏一些，目前遇到几次突发状况，都是预警提示多，并没有自己主动刹停。开车还是需要提高注意力，看远一点，主动预防为主。06没有让我失望。

点评车型: 2020款领克06 1.5T 耀Halo

4.64分“优秀”

自打06这车图片在网上出现后，一直默默的关注着。跑过很多4s店，对比合资来说，06配置算是很高了，这价格合资的只能入门，也在懂车帝看了很多文章，觉得现在的国产车的质量已经对抗合资车了，不用特意为了面子问题而选合资车。 现在来谈谈我这开了六个月领克06的感受： 1. 大家都比较关心三缸车会不会很抖，一开始自己也很在意三缸的，不过在这么车友反馈和自己的亲自试驾，还有在吉利的亲戚感受中总结出，这个稳定性还是可以的，比起我那7年的4缸车那是稳的一批。还有双离合配合的很不错，低转速涡轮就介入不会很顿挫，堵车跟车偶尔发生过几次。而且，领克终身质保，这个还是不太担心的。 2.空间问题，对于我们一家三口，考虑了家用偶尔出去玩玩是足够了，后排空间很大，座椅的包裹性很不错软硬也适中，采用了多色以及多种面料材质混搭的座椅看上去也非常的时尚了，只是拼接处容易进灰进小颗粒，最后配个吸尘器好打理。出了一次长途老婆说后排坐着还行，只是脖子很酸，最好再配个靠枕就舒服了。后备箱是比较一般的，因为自己不太出去放行李箱是够了，放长点小车就困难了，有需求的最后去店里要看过。不过电尾门那是用着很有高级感，可以设置靠近尾门自动开启，还可以钥匙，APP开启。 3.油耗问题，提车到现在40天了，跑了862公里，表显8.8L/100Km，还能接受把，这个看每个人路况驾驶习惯的，因为上班比较近，速度也上不去，不过超车时动力还是跟的上的，177马力那是很给力的。 4.辅助驾驶，对于我们这种老司机那也是很友好的，高架高速路面速度上来后就开启，如果车子自己提速的话感觉油门要踩到底了，解放双脚，只要双手握住方向盘和观察前方就行，车道保持会让车子在自己的车道内，地面道路白线不清或者转弯角度过大会自动退出的，还是要自己时刻观察下。对于车道保持，没有开启在有划线的路段也会开启的，2车道以上还好，城乡道路2车道的，右边有电瓶车什么的，要跨中心线的就会报警震动提示，会很尴尬，不过这时只要打个转向灯就行，就是让他知道我不是故意压线的。还有停车后，后方有来车来人，在你开门瞬间就会声音提示让你知道要注意。 5.其他问题， 刚开始360挺好的，可能最新手来说很有用，看多了觉得也只能看个大概，也是有盲区的，suv比较车头比较高，车头附近没有轿车的视野好判断，最实用的还是切换到前面2轮胎的视角，过小路会车不用头伸出去看还有几公分了，能不能过的。 遥控泊车用过1次，用着有点胆战心惊的，每次方向盘没打死，还是原地那种，咔咔咔，还时不时怕后面来车，还是适合给新手用用的。 APP，挺好用的，太阳大的时候可以远程给4个窗户微开透透气。出门前给车子提前启动上车就可以开走。还可以远程开启空调降温，那就不用怕大热天上车烫屁股了，就缺个座椅通风了。可以时不时看看车辆状况剩余油量，还有车辆位置，对于有时忘记停哪了还是有用的，那也只是露天停车有用了。遥控车子就是用来炫酷的，可以直线，可以停车入库。用户手册也很全，电子的有图有字，对于我这种不太看书的还是比较接受电子，分类很清楚。每天可以打卡分享文章，能得CO币，可以换取好多实用的东西。 喇叭有6个，但也就听个响把，虽然可以改音效，说真的还没有我7年前2个喇叭的好。 车内功能方面车机系统里应用商店应用少的可怜，可玩性比较少，还是玩手机来的实在。 无线充电功率低，位置又不好，还不如数据线来的快。 开车还是要注意马路牙子，我也是太靠近路边倒车角度太小就蹭到了轮毂，真的是06车友爱剐蹭轮毂啊。 【购车经历】

点评车型: 2020款领克06 1.5T 劲Pro

4.21分“优秀”

看车小半年，冲动一瞬间。 价格：裸车优惠1万，两年分期免息4万多，落地13.6，还有3000补贴没下来，综合13.3，价格还行。 开了一个月将近3000km，整体用车体验还不错。新手司机，说不上什么专业的东西，写点用车的实际体验供大家参考。 优点： 1.颜值，前脸和屁股好看，很有辨识度，劲pro的轮毂个人觉得有点丑； 2.红黑内饰看久了好像也还挺好看，主要耐脏； 3.360全景和车侧预警很实用，停车会车基本靠它； 4.座椅包裹性舒适性好，内饰做工感觉这个价位没几个能打的； 5.动力提速ok，超车轻松； 6.稳定性可以，高速最高跑到150，很稳； 7.空间的话，一般小两口用，最多一次带了3个大人一个小孩，没什么压力，不过后备箱空间稍微有点小； 8.诟病最多的3缸，启动和怠速时有点抖动，发动机声音有点大，正常行驶时没问题； 缺点： 1.A柱左拐时挡视线范围感觉有点大，刚开始很不习惯； 2.油耗：高速6点几，城市8点几，堵车10个往上，短程油耗偏高，平均一公里5毛左右吧； 3.功能多了，有时误操作了一脸懵逼，比如不小心切到手动模式，转速4千多时速20一直上不去，还好不是在高速，慢悠悠开回家了。模式切换和关键性操作有语音提示功能就好了，科技感提升空间还很大😂 4.胎压正常，速度超80了噪音有点大； 5.减震性没有想象中的强，不过比缤智坐着还是要舒服😌 6.原地打方向盘偶尔会有声响，不知道有没人碰到过； 7.手机充电口位置不方便，放手机的地方也有点小，iPhonex的大小刚好，再大放不下，现在一般放杯架里面，顺手。 总结：06总体性价比还是挺不错的，配置丰富，对新手很友好，还有精装修的内饰，舒适感极佳。

点评车型: 2020款领克06 1.5T 耀Halo

4.71分“优秀”

决定买车首先想的是电车🚗想买辆小点便宜的拿来代步，但还是想平常可以开回家最后还是选择了油车，把suv销量靠前的一个一个对比，但没有说特别戳中我，本田丰田内饰真的爱不起来（我也不会频繁换车，所以保值率对我来说不重要）就转到了哈弗长安，不得不说现在国产车真的越来越好，正在对比中，家里人推荐我看看领克这个牌子，一眼认定了就是它！还是颜值控，哈哈，领克还是吉利跟沃尔沃的合资车，更加坚定了 牌子选好接下来就是选配置，一窍不通的我只能对比他们的功能，我选车的时候首要条件必须是suv，还有不能太长🚙刚开始看了02高配，但对比06高配配置还是少了，另外06外形高度要比02高，所以最后选择了06，虽然只有4米4左右的长度，但座位空间还是不错的，就是后座如果坐3个偏胖的宽度会有点小，后备箱对我来说也够用了。 很多人说06平台与其他几款车型不一样，只是换壳的缤越，但我觉得领克能出这款车型还是有它的优点跟特性，怎么可能一摸一样，我也有考虑过01，但高配贵6w左右，2.0t的动力我也用不上，什么三缸平台我不是很懂，觉得功能满足，开的舒适，外形喜欢就ok了！确实1.5t对于我来说足够了，平常开舒适模式，运动模式会更猛，但我没用过，估计我也不会用到。 车子对我来说只是一个代步，甚至不想花钱去装饰它，买太贵如果刮花或者损伤我会心痛，如果它不坏我想开个10年，哈哈哈🤪 不得不说好的功能真的太香，三指飞屏（这个牛），自带高德地图，520全景，语音功能，后视镜加热（自动泊车没用过）等等，简直太棒了，内饰一点也不廉价，看着摸着真不像15w的车，身边的朋友看到都说这车不错👍 不过提车后一直都在上下班开，油耗不低，希望下次跑个高速会把油耗降下来！ 另外平台和三缸问题，其实平台我不知道是啥东东😂但很多人都抓着平台说diss06，我看了有人说：“但说实话，我更喜欢BMA的底盘，柔中带韧，要比CMA软，CMA更倾向于操控，底盘更硬，当然操控会更好些，领克我都开过了，最后选择了更舒适的06”确实只有开过才有发言权，不要人云亦云，如果不是有数据显示，我是真的不知道有啥不一样，说06不是领克的人省省心吧，反正我们都是一样3大件终身质保，4s店都叫领克🕶 还有三缸问题，即使你买了，跟身边的人说都会质疑你为什么买三缸车，以后会抖得不行，其实我不介意抖的，我只是怕他容易坏，不过领克是3大件终身质保，我就消除这个疑虑了，抖不抖还是开了再说，不过这个看个人吧，如果心里膈应最好慎重考虑 作为车主我要diss一下：1.虽然自带行车记录仪，不过清晰度真的有点渣2.内空间阅读灯太暗了🥺找东西还要打开手机电筒3.无线充电太慢了，基本不用，不过多了个空间放放东西也不错4.胎噪有点大，估计把胎压降下来会比较好

点评车型: 2020款领克06 1.5T 耀Halo

4.43分“优秀”

没到实体店。直接在懂车帝上看的车。联系了销售后直接到店提车。本来考虑再三。 不知道该买什么 最后也有一点败给经济现实的原因吧。 外观就不用说了 很有现代科技感。也很年轻运动。内饰足够吸引眼球。空间我183。75kg。够了。尾箱略小。一个人或二人世界也足够。操控不错。方向手感很好。具体为什么没给满分后边再说。 动力虽说是1.5T。 但还是很充足的。只要肯给油。推背感还是有的。我们也不是赛车手。确实喜欢开快车的。运动模式开启后也能满足你。舒适性方面的话。我总觉得驾驶座椅有点靠右。有腰部支撑。但开几个小时的长途还是感觉屁股疼。腰背酸痛。手扶有点短。我这长胳膊都只能放个肘。提车没多久。开了快一千公里。说几点遇到的问题。 1:QQ音乐播放后 不支持方向盘切歌。触屏点下一首会不灵 明明点下一首。自己就给你添加💗2: 自带高德信号不好的时候会自动跳到国道上。明明还在高速上行驶。3:无线充电很鸡肋。充电速度不是一般的慢 还会导致手机发烫。4:车机播放音乐跟导航。微信来信息。语音点了没声音。5:人机互动。反应很慢 不是很好用。车上有人说话就会影响很大。6:通病。轮毂😂😂😂😂 第三天还是第四天就体验了。7:平时真的没感觉到3缸机抖动什么的。今天用的舒适模式从一个比较陡的地库出来。那尼玛。😂😂估计手动降档会好一些吧。 8:这个车地盘的调教确实感觉会稍微偏硬一点。暂时分享这些吧。 不管怎样。既然选择了。不后悔。

点评车型: 2020款领克06 1.5T 耀Halo

4.29分“优秀”

总体来说出了看着车小一些，性能内饰科技感没有吐槽点，动力比同价位合资车高出两三个档次，运动模式开启，那起步哎呀飞一般的感觉，因为曾经开的大众嘛所以才感觉领克的推背感太强了！稳定性也好60公里每小时转个弯基本不用减速稳稳的！车载导航没有小团团语音播报是我吐槽的地方！目前跑了一万六千多公里了，油耗控制在6.5个，目前感觉发动机很稳定，最远一次旅程是从晋南到内蒙全程一千二百公里，开着特别舒心，这还要感谢领克06的智能领航辅助系统和ACC自适应巡航系统，偶尔解放双手，抽抽烟喝喝茶悠哉悠哉！360上帝视角行车记录仪也让我安全放心驾驶，总之就是十五万左右的神车，我现如今甚至对开车有一种欲望，没事也开出去溜！

点评车型: 2020款领克06 1.5T 型Plus

3.86分“良好”

作为一名专业车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面要解析的是领克06 2020款 1.5T 型Plus。 这款车定位5门5座小型SUV，长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距2640mm，官方指导价11.86万，目前平均优惠5000元，裸车11.36万，购置税9709元，车船税420元，交强险950元，商业险4250元，上牌费500元，全款落地129429元。 空间：我身高175cm，坐到前排并调整好合适坐姿，头部空间四指，保持前排座椅位置不变来到后排，头部空间为一拳，腿部空间两拳。后备箱在常规状态下能放下一个28英寸和一个24英寸行李箱，后排座椅支持4/6比例放倒，平整度很高，扩展性和灵活性很理想。 动力：这款车搭载1.5T三缸发动机，最大功率177马力，最大扭矩255牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，发动机在中低转速下的动力输出很活跃，油门初段也比较灵敏，车辆起步轻盈，中途加速也很干脆，在城市里开很灵活，发动机的中后段动力输出稍微有些沉闷，没有刚开始那么活跃，只能靠深踩油门压榨动力，但高速超车还算从容，我们实测这台车的百公里加速时间为8.52秒，对于一台小型SUV来说够用了。 这台三缸机在起步阶段、中速低负载巡航阶段以及高转速下能感到震动，但并不明显，属于可接受范围之内，不会对乘坐舒适性造成负面影响。 底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘质感出色，悬架初段比较硬朗，对路面上的小幅振动处理地不够彻底，会刻意保留一定的路感，但是在面对减速带、连续坑洼路面时，悬架又变得很有韧性，不仅能最大限度化解冲击感，而且还保留了足够的支撑性，在过弯时也不会有明显侧倾，转向手感很好，回馈力度均匀，指向性很精准，车身也很敏捷，这台小车不仅日常代步足够灵活，而且也有不错的操控味道。 油耗：我们对这台车进行了110公里的实际油耗测试，其中包括拥堵、环路、高速三种路况，平均时速为32km/h，共计消耗燃油9.35升，百公里平均油耗为8.5升。

点评车型: 2020款领克06 1.5T 型Plus

3.64分“良好”

领克06是领克旗下的第四款SUV产品，其设计灵感来自于全球都市昼夜交替的繁华景象，设计师在前脸保险杠上加入橙色装饰线，犹如一缕缕思绪划过天际，使得美感更具张力。车身侧面延续Ready go的造型设计，显得十分灵动，使用运动腰线，像蓄势待发的运动员，极具动感。其车灯延续家族设计的燕尾状能量晶体尾灯，在道路上显出别具一格的优雅生动，还配备了感应式迎宾灯光矩阵，给予每一段旅程一个温馨的开始。内饰采用大量充满未来感的设计，充满科技感的智能设备与数字化的显示设备，带来媲美航空驾驶舱的驾乘感受。通过能量影像仪表台，将数字以能量实体形式投射，科幻感十足。动力方面领克06搭载了一台1.5T 177马力 L3发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力强劲，满足日常出行需求。 2020款 1.5T 型Plus在正常用车5000公里或半年时（以先到者为准）建议更换发动机机油和机油滤清器，配件及加工时费在400元左右，下次养护在15000或用车18个月时进行，需要更换发动机机油以及机油滤清器，费用在400元左右，此后每10000公里或用车12个月进行一次养护，费用在700元上下。 有车主朋友反馈，该款车型会在怠速状态下出现抖动的问题，出现该问题大多数是由发动机较容易积碳或发动机支架垫出现损坏所致，维修方法也相对简单，定期清洗油路、节气门，定期检查配件有无问题，有时火花塞打火不畅也会出现该问题，及时更换配件即可。解决该问题的费用在400元左右。

点评车型: 2020款领克06 1.5T 耀Halo

4.86分“优秀”

配置上感觉行车记录仪不太清楚扣半分。 空间上感觉已经利用率很高很高了，但毕竟小型级别的，就不给满分了。 外观我挑的款式老婆挑的颜色，可以的话5分里面我选择给100分 内饰有什么可挑剔么？可能就是太好看还会纠结怕脏要不要再遮盖下吧。(女儿吃零食掉的比咽的多，儿子喜欢踢前面 我该怎么办。。。) 操控颠覆了我的认知，提车回家一百多公里，右脚基本没动，只需要左手按按领航调调速度，就自己到家了。。。 动力和自家的老款混动卡罗拉比，我以为低速会没有混动平顺，但是除了刚踩油门零点几秒的涡轮迟滞(舒适模式)外都非常舒服，混动在电油切换时候还会顿挫呢。 舒适性，老婆说后面很舒服，我听了心理也很舒服 (纯主观打分，只给喜欢66的人家看)