点评车型: 2020款雷克萨斯UX EV 300e 纯·享
雷克萨斯UX300EV作为一台纯电动车型在账面数据在方面实在不算优秀,续航里程偏短。外观内饰设计也基本套用现款车型,没有什么新意。四十万的车,连引擎盖的撑杆都是手动的。不太推荐购买,性价比较低。
用户4129533239219:如果便宜了10w。。。性价比还是可以的吧。
·雷克萨斯UX EV
雷克萨斯UX300EV作为一台纯电动车型在账面数据在方面实在不算优秀,续航里程偏短。外观内饰设计也基本套用现款车型,没有什么新意。四十万的车,连引擎盖的撑杆都是手动的。不太推荐购买,性价比较低。
用户4129533239219:如果便宜了10w。。。性价比还是可以的吧。
【购车经历】 一开始看的车有Audi A4,奔驰C级,沃尔沃V60,还有沃尔沃S90插电混动。奥迪内饰味道是真大,老婆怀孕对味道很敏感,都不敢坐进去。奔驰C级是真好看,老婆很中意,但无奈没有深圳牌,到时买一个牌需要四五万吧,穷,不舍得买车牌。然后也去看了下沃尔沃,V60本人dream car,当时店里没实车,即使有估计也是看看,因为没有车牌(穷),然后试驾了s90插电混动将近40w,因为穷也pass掉了。后面隔了一两个月一个认识的沃尔沃销售联系说最新款的xc40 recharge P6版本刚上市,级别比之前P8便宜很多,他们店内周六有个活动,邀请我们参加,正好跟家人在家没事就过去看了一下,结果一眼被他的外观吸引,然后又试驾了下,当时也是因为老婆快要生了,所以就当天交了定金 【提车价格】 裸车价25.7w,因为是沃尔沃直销没有优惠,就当时天猫买了个520券,可以多抵1314元,然后因为之前工作上的一个经理是V90车主让他帮忙推荐老带新,可得1500元的V值,还有就是当时工作单位正好是沃尔沃大客户,得到5000元的V值,V值可在沃尔沃商店抵扣。 保险8000多买的人保,是自己联系的,因为是直销可以不跟4s店绑定 【驾驶感受】 目前开了4000多公里,老实说之前油车也开的少,整体体验来说电车起步是真的快,等红绿灯可以快速超油车,但是电车高速行驶超过120后感觉有种疲软的感觉,而且高速行驶下隔音也感觉一般。 【安全性】 提到沃尔沃不得不提一下安全性,有一次高速上变道时,因为旁边车埃的很近,快速把我拽回来,避免了一次交通事故。还有倒车时,也会有防撞系统,但是倒车防撞似乎太灵敏,有几次误判断,轰隆一声很生硬直接刹车刹死。不过话又说回来灵敏总比不灵强。 另外辅助驾驶挺好用的,尤其在高速上,开启并道辅助开车没那么累,经常会使用,而且刹车跟加速比较线性没那么突兀的感觉 【充电时间】 69kwh电池,慢充从30%到90%需要七八个小时,快充大概半个小时,由于住的小区地下停车库慢充充电桩少,而且经常有人占着坑位不充电,后面就放弃了在外面快充,体验快充过后发现真香而且比慢充还便宜 【续航】 官方标的529,实际400左右(空调全开,没有刻意省电) 【电耗和用车成本】 目前TM 16.3,开了快五千公里,提车将近4个月,每个月开1300多公里,每个月充电费用大概300左右吧,没有细算,整体肯定比油车便宜 【智能化】 用的安卓车机,语音识别用的车大讯飞整体感受还行,有时候感觉反应慢一点。车机一般用来导航听歌,唯一有点遗憾就是没有carplay 不过听说carplay 的OTA马上要出来了,开心…… 【最满意】 最满意的地方还是安全,环保,健康,这是当时选这个车的一个重要原因,毕竟是家庭用车,还有就是外形,颜值入眼,选的白色的,悬浮车顶太帅了,内饰也是北欧简约风,契合个人审美。最后就是车不烂大街,有逼格,哈哈…… 【最不满意】 最不满意还是隔音吧,尤其是高速上,还有就是避震,每次过减速带,车里有婴儿,老婆都叮嘱过减速带时慢一点。还有稍微不满意的就是后排空间,尤其是中间那个隆起,坐两个人还行三个人就太挤了 最后就是上图啦……
【提车价格】 我第一辆车开的是油车,奥迪a4L,开了快5年,老是各种各样的小毛病,比如天窗漏水,空调电机故障,不能制冷,发动机渗油等等问题。因为听说新能源电车用车成本低,省钱,所以准备考虑新能源的电车。身边正好有朋友换了极氪001,最开始考虑极氪,所以也去门店试驾了001。试驾体验还行,极氪的自动门很帅很酷,驾驶起来的底盘质感也确实不错,但网上一直有传极氪要降价、提高配置,新款要上激光雷达、跟进自动驾驶的消息,就一直很犹豫,然后我媳妇不喜欢极氪的外观设计,更喜欢蔚来的设计,就又转头去看了蔚来。我是23年8月提的车,当时没有补贴,因为是提前预定,所以送了一个气辉橙卡钳、Moon套装总共是8000元,我选装了20英寸的织雪轮毂、玳瑁棕内饰、全享套装、女王副驾等等,整车买断的75度电池,价格40w出头。比现在是差远了,听说现在23款车辆促销,优惠很大,但是也有购置税了,只能安慰自己早买早享受。 【空间表现】 ES6的设计师Kris Tomasson是全球设计的先驱和风向标。ES6不管是座椅还是前饰板都是极简,没有什么多余的花里胡哨,都是透着一股低调而奢的味道。比之前的油车纵向空间更大,人坐的更高更舒服,作为一个SUV轴距非常不错,有2915毫米,整个车身长宽高是4854、1995、1703毫米。整个车子内饰设计简约而不简单,和我家房子的装修风格一样,有一种轻奢风。 【最不满意】 买车大半年了,也有一些小毛病,如车里时不时会出现异响,去了维保中心又没了,在车速10码的时候会有严重的拖拽感,反映过,说是以后会ota,现在还没解决。续航有些拉胯,夏天冬天综合300左右。提车送的原厂脚垫非常容易脏,垫子下面也很容易藏灰。续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。门把手组装工艺有待加强,曾经洗车,高压水枪把门把手的塑料盖子直接冲掉了,还专门因为这个事跑了一趟维保中心,维修人员也说是组装工艺问题。网络有一段时间很不稳定,直接没网。售后服务质量比之前也有了下降,体会过后,有明显的感觉。虽然都是一些小毛病、小问题,还是希望蔚来能注意,能改善,希望能保持公司建立时的初心,不忘初心的“服务”。 【动力表现】 电车的强项,根本就不用提了,我以前开的油车那完全比不了,毕竟是双电机。尤其是红绿灯和超车时,基本上轻轻一踩,速度就立马起来了,百公里加速4.3秒左右。有的时候加速太猛,副驾驶会吓到,哈哈哈。另外,还有一点也可以好好说说,今年湖北下大雪,路上全结的厚厚的冰,很多奥迪四驱夸戳也是疯狂打滑,我基本上开启四驱湿地模式、雪地模式后,上坡、上桥都是一点问题没有的。懂车帝麋鹿测试中,成绩也是名列前茅。 【充电时间】 我家旁边有第三代换电站,我平时基本都是换电,时间在3分钟多一点。 【续航】 续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。 【智能化】比我以前开的油车智能化好多了,高速上、高架上都经常使用nop+自动领航辅助,刚开始体验还是有一些害怕和担心的,车辆会根据导航自动改变行驶限速,电车加速又快,感受到车辆突然加速到120,自己没有任何操作,会有一些些担心和紧张,但是使用的越久越觉得省心,哈哈哈,现在已经完全习惯了,听说今年又要推出全域领航辅助nop+,不得不说现在科技的发展日新月异,太快了。蔚来的系统我已经更新了三次了,常用常新。
【空间表现】 我身高188 200斤重.. 坐在主驾驶还行,算不上拥挤但也不算宽敞,就是腿部空间左右两边窄了那么一点点,后排的话没有坐过,不过按照前排座椅来调的话,后排位置应该不大。最主要的是感觉这个车子的座椅不是很舒服,腰部有点空?? 【内饰】 内饰的话还是好看的qwq,豪华版前排三个出风口的灯很重要.. 然后中空烤漆的面板很容易留划痕!! 屏幕的话最好买一个磨砂的膜,比较防指纹 【最不满意】 最不满意的就是配置上的问题! 没有360对于我这个新手真的有点困难 倒车入库 出库 还有窄路真的很慌 至今还不敢停车… 【购车经历】 购车的话我是从4月20号订的车子 然后次日提的车 提车速度很快 【提车价格】 价格的话其实没有比较太多家,我落地差不多43w出头 包括了利息 贷款30w分5年 次年还光 有6k的装潢有脚垫后备箱垫 窗户前后挡的人威固膜 一次镀晶 还有一点的rts 送了一个a保和一把雨伞…. 其他啥都没有送… 【驾驶感受】 驾驶感受的话 emmm 作为新手 感受不出啥 然后油耗保养啥的 都不是很清楚 至于维修成本..奔驰这个牌子维修起来应该还是很贵的吧?
【提车价格】 选的2023款P6长续航版,即丐中丐版。 车价:26.7万 保险:0.7万 杂费:0.15万 上海本地置换补贴:1万 虽然没有太多优惠,相比前几年家里买bba时被强制加上几万的选装包算是良心很多了。提车时,销售还特意赠送了挺实用的赠品。 【购车经历】 家里的小荣威已经服役快6年了,考虑到后续国家对新能源车的补贴可能收缩,开始着手看车。期间看过不少新能源车,比如传统车企、新势力几乎看了遍。最终觉得沃尔沃xc40 recharge比较合适,所以也没多做犹豫果断试驾下订。 6月头下订,8月头提车。其实车7月头新车就到店了,但中间因为空出新能源额度出了点小插曲,耽搁了半个多月。 【充电时间】 由于家附近有充电站,以及上海比较多的充电站配套,没有在家安装充电桩。平时到商场吃个便饭的时间就能充满电,大概1个多小时的样子。前80非常快,80到100这段会逐渐降功率。同时,上海有的停车场对充电车还能抵扣1-2个小时的停车费。算下来充电费几乎免费。 【配置丰富】 买前看了不少评测,觉着这款车在安全性上很有底蕴。高强度车架,citysafety系统、L2辅助驾驶、智能座舱、三自动防炫后视镜、自动大灯雨刷、电尾门、一脚踢、KONI前避震筒等,配置上还是比较满意的。 【Citysafety系统使用感受】 全系标配的citysafety系统大致分几个模块,分别是车道保持、自适应性续航、变道辅助和自动刹车(AEB) 车道保持/车道辅助:行驶中如果前挡的摄像头识别到车道,中控上的车道保持标即点亮。期间如果车子跑遍,方向盘会震动提示,并主动转向将车修复回车道中线;如果需要转向,一定要记得打转向灯,否则系统会把未打转向的变道行为识别成前面说到的情况,并主动介入纠正。方向盘的修正力度也比较线性,不突兀。同时,当识别到侧方有车时,后视镜的提示灯会点亮、如要打转向变道,提示灯则会频闪。这套逻辑还比较温和,用久了即安全又能养成好的驾驶习惯。 自适应巡航:目前只在高速公路及城市环路上使用过。识别到前车后,会自动跟随前车到设置的最高限速,并支持刹停。总得来说系统比较灵敏,自动电门刹车也比较线性。 自动刹车(AEB):平日使用时用出来过两次。1. 过隧道后突然遭遇堵车,正巧那天刚从油车换过来开,没怎么适应xc40的刹车,刹车踩轻了。这时AEB及时启动,避免了一次追尾… 2.停车时,正好在和副驾聊天没看后视镜。AEB启动。再一次将事故扼杀于怀抱中。 虽然AEB启动时会有些突然,但想到一次次地将车子免于事故。也是非常安心的!即安全,又省去了处理事故的额外时间!很贴心! 与bba相比,沃尔沃这种小厂在发动机、变速箱技术上还是有一定差距的。但转到电动车上,加之祖传安全环保上的加持,沃尔沃这次算是弯道超车了。 【内饰】 内饰材料比较环保,也比较好清洁。之前家里一辆车的内饰是黑色真皮的,夏天碰到的防晒霜真的是噩梦。但xc40的这材料,却很好清理。用半干的抹布一抹,难擦的防嗮霜印就擦掉了!同时,其余材料也没有异味。非常安心! 在说一下车内储物,可以感受到沃尔沃的工程师为了掏出更多空间的用心!乍一看以为买了辆日系车。作为欧系车有这么多得储物空间,实属不易! 【续航】 提车一个月,平均电耗在百公里16度左右。综合下来城市代步满电能开个400多公里,相比标定的529公里大概打了个8折左右。 【驾驶感受】 电门的调教比较线性,松电门没有什么拖拽感。碰到平路或下坡时,适当松电门让车滑行,可以很有效的降低电耗。驾驶起来和汽油车无异。 刹车较硬,没什么虚位。得益于较短的轴距和全独立悬挂(前避震筒还是KONI的FSD),轮胎前窄后宽,驾驶起来比较灵敏。 平时主要是老婆开,车身比较小,对女孩子停车比较友好。 【智能化】 安卓车机,带高德地图,科大讯飞语音、酷狗、哔站快应用等。虽然没法和新势力的车机pk,但盛在够用。现在新势力的车机有的软件功能有些过剩,我还是比较习惯传统车企的路子,先从机械、装配上把车造好,再开发智能化的功能。否则多少有些卖椟还珠的意思…纯个人看法,如有冒犯我先赔不是,勿喷。 【最不满意】 再说几个小的建议。悬挂过高速接缝时车有点跳;中控的空调按钮有点小,驾驶时操作起来容易误触;车机无故死机。虽然重启一下就好了,且不影响汽车动力系统,但也挺烦挺没面子的。建议能早日优化;新升级的autohold功能很好,但激活后在仪表盘上的标志是白色,不够醒目。希望后续可以换个醒目的颜色。 【总结】 安全,灵动,有颜值,内部储物空间不错,尺寸不大好停,特别适合女孩子开。是一款值得推荐的车。
最开始我就很喜欢“蔚来”这个名字,听起来就让人觉得这是一台很好的车。 【不满意】 es6的智驾感觉中规中矩吧,它的算力在数据上很强,实战能力给我的感觉较为一般,加速和刹车的体感还算舒适,不过试驾的时候红绿灯没识别成功,绿灯直接给我个刹停,这个就有点不应该了.... 【外观】 它的外观我个人比较喜欢,是简约有质感的,现在很多车企造车,总想着添加多余的线条来装饰,或者把灯设计的夸张,我觉得那样的设计不耐看,反观ES6的简约风格,同样有辨识度,也不会审美疲劳。 【内饰】 它的内饰同样也是比较简约,一个大小适中的中控屏,前方又一个小NOMI,很可爱,不过要花4900选装,也有HUD,拨档设计,没有怀档方便,但颜值很高。内饰风格低调不夸张,加上一些细节点缀,多少年应该都不会时。 座椅靠背和坐垫都挺软的,包裹感适中,方向盘以及手可触碰到的地方也都比较有质感,后排坐垫没有前排那么软了,但舒适度并不差。坐姿有点平,座椅下倾角度不够,坐垫够宽,对腿的衬托感不错,靠垫可调节的角度也挺大的。而有一部分车的后排靠垫虽然也可调,不过是从一个很直很难受的角度调到一个正常坐姿,这部分车的可调节还不如不调。 【驾驶感受】 驾驶起来它的电门踩起来是很轻巧的,动力随踩随有,很喜欢这个脚感,刹车也比较轻,比较线性,底盘对细碎的处理很好,不平的路面驾驶位会感觉有点晃,缺少点韧劲儿。 其实大多数人都不会太在意蔚来的续航问题,能换电,而且我走过的高速服务区都有蔚来的换电站。 【续航/换电】 试驾也可以体验换电,建议都去试试,我在杭州试驾,通过地图能搜索周围换电站普及的还挺多的,有人买到新车都不舍得把电池换掉,感觉换成旧电池就亏了,过了半年再去换电,又开始后悔没早点换,建议买完之后没电直接去换就好了,全程大概4分钟左右,到换电站可以自动泊入,不过我的试驾车是没有泊出的。 上面就是我的分享,如果有不同意见或建议,也都可以一起讨论一下哦