法拉利Roma第一眼看上去很有攻击性前脸看上去更向一个飞驰战场的骏马,外观全新的设计很漂亮。
3.9T V8发动机可以爆发620马力百公里加速只需要3.4秒它依然是一个原汁原味的意大利骏马。
内式设计很有科技感16寸曲面仪表盘,自适应巡航,智能语音控制,自动驻车功能,很现代化。
最主要的是它目前是最便宜的法拉利只需要238万。
1519055883:只需要238…………
小李同学ku:238裸车不用选配吗?呵呵,没有三百50万你拿的下来
30岁前圆梦奥迪A6L:买了吗?哥哥
整个外形设计不像传统的法拉利,低调显得有些独树一帜,内饰高档精美,复古的挡位选择器显得很有格调,Roma的底盘较软,更偏日常驾驶,3.9T发动机的动力强劲,但变速箱反应不是很灵敏,总体上这台法拉利更像一台“休闲型法拉利”,而不是传统的那种“赛道型法拉利”!
前中置跑车、2 2座椅布局,“最便宜”的法拉利,外观借鉴MONZA SP1/SP2设计元素。前6后4活塞卡钳配碳陶刹车盘,有效控制簧下质量、内饰设计堪称最具科技感的法拉利,三块屏幕紧跟时代,3.9T V8发动机拥有620马力,3.4s破百!
作为法拉利品牌目前最入门车型,它拥有很强劲的动力,前六活塞后四活塞卡钳搭配碳陶刹车盘,拥有惊人的制动力,同时还有效控制簧下质量,提升了操控性。
【外观】法拉利Roma整车采用的是公路GT掀背车的造型理念,中前置发动机后驱布局,外观、内饰的设计很多细节从法拉利20世纪60年代的车型上汲取灵感。细节部分,它的前脸采用外悬式鲨鱼鼻设计;宽大的发动机前罩与曲线型侧翼搭配,构成了经典的法拉利造型特点。设计团队为体现“新车极简优雅的造型风范”,摈弃了不必要的通风口和复杂冗余的装饰细节。
【内饰】进入车内,液晶大屏,碳纤维方向盘、拨片,真皮(全粒面Frau真皮、Alcantara面料)、绒面等材质,共同形成了一个运动、高档、富有科技感的内饰氛围。座舱设计采用了全新架构理念,结构几乎对称。官方资料的原话是,“为驾驶者和乘客打造互不干扰的驾享空间及区域。”看到这里,不禁会想,法拉利车主们,究竟和副驾有怎样的故事?
【空间】座椅实测没有想象中的硬,包裹性真的很好,而且附带加热、通风和18向电动调节。虽然后排设计有2个座位(选择),且后排座椅可以折叠放倒,但不要太奢望可以舒舒服服的坐进去。但真的叫了代驾,需要有人去到后排时,也能将就一下。好在后备箱可以放下2个登机箱,还有点富余的空间。放代驾小哥的电瓶车应该是欧克的。
【动力】Roma采用3.9T V8涡轮增压发动机,最大功率620马力,最大扭矩760牛·米,匹配全新8速双离合变速箱,具有五种驾驶模式。官方数据显示,0-100km/h加速3.4秒,0-200km/h加速9.3秒,极速大于320km/h。在欧洲,排放符合欧6D标准。
【总结】看网上的评论,大家都说原车加上其他费用,大概320万左右能落地。反过来一想,对我们这种生活在成都的人来说,差不多也就一套房的价格。看来这个法拉利的梦想,还是可以有的,万一实现了呢?
Roma第一感觉不太像法拉利,这组前脸需要时间适应。车厢高度数字化,大面积的屏幕友好度非常高,而且不需要额外选装,上手难度低,后排主要用于置物或者接小孩,以两座为主。这是一台讲究日常舒适性的GT跑车,性能依旧强劲,但日用会比跑赛道更合适
充满了科技感!定位是一款价位更亲民的入门级法拉利,但是配置和各种细节上的用心仍然非常到位,甚至好过大多数的老款车型。体验了一天,舒适模式下动力输出非常安全,扭矩输出变得异常舒缓,哪怕是小姐姐也可以轻松驾驭这600多匹马力!运动模式下就摇身一变为一辆猛兽,推背感能吓你一跳!虽然是前置引擎,但操控性也非常到位,路感清晰到一颗石头都可以感觉到。内饰各种功能键的设计非常漂亮,第一次接触能让人忍不住玩好久!后备行李箱空间很深,虽然开口有点小。钥匙的设计逼格满满,可以说罗马代表了法拉利下一代产品的方向,更像一款艺术品或者说是非常时尚的座驾,而且适合每天开着上下班。开上路的时候经常会有人第一眼没认出是什么车,但是看第二眼就恍然大悟,这种感觉很好!
劳斯莱斯月球版:想买了
青水远林:真漂亮努力💪趁年轻整一台
用户9295949586578:太漂亮了