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    C-TREK蔚领2020款1.5L 自动豪华型值得买吗_C-TREK蔚领怎么样

    ·C-TREK蔚领

    什么是懂车分

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    3.43
    “良好”
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    共49人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    11.39-16.29万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.43
    • -
    • 外观
    • 3.88
    • -
    • 内饰
    • 3.18
    • -
    • 配置
    • 3.11
    • -
    • 空间
    • 3.63
    • -
    • 舒适性
    • 3.37
    • -
    • 操控
    • 3.43
    • -
    • 动力
    • 3.39
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.70分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 思域3.85外观4.25
    • 星瑞3.81外观4.22
    • 卡罗拉3.63外观3.91
    • 雷凌3.54外观4.05
    • C-TREK蔚领3.43外观3.88

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.70-
    • 思域3.85外观4.25

    C-TREK蔚领·全部评分

    点评车型: 2020款C-TREK蔚领 1.5L 自动豪华型

    3.36良好

    蔚领的定位是一台跨界旅行车,因为它除了拥有旅行车的造型之外,离地间隙也比较好,通过性要比传统的旅行车略好一些,所以称之为跨界旅行车。以顶配豪华型为例,官方指导价14.97万元,现金优惠幅度在2.3万元左右,裸车价在12.67万元左右,加上1.1万元的购置税、6000元左右的保险,最终落地价在14.4万元左右。 这款车的优点如下: 1、外形有跨界范儿,前脸大灯组和横幅式镀铬进气格栅相连,视觉一体感比较强。腰线从前翼子板一直延伸到车尾,侧面造型修长大气。尾部造型比较有层次感,双边共两出的排气装饰罩以及扩散器造型的下包围质感很出色。 2、内饰采用了大众家族化设计风格,线条简洁,功能区域划分清晰,三幅式多功能方向盘人体工学设计比较好,握持感出色。座椅还采用了翻毛皮材质进行点缀,有一定的豪华感。 3、后排头部空间很充裕,朋友身高1米8,坐在后排完全不觉得压抑,座椅的摩擦力比较好,填充物也偏软,整体乘坐舒适性尚可。 后备箱内部空间规整,纵深出色,两侧还提供有储物槽,放置零散物品很方便。后备箱的装载能力让人满意,实测放入四个登机箱也不需要取下盖板。后排座椅支持比例放倒,空间拓展能力出色,应付超长行李也很轻松。 4、搭载的是1.5L自然气息发动机,最大功率112马力,峰值扭矩145N·m,匹配6AT变速箱。日常驾驶时起步并不觉得肉,中段也有一定的动力储备,市区内超车比较轻松,而且动力输出线性,变速箱的平顺性非常好,日常代步是比较舒服的,属于非常佛系那种风格。 百公里综合油耗在7.5L左右,跑高速时能低至6升左右,市区内堵车时则能达到9升左右,官方推荐添加的92号汽油,整体油耗不算高。 5、底盘调教比较舒服,虽然是后扭力梁悬架,但大众的调教功底很出色,对于大小颠簸过滤的都比较彻底,车内几乎没有路感,经过减速带这种幅度比较大的颠簸时也能化解掉大部分冲击力。转向手感也比较线性,整体回馈力度比较轻柔,完全是舒适家用的调校风格。 隔音表现也比较好,市区内驾驶时风噪和胎噪都不大,发动机噪音也很轻微。高速巡航时发动机噪音有明显增加,但并不会影响到车内乘客的正常交流,整体的隔音表现在同级别里属于中上游水平。 这款车缺点如下: 1、内饰风格老气,中控台硬塑料材质使用比较多,缺乏时尚感。 2、后排腿部空间局促,我身高1米7,乘坐在后排腿部空间只有1拳出头,同级别来看属于中下游水准。而且后排中央地台隆起幅度比较大,纵向空间也放不下脚,这个位置基本上只能应急使用。 3、配置比较低,即便是顶配车型也是卤素大灯,LED日行灯也缺席,座椅均为手动调节,中控屏尺寸只有6.5英寸,而且不支持导航,后排也没有空调出风口,对比同价位的大众车型来讲在配置方面也没有任何优势。 4、细看前脸和老款宝来类似,采用的是大众上一代的家族化设计风格,已经略显落伍。 保养成本: 保养间隔周期为5000公里,更换机油机滤价格为320元出头,6万公里大保养费用在1500元左右,整体并不算高。 总的来说,蔚领如今已经并不算是一台值得推荐的车型,除了跨界风格以及后备箱的装载能力比较吸引人之外,外形的细节和内饰都已经比较落伍,配置比较低,动力也不算出色,同价位有很多更好的选择。

    2021-02-28

    丁卯0032018款,自动舒适型,标配日行灯,选配氙气大灯。铠甲式前脸,辨识度较高。

    点评车型: 2020款C-TREK蔚领 1.5L 自动豪华型

    3.57良好

    旅行车在国内市场上属于一种相对冷门的车型,但是对于喜好自驾游的朋友来说,旅行车却又很符合自己的用车需求。拥有极为宽敞的储物空间,同时也能兼顾到轿车的操控性,旅行车的实用性还是很强的。C-TREK蔚领是一汽-大众旗下的一款跨界旅行车,前不久本人借到了2020款大众C-TREK蔚领的试驾车,下面就和大家分享下关于这台车的试驾报告。 试驾车型:2020款 1.5L 自动豪华型 价格:该款车型的官方指导价为14.97万元,目前在北京地区是有5万元左右的终端优惠,参考裸车价为9.93万元。再加上必要花费10658元(包含购置税、交强险等),以及商业保险4786元,如果选择全款购车的话,这款车的落地价大概在114744元。 空间:车身尺寸方面,大众C-TREK蔚领的长宽高分别为4559×1793×1487mm,轴距为2614mm。试驾车型采用真皮材质的座椅,座椅的侧翼很厚实,能对身体起到很好的包裹作用,舒适性表现很不错。配置方面,这款车型没有配备主/副驾驶座电动调节,但是前排座椅提供加热功能。乘坐空间部分,本人身高179cm,将前排座椅调至最低后,头部剩余四指左右的空间。保持前排座椅不动,来到后排,头部留有一拳左右的空间,腿部空间为一拳三指。后排中间位置不太适合长时间乘坐,下方地板的凸起较高,没办法将双脚放在上面。 动力系统:试驾车型搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率为112Ps,峰值扭矩145N·m。传动系统,与之匹配的是6挡手自一体变速箱。现款大众C-TREK蔚领仅保留了1.5L动力版本,不过对于日常出行来说动力也够用。 驾驶体验:大众C-TREK蔚领初段油门的调校很灵敏,起步时没有很拖沓的感觉,动力输出颇为柔顺,没有特别突兀的爆发感。这台车的驾驶风格很温和,比较容易上手,适合在走走停停的市区路况下驾驶,让人感觉很惬意。但是储备动力不是很充足,高速公路上想要随意超车有些困难。6AT变速箱的表现有可圈可点的地方,首先换挡逻辑很清晰,能够敏锐的察觉到驾驶者意图;其次换挡动作干脆利索,即便在中低速行驶时,也没有明显的顿挫感。 底盘:大众C-TREK蔚领采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合,底盘明显是偏舒适风格的调校,对于路面的颠簸过滤的较为彻底,符合它旅行车的产品定位。不过这台车的悬架行程比较长,在多弯的山路上行驶时,没法给我足够的信心。 噪音:在车内隔音方面,大众C-TREK蔚领可以说下足了功夫,发动机在运行状态下所发出的声音也不大。高速巡航时胎噪和风噪不算突出,整体的隔音表现在同级别里属于中等偏上的水平。根据实际的测试数据来看,怠速状态下,噪音值为41.2分贝;60km/h车速行驶时,噪音值为56.3分贝;80km/h车速行驶时,噪音值为59.4分贝;120km/h车速行驶时,噪音值为62.9分贝。 保养:参考大众C-TREK蔚领的保养手册,新车行驶里程达到5000公里时进入首保阶段,往后的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到60000公里时,需要更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯、变速箱油、刹车油、火花塞、防冻液,参考费用为2042元(包含工时费)。别看大众C-TREK蔚领在六万公里大保养时所要更换的零件数量较多,其实它的易损配件价格并不贵,比如全合成机油的标价是360元/4L、空气滤芯的标价是65元/个,因此综合来看它的保养成本在同级别中属于正常水平。

    2021-04-17

    点评车型: 2020款C-TREK蔚领 1.5L 自动豪华型

    3.43良好

    优点:大众蔚领这款车其实属于小众车型,但是销量方面还是比较大的,旅行车型在国内并不是太热卖,但对于蔚领来说,它的销量要超出预计,设计上就非常时尚,其实蔚领相比三旅车型还小一点,但又比两厢车型大一些,有点跨界的意思了。 后备箱非常实用,是掀背车型,这种后备箱的实用性相当高,放东西一点都不怕开口小放不进去,打开后拿东西放东西都很方便,有时候放一些稍大点的东西还要小心点,别碰着什么的,在蔚领里放东西完全不用怕这些。 蔚领的油耗也很低,百公里油耗只有6.5升,这个油耗还是跑市区的油耗,试驾的时候并没有跑高速,都是市区里驾驶,而且有几个地方堵车还挺严重的,最后看了一下表显,只有6.5L,非常满意。 乘坐空间也挺大的,我的身高在183cm,前排这里头部还有4指,后排的话,头部4指,腿部为1拳4指,在紧凑车型里,这个空间并不算小,坐在后排基本上不会感觉到很挤。 缺点:1.内饰设计太老了,这套设计应该是2010年左右的吧,都多少年了,还没换代更新,而且车里的用料也不行,到处都是硬塑料,没有档次感,而且有时候还会有些异响,相信对内饰不满意的人不指我一个。而且中控大屏只有6.5英寸,功能比较少,好在支持多种手机互联。 2.搭载了1.5L的动力确实很肉,不是一般的肉,起步的时候车子就好像粘在地上了一样,太慢了,而且速度起来之后,加速的时候车子基本上感觉不到动力输出,只看感觉到车会慢慢的快起来。 2.后排没有出风口,不知道冬天夏天该怎么过,因为这两个温度极端的季节,车里的温度和外面的基本一样,刚坐进车里,后排的温度只能慢慢变化,坐在后排真是有点受罪。 3.噪音方面的问题也挺大的,发动机声间在50公里的时速时就非常清晰了,也不知道隔音材料到底用了多少,而且风噪也不小,跑高速的时候非常明显。 总之,蔚领这款车其实是一款挺不错的车,只是内饰设计上没跟上时代朝流,看起来有点老了,不过在用车方面是比较方便的,像后备箱,还有空间表现都比较适合家用,如果优惠力度大的话,这款车还是值得考虑的。

    2021-03-11

    Cherry丶开朗无敌换壳版桑塔纳

    点评车型: 2020款C-TREK蔚领 1.5L 自动豪华型

    3.5良好

    【最满意】 空间方面对于我来说是比较的满意的一定了,不管是用来上班还是家用空间都是非常的足够的,不管是前排还是后排我都觉得足够宽敞,坐进去头部还有一拳多的距离,腿部也还有伸展的空间,坐在后排翘个二郎腿轻轻松松,后排坐满人也不会有拥挤的感觉,后备箱容量也非常充足,利用率很高。外观方面也是颜值非常的高,车身精灵小巧的,很可爱,车身不是很大,开起来也是非常方便。 【最不满意】 座椅的舒适感方面比较的差,不管是开车的人还是乘坐的坐久了都会有点难受,开车时间长了屁股疼,座椅来说软硬中中等等。油耗方面对于家用车来说有一点高了,目前行驶400多公里,显示油耗12升/100公里,也许是市区上下班高峰路太堵的原因,但是这个油耗确实有点高了,超出了我的预期。

    2022-03-21

    点评车型: 2020款C-TREK蔚领 1.5L 自动豪华型

    3.57良好

    优点: 【外观时尚】旅行版车型在近几年还是比较流行的,大众蔚领是继朗行之后,又一辆旅行版车型,其实这款车的设计还有点介于三厢旅行和两厢之间的车型,它比两厢版的车型还要再长一些,不过相比三厢的话又稍短一点,这样的设计让车身从侧面看既有瓦罐的风格,又能让车身看起来比较灵巧,设计手法还挺巧妙的。 【油耗很省】这台1.5L的发动机还是很省油的,现在表显才6.1L,在油耗上确实非常出众,我这边的路况不是太好,有时候也会出现堵车的情况,而且高速跑的也不多,这样的使用条件下,油耗才刚刚6L多点,我已经非常满意了。 【后备箱使用方面】因为是旅行版车型,后备箱是掀背的,用起来非常方便,拿东西的时候也不用趴进去拿了,而且开口也挺大的,里面的空间也不小,实用性确实很强。 【乘坐空间比较大】蔚领的空间还行,我身高174cm,前排的话,头部还有1拳,后排方面,腿部差不多2拳,头部还是1拳,空间不算小,特别是头部这里,一点压抑感都没有。 缺点: 【内饰设计老旧】其实这套设计看起来还不错,只不过样式过于太老了,已经是很多年前的设计了,而且大众已经更新了很多车型的内饰设计了,但是到现在蔚领还没更新设计,这一点是让我最不满意的地方了,而且蔚领已经上市了挺长时间了,这么长的时间,在设计上应该跟进一下才对。 【动力不强】这款车型的动力一般吧,加速的时候不会有什么很明显的推背感,最终原因还是发动机是自然吸气发动机,小排量的自吸机,没法满足动力方面的需求,这一点也是没办法的事,虽然说大众把油门调校的灵敏些,刚踩下油门的时候,提升动力的感觉还是有的,但这种提升并不高,所以也不会带来多强的动力表现。 【座椅后背是旋钮调节】现在很多车的后背调节都是把手式的,不知道为什么大众要设计成旋钮式的,用起来很不方便,要转半天才能调节好位置,太难用了。 【稍有点噪音】车子的隔音有点差,一提速,发动机声音特别大,而且底盘下的声音也挺明显的,车内的整体隔音一般,隔音材料用的不太厚实。 蔚领的实用性要大于它的设计,掀背的设计在使用上有着很不错的表现,平时出门自驾游放行礼箱或大件物品非常方便,旅行车型中,蔚领的价格实惠,实用性也不错,是一款值得购买的车型。

    2021-02-21
    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    思域 2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极锐版思域 2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极锐版

    《裸车保险购置税》 半年多开了5400多公里。算正常吧。新手司机23年10月拿的证,12月提的车,没有买4s店的终身质保啥的,装修也没要,就送了一个首保,当时优惠3.4w,裸车12.18w现在应该还能便宜个3000-4000。购置税1w,保险5000+,说是思域事故率高,保险在同价位车里偏贵,各位买保险买人保理赔快,把那个进口药哪一项买上就多几十块钱,然后因为我是新手,我就买了300w的比200w的贵100多。 《为啥没买三厢》 说一下为啥没有买三厢,最开始想买22款燃动版,但是没现货,我是新手也不知道俩有啥区别,主要当时看这款23极锐现货有bmi啥的,我对象开有保障一点,我能放心一点,而且大溜背还有那个轮毂好看,我就临时改了主意,平常就我和我对象俩平常用车,生活也比较简单干净,我俩就当双门车开的,后排空间我也不知道算不算好,但是肯定能坐下,腿有一点点拥挤。后备箱空间的话,放得下两个大行李箱,就我和对象我俩肯定够用。家用肯定不够。我这情况不一样,对于家用的兄弟没多少参考价值。 《自身考量》 1.油耗,因为我在新疆用车,城市直接的距离真的很远,油耗是第一位的,车买回来要开,不能买回来油耗高就不敢碰,心疼油钱,所以也就放弃了univ和领克03。车在乌鲁木齐买的开回巴州我爸开的,就相当于内地市到市的概念,跑了500+公里,从4s店开出来加满油就直接上高速了,直接500公里回家,我爸开的这500油耗5.1,没开绿叶子(eco),然后我开了三天油耗就8.1了。。。现在我从8.1开到6.6了。油耗真的和脚法有关系,慢慢练就行了别急。 2.内饰,塑料没毛病确实是和国产天差地别,车机就是个大号蓝牙音箱,我是小米,连不了carlife,vivo/OPPO可能用的更爽一点,其他就很中规中矩,不至于粗制滥造,但是就是不能比和国产比确实没法看。 3.隔音,我是无所谓,我还想他做隔音干嘛,我就想听涡轮的声音呢,你给我隔的声音都小了。胎噪风噪,80以上就比较明显,但是我无所谓,因为我音响开的大。音响很一般,但是能用。CVT在起步阶段深踩的时候迟钝的感觉很明显。很多车主说的很受教,起步结束上40+了缓深踩,比一脚踹,提速快还明显。 4.动力没的说,180匹够用,同价位起步没有比思域快的,车1.4吨,关键是气动真的做的好,这可能也是为啥地盘低吧16cm(还没评论区兄弟们的第三腿长),80码稳在4-5个油的位置就能保持,5个多就开始提速了。气动真的没的说,真的这个我真的爱狠狠爱,估计也是因为这个吧,外观才能做的这么帅,有种痞帅痞帅的感觉。而且地盘低操控真的好,我爸有几次做我的车过弯都说换他那个车早翻了(索兰托) 5.对比。我好兄弟7月提的e300,但是他95油8.8的油耗,开了3个月不开了,在家车库躺着,开不起心疼油钱,天天骑自行车5公上公司。所以我提车的时候就问他意见了,他说以前不理解为啥在新疆日系那么多,现在明白了,别的车养不起,因为他跑生意用车,当时也想充门面买的,然后后悔了。当时我也问他univ,领克03,艾瑞泽8,思域包括速腾,咋选。他说你想没事儿就去4s店修车吗,我肯定不想,然后就剩领克和思域选,领克没看上不好看没思域帅,也没思域省油。我也因为国产车的内饰可惜过,因为思域内饰包括它没倒车雷达这件事真的无语,但是开车开久了有感情了,越来越喜欢了。所以买它就是因为省心不用小毛病往4s店跑,省油用车用的起不心疼油钱,外观帅马力足,就这么简单。 6.最后的最后,强调一点,兄弟们。如果你有老婆孩子了,家用,别选这个,真心的兄弟。因为真的是买发动机送车,安全性真不如大众,奇瑞,吉利好,怎么样都要先保障安全,我刚24我还想浪,所以选思域。其他的思域兄弟们,也注意安全,平平安安出门,安安全全回家。 7.最后,我没改装,原厂真的就很好看了,再改给自己惹麻烦。 8.最后的最后,我想说,车漆真的薄,我右前脸已经被我蹭两回了呜呜呜≥﹏≤,虽然不严重,但是巨心疼,车漆也是真的太薄了,我扣车上那层薄膜时候用指甲就把漆刮下来了。。。

    4.57分“优秀”
    星瑞 2025款 1.5T 东方曜·扶摇版星瑞 2025款 1.5T 东方曜·扶摇版

    25款星瑞扶摇10个月驾驶感受 底盘 1.底盘硬的很,路感明显,过减速带震的有点难受,但高速很稳,过弯很稳,很运动 2.底盘低,过坑洼路面会磕,人行道下来磕了两次 3.发动机下护板是软的,磕烂了,店里换了合金的 300 块钱 4.提车的时候就发现底盘排气管有点锈,不知道以后会怎么样 灯光 近光灯亮,远光不够远不够亮,没有透镜不好看,试驾体验都是昆仑,不知道灯光会这样 动力 1.低速顿挫,能察觉到换挡,城里慢慢开倒还好,主要是油门一松,拖拽感很明显,感觉车好重 2.刹车前面很软,就是轻踩没反应,重踩又很硬,要适应 3.起步有点动力相应迟滞,智能模式不算好用,高速用动力,市区舒适 4.油耗一般7个多,油箱不大,大概43升,大约能跑600公里 内饰 1.空间还蛮大,好评 2.隔音一般,胎噪风噪速度起来后还是有点大的,猛踩发动机的声音也很清晰 3.座椅通风只有屁股吸风,没有靠背的通风,夏天还是闷热的 4.充电口没有C口,没有无线充电,档把前面只能横着放一个手机,拿放很不方便 5.驾驶模式切换按钮太靠后,不是很好操作 6.半年了一直有点皮革味道,通风、晒了很长一段时间也这样 车机 1.车机更新 1.8 后,导航在高架桥上更加会的抽风,有时候疯狂重新规划,切桥上桥下,开几次就会遇到一次,平常还是很流畅好用 2.360还是有盲区的,车身显示的黑边区域不一定准,右后门蹭了一次柱子,当时也没报警 3.进入隧道的时候,车机不会自动切换黑夜模式,白天模式刺眼,有时候晚上,屏幕亮度还是偏亮,要自己调节到最低 4.行车记录仪画质很不行,且录制的视频有陆陆续续的中断,分成了很多段,有些时间是丢失的,行车记录仪这块和雷达连着体积很大,好像也不好换 5.手机钥匙单拿来用不一定好使,有时候连不上,启动不了 价格 1.新款刚出就买了,没谈到什么优惠,送的膜,脚垫都不好,听说很多会低开,保养会推荐延保,我买了动力延保,感觉也没什么必要 2.价格贬值快,一年掉一万块都有吧 3.迭代快,配置升级,严重背刺老车主 售后 还是可以的,保养维修都很及时很方便,联系也高效 总结 高速上很好开,嘎嘎猛,开个导航听歌,体验也很舒适,小毛病也能接受,买的就是喜欢和性价比,后悔没上昆仑了,当时不喜欢运动套件,现在需要透镜大灯,有钱的上2.0T开着更舒服,建议大家抄底25款

    4.21分“优秀”
    卡罗拉 2021款 双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2021款 双擎 1.8L E-CVT精英版

    --购车经历: 本人28岁,已婚帅小伙一枚。2020/12/12买的,双十二订的2021卡罗拉1.8L双擎精英版,打算过年前买车回家,看了一家店,和之前网上车友价格差不多就行了,没怎么细谈,直接定的现车(天青色),后面老婆嫌天青色太丑了,改的超级白,红色要加钱就没选。幸好选的白色,补漆好补(大众颜色)。 地区:浙江省嘉兴市 只说落地价:15.3万元,实际花15.1947万元 以下明细:平安保险4790(三者200万,288的意外险)+135390(给4S店,裸车价131850(其中贷款51000,两年免息)+贷款服务费2040+上牌费500+活动99(99抵1000)+购置税11668=151947元 赠送:行车记录仪(挂在后视镜上,杂牌)+后雷达(外置放在中控台上,4个,杂牌)+贴膜(普通膜,杂牌)+200油卡+10次机油 --购车反思:个人想法,仅供参考(血的教训) 买车前:还是需要找当地车友会,询问最近你意向车型的实际成交价,有这个做参考就知道你的心里价位,带着这个去谈比较好, 买车中:只谈落地价,油卡多多益善,多问几家,不要急着交定金,掌握主动权。交了定金你就没主动权了。把这些谈的东西都写得到合同里面去。最后相信一点羊毛出在羊身上。 赠品:常见记录仪,雷达,玻璃膜,底盘漆,皮座椅套,360全景,油卡,原厂脚垫(自带),后备箱垫,挡泥板,抱枕,停车牌等等 赠品重点:油卡多多益善,另外嫌麻烦的话把记录仪,雷达,贴膜,座椅套,360全景这个能谈就一起弄(这种偏向新手),不嫌麻烦这些都不要,这样还能拿现金优惠,落地价还能更低。还有一种选择在淘宝买或者途虎买在外面到店安装,这样品质更好一点(这种偏向老手),膜这种弄好一点(防晒防爆),其他都是小钱,这些才是大头,影响开车舒适度和操作性的,脚垫网上买全包脚垫(大概200左右)。 保养这块,能拿保养就不要拿机油,能多要绝不少要 提车:重点看看车子的出厂日期(小于3个月),公里数(小于50KM),看看发动机机箱(有无生锈),油漆(有无刮伤),玻璃(生产日期),轮胎(新旧程度,生产日期)。有实力的话叫销售走开自己慢慢看,一般正规的4S都不会有啥问题,记住开出4S店就不认账了,所以还是仔细检查下。 --行驶经历 本人新手,对车没啥概念,车子能开,没啥毛病就行,买丰田就图个省心。 优点:开车比较平滑,启动贼快(电机启动),动力OK,省油(截止2021/5/13,1350油钱,4500公里数,百公里油耗1350/6.7/4500=4.46,每公里花费1350/4500=0.3),关着窗户声音还是可以的,音响个人感觉不错,内饰这块用的搪塑的,个人感觉还不错 缺点: 后排顶头(不建议后排坐人,坐两个还行,三个体验度很差) 胎噪问题(和路况有关吧,坑洼路特别明显,沥青路还好) 丰田车不太禁撞(车皮薄,用料偏软性材料,出过一次事故才知道) 中控屏就是各摆设(用手机导航), 座椅还是织布的(不太开心), 刹车太硬(每次停车,无论轻踩还是怎么踩最后那下顿挫严重) 具体使用技巧还有内饰之类的这些大家网上多开开就知道怎么用了。或者私信我,我会把我自己的经验分享给大家的。 重点:省油,另外ECO模式比较肉(适合市区堵路用),power模式没用过,正常模式启动还是有推背感的。 个人建议:还是尽量不要去拆车加装东西,拆的越多,异响越多。中控摆件越少越好,手机支架还是买专用那种贴的吧,吸盘的不靠谱,撕过一次就废了(我的用了4个月,掉了)。油耗这种只要不是太离谱,就没问题,和你的驾驶习惯有关,少重踩油门和刹车(这样就比较肉,个人不习惯),中控显示油耗就是个乐子。 新车一血: 十字路口对撞,撞了对面帕萨特后轮出,对方后轮歪了,门小变形,我方车辆前脸废了,车牌掉了,双方无人伤。打交警定责,看责任是否报保险,我的全责,只能走保险,车子也不能开了,拖车拖到4S店,维修报价(1.3万多)花了一周,又是一辆新车,对方车比较麻烦,修了快一个月了,最后维修2.6万,4S店送了保养劵和油漆劵各一张。 事故总结:出了事故,看情况大小,先打交警电话,定责,我方责任,走保险,全部费用全部不用自己掏,4S垫或者保险公司垫。不要认为愧疚全程不要自己参与,让对方找我方保险处理员,出事故谁都不愿意(故意除外)。另外4S店没有抽点,但是你自己可以谈,送点保养劵,油漆劵还是可以的。外面维修好像可以返点。 补漆方面:现在车上还有好几处痕迹,伤底漆(漏黑底)用漆点一下就可以,没漏底漆,只有点划痕,网上20几块买个划痕蜡研磨下就行了,新车刮伤很正常,不要心疼,可以等到年底集到一起一起弄,本来养车费用就高,没刮一次都去补漆,那费用更高了,外面(200左右一个面,加钣金300)补的确实没有4S店(300一个面,加钣金估计400)好 好了,大致就这些了下面配点样照。

    3.80分“良好”
    雷凌 2023款 双擎 1.8L 豪华版雷凌 2023款 双擎 1.8L 豪华版

    🙋🏻♂️情况介绍 最满意的那肯定是运动版的外观了,前前后后也是看了好多车,看了雅阁,新轩逸,卡罗拉,锋兰达,还是被雷凌豪华版吸引了,价格谈妥,11月11付了2000定金定的车,因为有了解过惠州的车价行情了,感觉价格谈的差不多就直接定了,20号看丰云行上车下线了,然后装车运输,23号销售就通知车就到店了,到店付了尾款,自己APP交了购置税,保险,因为是周末,得25号星期一才能出临时牌提车,然后因为工作原因需要进出的地方收费竿亭太多了,临时牌不方便,所以能越快上牌越好,1个月的临时牌用了4天,7号去4店验车上牌,提前网上选好了号确定好后,当天下午行驶证就出来了,当天晚上就有邮政短信铁牌制作号准备寄出,第二天中午铁牌就到了,定到上好铁牌不到 10天时间。 💰费用明细 裸车价9.5万,购置税加保险是110000 📝新车初体验 整体外观造型都很年轻化,特别是前脸很运动激进,车身比较矮,有点低趴的感觉,加上16寸的轮毂,这也是选择运动版的原因,前脸车灯部分看起来很精神,豪华版大灯带有透镜,虽然透镜比较小,但是也勉强算够用了,有点想改车灯的想法 🚗车辆情况 双擎版,驾驶起步很平稳,纯电时提速快,当电量低发动机介入时,发动机启动的声音很大,听说都是这样的,高速125也没感觉到飘丰田系列的空调都很较快,但是车上如果坐上三个成年人,加上我4个人的话,正常开动力就明显感觉到不足了,要深踩油门才行。 ⚡️能耗记录 油耗方面我是市区加高速都有,上下班通勤路程较远,来回60多公里,除了第一天提车,油耗显示3.6,第三天就降到5.1,2百多公里的时候回了一趟老家,来回5百公里,油耗都稳定在4.5,双擎高速多,油耗反而不会太低,优势体现在市区,提车到现在油耗都稳定在 3.6左右了 💔爱车吐槽 前排空间够用,,后排就有点小了,平时我都是一个人开没啥感觉,但是后面坐的人都会感觉后排空间太小。,平时一个人开就挺好,带上家人出门就有点小了。重点吐槽的那就是胎ㄇ锾躁,胎躁,胎躁。一些路的胎躁实在是太大了,特别是要运动版的轮胎,比较扁,胎躁就显得更大了。 💕实用车品 要吐槽的是双擎方向盘还是塑料的,连个仿皮的都没有,提车当天就自己缝了个套上去,网上提前买的套,缝完看上去确实舒服多了。当天也去加装了后视镜折叠,500大洋,还是比较实用的,原车喇叭那真的是没法说 👀驾驶体验 配置方面,12辅助驾驶还是相当不错的,车道保持,偏离,前方碰撞预警,定速巡航,ACC自适应巡航都挺不错的,高速上自动跟车,加速降速让驾驶更轻松方便,自动大灯,自动驻车,电子手刹这些都方便,大灯跟电子手刹的开关萘我就没按过,没开过好车的我,:这点用起来倒是真方便。,车机导航只能说中规中矩,语音交互也挺不错的,识别,反应都挺快,最后请圈主加精🤩🤩

    3.60分“良好”
    思域 2025款 240TURBO CVT 智趣Pro思域 2025款 240TURBO CVT 智趣Pro

    购车的花费:裸车是个10.79,比起指导价有个五万块钱的优惠; 落地12.3(贷款贷满的价格),五年期,两年可以提前还,两年利息大概六千。 外观:非常的运动时尚,我选的25款的思域白色pro,干净大气,侧脸巨帅,非常有小轿跑的感觉,小尾翼挺拉风;不过尾翼看时间长了可能会感觉有点屌丝,后期拆掉应该会更显高级一点。 空间:一般一人通勤用,隔三差五带几个同事,周末带个对象,空间适中,不松也不挤;后备厢也适中,我个人不咋装东西,对我个人而言非常够用。 内饰:内饰大部分都是塑料,风格比较简约,我个人很喜欢;注重内饰的可能得再考虑一下。座椅依然是中规中矩,平常开个四五个小时没啥问题,多了可能会有点难受。 动力:非常给劲,绿灯起步稳定第一,不说秒天秒地,至少也非常够用,没有专门测过百公里加速,不过地板油的话肯定不到十秒;硬说不足的话,可能也就是没有自吸响应那么快。高速行驶的话,跑个一百二三还是非常稳的,感觉不到飘。 油耗:目前已提车两个月,通勤油耗八个,低速长途油耗六个。正在练习控油,注意一点的话,保证通勤效率的同时可以把油耗压到五点多。 另外车机非常智能流畅,carplay非常好用。 最后说一下整体感受 1.目前唯一一点小毛病就是可能转向机摩擦有点大,在部分路段高速行驶的情况下会出现嘎吱嘎吱的异响,别的都非常完美 2.车漆确实有点薄,剐蹭容易露骨 3.我个人感觉大灯不是特别亮。

    4.80分“优秀”
    星瑞 2025款 1.5T 东方曜·扶摇版星瑞 2025款 1.5T 东方曜·扶摇版

    用了懂车帝已经很久很久了, 汽车我从7-8年之前,没成年就关注了, 一直都很喜欢车。 之前买了一个二手的马自达6,这次直接给走了国补报废了,也是终于开上新车了 说说提车之前的对比吧,今年三四月份的时候就有换车的打算了,因为马六年头有点长了,加上还有国补加持,换一个也合适。在网上看的就是速腾和星瑞,看各种试驾视频,评测视频。这俩个车也都试驾过,速腾开的就轻快点,星瑞开的就稳当点,可能是星瑞车沉吧,但是两款车底盘调教的都是一点毛病没有,选星瑞的原因主要还是外观和内饰,太帅了 而且我也没啥对品牌有滤镜,我感觉星瑞的内饰外观,真够漂亮的,开的也不错, 还能便宜个一万多块钱,还挺合适的,然后头两天就提的车,因为我没买车也天天看这个车友圈,我提完也准备发一个,给大家一点参考 再说说驾驶感受,我一直用的舒适模式, 这个车该说不说,加速真的很可以了,我都想不到2.0得多猛,我最喜欢这个车的底盘了,真的调教的,太有一套了,咋说呢,给你感觉 特别舒服,声音也闷,让你感觉没咋回事, 隔音也不错的 车机太多功能了,我用的荣耀手机,还能链接华为的car life^,不用手机支架了, 然后离车锁车还挺使用的,离近解锁我没开,我感觉手抓上去开比较好,然后离得近车灯就亮了,解锁后内饰的灯自动开开, 氛围感不错。全景影像必须好评,太实用了 说说我觉得的缺点, 第一是扶手箱,他确实很深,但是没有夹层,行驶证驾驶证,没地方放,只能放最下面了。 然后就是车机,链接carlife的时候,调整空调风,温度啥的,屏幕没显示 总体来说很满意了,这个车开的不错,非常满意了