小号撩车点评怎么样

蔚领的定位是一台跨界旅行车，因为它除了拥有旅行车的造型之外，离地间隙也比较好，通过性要比传统的旅行车略好一些，所以称之为跨界旅行车。以顶配豪华型为例，官方指导价14.97万元，现金优惠幅度在2.3万元左右，裸车价在12.67万元左右，加上1.1万元的购置税、6000元左右的保险，最终落地价在14.4万元左右。 这款车的优点如下： 1、外形有跨界范儿，前脸大灯组和横幅式镀铬进气格栅相连，视觉一体感比较强。腰线从前翼子板一直延伸到车尾，侧面造型修长大气。尾部造型比较有层次感，双边共两出的排气装饰罩以及扩散器造型的下包围质感很出色。 2、内饰采用了大众家族化设计风格，线条简洁，功能区域划分清晰，三幅式多功能方向盘人体工学设计比较好，握持感出色。座椅还采用了翻毛皮材质进行点缀，有一定的豪华感。 3、后排头部空间很充裕，朋友身高1米8，坐在后排完全不觉得压抑，座椅的摩擦力比较好，填充物也偏软，整体乘坐舒适性尚可。 后备箱内部空间规整，纵深出色，两侧还提供有储物槽，放置零散物品很方便。后备箱的装载能力让人满意，实测放入四个登机箱也不需要取下盖板。后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力出色，应付超长行李也很轻松。 4、搭载的是1.5L自然气息发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145N·m，匹配6AT变速箱。日常驾驶时起步并不觉得肉，中段也有一定的动力储备，市区内超车比较轻松，而且动力输出线性，变速箱的平顺性非常好，日常代步是比较舒服的，属于非常佛系那种风格。 百公里综合油耗在7.5L左右，跑高速时能低至6升左右，市区内堵车时则能达到9升左右，官方推荐添加的92号汽油，整体油耗不算高。 5、底盘调教比较舒服，虽然是后扭力梁悬架，但大众的调教功底很出色，对于大小颠簸过滤的都比较彻底，车内几乎没有路感，经过减速带这种幅度比较大的颠簸时也能化解掉大部分冲击力。转向手感也比较线性，整体回馈力度比较轻柔，完全是舒适家用的调校风格。 隔音表现也比较好，市区内驾驶时风噪和胎噪都不大，发动机噪音也很轻微。高速巡航时发动机噪音有明显增加，但并不会影响到车内乘客的正常交流，整体的隔音表现在同级别里属于中上游水平。 这款车缺点如下： 1、内饰风格老气，中控台硬塑料材质使用比较多，缺乏时尚感。 2、后排腿部空间局促，我身高1米7，乘坐在后排腿部空间只有1拳出头，同级别来看属于中下游水准。而且后排中央地台隆起幅度比较大，纵向空间也放不下脚，这个位置基本上只能应急使用。 3、配置比较低，即便是顶配车型也是卤素大灯，LED日行灯也缺席，座椅均为手动调节，中控屏尺寸只有6.5英寸，而且不支持导航，后排也没有空调出风口，对比同价位的大众车型来讲在配置方面也没有任何优势。 4、细看前脸和老款宝来类似，采用的是大众上一代的家族化设计风格，已经略显落伍。 保养成本： 保养间隔周期为5000公里，更换机油机滤价格为320元出头，6万公里大保养费用在1500元左右，整体并不算高。 总的来说，蔚领如今已经并不算是一台值得推荐的车型，除了跨界风格以及后备箱的装载能力比较吸引人之外，外形的细节和内饰都已经比较落伍，配置比较低，动力也不算出色，同价位有很多更好的选择。