桑塔纳算是为数不多的10万以下级别的合资轿车之一了,虽然有着内饰简陋,配置寒酸等硬伤,但仍不影响其综合性能和销量,作为年轻人或者新手练手的第一辆车是最合适不过的了。
外观上中规中矩,没有什么突出的亮点,也没有太大的缺点,总之就是看头不大,妥妥的大众风,还是挺耐看的。内饰上确实寒酸一些,大面积的塑料材质手感欠佳,但是整个布局较为合理,高配版本配备了中控彩色大屏,设计上较为出彩,档次感立马就提升起来了,其中的镀铬饰条和拉丝面板的点缀倒提升了一定的时尚感,经典的三幅方向盘握感出色,尺寸适中,但是材质较硬。皮织混搭的座椅好太多了,即防滑又不易出汗,坐上去贴合感较高。
动力采用的经典的1.5L+6AT组合,这套动力最大的亮点就是输出非常平顺,发动机和变速箱匹配默契,换挡积极,加速时候的动力输出比较线性。最大的不足就是动力整体偏弱,112匹的马力勉强够家用代步,前段起步较肉,需要深踩油门,至于超车,急加速等就别想了,四平八稳的开着是比较合适的,没有太大的问题,而且油耗相对很低,百公里可以低至5.5L左右,经济性出色。
空间的话表现一般,车内储物空间较少,实用性不是很高,但是后排乘坐空间尚可,坐两个人是没问题的,三个人比较紧张,中央地台突起较高,座椅也不支持比例放倒,对于拓展后备箱空间是一个劣势。配置也属于同级别中中规中矩的表现,综合性价比较差,但基本的安全配置都是有的,满足日常功能的使用没有问题。
总的来说,桑塔纳是一款皮实耐用的入门轿车,整车在保值率,油耗以及产品质量方面优势明显,能满足当下年轻人的首款用车需求,同时用来城市代步,练手是挺合适的。
说起桑塔纳,那绝对是无人不知无人不晓,36年来,无论市场风云变幻,桑塔纳始终在中国车市保持畅销,无可争议的被誉为车坛常青树,如今2021款桑塔纳焕新而来,更是让这款桑塔纳重获新生。从外观上看,桑塔纳2021款舒适版全新设计了精雅外饰镀铬套装,并在雾灯、前保下沿、后盖等处运用了镀铬装饰,让整车看上去更加精致。另外配合全新的熏黑尾灯,再加上车侧钢琴黑装饰、飞翼式独立光源立体前大灯等设计元素,更是让这款车辨识度得到极大的提升,我想很少有人会因为外观拒绝他吧。
而在动力方面,2021款桑塔纳搭载了大众集团最新研发的EA211 1.5L全新自然吸气发动机,该款发动机动力强劲,额定功率为82Kw,最大扭矩达145N·m,一直以“高效低耗”著称。该发动机通过采用排气侧正时调节技术以及可变排量机油泵等技术,该款发动机实现了强劲动力输出与卓越燃油经济的平衡,说的简单点,也就是更加省油了。
新车的综合工况油耗仅为5.5L/百公里,对比市面上同级车型常见的6L/百公里的油耗表现,优势也不言自喻。按家庭用车年行驶里程30000公里计算,一年便可以节约燃油150升。以92号汽油7元/L的价格计算,一年便可省下约1000元的加油费用,帮助车主实现“省着开,不如开着省”的用车夙愿。 不知道人生第一台车怎么选?那就买台桑坦纳吧,毕竟它皮实耐用,而且怎么选都不会错。
桑塔纳进入国内市场已经多年,可以说是老少皆知的一款车型了。虽然如今销量没有当年那般强劲,但市场表现也是可圈可点的,而且这款车也有购车优惠,大概在一万多,购车更省钱。桑塔纳的外观较为稳重,没有太多时尚感,但较为耐看。内饰也是大众一贯的设计方式,内部配置上,有电动车窗、手动空调等等,安全配置有刹车辅助、胎压报警等。外观方面,整体的造型仍然是比较大气的设计。不过,这样的设计用时下的眼光来看并没有什么特色,中网的造型简单,同时进气格栅的样式也没有什么特点。动力方面,桑塔纳全系匹配的是一台1.5L的自然吸气发动机,发动机最大功率112马力,峰值扭矩145牛·米,匹配5速手动或者6速自动变速箱。在动力的平顺性以及燃油经济性方面表现还是比较不错的。
这一代的桑塔纳,套用了大众家族化的设计,没有什么亮点,但也属于耐看型。外观一看就知道是大众车系的,全系卤素大灯,看看这个价位也有坦然了。前脸中网增加了镀铬装饰,显得没有那么的廉价。车身侧面显得有点短小,不过这个级别的车子,几乎都是这样。内饰还是一贯的大众风,没有什么惊艳,但是属于那种都很顺手的设计,机械的仪表配合单色显示屏,反正我是已经看习惯了。2021款的桑塔纳中控换了一个大彩屏,给车内增加了一丝科技感。手动空调也是意料之中的配置。好在中控中央一条贯穿式的装饰板,让整车内饰看起来不至于乏味。全手动调节的座椅,皮质和绒布拼接的座椅,不能对这个级别有太多的要求,空间够用就行。后备箱也很常规,装载点小物件不在话下。这套1.5L搭配6AT的动力组合,大家也一定不陌生,城市代步,高速巡航,没有任何问题。不过这个级别的 车子就是为了带个步,所以一切的设计以务实出发。
大众桑塔纳的外观设计整体来说比较平庸,不丑也不时尚,属于耐看型,给人带来一种稳重大气德系硬朗风格。其中多幅式的轮毂还是能给人带来一丝时尚的味道,不过刹车还是用鼓刹,这个的确有点掉价。另外车头大灯还是采用了卤素光源搭配,如果嫌弃不够亮的话建议改装。
内饰只能用简单来形容,把大众家族式的简约风格发挥的淋漓尽致,没有什么科技可言,中控没有搭配中控大屏,仪表盘也是比较传统的造型,机械仪表搭配彩色显示屏组合,胜在简单易操控。另外整车的内饰采用了大量的塑料材质,包括方向盘以及中控,硬邦邦的给人一种廉价感,完全不能和同价位的国产车相比,同时还有比较大的异味。不过一分钱一分货,很多还可以后期改装。
这个级别的车型,要说空间的确不能有太多的奢求,毕竟桑塔纳属于入门级车轿车,也一定程度上受限于车身尺寸,其车长只有4475mm,轴距表现为2603mm,其空间上的表现只能说能够应付日常代步所需,后排坐三个成年人人的话还是会显得比较局促,同时中央地板凸起确实比较高,舒适性大大折扣。值得一提的是,后门板还没有储物格,舒适性在这个级别也没什么奢求,首先隔音效果不好,其车内造型大多来自胎噪和风噪,有待优化;同时悬架整体调校整体偏硬,减震效果不是很好,但是底盘相对来说很稳,高速不发飘。
动力上搭载了一台1.5L自然吸气的发动机,中规中矩,112匹的马力家用足够,但如果你想要推背感,那可能给不了你。传动上匹配了6挡自动变速箱,调校偏佛系,毕竟是一辆定位于家用的轿车。操控这方面,我想开过大众车的多少都了解一些,大众车的底盘调教还是挺出众的,稳定性和连接性也很好,也这正是因为这个原因,使的驾驶人在经过弯道和加速减速以及刹车的过程中,能够很好的感觉到操控整车的一种一致性,同时再加上方向盘打弯时因为有了方向助力,使的整个操作起来更加轻便精准和没有虚位出现,让驾驶人有一种一气呵成的快感,给整车营造了一个很好的驾驶感觉。
三日月夕颜:只是低于100%的车而已
Cherry丶开朗无敌:感觉还不如更便宜的Polo
自由风铃2D3:五六万的车,怎么可能给你十几万的感受,要配置,去买国产品牌吧!除了配置,也只有配置了。