【外观】 这是我最喜欢的一款suv的外观，优雅运动年轻，虽然我已经三十出头了，但内心还是偏年轻😹钻石切割大灯一直是我的执念，本想买一台欧陆，但是多年前就有老款欧陆开了好多年了，觉得没啥意思，新飞驰又觉得太庄重，决定了这台大家俗称“baby蓝”的添越。车身流线很年轻，很多人不喜欢的这款细尾灯偏偏是我的爱😆萝卜青菜各有所爱吧，我不喜欢老款的方形尾灯，就像现在新款飞驰的“方形B”尾灯我也不太喜欢，我喜欢这样窄的款。 【内饰】 接下来说里面，这么多年不会还有人觉得红内饰最好看吧…我喜欢这台车的内饰，亚麻白配布鲁克蓝双拼内饰，真长在我的审美上了，更重要的是内饰板的鱼鳞格金属让我超爱，比老气的木头要年轻很多。 【舒适性】 4.0T V8在城市里足够了，可以说是指哪打哪，家里不少车，6.75t和6.6t的两款RR开起来也没觉得有什么特别，我不怎么飙车，所以也体验不到太大区别，前阵子买了一大牛开了几个月、也特别不喜欢那种驾驶感，突然开了这款添越，觉得又年轻又好驾驶又舒服😌 【最不满意】 可能是电动脚踏板，信我的，除了好看一无是处，我本来可以轻松上车，有这个电动踏板必须踩一脚上下车、多此一举，可能身高特别矮才适合这个装备……

【最满意】一定要亲自看它的实车，阿斯顿·马丁设计师对于它的精心雕琢从静态图片中无法感受出来的，在场的所有人都会感叹道这台车和广告图片中看到的完全不同，站在它的面前感受到了十足的气场。 【最不满意】车机系统略显陈旧，需要改进。 【驾驶感受】　驾驶起来的空间感也与想象中的完全不同，良好的视野和灵活的操控感能够让你忘掉它的体型，尤其是在市区拥堵的路况下，周围全是非机动车，视线的余光可以注意到它们，与车头的距离很好掌控，和Urus以及天越相比，它的体量感更小。 【乘坐体验】前排座椅的骨架延续跑车家族的设计，略带倾斜的角度在车内不会有重心太高的感觉，同时也营造了更宽裕的头部空间。得益于长轴距的尺寸，后排的空间开拓感也不错，还有着全景天幕增加通透感，令它可以成为真正一台五人可以同时享受的阿斯顿·马丁。

第一辆amg的车，gls63一直都是心目中最理想也是最向往的车，要动力有动力，要面子有面子，要空间有空间，能文能武。 外观：很喜欢的一款SUV，这一代gls63真的是心目中豪华SUV的代表，我个人觉得综合实力和气场都跟揽胜不分高低（个人感觉而已）amg的前唇识别度很高，很帅很霸气，气场强超强！ 动力：2017款的发动机是5.5t的，跟4.0t的是两个声浪，感觉5.5的更稳重，585p马力也是踩油门就有力量，毕竟还是v8的发动机，amg的调教。 操控、配置和空间：操控更平顺一些，试驾过新款的gls63，感觉很冲，很暴躁，七座基本上用不到，就显得后备箱是真大啊！后排空间也是完全够用，也去山上跑过很多次越野，对于我来说是很够用了，毕竟585匹马力已经是用不完的，中规是21寸的轮毂，美规加规是22寸，这点我就感觉中规的小气了，毕竟200万的车了，怎么到了中规上都要减配！ 可靠性：奔驰的品牌，自己都是在朋友修理厂保养，基本上没跟4s打过交道，所以还算省心吧。 用车成本：不算高，自己在外面保养，差不多就是2000以内，自己选机油，油耗也不算高，经常跑山路，都没问题，保险现在都在一万以内。 方向盘用了四年时间，磨损有点高，就拿去重新做了一下包碳，做了个碳纤的，还是原方向盘！之前换过新款的方向盘，毕竟大换代了，感觉有点不好控制，所以就拿原方向盘去升级碳纤了，其他的就没什么了，美国工厂造的车，细节上不能太去纠结，仪表盘就是中规中矩，内饰在当时属于最高配了，通风牛皮座椅，全景天窗，说到全景天窗，听起来很鸡肋的一个功能，但是实际上很有用，哪怕你不开，也觉得上面亮堂的，奔驰能在百年来一直都有这么大的品牌影响力，其实从他的车型里面就能看得出来，确实值得！

外观镀铬件应用较多霸气的同时又显精致, 内部空间宽敞座椅按摩功能YYDS特别适合长途跋涉，第三排上下车比V260L方便很多，放置大件物品的时候二排三排座椅电动折叠功能尤为省心，安全配置也挺多的HUD /L2辅助自动驾驶/刹车踏板高低调节等等对驾驶者都比较友好，娱乐功能方面跟当下的电车是没办法比的（动不动就是一排屏幕）只有中间小小的一块屏幕，内饰做工较老款有大幅度的提升但是细节方面和德系车还是没办法比的，舒适度…由于不是空气悬挂开起来很硬过不平路会跳（一看出厂胎压3.1）降到2.65左右稍微好一点，市区低速换挡有明显的顿挫（不知道过了磨合期会不会好点）车子油箱比较大一口气加满能加100多升（加了将近900元95号7.99元/L）表显续航499😅

2018年买的，当时更g63一起定的，刚开始是去看的g63，很多人看到你开添越，会说一句，你买这车不如买大g?，一起买了就不会有人说了，买车是在北京买的，g63也是在北京买的，当时在昆明没现车，就让朋友帮忙找找，一起在北京定的。 添越绝对是越野车中的超级豪华品牌，他把很多人能想到的地方都做到了极致（除了外观），添越的外观保持了宾利家族传统的低调，但是气场很足，有压迫感，现在的新款很漂亮，加入了运动和时尚的元素，老款的就是比较圆滑，内饰就是传统的英国气质，里外透着一股贵族气质，个人觉得买宾利一定要上穆勒包，提升n个档次，棱形缝线真的太显档次了，当时犹豫了很久要不要选拼色内饰，后来还是决定要纯色的，22寸的大风火轮轮毂很吸睛，选了个魔毯悬挂，但是过减速带的时候感受不是很明显，该颠还是颠，没有视频宣传的那么牛，舒适性挺好的，座椅皮也不硬，但是也算不上很软，乘坐感受比起轿车感觉差一点点，要讲舒服的话，肯定还是轿车有优势，家里的a8，那个就是我个人认为乘坐感受最好的车之一了，尾灯晚上挺漂亮，是个大写的B字，选了个后排冰箱，虽然我明知道一定没用，定的也是四座版本，因为家里车比较多，四座够用，显得档次还很高。现在谈谈驾驶感受，因为自己家的车都是v8的，所以聊起来应该也算是同级别对比了，操控绝对算是王者级别的，转向的时候方向盘感受很舒服，很好开，加上550p马力的加持，绝对是没的说了，个人感觉比g63好开很多，起步很平顺，g63比较冲，不过两车的定位调教不一样，g63本身就是比较狂野的，宾利添越属于绅士，后排空间够用了，可以翘个二郎腿，开了三年多了没出现过任何问题，已经是这个级别的车了，没什么缺点，硬要说的话，唯一有一个小缺点就是，空调声音比较大，里面倒是听不到，就是发动车辆，空调也启动的时候，外面的风机声音超级响，比声浪响多了。 这个车用来跟库里南比的话，感觉还是差着几个等级的，库里南才是越野车天花板，毕竟品牌在那，而且搭载的是v12的发动机，普通版库里南已经够买两辆添越了，现在家里还添了一辆Urus，650p马力，但是我还是觉得没添越好开，Urus的驾驶感受挺普通的，没什么惊喜，添越的驾驶感受和乘坐感受，都是能给人很舒服的感觉，预算300多万，不讲情怀的话，我觉得添越绝对绝对是一个最好的选择！

总统版标轴樊海蓝。刚提车不久，才走2000公里不到。说说车友们可能最关心的一些地方吧 价格：官降后还能优惠一点点，看你怎么谈，反正和销售慢慢磨加上年底了要冲量，价格总能谈下来。但别想大刀砍价，不现实，因为官降后4s都骂娘了。。本身这个降价幅度可以放给4s自己去跟客户商量的，类似宝马x7那样优惠10几万看你怎么谈。。。反正落地怎么都要120几万。 油耗：这车高速和低速油耗差别特别大。高速120左右的话，大概11个，跑市区低速可能去到17-18个油耗。。。? 驾驶感受：提速非常爽，标准模式足够用，运动模式的话开起来和大排量v8没区别（上一辆车是老款火烧云揽胜v8），领航员带大梁视野也非常好，但要注意视野盲区也很大，幸好有360环影。不过这车的360不太清晰科技方面和国产车比起来还是差距大，可能老外不在意这些。比较地广人稀。 车子隔音非常非常好 乘坐感受：这车最大的缺点就是走颠簸路面了，，，一旦遇到颠簸路面就显得很廉价，毕竟是带大梁而且木有空气悬挂，难以避免的。反正很晃。对比之下，同样是美式全尺寸的凯雷德贵一些也有道理。第三排空间一米8以下的人坐的话都足够宽敞的。第二排如果不改装座椅的话，坐起来肯定是比不上mpv的。但这车胜在安全性比mpv高很多。 按摩座椅：力度很给力，4个座椅都带按摩通风加热 外观：有些人说虎头蛇尾，但看多了尾部就习惯了。车头那是无可挑剔的霸气+精致，压迫感很强。 销售态度：4s服务态度一流，无可挑剔的。不知道以后售后会怎么样。。? 车机：没有carplay，但功能对我来说足够了，自带百度导航很好用，听歌我还是习惯连手机蓝牙。抬头显示巨大，很清晰。天窗也巨大 总结：选这级别的车就是想着一家人出行，首要考虑是安全性。看过x7，gls坐上去都没有那种一马平川的视野感加上配置很复杂不想研究，领航员一直有关注，简简单单就几个配置什么都给你配满，喜欢美式的简单直接。外形也比其他SUV霸气除了凯雷德（听说现在已经有标轴平行进口车，但是柴油）。加上德系车真的看腻了身边太多人开，领航员外观内饰设计独特就很吸引人。?老揽胜也有了，lx600感觉不值160万就没考虑 最想吐槽的地方：组装工艺还是有些粗糙，可能美国人不在乎这些细节，对于他们毕竟汽车是消耗品。有些小地方有一些异响，但问题不大暂时没有去检查。比如刹车踩下去有塑胶摩擦声音，换r档车身顿挫明显，挂着d档停车怠速有皮带还是链条齿轮什么的摩擦声开起来就听不见。 最意外的地方：这车看起来很大，但开起来一点都不笨重，不像开船的感觉。提速够快开起来很灵活，很好开，，像中小型SUV??只有地下车库停车时候才觉得大 最后。。。。😅😅😅。有没有热闹的领航员车主群拉我一下。。。谢谢各位老铁