点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

4.5分“优秀”

新提车 坐标山东聊城 7.25日提车，在市里两个汽车城逛了整整一天，因为预算只有10万以内，看了大众，现代，吉利等车，本来的计划是奔着大众或者现代去的，但最终选择了这款车，别克英朗2021款改款典范1.5L自动进取型，裸车价7.8，全款落地价8.8万,基本没有送什么东子,只有脚垫，膜和行车记录仪。平常也不怎么开车，也 就怕个刮风下雨下雪出远门走亲戚的开一开总里程就跑了几百公里,现在是跑高速油耗在8个左右，市区跑就到了9个多。 购车心得 买车的时候跑了两个汽车城，这里面得坑还是比较多的，去的第一家最终报价9个整，带6年12次保养,而且是捆绑式的销售,不能不要,考虑平常也不怎么开,不想要这个保养，但不要不行,所以去了另一家，开始也是要9,因为我们是全款，现在销售都是分期提成多，所以全款打价也特别费劲，最终定价在8.8落地。 真实感受 选的白色，外观还是比较耐看的，整车的空间也算适中,后排间隙也不算小,但因为是自动挡，可能是以前只开过手动挡，感觉提速比较慢，而且噪音大，提速时在车里听着声音很大,而且车体比较薄，像天窗附近，用手轻轻一摁就能蒽动。味道的话一般新车都有些味道的吧，这个也没办法。 亮点配置:倒车影像,LED大灯,后排出风口,自动大灯，后视镜加热，倒车雷达，，这些配置既实用又方便，对新手很友好。天窗其实用处不大，没开过天窗。 缺点1,空调声音太大,低挡还可以，高了声音就跟开电扇似得。缺点2,自动启停，这个设计屁用没有,等红灯那几秒钟熄火能省几个油，几秒又启动了，纯纯费油，而且还关不掉,每次都手动关闭缺点3底盘不高，保险起见还是加个护板。缺点4，我买的这个版本没有安吉星，后期也没办法再加装，车机也没有 办法下载东西，一开就自动放收音，很烦。5储物空间虽不少,但是前面手机都没地放,点烟器位置设计得也不好,还得自己再买一个盒子。6刹车异响,四儿子店说是开的少了,从提车开始就是,踩刹车后慢慢松开,会有声音,而且声音不小。 提车后就买了买内饰,手机支架，点烟器转接头,号码牌,除甲醛香薰(新车味道比较大),前后垫子,后备箱垫子，发动机护板，方向盘皮套,贴了膜，其他没啥了。 买车时不少费心,车有缺点但优点也不少,这个价位也算可以了?要啥自行车,开开看吧。 希望圈主推荐加精

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

3.71分“良好”

车头飞翼式进气格栅搭配上炯炯有神的大灯，看着很显档次，车身简洁大方，硬朗的腰线增加了一些运动感，红白相间的尾灯点亮后也很好看。 浅色内饰给人一种居家温馨感，各种功能操作起来都很顺手，水杯、手机和纸巾等常用到的东西，都很容易找到适合存放的位置。 配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示和ESP车身稳定系统，安全配置比较齐全。 前排空间充足，座椅包裹性比较好，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半的距离，头顶有着3指的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实，坐垫也比较长，能够对身体和大腿部分起到很好的承托。 动力方面，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为113匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都比较舒服，匹配的6挡手自一体变速箱换挡没有什么顿挫，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校偏向舒适性，能够过滤掉路面很多细碎的颠簸。 再来说说它的不足： 起步时动力稍显偏弱，中后段加速也欠缺一定的爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行。车速过了100之后，胎噪和风噪偏大，尤其是坐在后排的乘客最有感触，嗡嗡的声音传进耳朵里比较烦人。内饰塑料感比较强，细节的做工略显粗糙。自动进取版没有配备倒车雷达和倒车影像，对新手来说不太方便。 别克英朗虽有一些不足，但考虑到优惠力度很大，还是能够让人接受的，作为家用代步没问题。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

4.86分“优秀”

以前感觉动力弱，是因为只会用D档。开了一年，会熟练使用M档。市区用D档动力足够还省油。国道和高速用M档，超车的时候降档超车动力强劲。胎压监测，定速巡航，倒车影像，后视镜加热等配置特别实用。车胎被扎后还150超车跑的高速，全程用M5档动力十足且抓地力强，因为车胎被扎，M6和D档车都不稳。M5全程130跑完，安全下高速，给别克的安全性点赞。后面放被扎的物件。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

3.93分“良好”

外观没得说，年轻时尚沉稳大气，很适合年轻人，我23岁，感觉外观真的很适合年轻人，还是合资车， 内饰感觉就差点意思了，都是硬塑料，这个是减分项，配置也只能说，没有一点糊里胡少的，都是实用的功能，定速巡航，胎压监测，多功能方向盘都给你安排上，还有主驾驶玻璃一键下降，无意间发现的，当然缺点也有，比如没有一键启动无钥匙进入，现在国产车，那个不是一键启动无钥匙进入，谁还拧机械钥匙呀，还有就是，手刹是机械手刹，也稍微跟这个时代有点脱轨了，赶紧更新下吧，而且拔掉钥匙后，车窗就没法上升了，不够人性化，操控没得说，指哪打哪，车身稳定，过滤性好，10w下独立悬挂真是没得说，动力方面，如果是以前开过车的强烈推荐入手1.3T，如果是以前没有开过车的，你根本体验不出来他有没有劲，1.5L就可以满足，说实话这个车动力确实不太行，超车的时候就有点胆怯，弄到手动挡会好一点，还有就是起步，跟有人踹你一脚往前走一样， 空间大后备箱空间也可以，就是后排不能放倒，后排没有扶手，后排没有usb充电口，毕竟价格在哪里摆着，它就值这么多钱。落地不到10w。 9.6的样子，购车地邯郸。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

4分“优秀”

全新英朗的外观颜值没得说，流线型的造型，优雅美观，整体造型时尚动感而又不失稳重。内饰方面，在同级别的合资车型中，用料相对实诚，比较有质感。配置也还算丰富，尤其是全新英朗切换回了四缸机，没有了三缸发动机的槽点，它又变香了起来。综合来看，全新英朗性价比还是挺高的。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

3.5分“良好”

买车最重要的是什么，普通人心目中品牌的重要性不言而喻，10万级别的家用车当中合资品牌的品牌认可度还是很高的。这个级别中我最推荐的车型就是新英朗。外观中网采用别克最新家族式设计—飞翼式进气格栅，整个车给人越级的大气感，乍眼一看根本分不清到底是英朗还是君威君越，这种错觉想必不是我一个人有，普通百姓买车追求面子也无可非议。 新英朗的内饰设计也是我比较喜欢的简约时尚风格，用料放在这个价位上算得上实在，包裹手感非常柔软，作为家用车来说质感足够了。作为家用车最在意的空间方面，英朗的表现也不错。主要体现在第二排中间地板隆起高度很低，在后排乘坐三人的情况下，坐在中间的乘客，不会因为高高隆起的地板很别扭地坐着。 新款的英朗有三缸48V微混和四缸机给大家选择，担心三缸机抖的问题的可以选四缸英朗，当然如果你不抵触三缸机，想追求动力，那么三缸英朗也可以选，但是保值率相对来说相比于四缸还是差了一点。 去年下半年英朗的优惠力度非常大，我也帮着朋友提了几辆。不过现在销量太好，折扣力度稍微变小了，但性价比还是在线，说是10万以内最值得买的合资轿车不为过。英朗的配置也非常丰富，加之前后独立悬架，性价比加成。 所以很推荐预算不高，但是想要合资品牌又追求性价比的准车主们，不妨去试驾一下新英朗。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

3.64分“良好”

配置：英朗这款车从10年开始就在国内开售了，当时也是非常畅销的一款车，而且价格还不便宜，当时最低配落地价也要近15万。现款的英朗是从15年换代的，在售的有1.5L和1.3T两种排量，搭载的都6挡手自一体的变速箱。不过1.3T是三缸机，虽然动力更强劲，但是三缸机的弊端是避免不了的，也很少有人选择1.3T的车型。 优势：性价比高，由于之前17款，18款和19款的别克全系都使用了三缸机，所以那几年销量非常的惨淡，还好别克反应了过来，21款又回归了1.5L四缸机的版本，而且终端优惠很给力，裸车基本就在七八万左右。这个价格相当于合资品牌与中国品牌抢占市场了。配置丰富，虽然落地不到10万，但是该有的配置还是挺齐全的，像天窗，定速续航，导航，LED的大灯，这些都是有配备的。 劣势：像这种家用车1.5L的排量更适合配手动变速箱，自动挡的起步就比较慢，超车的时候也显无力，所以我觉得还是希望在改款的时候能够再引入手动的版本。别克的车以往都给人比较厚重的感觉，包括老款的英朗开起来挺有美系车的感觉,而在款的英朗就不是那样了，噪音很明显，比较影响乘坐的舒适感，但是一考虑到它的价格也能够在某些程度上理解了。 保养：英朗这款车首保的里程是5000公里，保养间隔也是5000公里。官方给的优惠政策是免费保养两次，包括机油机滤以及工时费。之后的小保养在店里价格基本在310元左右，大保养在700元左右，如果在外边做的话价格还会更低一些。 常见故障：16款和17款的英朗出现过比较严重的问题就是方向盘卡顿。具体情况就是基本在60公里每小时的速度以上，方向盘就像被什么东西吸住了似的没有办法微调，而一用力打方向盘车就非常危险，最终也没有查出问题的原因，只能更换转向机。从18款以后就没有再出现过这种情况。 综合：像大多数的家庭需要买一台上下班代步，日常接下孩子，买买菜，我觉得选择英朗再合适不过了。毕竟价格真的太便宜了，甚至都低于有些同级别的国产品牌的车。