之前,我住的小区地库停了好几辆还未上牌的名爵ZS,不知道是哪位老板囤的车,每次上下班都会看到,我觉得还挺帅气的,然后前天陪朋友去4S店看车,我一眼就认出了这个品牌的车,于是跟朋友心血来潮的试乘试驾了这款车型,我个人觉得还不错,朋友驾驶后就预订了这款车型,下面我就简单说说这款车的购车费用以及主观感受。
购车费用方面,厂商指导价是9.18万,优惠1.3万,裸车价是7.88万,加上6973元的购置税,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是9.1万左右。性价比还是比较不错的,在同级车型中占有一定优势。
空间方面,车身尺寸分别为4323*1809*1653mm,轴距为2585mm,车内空间表现不错,本人身高1.78米,头部空间约有一拳二指左右,腿部空间表现不错。来到后排,后排腿部空间约有一拳三指左右,并且车内还配备多个储物槽,方便后排乘客使用。行李舱容积表现不错,常规容积为359L,且舱内设计规整,可满足日常储物的需求,放倒后排座椅可扩展更大的储物空间,最大可扩展至1187L。
动力方面,搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,最大输出120匹马力,在城市道路行驶,CVT变速箱发挥出了它的优势,平顺性较强,升档降档积极,而且60km/h时速内,油门反馈更加轻盈。而在国道行驶,上下坡路段,升档和降档响应稍显迟滞,略微能感受到换挡时的顿挫,不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶,由于是1.5L自然吸气发动机,时速达到100km/h以上,即便是深踩油门也感受不到明显的推背感,而且有略显疲软的迹象。
底盘/隔音方面,底盘调校趋向于舒适性,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。
油耗方面,油耗表现还算不错,在不开空调的状态下,市区百公里油耗为7.3L/100km(表显),国道油耗为6.6L/100km(表显),高速油耗为5.7L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。
优点:
【辨识度高】整车流线型的设计非常高级,前脸有棱有角,六边形中网和波浪形格栅细腻相接,强化视觉张力,上扬式LED车灯霸气十足,车身侧面线条硬朗,充满肌肉感,车尾简洁大气,增添了suv车型的稳重,17寸的轮胎让整辆车看起来更加运动。
【乘坐空间宽敞】虽然是一辆小型suv,但是乘坐空间毫不逊色,这辆车尺寸是4.3米x1.8米,轴距2.58米,身高1.79米坐在前排调整好以后,头顶有10公分的空间,后排头部有4指的空间,腿部距离前排有不到20公分,平常坐4个人还是挺宽敞的,如果考虑到后排中间坐乘客的话,脚步会比较难受,因为后排地板凸起比较高,会影响中间乘客。
【油耗偏低】油耗不高,毕竟是一辆车重只有1318kg的小型suv,而且采用的是CVT无级变速箱,省油就是这个变速箱的优点之一,高速油耗在6-6.7个油之间,城区道路在7-8.5个油,我感觉还是不错的,就是油箱的容积不大,跑长途需要提前看好加油站位置。
【配置丰富】可以用“麻雀虽小五脏俱全”来形容这辆小型suv,这内配置了EBA ESP等安全配置,后驻车雷达,倒车影像一应俱全,真皮的方向盘手感很细腻,3.5英寸的彩色液晶仪表盘分辨率高,10.1英寸的中控显示屏显功能全面,支持苹果carplay和原厂互联,前排有3个usb接口,完全够用了。
缺点:
【隔音不好】车皮薄,密封效果也不是很好,所以车内的静音效果也是差强人意,即使在市区低速行驶,车内也有比较明显的胎噪声,原车配的轮胎只能满足出行需求,但是舒适度不太好,上了高速以后,胎噪风噪发动机的噪声统统都来了,只能打开音乐压制一下噪声,好在音响的效果还不错。
【储物空间小】后备箱的开口不小,但是内部两侧有凸起,又碍于小型suv车身尺寸的限制,后备箱只能说勉强够用,上下班买菜没有问题,如果想出门旅游,那这个空间就偏小了,大尺寸的行李箱只能放下1-2个。
【动力偏肉】这辆车搭载了1.5L 120马力的发动机和cvt无级变速箱,最大功率88kW,最大扭矩150牛米,这个配置,就是一辆城市家用代步车,想跑出多么惊人的成绩和爆发力是不太现实的,cvt变速箱的优点就是省油,平顺,但是想要急加速,快超车,推背感强,那么cvt就不太适合,名爵zs起步的时候比较肉,中后段动力表现良好,但是加速也不是很线性,这个配置平常上下班代步足够了,驾驶乐趣差一些。
总体而言,如果是人生第一辆代步车,那么名爵zs以它节能的油耗,经济的价格,丰富的配置,在同级别车里面还是挺有竞争力的,cvt的变速箱很省油,也适合家用代步,性价比高,值得推荐。
名爵ZS拥有运动化的外观和精致的内饰,后排和后备箱的空间在同级别属中上游。1.5L发动机虽然爆发力不强,但足够线性,中段提速也比较轻快,CVT变速箱带来了平顺的输出和较低的油耗。底盘调校紧致,高速感觉很稳,美中不足的是对大颠簸过滤略显生硬。