选择欧尚X7最主要是家里有了二宝,两个孩子家庭需求高了,当时也是对比了很多品牌,最终选择了欧尚X7,真正可以满足家庭用车!时尚运动的设计外观! 全系配备冰晶之瞳LED大灯!动力方面,搭载了长安1.5T蓝鲸动力发动机,匹配7速湿式双离合!动力强劲!个人感觉油门响应随叫随到!舒适方面,前麦弗逊独立悬架,后多连杆独立悬挂!极大的吸收颠簸感,走非铺装路面时,也能让驾驶更从容!整体空间表现很好,超长的轴距,后排地面全平,能给爱人和孩子们更好的乘坐舒适空间!年后升级过3.0车机互联系统!多媒体全网首用央视影音,360°全景摄像头,让驾驶更安全!车机系统还配有,“”千里眼”“顺风耳”功能,可以有更多的驾驶互动乐趣! 真正做到了好看的外观,好开动力!同时也做到了好省油!爱车与美好生活同行,有你真好!
航宇飞扬:车是够大的,后排很无敌,就是不好开。
小河向东流2:千里眼???顺风耳????啥东东
心中日月58:自动尊享有千里眼,顺风耳功能?
一年了,该给这个车做做功课。作为一个国产自助品牌的忠实粉丝,这是我入手的第五辆家用车。
一开始我是不知道欧尚这个品牌的,当然是知道长安的。然后根本就没考虑,开着我原来的吉利就去逛了。同价位的考虑的是哈弗M4,比亚迪宋plus,吉利帝豪Gs,然后瑞虎8。(没考虑过合资,我不说我穷会被喷,好吧,我穷)
哈弗置换给我的老车定价3000元(9年没出险一次,没动过发动机,各项性能完好),没谈拢
帝豪又短又贵。
比亚迪红色没货,还要加价
最后看到了欧尚,5分钟,决定购买。作为一个20年车龄的人,手上车辆无数,压根不需要销售介绍参数。销售觉得我干脆,车辆置换补贴给了我最高的5000,车辆我自己卖。最后卖了13800(吉利金鹰)
然后就是等车,车还没到,我各种地胶,手机支架,装饰都买好了。两个月才等到车。
家里三辆车,所以这车给我爸在开。我开过为数不多的几次。
几万元的车就不说操控了,力量足,空间大,提速一般。没出现过任何异常,油耗7.5左右,我感觉还能接受,比我预期的高一点。因为途观L重多了,才8个油耗,我觉得这个应该再低一个油耗。别质疑我的驾驶水平,我已经安全驾驶50万公里以上了。
音响(准确地说是喇叭)太差劲,简直就是能响。
内饰非常高档,就是触摸按键我不是很喜欢,我爸也不会操作,麻烦。没有比亚迪那么人性化(中文指示)
这几天去看,这车的销量断崖式下降,不知道营销团队们怎么搞的,这么好一辆车,结果高开低走。
我分析三个原因:上市因为一些小细节搞简配,影响了客户期望值
没多久改款,结果次顶配比以前的高配配置更丰富,直接让看车主寒心,
说好的订车享受终身保养,结果玩文字游戏,说交车时间为准。不合理。
综合来说,这车真不错,至少是这个价格本应该是无敌的存在,结果市场各有各的认定。没人选择,就应该找找自己的原因了!
中华大地繁荣昌盛:这车就是营销、产品俩部门没做好,隔音、尾灯不要减配,自精上去就给大屏,内外部细节确实有,但一眼能看到的地方却都减配,价格稍微高一点点又不是不能打,俩部门主管开了算了
瓷中寻乐:说的在理,一个汽车厂商不听消费者的反应,而且忽悠消费者就得不偿失!这个汽车在十万以下才是主销量了。
青蛙肉:因为要给x5让路,
21000公里后的添加:
此时此刻本车的20和21款已停产,添加最后一些小细节内容分享给大家,继续推荐购买plus版本。
综合用途:总体这车的空间比较大,后排中间座位也有靠枕非常给力,后排相对可以放平,深度够做床车,总体适合家庭代步、说走就走的旅行使用。底盘并不像某些面包车那样,还算硬朗并且舒适,和家用轿车差不多,后排没有货拉拉那样所谓的跳跃弹簧感。长途开起来比较经济,如果能加装定速巡航会很有用并且更省油。方向盘的转向感受可调整,而且前方视野良好。顶部usb预留孔实在太方便了,适合行车记录仪或者其它插件。我选择的是低配自动精英版,后期可以加装很多原厂东西,建议在某宝上一次性购买,工时费稍微会减少一些。(底盘护板,底盘备胎改装,发动机罩,隔音棉,替换备胎空间的储物盒,后排空调出风口,新车磨合油,机油清洗剂等等)
2万公里都在作为长途车跑上海武汉和广州,后悔当初没有上自动豪华版来个定速巡航。我个人当作工具车来运输29er山地自行车,拆车后轮子放满第二排最多放两台,后备箱还算是比较大,舱门开口不是很宽,导致有时候蹭壁。后备箱内部是塑料材质,包括底部添加了塑料版盖住,所以相比包绒更利于清理。胎压监测也非常管用,长途高速时,几乎锁定观察胎压。目前已经陪伴我去过了无数上海周边地方,并没有因为无法启动、小问题或者行驶体验失望。
发动机:长安的这款1.5t发动机总体体验还算非常不错。目前20500公里,转速平顺,没有漏烧机油等现象。转速只要给油门还算比较有力,尤其是在40-80公里中速行驶时感受得到。高速时,80-120可能有升档慢导致转速过高的情况,可以稍微松一脚油门让变速箱换7档,再踩下去动力就来了(最高开过140,再高速就觉得没有必要了)。高速在120公里时,我的发动机是2600-2700转,因此7档了大概会耗油8.0l/100km;反而用7档开90-100公里时速最省油~!
高速发动机噪音相对比较大,可以通过粘贴密封条解决;发动机预热时间长,冷车发动需要5分钟左右,之后怠速才能正常。对比了相同价位的国产车,欧尚x7的发动机噪音算是控制地比较好的。
变速箱:可能是最大的槽点之一。低速行驶时1-2档至少有1秒左右顿挫,高速6-7档至少要超过时速100公里或2500转左右才会换档。2万公里后总结出省油秘诀:切换到手动模式下,65公里推入6档,90公里时速推入7档,就会非常省油。
变速箱的舒适模式下7档配置丧失了燃油经济性,而经济和运动模式下,也未能把发动机的功率发挥出来。变速箱启动时也需预热5分钟,否则2500-3000转都不换挡;天冷的时候,刚启动挂到d档需要少许等待10秒,车才会移动。变速箱摆放位置设计在车底,容易被路面异物刮伤,更可能造成严重的后果;冬天在车底被风吹可能会导致预热时间过长(或者根本都热不起来),后期还是建议用塑钢板包起来。
油耗:上海武汉市区正常在8.2-8.5左右,堵车时最高12.0;手动挡跑高架,70公里时速定在6档,最低油耗6.0附图! 多数用来跑长途,所以长期油耗目前都是7.5-7.8左右,相对比较经济。高速上经济模式的耗油会比正常模式要高,可能与变速箱调教相关。因此总结下来就是,变速箱(后期齿比改好)调教好了,这个欧尚x7和现款发动机可以非常省油。
底盘:从20000公里的总结来看,长期在上海和武汉开,底盘都未生锈。悬挂弹性依旧,还是一款非常舒适的家用车。过坑的时候,底盘也不会发出悬挂不够用硬碰硬的声音,走野外和户外路线非常能扛。车身重量非常偏前,离地间隙在变速箱部分最低,后备箱要多放点东西开起来平稳。相比开过的ct4、锐际、标致308,欧尚x7的底盘调教和舒适度是最满意的。
槽点:低配尾灯减配,后期换要700加工时费;前led大灯给力但是方向不是非常正。中控台设计太欠缺,占用很大的一块空间,而且不合理(应该换成双层设计,增加储物空间)。最近在研究低配增加后排出风口好像要拆中控台,从下方组装并且固定一个通风管。加装简单的obd抬头显示非常推荐,还能查看故障码。20000公里中故障码只出现过一次,为变速箱程序故障;后来重启车辆3次,故障灯消失,再也没有出来过。
目前感觉刹车距离稍长,有一次下山,刹车盘和刹车片烧出烟,准备改装刹车盘。后备箱备胎底部没有隔音棉(其它看不到的部位还未知)。风噪120时速的时候显现,密封处理还需加强。后备箱没有电源插口,内部灯光比较暗。空调按钮太容易误碰,蓝牙开关设置太复杂。低配中控车机无法升级,且不是非常灵敏;断电锁车后车机也异常开启状态,并且还能连接手机蓝牙,注意电池用电。没有车顶行李架,高配行李架也是粘贴版,不能加装车顶载重箱。最后一点,我发现发动机舱车底的缝隙还是比较多的,容易进猫,可以查看发动机舱盖的隔音绒版;还是推荐经常检查发动机舱内的线路,保证行车安全。
Legend丶Feng:个人感觉还是x7的外观好看,尤其不喜欢X7 plus的尾灯设计。。。
用户3854671157190:你们的8点几是怎么跑出来的,我的表显12.2,实际13
多才多艺松鼠5Wg:我的自动精英版,全部搞定是96000,不推荐贷款买这台